京王电铁巴士

(重定向自京王巴士南

京王电铁巴士株式会社(日语:京王電鉄バスけいおうでんてつバスKeio Dentetsu Bus Co.,Ltd.)是2002年2月1日设立,同年8月1日接收京王电铁自动车事业部的京王集团中核巴士公司。

京王电铁巴士
Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.
原文名称京王電鉄バス株式会社
公司类型株式会社
成立2002年2月1日
代表人物代表取缔役社长 川杉范秋
总部东京都府中市晴见町2-22
京王府中晴见町大厦
产业陆运业
服务巴士事业
员工人数645名
实收资本额46亿日圆
结算期3月31日
主要股东京王电铁
网站http://www1.keio-bus.com/
京王电铁巴士的一般路线巴士
八王子站北口)

京王电铁巴士拥有京王巴士东,京王巴士南,京王巴士中央,京王巴士小金井四间子公司,共组成京王电铁巴士集团

一般路线巴士的营业区域以东京都多摩地域为中心,遍及京王电铁沿线区域。除了东京都内路线,京王巴士南也拥有神奈川县相模原市路线。此外,新宿站西口总站可搭乘往山梨县长野县岐阜县爱知县的中央高速巴士,经关越道往长野市的高速巴士,经东名高速往静冈县的高速巴士,往大阪府兵库县宫城县的长距离高速巴士,往东京晴空塔土气站的高速巴士。另有京王线沿线与JR中央线沿线往羽田机场成田机场的机场接驳巴士。新宿站、涩谷站也有往京王线沿线与JR中央线沿线的深夜中距离巴士与深夜急行巴士。

沿革

编辑

京王电气轨道的巴士事业

编辑

京王巴士的历史可追溯至1913年4月15日,京王电气轨道的铁路未完成区间(新宿站笹冢站间与调布站府中国分寺站间)的巴士事业。这是东京最初早的营业巴士,但这时只是暂时的运输方式,1914年调布站〜国分寺站停止运行(之后废除),1915年新宿站〜笹冢站间也随着铁路开通废除。

昭和初期,京王再次发展巴士事业。自大正末期起,万岁自动车开始营运甲州街道的新宿三丁目〜新町〜代代幡间,以及新町〜青山四丁目间的巴士路线。该公司在1924年7月更名为甲州街道乘合自动车,由于其路线威胁到与甲州街道平行的京王电轨铁道线,1927年5月买下过半股权成为相关企业。

接着,京王电轨在1937年完全吸收甲州街道乘合,同时收购高尾游覧自动车。此外,由于甲州街道乘合在之前合并了山之手乘合自动车与小金井乘合自动车,其路线已扩展至东京市内的音羽与武藏小金井站北侧等地。

之后积极吸收多摩地域周边业者。1938年,京王买下武藏中央电气铁道旗下的八王子市街自动车。同年吸收高幡乘合、翌年吸收由木乘合自动车事业。

由于大平洋战争爆发,1942年2月1日,依陆上交通事业调整法日语陸上交通事業調整法山手线以内路线转让东京市。1944年5月31日,京王电轨与东京急行电铁合并。

京王电轨以外的巴士事业

编辑

京王电轨运行的巴士路线大略涵盖甲州街道上新宿区十二社周边,及现在的多摩地区,现在京王巴士东运行的大部分路线是东京横滨电铁旗下东横乘合与中野杉并业者整合而来。现在的三鹰线(鹰64)原型是1935年帝都电铁(井之头线前身)的帝都电铁巴士。

年谱

编辑
  • 1913年4月15日 - 京王电气轨道开始营运(新宿站笹冢站间与调布站府中国分寺站间)的巴士事业。
  • 1914年2月 - 调布站〜府中〜国分寺站停止营运。之后废止。
  • 1915年2月15日 - 新宿站〜笹冢站间因铁路开通废止。
  • 1937年12月1日 - 完全收购甲州街道乘合自动车(新宿站〜八王子站〜高尾山间等)。京王巴士重新启动。
  • 1938年3月21日 - 收购八王子市街自动车,合并事业。
  • 1938年8月1日 - 收购高幡乘合(高幡立川间),合并事业。
  • 1939年3月1日 - 收购由木乘合自动车(现在京王巴士南路线),合并事业。
  • 1942年2月1日 - 依陆上交通事业调整法日语陸上交通事業調整法进行战时整合,山手线以内的路线转让东京市。
  • 1944年5月31日 - 与东京急行电铁合并。
  • 1944年8月1日 - 收购府中乘合自动车商会(现在京王巴士中央路线),合并事业。
  • 1948年6月1日 - 设立京王帝都电铁,通离东京急行电铁。自东急接收京王线以北的巴士路线。
  • 1949年4月 - 导入都内最早的柴油巴士。
  • 1949年10月 - 与东京都交通局缔结协定,新桥站〜下高井户路线开业。
  • 1951年6月1日 - 开始观光巴士事业。
  • 1960年4月1日 - 八王子地区导入一人控制
  • 1976年4月 - 完成一人控制化。
  • 1976年7月 - 引进冷气巴士。
  • 1980年4月6日 - 开始营运深夜巴士。
  • 1986年8月20日 - 开始营运日野市内的迷你巴士。
  • 1989年6月28日 完成引进巴士运行管理系统。
  • 1989年10月14日 - 进入夜行高速巴士事业,开始营运新宿站西口〜高松站的Hello Bridge号(ハローブリッジ)。
  • 1989年12月11日 - 进入深夜急行巴士事业,开始营运新宿站西口〜京王八王子站路线。
  • 1990年10月12日 - 新宿站西口〜西铁天神巴士中心间的夜行高速巴士博多号日语はかた号开始运行(与西日本铁道共同营运)。为日本最长路线。
  • 1996年9月1日 - 多摩营业所变更搭乘方式。
  • 1996年11月1日 - 完全导入巴士共通卡日语バス共通カード。府中营业所变更搭乘方式。
  • 1997年4月1日 - 设立京王巴士株式会社。
  • 1997年10月1日 - 京王巴士开始营业。接手京王帝都电铁调布营业所。
  • 1998年7月1日 - 京王帝都电铁更名为京王电铁。
  • 1998年10月16日 - 京王电铁委托京王巴士营运部分路线。
  • 2002年2月1日 - 京王电铁巴士株式会社成立
  • 2002年8月1日 - 京王电铁巴士接收京王电铁巴士事业,开始营运。
  • 2003年10月1日 - 府中地区部分路线移交京王巴士中央,八王子西南部地区路线移交京王巴士南。
  • 2005年11月1日 - 小金井地区部分路线移交京王巴士小金井。
  • 2007年3月18日 - 京王电铁巴士府中营业所、京王巴士东中野营业所、京王巴士东永福町营业所、京王巴士中央府中营业所、京王巴士小金井小金井营业所路线巴士导入PASMO
  • 2007年9月30日 - 包含子公司在内的所有营业所(除部分社区巴士)导入PASMO。
  • 2010年7月31日 - 结束巴士共通卡。
  • 2014年5月 - 本社移至现址。

子公司

编辑

京王为了提升巴士事业营运效率,自京王帝都电铁时代的1997年起陆续设置子公司管理各地区路线。目前有四间子公司。

京王巴士东

编辑

京王巴士东(日语:京王バス東けいおうばすひがし)是1997年4月京王巴士成立以来最早的分出的子公司,同年10月起接手调布营业所日语京王バス東・調布営業所部分路线。之后陆续接手都区内的永福町营业所日语京王バス東・永福町営業所中野营业所日语京王バス東・中野営業所路线。除此之外,京王巴士东还受托营运杉并区调布市涩谷区新宿区三鹰市的社区巴士。2003年10月改为现名。世田谷营业所仅运行高速巴士、深夜急行巴士。

京王巴士南

编辑

京王巴士南(日语:京王バス南けいおうばすみなみ)是为提升多摩新市镇南大泽地区旅客服务所成立,2001年12月设立时名为南大泽京王巴士,翌年4月1日开始营业。2003年10月改为现名。管辖营业所有南大泽营业所日语京王バス南・南大沢営業所多摩营业所日语京王バス南・多摩営業所京王巴士南寺田支所日语寺田支所

京王巴士中央

编辑

京王巴士中央(日语:京王バス中央けいおうばすちゅうおう)是负责府中地区的子公司,仅有府中营业所日语京王バス中央・府中営業所。2003年5月设立,同年10月开始营业。该公司还营运社区巴士Chu巴士日语ちゅうバス府中市)、CoCo巴士日语CoCoバス小金井市)、Bun巴士日语ぶんバス国分寺市)。

京王巴士小金井

编辑

京王巴士小金井(日语:京王バス小金井けいおうばすこがねい)是2004年11月设立的子公司。翌年11月接手京王电铁巴士小金井地区部分路线。营业所有小金井营业所日语京王バス小金井・小金井営業所

营业所

编辑

京王电铁巴士

编辑

京王巴士东

编辑

京王巴士南

编辑

京王巴士中央

编辑

京王巴士小金井

编辑

已关闭的营业所

编辑
  • 京王帝都电铁新宿营业所(东京都新宿区西新宿3丁目)
    1953年设于初台站附近。编号“F”。1967年以后成为高速巴士营业所。1989年废止,现为东京歌剧城
  • 京王帝都电铁练马营业所(东京都练马区中村南1-22)
    1963年开设。编号“H”,最近的巴士站为“南藏院”。1975年废止。

高速路线

编辑

日间高速路线

编辑
 
长野线(京王电铁巴士)K60002

京王电铁巴士集团拥有以中央自动车道为主要路线往山梨、长野的日间高速路线网。京王自昭和30年代初起就积极扩张往富士方向的路线,1956年10月6日与富士山麓电气铁道(现在的富士急行)缔结协定,营运新宿站 - 山中湖河口湖间路线(季节运行。1965年7月起改为每日运行),1959年7月5日与富士山麓电气铁道、山梨交通日语山梨交通共同营运新宿站 - 升仙峡间的定期急行巴士。

这些路线在中央道开通后,改为行驶高速道路,现总称中央高速巴士日语中央高速バス

京王电铁巴士
京王巴士东
京王巴士南

夜间高速路线

编辑
 
京王电铁巴士运行的“博多号”

夜间高速巴士曾有1989年10月14日上路的新宿站西口 - 高松站线、1990年10月12日上路的日本最长路线新宿站西口 - 西铁天神巴士中心线“博多号日语はかた号”(西日本铁道共同运行)等四条路线。但因使用效率低落、其他交通机关竞争等因素,1996年10月1日起将福冈线以外的夜行路线交给同集团的西东京巴士日语西東京バス(2003年9月至ら2008年9月由其子公司多摩巴士日语多摩バス管理),1999年1月18日,福冈线结束营运(西日本铁道单独营运),暂时退出夜行路线。

2000年代,子公司京王巴士(现京王巴士东)在2003年7月18日与阪急巴士日语阪急バス共同营运新宿站西口 - 大阪梅田日语阪急三番街线,同年12月与神姬巴士日语神姫バス共同营运新宿站西口 - 三宫站 姬路站线,2006年3月31日,京王电铁巴士开始营运新宿站西口 - 仙台站 - 石卷站间的夜行路线。

仙台、石卷线

编辑
 
仙台、石卷线

大阪线

编辑

神户姬路线

编辑

机场接驳、深夜急行路线

编辑

机场接驳路线

编辑
 
羽田多摩中心线(K60154)
京王巴士东
京王巴士中央
京王巴士南

深夜急行路线

编辑
 
深夜急行巴士(L30712)
京王巴士东
京王巴士南

备注

编辑

相关条目

编辑

参考文献

编辑

外部链接

编辑