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五反田站

位於日本東京都品川區的鐵道車站

五反田站（日语：五反田駅／ごたんだえき Gotanda eki */?）是位於日本東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

五反田站
JR五反田站東口（2021年5月1日）
JR五反田站東口（2021年5月1日）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置 日本東京都品川區東五反田一丁目
地理坐标35°37′35″N 139°43′24″E / 35.62639°N 139.72333°E / 35.62639; 139.72333
拥有者東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東急電鐵（詳細資料）
東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置
地图

停靠路線

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此站有以下的3條路線停靠，是轉乘站[1]。

  •  
    東急線月台上所見的JR線月台（2016年7月16日）
  •  
    JR、東急連絡剪票口（JR側，2016年6月18日）

历史

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改建前的五反田站
  • 1911年（明治44年）10月15日：鐵道院山手線五反田站開業。
  • 1928年（昭和3年）6月17日：池上電氣鐵道（現東急池上線）五反田站開業。
  • 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戰爭時被美軍空襲，造成站房全毀。
  • 1968年（昭和43年）11月15日：都營地下鐵1號線五反田站開業。
  • 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
  • 2000年（平成12年）3月1日：JR東日本與東急的連絡通道啟用自動驗票閘門[2]。
  • 2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系統Suica正式投入服務。
  • 2007年（平成19年）3月18日：東急、都營地下鐵車站啟用IC卡「PASMO」。
  • 2012年（平成24年）：五反田站東急、JR連絡通道設置電扶梯與電梯。
  • 2015年（平成27年）3月28日：山手線月台門啟用（山手線第18個啟用的車站）。[3]

站名由來

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1911年，官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（現地）開設車站，選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田（現在品川區東五反田一、二丁目一部分）作為站名。

五反田意為「五反之田」（一反約992平方公尺）。

車站構造

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JR東日本

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JR東日本 五反田站
 
JR東日本五反田站東口（2020年6月）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置  日本東京都品川區東五反田一丁目26番14號
地理坐标35°37′35″N 139°43′24.5″E / 35.62639°N 139.723472°E / 35.62639; 139.723472 (JR 五反田站)
站台島式月台1面2線
其他信息
电报码タン
历史
启用日期1911年（明治44年）10月15日
上車人次
統計年度		平均每日139,030人次（不含下車乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
目黑
JY 22
1.2km
外環
   山手線
JY23
距離品川2.9km
距離東京24.8km
 大崎
JY 24
0.9km
內環
位置
 
备注
  東京山手線內、東京都區內車站

本站是島式月台1面2線的高架車站。月台位於轉彎處，車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。

2010年，站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新，月台與1樓剪票口之間新設電梯。

2008年（平成20年）3月14日，車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕[4]，吸引高級超市「成城石井」與餐飲店進駐[4]。而付費區內也開設藥妝店，剪票口外正面（月台下方）開設NewDays與麵包店[5]。

2020年，五反田站東口複合發展項目落成，命名為「atre 五反田2」，位於西側的「atre vii五反田」則更名為「atre 五反田1」。[6]

東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此，在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。

月台配置

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JR五反田站月台[1]
月台 路線 方向 目的地
1   山手線 內環 品川、東京、上野方向
2 外環 澀谷、新宿、池袋方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    中央閘口（2019年9月）
  •  
    東急五反田大樓口閘口（2019年9月）
  •  
    JR、東急轉乘閘口
  •  
    月台（2021年4月）

發車音樂

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JR東日本多座車站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座導入站。另外，導入當時的1號線也使用同音樂，後因避免乘客誤乘於1996年（平成8年）2月14日將1號線音樂改為《JR-SH2-1》。

1   JR-SH2-1
2   Cielo Estrellado

東急電鐵

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東急 五反田站
 
閘口（2019年9月）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
位置  日本東京都品川區東五反田二丁目1番1號
地理坐标35°37′31.5″N 139°43′27.5″E / 35.625417°N 139.724306°E / 35.625417; 139.724306 (東急 五反田站)
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1928年（昭和3年）6月17日
上下車人次
統計年度		平均每日113,193[7]人次
2017年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
起訖站   池上線
IK01
起點
 大崎廣小路
IK 02
0.3km
往蒲田
位置
 

本站為島式月台1面2線的高架車站。月台位於比山手線更高的位置。

車站與車站大樓東急五反田大樓（地上9層，地下2層）一體化，4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的電梯前往。該大樓於2008年（平成20年）[8]4月23日起全面整修，之後以購物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新開幕。主題為「PleasantWalk」（宜人的開放步道），連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓[8]，因此東急store（日语：東急ストア）縮小為1至3樓。

池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯，2012年8月底全面啟用電扶梯與電梯，完成無障礙化[9][10]。

原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站，與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計畫跨越山手線延伸[11]，因此本站比高架的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時，曾考慮廢除池上線部分區間，並將本站從高架轉為地下，線籍改為泉岳寺線，之後因計畫變更中止泉岳寺線建設計畫，本站維持高架車站構造。

蒲田站發往五反田站的末班車到達本站後，會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。

月台配置

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五反田站月台[1]
月台 路線 目的地
1、2   池上線 旗之台、雪谷大塚、蒲田方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    東急月台（2016年7月16日）

東京都交通局

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東京都交通局 五反田站
 
都營五反田站出入口（2011年8月30日）
日语名称
五反田 – ごたんだ – Gotanda
车站概览
其他名称立正大學前
位置  日本東京都品川區東五反田二丁目26番2號
地理坐标35°37′37″N 139°43′26.5″E / 35.62694°N 139.724028°E / 35.62694; 139.724028 (都營地下鐵 五反田站)
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
其他信息
电报码五（站名簡稱）
历史
启用日期1968年（昭和43年）11月15日
上下車人次
統計年度		平均每日70,376[12]人次
2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站
戶越
A 04
1.6km
往西馬込
   淺草線
A05
距離西馬込4.8km
 高輪台
A 06
0.7km
往押上〈晴空塔前〉
位置
 

本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田站的「A3」出入口與大廳之間設有電梯與電扶梯。副站名為「立正大學前」。

當初曾規劃先行通車至本站，因此戶越方向可增設剪式橫渡線[13]，但至今仍未裝設。

作為大門站管區五反田站務區的所在站，本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站[14]。

本站除了定期券售票處（委託給東京都營交通協力會（日语：東京都営交通協力会）），月台還有商店「merci」。

月台配置

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五反田站月台[1]
月台 路線 目的地
1   淺草線 中延、西馬込方向
2 押上、京成本線、北總線、成田機場、（泉岳寺轉乘）京急本線方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    淺草線地上出口（2007年11月11日）
  •  
    淺草線剪票口（2007年12月1日）
  •  
    淺草線月台（2023年8月19日）

利用狀況

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  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為140,265人[使用人數 1]。
    該公司車站中次於船橋站位居第24位。
  • 東急電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為114,900人[使用人數 2]。
    池上線內排名第1位。
  • 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為70,376人（上車人次34,823人、下車人次35,553人）[使用人數 3]。
    淺草線全部20個車站當中次於東銀座站名列第9位。

各年度1日平均上下車人次

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各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次[上下車資料 1]
年度 東京急行電鐵/東急電鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率 1日平均
上下車人次 		增長率
2002年（平成14年） 105,900 61,166
2003年（平成15年） 104,386 −1.4% 59,447 −2.8%
2004年（平成16年） 102,834 −1.5% 58,031 −2.4%
2005年（平成17年） 101,969 −0.8% 58,486 0.8%
2006年（平成18年） 103,235 1.2% 59,991 2.6%
2007年（平成19年） 103,334 0.1% 61,393 2.3%
2008年（平成20年） 104,139 0.8% 62,023 1.0%
2009年（平成21年） 102,895 −1.2% 61,283 −1.2%
2010年（平成22年） 102,101 −0.8% 60,902 −0.6%
2011年（平成23年） 101,904 −0.2% 59,941 −1.6%
2012年（平成24年） 105,167 3.2% 62,834 4.8%
2013年（平成25年） 108,025 2.7% 64,302 2.3%
2014年（平成26年） 107,444 −0.5% 65,003 1.1%
2015年（平成27年） 109,071 1.5% 66,689 2.6%
2016年（平成28年） 111,176 1.9% 68,341 2.4%
2017年（平成29年） 113,193 1.8% 70,376 2.9%
2018年（平成30年） 115,363 1.9% 71,269 1.3%
2019年（令和元年） 114,900 −0.4%

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）

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各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 日本鐵道 / 國鐵 池上電氣鐵道 來源
1911年（明治44年） [備註 1]745 未開業 [東京府統計 1]
1912年（大正元年） 993 [東京府統計 2]
1913年（大正02年） 1,168 [東京府統計 3]
1914年（大正03年） 1,176 [東京府統計 4]
1915年（大正04年） 1,251 [東京府統計 5]
1916年（大正05年） 1,709 [東京府統計 6]
1919年（大正08年） 4,751 [東京府統計 7]
1920年（大正09年） 6,158 [東京府統計 8]
1922年（大正11年） 9,836 [東京府統計 9]
1923年（大正12年） 11,419 [東京府統計 10]
1924年（大正13年） 13,239 [東京府統計 11]
1925年（大正14年） 13,711 [東京府統計 12]
1926年（昭和元年） 13,023 [東京府統計 13]
1927年（昭和02年） 14,344 [東京府統計 14]
1928年（昭和03年） 16,398 [備註 2]3,664 [東京府統計 15]
1929年（昭和04年） 16,253 9,192 [東京府統計 16]
1930年（昭和05年） 16,049 10,733 [東京府統計 17]
1931年（昭和06年） 15,697 10,441 [東京府統計 18]
1932年（昭和07年） 15,916 5,243 [東京府統計 19]
1933年（昭和08年） 14,831 11,464 [東京府統計 20]
1934年（昭和09年） 15,942 11,997 [東京府統計 21]
1935年（昭和10年） 16,869 13,000 [東京府統計 22]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

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各年度1日平均上車人次[上下車資料 2]
年度 國鐵 /
JR東日本 		東京急行電鐵 都營地下鐵 來源
1953年（昭和28年） 31,261 未開業 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 32,610 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 34,142 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 35,885 44,066 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 39,048 47,596 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 39,514 49,001 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 44,268 50,668 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 46,788 52,470 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 47,429 54,868 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 51,127 56,782 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 54,315 57,939 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 56,999 59,227 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 58,448 59,116 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 60,728 58,137 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 60,906 58,106 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 61,264 56,028 [備註 3]12,432 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 63,102 52,903 17,291 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 65,230 52,008 21,182 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 105,628 51,019 24,380 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 110,696 51,863 25,907 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 111,164 52,570 25,279 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 112,315 52,307 26,381 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 110,265 51,117 26,612 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 111,989 49,819 27,488 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 109,737 49,830 27,751 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 108,290 49,395 26,488 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 107,366 48,964 25,667 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 103,438 49,403 26,436 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 108,715 49,137 26,318 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 110,068 48,819 26,318 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 109,956 48,577 26,708 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 114,447 49,959 27,419 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 117,058 50,784 27,614 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 121,827 51,710 28,693 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 117,530 51,910 29,172 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 126,709 51,945 29,973 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 131,164 52,241 30,819 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 137,378 54,361 31,928 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 140,724 55,555 33,341 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 139,899 54,394 27,493 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 137,655 54,085 32,890 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 134,592 53,211 32,373 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 133,735 53,112 31,784 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 135,718 53,148 32,153 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 134,332 52,877 32,110 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 132,718 52,337 31,970 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1] 133,202 52,025 31,507 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2] 132,411 51,844 30,726 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

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各年度1日平均上車人次[上下車資料 2]
年度 JR東日本 東京急行電鐵 都營地下鐵 來源
2001年（平成13年） [JR 3] 128,876 51,375 29,559 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4] 128,260 50,871 29,636 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5] 126,269 50,296 28,879 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6] 124,967 49,096 28,164 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7] 126,137 48,915 28,389 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8] 129,354 49,578 29,118 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9] 134,324 50,315 30,170 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10] 134,512 50,907 30,562 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11] 132,176 50,441 30,208 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12] 129,154 50,173 30,067 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13] 127,996 50,273 29,640 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14] 130,633 51,724 30,976 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15] 132,524 53,367 31,687 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16] 132,617 53,263 32,146 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17] 133,814 54,238 32,949 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]136,045 55,216 33,764 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]139,030 56,321 34,823 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]141,351 57,444 35,290 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]140,265
備註
  1. ^ 1911年10月15日開業。開業日起至1912年3月31日合計168日間資料。
  2. ^ 1928年6月17日開業。開業日起至1929年3月31日合計288日間資料。
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車站周邊

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主条目：五反田、東五反田、西五反田和大崎 (品川區)

巴士路線

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最近的巴士站是站前巴士總站的「五反田站」[15][16]。以下路線由東京都交通局、東急巴士運行[15][16]。

東口

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西口

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相鄰車站

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東日本旅客鐵道
  山手線
大崎（JY 24）－五反田（JY 23）－目黑（JY 22）
  東急電鐵
  池上線
五反田（IK01）－大崎廣小路（IK02）
  都營地下鐵
  淺草線
戶越（A 04）－五反田（A 05）－高輪台（A 06）

參考資料

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來源

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參考文獻

编辑
  • 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

參見

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维基共享资源上的相关多媒体资源：五反田站

外部連結

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