韓國高速鐵路

大韩民国的第一条高速铁路路线为1992年开工、首尔至釜山的京釜高速線,并于2004年4月1日开始商业运营。目前韩国有两家高速铁路公司:韩国铁道公社SR股份有限公司英语SR Corporation,分别提供KTX高速列车SRT高速列车服务。

韩国高速铁路线地图

历史

编辑

首爾大邱釜山軸線是韓國的主要交通幹線。由於京釜高速公路京釜線1970年代末出現嚴重壅塞,韓國政府開始尋找新型式的交通,一項於1972至1974年間由法國日本的研究提出建設第二條首爾-釜山鐵路的計劃,於1978-1981年間,韓國科學技術院進行一個更詳細的研究,提出集中處理貨運的需求,亦提議將長距離乘客運輸分散至高鐵,並於下一個韓國五年計劃獲得接納。

1992年3月,韓國高鐵建設協會(KHSRCA)正式成立,該會自1992年6月30日開始建設天安大田共57公里的路線作試車之用。受1997年金融風暴影響,韓國政府決定將京釜高速線分段通車。經過12年總建設費近127,377億韓圓的首爾光明站大邱的第一期於2004年3月31日通車並於翌日正式開始營運。至於大邱至釜山路段於1998年開始研究,並於2002年6月開始建設。2010年11月1日此路段正式通車。京釜高速線首爾大邱間區段時速可達300公里,相比京釜線由首爾到釜山的車程需時從260分鐘縮短至160分鐘。於2010年,京釜線全線改用高速輪軌後,其車程再縮減至118分鐘[1]。2015年8月1日京釜高速線大田、大邱、釜山都心路段開通,除首爾都市圈外,全線與京釜線分離[2]

2003年,韓國開始進行連接全羅地區的第二條高鐵的可行性研究,最初計畫從首爾水西站出發,沿著目前水西平澤高速線的路線,在平澤匯入京釜高速線,再從五松分出,[3]但之後計畫變更,從首爾到五松都與京釜高速線共線。正式計劃於2006年8月開始,第一階段自五松站光州松汀站[4]。2009年7月24日第一段動工,路線最後於2015年4月2日通車[5]

另外2008年鑒於KTX在首爾站龍山站衿川區廳站附近的路段,都要經過京釜線,導致容量飽和的問題,因此再次提出水西平澤间高速線項目。水西平澤高速線從京釜高速線天安牙山站光明站之間分支出去,與首爾江南區水西站連結,栗峴隧道佔據了本線大部分路段,包括該隧道在內的地下路段為56.939km,佔全線路段的93%,水西平澤高速線于2016年12月9日通車。

路线

编辑

韩国《铁道事业法》[6]定义了三种类型的铁路线,韩国國土交通部应在商业运营前指定轨道线路类型并公布[7][8]

高速铁路路线(韓語:고속철도노선)为大部分区间列车运行时速能达到300 km/h(186 mph)的铁路路线:

准高速铁路路线(韓語:준고속철도노선)为大部分区间列车运行时速能达到200 km/h(124 mph)至300 km/h(186 mph)的铁路路线,通常和既有铁路列车混跑:

一般铁道路线(韓語:일반철도노선)最高时速亦可达到200 km/h(124 mph)。

     

列车种类

编辑

《铁道事业法》和其其执法机构将高速列车分为以下三种[9][10][11]

  • 高速铁道车辆(韓語:고속철도차량):最高运营时速达到300 km/h(186 mph)及以上
  • 准高速铁道车辆(韓語:준고속철도차량):最高运营时速为200 km/h(124 mph)至300 km/h(186 mph)间
  • 一般铁道列车(韓語:일반철도차량):最高运营时速200 km/h(124 mph)。

服务

编辑
 
KTX和SRT线路图

KTX高速列车韩语:한국고속철도韓國高速鐵道 Hanguk gosok cheoldo;英語:Korea Train eXpress,簡稱KTX)是韩国铁道公社运营的最高等级列车。列车于首都圈内使用首尔站龙山站(往湖南地区),部分列车由幸信站始发[12]。部分KTX列车在部分车站区间使用既有线运营。

水西高速鐵道(韓語:수서고속철도;英語:Super Rapid Train,簡稱SRT)是由私营SR股份有限公司所运营的高速鐵路運營系統,列车于首都圈内使用水西平澤高速線进入水西站。SRT拥有独立于Korail的票务系统,作為鐵路開放政策的一部分,与韩铁竞争,但SR的最大股東仍是韓鐵,握有SR公司41%的股份,SR是否與韓鐵構成競爭備受質疑,而SR其他股份握於社會保險基金、官股銀行,使其無異於公營事業。

参考资料

编辑
  1. ^ 教宗改乘高鐵 親民獲愛戴页面存档备份,存于互联网档案馆) 中央社 08-15 16:38
  2. ^ 경부고속철 대전·대구 도심구간 전용선로 개통. 노컷뉴스. 2015-07-07 [2022-07-15]. (原始内容存档于2022-05-07) (韩语). 
  3. ^ 湖南高速鉄道が水西から出発. www.donga.com. 2003-07-03 [2022-07-06]. (原始内容存档于2022-07-06) (日语). 
  4. ^ High-Speed Train to Extend Southwest Route. The Chosun Ilbo. 2006-08-23 [2010-08-28]. (原始内容存档于2011-06-21) (英语). 
  5. ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行, KBS. [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-04-01). 
  6. ^ 철도사업법. South Korea National Assembly, Korea Law Translation Center. 2020-12-22 [2021-01-16]. (原始内容存档于2023-06-24) (英语). 
  7. ^ 철도사업법 시행규칙. MOLIT. 2020-05-27 [2021-01-16]. (原始内容存档于2023-10-04) (韩语). 
  8. ^ 철도 노선 및 역의 명칭 관리지침. MOLIT. 2018-11-11 [2021-01-16]. (原始内容存档于2023-06-25) (韩语). 
  9. ^ 철도사업법. South Korea National Assembly, Korea Law Translation Center. 2020-12-22 [2021-01-16]. (原始内容存档于2023-06-24) (英语). 
  10. ^ 철도사업법 시행규칙. MOLIT. 2020-05-27 [2021-01-16]. (原始内容存档于2023-10-04) (韩语). 
  11. ^ 철도 노선 및 역의 명칭 관리지침. MOLIT. 2018-11-11 [2021-01-16]. (原始内容存档于2023-06-25) (韩语). 
  12. ^ Trains. [2024-04-13]. (原始内容存档于2023-06-24) (英语).