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駒込站

位於日本東京都豐島區的鐵道車站

駒込（yū）站[1]（日语：駒込駅／こまごめえき Komagome eki */?）是位於日本東京都豐島區駒込二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。此站是豐島區最東端車站。

駒込站
JR北口站房（2008年1月24日）
JR北口站房（2008年1月24日）
日语名称
駒込 – こまごめ – Komagome
车站概览
位置 日本東京都豐島區駒込二丁目
地理坐标35°44′11″N 139°44′49″E / 35.73639°N 139.74694°E / 35.73639; 139.74694
拥有者東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東京地下鐵（詳細資料）
位置
地图

停靠路線

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此站有JR東日本的山手線與東京地下鐵的南北線停靠，是轉乘站。1923年至1971年為止是都電19系統（駒込線･飛鳥山線）的轉乘站。

JR東日本僅停靠環狀線山手線電車。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。車站編號「JY 10」。

東京地下鐵車站編號為「N 14」。

歷史

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  • 1910年（明治43年）11月15日：日本國鐵駒込站開業，只經營客運業務。
  • 1917年（大正6年）6月6日；東京市電駒込線、駒込橋站開業。
  • 1922年（大正11年）4月10日：駒込橋站往駒込站方向移動0.1公里。
  • 1923年（大正12年）4月12日：市電飛鳥山線開業。駒込站旁開設市電巢鴨車庫駒込分車庫，1939年成為獨立車庫。
  • 1945年（昭和20年）4月13日：太平洋戰爭時受到空襲，站房被擊中焚毀。
  • 1971年（昭和46年）3月17日：都電19系統（駒込線･飛鳥山線）廢止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手管理。
  • 1990年（平成2年）4月21日：JR東日本（東口）引入自動驗票閘門。
  • 1991年（平成3年）11月29日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）南北線（本站－赤羽岩淵段）開業。
  • 1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線四谷－本站段延線開業。
  • 2000年（平成12年）：入選關東車站百選（第四回）。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，營團站區由東京地下鐵接手經營。
  • 2006年（平成18年）12月23日：JR東日本的車站建築改建工程完工，增設了站內商店、電扶梯及電梯。
  • 2013年（平成25年）12月14日：綠色窗口結束營業。
  • 2015年（平成27年）3月13日：南北線更換發車音樂[2]。

車站構造

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JR東日本

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JR東日本 駒込站
 
月台（2019年9月）
日语名称
駒込 – こまごめ – Komagome
车站概览
位置  日本東京都豐島區駒込二丁目1番1號
地理坐标35°44′11.3″N 139°44′48.7″E / 35.736472°N 139.746861°E / 35.736472; 139.746861 (JR 駒込站)
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码コメ
历史
启用日期1910年（明治43年）11月15日
上車人次
統計年度		平均每日48,964[3]人次（不含下車乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
田端
JY 09
1.6km
外環
   山手線
JY10
距離品川19.0km
距離東京8.7km
 巢鴨
JY 11
0.7km
內環
位置
 
备注
設有綠色窗口
  東京山手線內、東京都區內車站

JR站區位於地面，但由於原地形傾斜，因此開挖西側並填平東側以建造平面月台。本站月台採島式月台1面2線配置，月台上設置可動式月台門。山手線月台の最東端屬北區中里。

剪票口共有2處。西側（池袋方向）剪票口有階梯、電梯與電扶梯通往山手線月台，站外的南北通道可通往北口與南口。東側（田端站方向）剪票口有階梯通往月台，剪票口外為東口。北口過去曾設有綠色窗口，現已撤除，僅設多功能售票機。

站內月台旁斜坡以杜鵑花植栽聞名，並藉此選入關東車站百選。1939年時移植一部份到常磐線的夜之森車站[4]。

山手線唯一的平交道第二中里平交道在車站田端側約400公尺處。

月台配置

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JR駒込站月台
月台 路線 方向 目的地
1   山手線 外環 上野、東京、品川方向
2 內環 池袋、新宿、澀谷方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

車站設施

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發車音樂

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車站附近是染井吉野櫻的發祥地，因此以民謠《櫻花》作為發車音樂。2005年[5]與2006是3月中旬至5月上旬的期間限定活動，2007年開始成為正式發車音樂。內環與外環的播放段落不同。

東京地下鐵

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東京地下鐵 駒込站
 
出入口（2015年6月13日）
日语名称
駒込 – こまごめ – Komagome
车站概览
位置  日本東京都豐島區駒込二丁目1番40號
地理坐标35°44′11″N 139°44′47.8″E / 35.73639°N 139.746611°E / 35.73639; 139.746611 (東京地下鐵 駒込站)
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
其他信息
电报码コマ
历史
启用日期1991年（平成3年）11月29日
上下車人次
統計年度		平均每日40,799[6]人次
2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
本駒込
N 13
1.4km
往目黑
   南北線
N14
距離目黑15.0km
 西原
N 15
1.4km
往赤羽岩淵
位置
 

東京地下鐵站區是一地下車站，月台採島式月台1面2線設計，月台安裝了月台幕門。目黑側（月台南端）設有折返用轉轍器[7]。日吉發與赤羽岩淵發的末班車終停本站。僅B線（2號線，目黑方向）有始發列車。

月台配置

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月台 路線 目的地 備註
1   南北線 王子、赤羽岩淵、浦和美園方向 赤羽岩淵站直通   埼玉高速鐵道線
（往浦和美園方向列車）
2 白金高輪、目黑、日吉方向 目黑站直通   東急目黑線

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

車站設施

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  •  
    剪票口（2015年6月13日）
  •  
    月台（2015年6月13日）

利用狀況

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  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為48,861人[使用人次 1]。
    該公司車站中次於稻毛站，名列第98位。
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為40,799人[使用人次 2]。
    東京地下鐵全部130個車站當中排名第92位。南北線除共同使用站之外的使用人數最低轉乘站。

近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 東京地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率
2003年（平成15年） 27,858 3.7%
2004年（平成16年） 28,988 4.1%
2005年（平成17年） 30,252 4.4%
2006年（平成18年） 31,279 3.4%
2007年（平成19年） 33,572 7.3%
2008年（平成20年） 34,487 2.7%
2009年（平成21年） 34,171 −0.9%
2010年（平成22年） 34,797 1.8%
2011年（平成23年） 34,403 −1.1%
2012年（平成24年） 35,768 4.0%
2013年（平成25年） 36,707 2.6%
2014年（平成26年） 37,443 2.0%
2015年（平成27年） 38,532 2.9%
2016年（平成28年） 39,584 2.7%
2017年（平成29年） 40,799 3.1%
2018年（平成30年） 41,842 2.6%

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

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各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 來源
1910年（明治43年） [備考 1]
1911年（明治44年） 641 [東京府統計 1]
1912年（大正元年） 773 [東京府統計 2]
1913年（大正02年） 696 [東京府統計 3]
1914年（大正03年） 812 [東京府統計 4]
1915年（大正04年） 1,071 [東京府統計 5]
1916年（大正05年） 1,300 [東京府統計 6]
1919年（大正08年） 1,963 [東京府統計 7]
1920年（大正09年） 2,669 [東京府統計 8]
1922年（大正11年） 4,026 [東京府統計 9]
1923年（大正12年） 6,413 [東京府統計 10]
1924年（大正13年） 6,666 [東京府統計 11]
1925年（大正14年） 8,264 [東京府統計 12]
1926年（昭和元年） 11,089 [東京府統計 13]
1927年（昭和02年） 12,584 [東京府統計 14]
1928年（昭和03年） 12,741 [東京府統計 15]
1929年（昭和04年） 12,578 [東京府統計 16]
1930年（昭和05年） 12,021 [東京府統計 17]
1931年（昭和06年） 11,078 [東京府統計 18]
1932年（昭和07年） 11,049 [東京府統計 19]
1933年（昭和08年） 10,671 [東京府統計 20]
1934年（昭和09年） 10,825 [東京府統計 21]
1935年（昭和10年） 11,145 [東京府統計 22]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

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各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本 		營團 來源
1953年（昭和28年） 20,184 未開業 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 21,675 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 23,764 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 26,499 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 29,247 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 32,177 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 35,078 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 38,003 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 39,364 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 41,902 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 44,219 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 46,694 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 47,570 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 48,127 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 49,020 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 49,364 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 45,503 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 45,677 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 45,959 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 46,216 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 44,863 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 44,575 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 42,667 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 42,153 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 41,197 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 40,027 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 38,516 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 37,268 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 36,953 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 36,773 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 36,678 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 37,266 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 37,307 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 38,471 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 38,126 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 41,337 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 41,356 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 41,688 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 43,975 [備考 2]1,435 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 47,671 6,808 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 49,370 7,723 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 50,008 8,121 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 49,156 8,317 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 45,803 10,060 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 43,764 10,279 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 43,257 10,641 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1]42,715 10,574 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2]42,827 10,844 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

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近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3][* 4]
年度 JR東日本 營團 /
東京地下鐵		 來源
2001年（平成13年） [JR 3]43,848 12,951 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]44,351 13,392 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]44,482 13,918 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]43,957 14,282 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]44,524 14,841 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]45,118 15,414 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]46,582 16,647 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10]46,777 16,956 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11]46,525 16,923 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12]46,555 17,268 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13]46,005 17,118 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]46,988 17,748 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]47,490 18,211 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]47,231 18,608 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]46,998 19,131 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]48,094 19,638 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]48,964 20,236 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]49,541 20,740 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]48,861
備考
  1. ^ 1910年11月15日開業。
  2. ^ 1991年11月29日開業。開業日起至翌年3月31日為止合計124日間的資料。

車站周邊

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参见：駒込、本駒込、中里 (東京都北區)和西原 (東京都北區)

本站周邊是位於區界的住宅區，多教育機關與庭園。

北口側

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南口側

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周邊被稱作大和鄉。

東口側

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沿著谷田川（日语：石神井川）暗渠，北方有駒込皐月通（さつき通り）、霜降銀座（しもふり銀座）、染井銀座、南方有Azalea通（アゼリア通り）、田端銀座與多個商店街。

巴士路線

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駒込站南口

南北線駒込站 六義園（染井門：站側）附近

相鄰車站

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東日本旅客鐵道
  山手線
巢鴨（JY 11）－駒込（JY 10）－田端（JY 09）
  東京地下鐵
  南北線
本駒込（N 13）－駒込（N 14）－西原（N 15）

參考資料

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  1. ^ 「込」為「迂」之異體字。
  2. ^ 南北線の発車メロディをリニューアル！PDF - 東京地下鉄 ニュースリリース 2015年3月2日
  3. ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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  5. ^ 日本経済新聞2005年3月17日付け夕刊、23面
  6. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2012-04-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 在延伸四谷以前，赤羽岩淵發出的電車利用此轉轍器轉線折返赤羽岩淵方向。
JR、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 互联网档案馆的存檔，存档日期2001-05-06. - JR東日本
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JR東日本1999年度以後上車人次
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  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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