竹下站

竹下
竹下
	車站全景（2020年11月）
日语名称
	竹下 – たけした – Takeshita
车站概览
位置	日本福岡縣福岡市博多區竹下四丁目16番16號
地理坐标	33°34′7.25″N 130°25′53.13″E / 33.5686806°N 130.4314250°E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	1面2線
其他信息
电报码	タケ
历史
启用日期	1913年（大正2年）9月21日
上車人次; 統計年度	平均每日8,580人次（不含下車乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	業務委託車站; 設有綠色窗口; 福岡市內車站

竹下站（日语：竹下駅／たけしたえき^{Takeshita eki */?}）是位於福岡縣福岡市博多區竹下四丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB01。

歷史

1913年（大正2年）9月21日 - 鐵道院車站啟用。
1973年（昭和48年）3月 - 第二代車站大樓落成啟用。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[1]^[2]。
2005年（平成17年）10月1日 - 實施時間表修正，通過線開始使用。
2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」^[3]。
2011年（平成23年）8月21日 - 車站月台南邊發生龍捲風，使西出口通道（建設中）的支架倒塌，上行通過線不能通行。部分月台上蓋飛走。沒有列車、乘客受損受傷。
2011年（平成23年）11月15日 - 西出口通通開通^[4]。
2013年（平成25年） - 西口前的站前廣場和停泊單車場開始使用（站前廣場是在3月15日，停泊單車場是在4月1日開始使用）^[5]。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓是位於站內東邊，在九州新幹線、博多南線高架橋下。曾經車站只有東邊出入口，在2011年開設車站西側出入口。在2013年，站西出口前開設站前廣場。

2005年（平成17年）10月1日實施時間表修正後，在月台外側新設上下行線通過線，該通過線成為本線。在車站西邊設有博多運輸區（日语：博多運転区）（竹下氣動車區、現時為南福岡車輛區竹下車輛派出），設有多架車輛出入廠。車站旁設有博多南線，與鹿兒島本線並行，在車站南方跨越鹿兒島本線。車站入口的揚聲器中，毎日早上8時（『雪绒花』）、中午（『鐵道工作之歌（日语：線路は続くよどこまでも）』）和下午6時（『晚霞漸淡』）會播放音樂，以作報時之用。

月台曾經可容納12卡車廂，但是由於上述加設通過線，現時只可容納9卡車廂。

此站是由JR九州服務支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機（日语：自動改札機）。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	鹿兒島本線	上行	博多、小倉方向
2	鹿兒島本線	下行	久留米、大牟田、佐賀方向

使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為8,580人^[6]。

年度1日平均乘車人次^[7]
年度	1日平均乘車人次
1987年（昭和62年）	3,408
1988年（昭和63年）	3,986
2011年（平成23年）	5,656
2012年（平成24年）	5,948
2013年（平成25年）	6,656
2014年（平成26年）	6,999
2015年（平成27年）	7,540
2016年（平成28年）	7,897
2017年（平成29年）	8,350
2018年（平成30年）	8,580

車站周邊

車站位於博多區西南方，接近南區邊界。

東出口側: 設有與鹿兒島本線並行的竹下通（日语：竹下通り (福岡市)）。站前的竹下通設有商店街。而車站周邊為住宅區。

朝日啤酒博多工廠、朝日啤酒園博多店 - 車站北邊。曾經設有連接該工廠的專用線，現時改為使用卡車運送。
西鐵商店（日语：西鉄ストア）竹下店
沖學園中學·高等學校（日语：沖学園中学校・高等学校）
那珂八幡宮・那珂八幡古墳（日语：那珂八幡古墳）
沖學園玉水幼稚園
皇家控股（日语：ロイヤルホールディングス）總部
博多松榮軒（日语：博多松栄軒） - 位於車站南邊平交道附近(位於新幹線高架下/前北九州站便當（日语：北九州駅弁当）博多工房遺址)
山口油屋福太郎（日语：山口油屋福太郎）總社工場 - 站南側（在南區內）
福岡機場 - 此站距離國際線航廈東北約2.5公里。但是沒有巴士路線連接機場。在福岡機場（板付基地）設有駐日美軍駐守時期，此站曾經設有連接基地的專用線。

西出口側: 設有與鹿兒島本線並行的那珂川（日语：那珂川 (九州)），西出口的河流段在越過橋後進入南區。西出口周邊為住宅區^[8]。西鐵大橋站及南區分所等位於南區中心的設施距離車站西出口約1公里左右。

巴士路線

在東出口前設有西日本鐵道（西鐵巴士（日语：西鉄バス））「竹下」巴士站，西出口前設有「竹下站西出口」巴士站。（路線資料截至2020年3月21日）

竹下巴士站
- ■ 46
  - 站南二丁目 → 博多站 → 運河東大廈（日语：キャナルシティ博多）前 → 天神 → Bayside Place博多埠頭（日语：ベイサイドプレイス博多埠頭）（部分以博多站、天神為終站）
- ■ 46
  - 井尻入口 → 井尻六角 → 福岡女學院（前往福岡女學院的班次只有平日2班。其他班次以井尻六角為終點站）
  - 竹下營業所
- ■ 46-1
  - 井尻站北 → 井尻六角 → 精華女子短大前 → 南福岡站 → 雜餉隈車廠（日语：西日本鉄道雑餉隈自動車営業所）（雜餉隈車廠只有平日運行。部分以井尻六角為終點站）
  - 井尻站北 → 井尻六角 → 福岡德洲會醫院
竹下站西口巴士站
- ■ 48-1
  - 美野島南公園前 → 松下（日语：パナソニックシステムネットワークス）前 → 美野島一丁目 → 博多站 → 國際中心（日语：福岡国際センター）、太陽宮前 → 博多埠頭
- ■ 48-1
  - 西鐵大橋站 → 三宅本町 → 老司團地

相鄰車站

九州旅客鐵道

鹿兒島本線

■快速（平日早上只有部分列車停站）、■區間快速（只有部分列車停站）、■普通

博多（00）－竹下（JB01）－笹原（JB02）

注腳

^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.
^ 竹下駅西口通路の開通のお知らせPDF - 福岡市道路下水道局，2011年11月22日
^ 竹下駅西口広場・駐輪場が完成します！PDF - 福岡市道路下水道局，2013年3月1日
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
^ ふくおかデータウェブ九州旅客鉄道駅別乗車人員（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福岡縣
^ 在都市計劃上，該用地為「準工業地域」，參考：福岡市　都市計画閲覧システム. [2017-07-10]. （原始内容存档于2016-11-11）.

外部連結

竹下站（車站資訊） - 九州旅客鐵道

[trafic-yearbook-1988-1] 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-2] 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863

[3] 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.

[4] 竹下駅西口通路の開通のお知らせPDF - 福岡市道路下水道局，2011年11月22日

[5] 竹下駅西口広場・駐輪場が完成します！PDF - 福岡市道路下水道局，2013年3月1日

[6] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.

[7] ふくおかデータウェブ九州旅客鉄道駅別乗車人員（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福岡縣

[8] 在都市計劃上，該用地為「準工業地域」，參考：福岡市　都市計画閲覧システム. [2017-07-10]. （原始内容存档于2016-11-11）.

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目录

歷史