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五反田站

位於日本東京都品川區的鐵道車站
（重定向自五反田車站）

五反田站（日语：五反田駅／ごたんだえき Gotanda eki */?）是位于日本东京都品川区东五反田一丁目与二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东急电铁（东急）、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

五反田站
JR五反田站东口（2021年5月1日）
JR五反田站东口（2021年5月1日）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置 日本东京都品川区东五反田一丁目
地理坐标35°37′35″N 139°43′24″E / 35.62639°N 139.72333°E / 35.62639; 139.72333
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
东急电铁（详细资料）
东京都交通局（都营地铁，详细资料）
位置
地图

停靠线路

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此站有以下的3条线路停靠，是换乘站[1]。

  •  
    东急线站台上所见的JR线站台（2016年7月16日）
  •  
    JR、东急连络剪票口（JR侧，2016年6月18日）

历史

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改建前的五反田站
  • 1911年（明治44年）10月15日：铁道院山手线五反田站开业。
  • 1928年（昭和3年）6月17日：池上电气铁道（现东急池上线）五反田站开业。
  • 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋战争时被美军空袭，造成站房全毁。
  • 1968年（昭和43年）11月15日：都营地铁1号线五反田站开业。
  • 1978年（昭和53年）7月1日：都营地铁1号线改名浅草线。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
  • 2000年（平成12年）3月1日：JR东日本与东急的连络通道启用自动验票闸门[2]。
  • 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
  • 2007年（平成19年）3月18日：东急、都营地铁车站启用IC卡“PASMO”。
  • 2012年（平成24年）：五反田站东急、JR连络通道设置自动扶梯与电梯。
  • 2015年（平成27年）3月28日：山手线站台门启用（山手线第18个启用的车站）。[3]

站名由来

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1911年，官设铁道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（现地）开设车站，选择以近邻下大崎的字、已形成市区的五反田（现在品川区东五反田一、二丁目一部分）作为站名。

五反田意为“五反之田”（一反约992平方米）。

车站构造

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JR东日本

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JR东日本 五反田站
 
JR东日本五反田站东口（2020年6月）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置  日本东京都品川区东五反田一丁目26番14号
地理坐标35°37′35″N 139°43′24.5″E / 35.62639°N 139.723472°E / 35.62639; 139.723472 (JR 五反田站)
站台岛式站台1面2线
其他信息
电报码タン
历史
启用日期1911年（明治44年）10月15日
上车人次
统计年度		平均每日139,030人次（不含下车乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
目黑
JY 22
1.2km
外环
   山手线
JY23
里程品川2.9km
里程东京24.8km
 大崎
JY 24
0.9km
内环
位置
 
备注
  东京山手线内、东京都区内车站

本站是岛式站台1面2线的高架车站。站台位于转弯处，车站下方有国道1号线通过。剪票口有JR管辖的一楼剪票口与东急管辖的东急五反田大楼口两处。

2010年，站内进行改良工程。付费区内的厕所与剪票口外的绿色窗口、自动售票机皆进行更新，站台与1楼剪票口之间新设电梯。

2008年（平成20年）3月14日，车站西侧直通的复合商业设施“atre vii五反田”开幕[4]，吸引高级超市“成城石井”与餐饮店进驻[4]。而付费区内也开设药妆店，剪票口外正面（站台下方）开设NewDays与面包店[5]。

2020年，五反田站东口复合发展项目落成，命名为“atre 五反田2”，位于西侧的“atre vii五反田”则更名为“atre 五反田1”。[6]

东急五反田大楼口的自动售票机为东急样式。因此，在此购入JR站入场券会得到一张写为“精算书”的纸张。

站台配置

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JR五反田站站台[1]
站台 线路 方向 目的地
1   山手线 内环 品川、东京、上野方向
2 外环 涩谷、新宿、池袋方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    中央闸口（2019年9月）
  •  
    东急五反田大楼口闸口（2019年9月）
  •  
    JR、东急换乘闸口
  •  
    站台（2021年4月）

发车音乐

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JR东日本多座车站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座导入站。另外，导入当时的1号线也使用同音乐，后因避免乘客误乘于1996年（平成8年）2月14日将1号线音乐改为《JR-SH2-1》。

1   JR-SH2-1
2   Cielo Estrellado

东急电铁

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东急 五反田站
 
闸口（2019年9月）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置  日本东京都品川区东五反田二丁目1番1号
地理坐标35°37′31.5″N 139°43′27.5″E / 35.625417°N 139.724306°E / 35.625417; 139.724306 (东急 五反田站)
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
历史
启用日期1928年（昭和3年）6月17日
上下车人次
统计年度		平均每日113,193[7]人次
2017年
邻近车站
上一站 东急电铁 下一站
起讫站   池上线
IK01
起点
 大崎广小路
IK 02
0.3km
往蒲田
位置
 

本站为岛式站台1面2线的高架车站。站台位于比山手线更高的位置。

车站与车站大楼东急五反田大楼（地上9层，地下2层）一体化，4楼直通池上线站台。身障人士可使用东急五反田大楼内的电梯前往。该大楼于2008年（平成20年）[8]4月23日起全面整修，之后以购物中心“remy gotanda（レミィ五反田）”重新开幕。主题为“PleasantWalk”（宜人的开放步道），连通车站的4楼采用挑高方式打通5楼[8]，因此东急store（日语：東急ストア）缩小为1至3楼。

池上线 - 山手线间的连络通道在过去仅有阶梯，2012年8月底全面启用自动扶梯与电梯，完成无障碍化[9][10]。

原先池上线的终点站为下一站大崎广小路站，与本站采用步行换乘。而且当时池上电气铁道有计划跨越山手线延伸[11]，因此本站比高架的大崎广小路站更高。1960年代中期规划东急泉岳寺线时，曾考虑废除池上线部分区间，并将本站从高架转为地下，线籍改为泉岳寺线，之后因计划变更中止泉岳寺线建设计划，本站维持高架车站构造。

蒲田站发往五反田站的末班车到达本站后，会停放至隔天作为往蒲田站的始发列车。

站台配置

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五反田站站台[1]
站台 线路 目的地
1、2   池上线 旗之台、雪谷大冢、蒲田方向

（来源：东急电铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    东急站台（2016年7月16日）

东京都交通局

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东京都交通局 五反田站
 
都营五反田站出入口（2011年8月30日）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
其他名称立正大学前
位置  日本东京都品川区东五反田二丁目26番2号
地理坐标35°37′37″N 139°43′26.5″E / 35.62694°N 139.724028°E / 35.62694; 139.724028 (都营地铁 五反田站)
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
其他信息
电报码五（站名简称）
历史
启用日期1968年（昭和43年）11月15日
上下车人次
统计年度		平均每日70,376[12]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站
户越
A 04
1.6km
往西马込
   浅草线
A05
里程西马込4.8km
 高轮台
A 06
0.7km
往押上〈晴空塔前〉
位置
 

本站为岛式站台1面2线的地下车站。剪票口层与站台之间、近JR五反田站的“A3”出入口与大厅之间设有电梯与自动扶梯。副站名为“立正大学前”。

当初曾规划先行通车至本站，因此户越方向可增设剪式渡线[13]，但至今仍未装设。

作为大门站管区五反田站务区的所在站，本站管理浅草线西马込站 - 三田站间各站[14]。

本站除了定期券售票处（委托给东京都营交通协力会（日语：東京都営交通協力会）），站台还有商店“merci”。

站台配置

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五反田站站台[1]
站台 线路 目的地
1   浅草线 中延、西马込方向
2 押上、京成本线、北总线、成田机场、（泉岳寺换乘）京急本线方向

（来源：都营地铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    浅草线地上出口（2007年11月11日）
  •  
    浅草线剪票口（2007年12月1日）
  •  
    浅草线站台（2023年8月19日）

利用状况

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  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为140,265人[使用人数 1]。
    该公司车站中次于船桥站位居第24位。
  • 东急电铁 - 2019年度1日平均上下车人次为114,900人[使用人数 2]。
    池上线内排名第1位。
  • 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为70,376人（上车人次34,823人、下车人次35,553人）[使用人数 3]。
    浅草线全部20个车站当中次于东银座站名列第9位。

各年度1日平均上下车人次

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各年度1日平均上下车人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次[上下车资料 1]
年度 东京急行电铁/东急电铁 都营地铁
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
2002年（平成14年） 105,900 61,166
2003年（平成15年） 104,386 −1.4% 59,447 −2.8%
2004年（平成16年） 102,834 −1.5% 58,031 −2.4%
2005年（平成17年） 101,969 −0.8% 58,486 0.8%
2006年（平成18年） 103,235 1.2% 59,991 2.6%
2007年（平成19年） 103,334 0.1% 61,393 2.3%
2008年（平成20年） 104,139 0.8% 62,023 1.0%
2009年（平成21年） 102,895 −1.2% 61,283 −1.2%
2010年（平成22年） 102,101 −0.8% 60,902 −0.6%
2011年（平成23年） 101,904 −0.2% 59,941 −1.6%
2012年（平成24年） 105,167 3.2% 62,834 4.8%
2013年（平成25年） 108,025 2.7% 64,302 2.3%
2014年（平成26年） 107,444 −0.5% 65,003 1.1%
2015年（平成27年） 109,071 1.5% 66,689 2.6%
2016年（平成28年） 111,176 1.9% 68,341 2.4%
2017年（平成29年） 113,193 1.8% 70,376 2.9%
2018年（平成30年） 115,363 1.9% 71,269 1.3%
2019年（令和元年） 114,900 −0.4%

各年度1日平均上车人次（1910年代－1930年代）

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各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 日本铁道 / 国铁 池上电气铁道 来源
1911年（明治44年） [备注 1]745 未开业 [东京府统计 1]
1912年（大正元年） 993 [东京府统计 2]
1913年（大正02年） 1,168 [东京府统计 3]
1914年（大正03年） 1,176 [东京府统计 4]
1915年（大正04年） 1,251 [东京府统计 5]
1916年（大正05年） 1,709 [东京府统计 6]
1919年（大正08年） 4,751 [东京府统计 7]
1920年（大正09年） 6,158 [东京府统计 8]
1922年（大正11年） 9,836 [东京府统计 9]
1923年（大正12年） 11,419 [东京府统计 10]
1924年（大正13年） 13,239 [东京府统计 11]
1925年（大正14年） 13,711 [东京府统计 12]
1926年（昭和元年） 13,023 [东京府统计 13]
1927年（昭和02年） 14,344 [东京府统计 14]
1928年（昭和03年） 16,398 [备注 2]3,664 [东京府统计 15]
1929年（昭和04年） 16,253 9,192 [东京府统计 16]
1930年（昭和05年） 16,049 10,733 [东京府统计 17]
1931年（昭和06年） 15,697 10,441 [东京府统计 18]
1932年（昭和07年） 15,916 5,243 [东京府统计 19]
1933年（昭和08年） 14,831 11,464 [东京府统计 20]
1934年（昭和09年） 15,942 11,997 [东京府统计 21]
1935年（昭和10年） 16,869 13,000 [东京府统计 22]

各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

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各年度1日平均上车人次[上下车资料 2]
年度 国铁 /
JR东日本 		东京急行电铁 都营地铁 来源
1953年（昭和28年） 31,261 未开业 [东京都统计 1]
1954年（昭和29年） 32,610 [东京都统计 2]
1955年（昭和30年） 34,142 [东京都统计 3]
1956年（昭和31年） 35,885 44,066 [东京都统计 4]
1957年（昭和32年） 39,048 47,596 [东京都统计 5]
1958年（昭和33年） 39,514 49,001 [东京都统计 6]
1959年（昭和34年） 44,268 50,668 [东京都统计 7]
1960年（昭和35年） 46,788 52,470 [东京都统计 8]
1961年（昭和36年） 47,429 54,868 [东京都统计 9]
1962年（昭和37年） 51,127 56,782 [东京都统计 10]
1963年（昭和38年） 54,315 57,939 [东京都统计 11]
1964年（昭和39年） 56,999 59,227 [东京都统计 12]
1965年（昭和40年） 58,448 59,116 [东京都统计 13]
1966年（昭和41年） 60,728 58,137 [东京都统计 14]
1967年（昭和42年） 60,906 58,106 [东京都统计 15]
1968年（昭和43年） 61,264 56,028 [备注 3]12,432 [东京都统计 16]
1969年（昭和44年） 63,102 52,903 17,291 [东京都统计 17]
1970年（昭和45年） 65,230 52,008 21,182 [东京都统计 18]
1971年（昭和46年） 105,628 51,019 24,380 [东京都统计 19]
1972年（昭和47年） 110,696 51,863 25,907 [东京都统计 20]
1973年（昭和48年） 111,164 52,570 25,279 [东京都统计 21]
1974年（昭和49年） 112,315 52,307 26,381 [东京都统计 22]
1975年（昭和50年） 110,265 51,117 26,612 [东京都统计 23]
1976年（昭和51年） 111,989 49,819 27,488 [东京都统计 24]
1977年（昭和52年） 109,737 49,830 27,751 [东京都统计 25]
1978年（昭和53年） 108,290 49,395 26,488 [东京都统计 26]
1979年（昭和54年） 107,366 48,964 25,667 [东京都统计 27]
1980年（昭和55年） 103,438 49,403 26,436 [东京都统计 28]
1981年（昭和56年） 108,715 49,137 26,318 [东京都统计 29]
1982年（昭和57年） 110,068 48,819 26,318 [东京都统计 30]
1983年（昭和58年） 109,956 48,577 26,708 [东京都统计 31]
1984年（昭和59年） 114,447 49,959 27,419 [东京都统计 32]
1985年（昭和60年） 117,058 50,784 27,614 [东京都统计 33]
1986年（昭和61年） 121,827 51,710 28,693 [东京都统计 34]
1987年（昭和62年） 117,530 51,910 29,172 [东京都统计 35]
1988年（昭和63年） 126,709 51,945 29,973 [东京都统计 36]
1989年（平成元年） 131,164 52,241 30,819 [东京都统计 37]
1990年（平成02年） 137,378 54,361 31,928 [东京都统计 38]
1991年（平成03年） 140,724 55,555 33,341 [东京都统计 39]
1992年（平成04年） 139,899 54,394 27,493 [东京都统计 40]
1993年（平成05年） 137,655 54,085 32,890 [东京都统计 41]
1994年（平成06年） 134,592 53,211 32,373 [东京都统计 42]
1995年（平成07年） 133,735 53,112 31,784 [东京都统计 43]
1996年（平成08年） 135,718 53,148 32,153 [东京都统计 44]
1997年（平成09年） 134,332 52,877 32,110 [东京都统计 45]
1998年（平成10年） 132,718 52,337 31,970 [东京都统计 46]
1999年（平成11年） [JR 1] 133,202 52,025 31,507 [东京都统计 47]
2000年（平成12年） [JR 2] 132,411 51,844 30,726 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

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各年度1日平均上车人次[上下车资料 2]
年度 JR东日本 东京急行电铁 都营地铁 来源
2001年（平成13年） [JR 3] 128,876 51,375 29,559 [东京都统计 49]
2002年（平成14年） [JR 4] 128,260 50,871 29,636 [东京都统计 50]
2003年（平成15年） [JR 5] 126,269 50,296 28,879 [东京都统计 51]
2004年（平成16年） [JR 6] 124,967 49,096 28,164 [东京都统计 52]
2005年（平成17年） [JR 7] 126,137 48,915 28,389 [东京都统计 53]
2006年（平成18年） [JR 8] 129,354 49,578 29,118 [东京都统计 54]
2007年（平成19年） [JR 9] 134,324 50,315 30,170 [东京都统计 55]
2008年（平成20年） [JR 10] 134,512 50,907 30,562 [东京都统计 56]
2009年（平成21年） [JR 11] 132,176 50,441 30,208 [东京都统计 57]
2010年（平成22年） [JR 12] 129,154 50,173 30,067 [东京都统计 58]
2011年（平成23年） [JR 13] 127,996 50,273 29,640 [东京都统计 59]
2012年（平成24年） [JR 14] 130,633 51,724 30,976 [东京都统计 60]
2013年（平成25年） [JR 15] 132,524 53,367 31,687 [东京都统计 61]
2014年（平成26年） [JR 16] 132,617 53,263 32,146 [东京都统计 62]
2015年（平成27年） [JR 17] 133,814 54,238 32,949 [东京都统计 63]
2016年（平成28年） [JR 18]136,045 55,216 33,764 [东京都统计 64]
2017年（平成29年） [JR 19]139,030 56,321 34,823 [东京都统计 65]
2018年（平成30年） [JR 20]141,351 57,444 35,290 [东京都统计 66]
2019年（令和元年） [JR 21]140,265
备注
  1. ^ 1911年10月15日开业。开业日起至1912年3月31日合计168日间资料。
  2. ^ 1928年6月17日开业。开业日起至1929年3月31日合计288日间资料。
  3. ^ 1968年11月15日开业。开业日至1969年3月31日为止录得137日间的统计资料。

车站周边

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主条目：五反田、东五反田、西五反田和大崎 (品川区)

巴士线路

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最近的巴士站是站前公交总站的“五反田站”[15][16]。以下线路由东京都交通局、东急巴士运行[15][16]。

东口

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西口

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相邻车站

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东日本旅客铁道
  山手线
大崎（JY 24）－五反田（JY 23）－目黑（JY 22）
  东急电铁
  池上线
五反田（IK01）－大崎广小路（IK02）
  都营地铁
  浅草线
户越（A 04）－五反田（A 05）－高轮台（A 06）

参考资料

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来源

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参考文献

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  • 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

参见

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维基共享资源上的相关多媒体资源：五反田站

外部链接

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