中山国中站
捷運文湖線車站，當地地名「下埤頭」
（重定向自中山國中車站）
25°03′39″N 121°32′39″E / 25.060848°N 121.544226°E
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提示：此条目页的主题不是中山国小站。 中山国中站站体（2007年7月） | |||||||||||
| 位置 |  台湾台北市中山区 复兴北路376号（站体跨至松山区） | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′39″N 121°32′39″E / 25.06083°N 121.54417°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  文湖线 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地上四层 | ||||||||||
| 出口数目 | 1 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 侧式站台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | BR12[1] （工程编号：BR2） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1996年3月28日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 25,075[2]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第58名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 文湖线 往南港展览馆：06:00 往动物园：06:00 | ||||||||||
| 末班车 | 文湖线 往南港展览馆：00:24 往动物园：00:29 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 中山国中 |
| 注音 | ㄓㄨㄥ ㄕㄢ ㄍㄨㄛˊ ㄓㄨㄥ |
| 汉语拼音 | Zhōngshān Guózhōng |
| 威妥玛拼音 | Chungshan Kuochung |
| 台语罗马字 | Tiong-san Kok-tiong |
| 客语白话字 | Chûng-sân Koet-chûng |
中山国中站位于台湾台北市中山区、松山区交界处，当地地名“下埤头”，为台北捷运文湖线（原木栅线路段）的捷运车站。本站往松山机场站方向即为高架段往地下段之过渡带。
车站概要
编辑车站位于复兴北路上，接近民权东路口、南以西起中山区锦州街、东起松山区富锦街口，车站编号为BR12。原订站名为当地地名“下埤头”，后因中山国中位于邻近巷内而改名。
本站往松山机场站方向为高架段至地下段之过渡带。另外，列车由本站往松山机场站方向行经至民族东路与复兴北路口时，有一个V字型的急转弯，此段正巧又是下坡段，为确保安全，行车速度相当缓慢。
此外，为了便利理解其所在位置，某些台北市的市区公交车会在公交车线路图或换乘指引中，将此站称为“民权复兴路口”。
车站构造
编辑高架车站，两个侧式站台，一个出入口；另有与站体共构的联合开发办公大楼。
车站楼层
编辑| 地上 四楼 |
连通层 | 站台联络天桥 |
| 地上 三楼 | ||
侧式站台，右侧开门
| ||
| 一站台 | ← 文湖线 往南港展览馆方向（BR13 松山机场站） | |
| 二站台 | 文湖线 往动物园方向（BR11 南京复兴站） →
| |
侧式站台，右侧开门
| ||
| 大厅层 | ||
| 站厅（接2号站台）、询问处 自动售票机、验票闸门、卫生间 （付费区内） | ||
| 地上 二楼 |
中间层 | 楼梯、自动扶梯转接平台 |
| 地面 | ||
| 穿堂层 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
公务层 | 公务区 |
车站站台
编辑在内湖线通车以前，中山国中站为棕线的北方端点站，因此站内的1号站台（上行，北向）仅作为供乘客下车专用的下车站台，不开放上车。车站北侧留有一段尾轨，一方面预备衔接内湖线轨道，一方面可作为储车调度用，另外因留有渡线，电力动车组得以转向并换轨2号站台（下行，南向）继续载客运行。内湖线通车后，与木栅线跨线路运行，1号站台并开始开放乘客上车。
此外，中山国中站只有一座天桥供双向通行，此设计有别于文湖线其他车站的动线，有两座跨越轨道的天桥，因此在实施到站人潮与离站人潮的分流上较为困难。
车站出口
编辑| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
 |
复兴北路 | |
注： 设有手扶梯| 设有无障碍电梯往返地面
| ||
历史
编辑- 1996年3月28日：随着木栅线（今文湖线）正式通车而启用（当时即于此站举行通车剪彩典礼）[4]:327。
- 1997年，香港电影《春光乍泄》利用木栅线取景，做为电影最终乔段，并以列车进入本站做为电影的结束。
- 2000年，香港电影《古惑仔6之胜者为王》利用本站一楼门口取景，做为电影桥段之一。
- 2000年，站名英译由Chungshan Middle School Station改为Chungshan Junior High School Station。
- 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Chungshan Junior High School Station改为Zhongshan Junior High School Station。[5]
- 2009年7月4日：于当日凌晨举行“再见中山国中站仪式”，感谢中山国中站员工及马特拉系统对木栅线13年来的付出，市长郝龙斌压下按钮后两束激光光直射出去，象征中山国中站随内湖线正式通车而停止作为棕线的端点站。
- 2013年12月12日：上午8时许在本站与松山机场站之间的高架路段，一辆故障列车卡在往松山机场方向，因适逢上班时间，有多名乘客困在车厢内，已紧急排除该状况。
利用状况
编辑根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为25,075[2]，在台北捷运各站中排行第58名。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1996 | 1,670,933 | 1,609,386 | 3,280,319 | [6] | 5,989 | 11,757 |
| 1997 | 2,245,232 | 2,071,380 | 4,316,612 | 6,151 | 11,826 | |
| 1998 | 2,531,801 | 2,353,257 | 4,885,058 | 6,936 | 13,384 | |
| 1999 | 2,922,559 | 2,707,081 | 5,629,640 | 8,007 | 15,424 | |
| 2000 | 4,750,261 | 4,440,772 | 9,191,033 | 12,979 | 25,112 | |
| 2001 | 5,084,978 | 4,716,323 | 9,801,301 | 13,931 | 26,853 | |
| 2002 | 5,369,153 | 4,892,008 | 10,261,161 | 14,710 | 28,113 | |
| 2003 | 5,000,749 | 4,632,645 | 9,633,394 | 13,701 | 26,393 | |
| 2004 | 5,145,391 | 4,811,129 | 9,956,520 | 14,058 | 27,204 | |
| 2005 | 5,210,923 | 4,870,576 | 10,081,499 | 14,277 | 27,621 | |
| 2006 | 5,241,642 | 4,895,856 | 10,137,498 | 14,361 | 27,774 | |
| 2007 | 5,439,831 | 5,072,287 | 10,512,118 | 14,904 | 28,800 | |
| [注 2]2008 | 5,758,988 | 5,317,381 | 11,076,369 | 15,997 | 30,768 | |
| [注 3]2009 | 5,338,221 | 4,973,033 | 10,311,254 | 15,037 | 29,046 | |
| 2010 | 5,553,606 | 5,256,239 | 10,809,845 | 15,215 | 29,616 | |
| 2011 | 5,495,671 | 5,227,422 | 10,723,093 | 15,057 | 29,378 | |
| 2012 | 5,243,484 | 5,009,954 | 10,253,438 | 14,326 | 28,015 | |
| 2013 | 5,159,971 | 4,931,507 | 10,091,478 | 14,137 | 27,648 | |
| 2014 | 5,294,712 | 5,106,823 | 10,401,535 | 14,506 | 28,497 | |
| 2015 | 5,340,245 | 5,188,030 | 10,528,275 | 14,631 | 28,845 | |
| 2016 | 5,323,635 | 5,189,059 | 10,512,694 | 14,545 | 28,723 | |
| 2017 | 5,209,076 | 5,112,034 | 10,321,110 | 14,271 | 28,277 | |
| 2018 | 5,175,220 | 5,093,383 | 10,268,603 | 14,179 | 28,133 | |
车站周边
编辑公交车信息
编辑站牌名为《捷运中山国中站》、《民权复兴路口》
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 5 | 大都会客运 | 中和－行天宫 | 停靠捷运中山国中站 |
| 49 | 大都会客运 | 建国北路－东园 | 停靠民权复兴路口 |
| 63 | 大都会客运 | 旧宗路－台北车站 | 停靠捷运中山国中站 |
| 214 | 中兴巴士 | 中和－内湖 | 停靠民权复兴路口，不进松山机场公交车候车站台。 |
| 214直 | 中兴巴士 | 中和－松山机场 | 停靠民权复兴路口 |
| 225 | 三重客运 | 芦洲－民生社区 | 停靠捷运中山国中站 |
| 225区间车 | 三重客运 | 芦洲－松山机场 | 停靠民权复兴路口 |
| 敦化干线 | 大都会客运 | 麟光新村－荣总 | 停靠民权复兴路口，原285 |
| 286副线 | 大都会客运 | 福德街－行天宫 | 停靠捷运中山国中站 |
| 542 | 首都客运 | 捷运圆山站－捷运中山国中站 | 停靠捷运中山国中站，九人座小巴运营使用，仅平日行驶 |
| 617 | 三重客运 | 泰山－内湖 | 停靠民权复兴路口 |
| 617副线 | 三重客运 | 泰山－内湖 | 停靠民权复兴路口 |
| 643 | 新店客运 | 锦绣－复兴北村 | 返程停靠捷运中山国中站、民生东路。 |
| 680 | 光华巴士 | 天母－麟光 | 停靠捷运中山国中站 |
| 685 | 大都会客运 | 麟光新村－天母 | 停靠捷运中山国中站 |
| 685吉林路 | 大都会客运 | 麟光新村－天母 | 停靠捷运中山国中站 |
| 688 | 大都会客运 | 建国北路－中和成功路 | 停靠民权复兴路口 |
| 801 | 指南客运 | 五股－松山机场 | 停靠民权复兴路口 |
| 803 | 指南客运 | 五股－松山机场 | 停靠民权复兴路口 |
| 967 | 三重客运 | 林口－松山机场 | 停靠民权复兴路口，属于新北市区公交车、原1211。 |
| 967直达车 | 三重客运 | 林口－松山机场 | 停靠民权复兴路口，属于新北市区公交车、原1211A。 |
| 967副线 | 三重客运 | 林口交通枢纽－松山机场 | 停靠民权复兴路口，属于新北市区公交车'。 |
| 棕1 | 首都客运 | 松山车站－松山机场 | 停靠捷运中山国中站、民权复兴路口 |
| 红29 | 东南客运 | 新湖二路－捷运民权西路站 | 停靠民权复兴路口 |
| 红31 | 三重客运 | 捷运大湖公园站－捷运民权西路站 | 停靠民权复兴路口 |
| 民权干线 | 首都客运 | 南港－台北桥 | 停靠民权复兴路口，原红32 |
| 红50 | 首都客运 | 内湖－捷运圆山站 | 停靠民权复兴路口 |
| 复兴干线 | 大都会客运 | 建国北路－景美 | 停靠捷运中山国中站，原74 |
| 内科通勤专车18 | 三重客运 | 捷运民权西路站－内湖科技园区 | 停靠民权复兴路口 |
| 跳蛙公交车 | 台北客运 | 莺歌火车站－松山机场 | 停靠民权复兴路口 |
| 1840 | 国光客运 | 桃园机场－松山机场 | 停靠民权复兴路口，属于国道客运。 |
| 1841 | 国光客运 | 桃园机场－松山机场 | 停靠民权复兴路口，属于国道客运。 |
| 1842 | 国光客运 | 大园－松山机场 | 停靠民权复兴路口，属于国道客运。 |
| 2000 | 汎航通运 | 林口长庚医院－台北长庚医院 | 停靠捷运中山国中站，属于国道客运。 |
| 5116 | 桃园客运 | 桃园－台北长庚医院 | 停靠民权复兴路口，属于国道客运。 |
| 5250 | 亚通客运 | 大园－台北 | 停靠民权复兴路口，属于国道客运。 |
脚注
编辑注释
编辑来源资料
编辑- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 中山國中站體環境音樂. [2024-03-25]. （原始内容存档于2024-03-25） （中文（台湾））.
- ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 国家图书馆
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（台湾））.
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计数据库查询系统
- ^ 7.0 7.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场，20、21日也有国家考试。北市府今天表示，原本进行捷运机电安全整合调试每周六、日停驶的木栅线，20、21日两天上午9时前仍维持运营。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
捷运木栅全线6月7号周日，会配合停驶一天
外部链接
编辑
- 台北大众捷运股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 中山国中站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 中山国中站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
