匈牙利大奖赛
匈牙利大奖赛(匈牙利语:Magyar Nagydíj)是一级方程式锦标赛的一项分站赛事。其前身是1936年在匈牙利布达佩斯的一个公园内举行的独立赛事,当时有奔驰、法拉利、汽车联盟三支车队参加了比赛[1]。但由于第二次世界大战的爆发以及之后冷战时期的政治原因,匈牙利大奖赛在第一届之后就宣布停办,直到50年后才得以恢复。
匈牙利赛道 | |
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比赛信息 | |
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圈数 | 70 |
赛道长度 | 4.381 公里(2.722 英里) |
比赛长度 | 306.663 公里(190.560 英里) |
举办次数 | 39 |
首次举办 | 1936 |
最多胜(车手) | ![]() |
最多胜(制造商) | ![]() |
上次纪录(2024年) | |
杆位 | |
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颁奖台 | |
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最快圈速 | |
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1986年,一级方程式掌门人伯尼·埃克莱斯顿突破铁幕,将匈牙利大奖赛加入赛程,使得这届分站赛事成为首场在社会主义阵营举办的一级方程式大赛。自此之后,在布达佩斯匈格罗宁赛道举办的这场大奖赛就成为了F1赛历上的固定分站赛事。由于在中欧的酷暑中进行,在2006年赛季之前,匈牙利大奖赛是当时所有大奖赛中唯一没有进行过雨战的。尽管票价昂贵,1986年的首场一级方程式大奖赛还是有二十万人观战[1]。如今,这场赛事依然保持着热度,吸引着全球车迷的目光,而相当一部分观众来自芬兰[2]。
在2009年匈牙利大奖赛上,赛会官方确认这场分站赛事将会继续举办至2016年,其后赛事一直举行至今。
技术特性
编辑匈格罗宁赛道狭窄多弯的特点,导致车手在这里很难进行超车。最典型的例子是在1990年的比赛上,蒂埃里·伯特森(Thierry Boutsen)驾驶着较慢的威廉姆斯赛车,却成功地阻挡了艾尔顿·塞纳的超越。尽管如此,也有少数车手成功通过超车赢得了比赛,例如1989年的尼格尔·曼塞尔(Nigel Mansell)从第12位发车,依靠数次成功的超车最终登顶。车手要想在匈牙利赢得比赛,停站策略是重要的一环。在这方面的成功例子是1998年的法拉利车队,通过改变赛中既定的进站时机,帮助迈克尔·舒马赫夺得冠军。2003年,赛道进行了少许调整,给车手提供了更多的超车机会。
车手纪录
编辑匈牙利大奖赛是多位车手取得首场分站胜利的地方。1993年,达蒙·希尔在这里赢得首胜。2003年,费尔南多·阿隆索在这里夺得首个分站冠军,使他成为首个来自西班牙的大奖赛冠军,也使他成为当时最年轻的分站冠军。此外,简森·巴顿和海基·科瓦莱宁也分别在2006年和2008年在这里迎来自己的首场胜利。
2001年,迈克尔·舒马赫在匈牙利赢得个人第51场分站冠军,追平由阿兰·普罗斯特当时保持的最多分站冠军纪录。同时,他也提前赢得了自己的第四个世界车手冠军,追平当时普罗斯特保持的最多世界冠军纪录。
2006年的大奖赛是匈牙利的首场雨战,在这场比赛上,简森·巴顿从第14位发车并最终夺冠,打破此前由奈杰尔·曼塞尔保持的从第12位发车夺冠的记录。
赛事名称
编辑- 匈牙利大奖赛(Ungarischer Grand Prix)1987
- Pop 84匈牙利大奖赛(Pop 84 Magyar Nagydíj)1988
- Pop 84匈牙利大奖赛(Pop 84 Grosser Preis von Ungarn)1989
- 匈牙利大奖赛(Hungarian Grand Prix)1990
- 匈牙利大奖赛(Magyar Nagydíj)1991、2006–2007、2013、2016
- 万宝路匈牙利大奖赛(Marlboro Magyar Nagydíj)1992–1995、1997–2005
- 万宝路匈牙利大奖赛(Marlboro Magyar Nagydíj Grand Prix)1996
- ING匈牙利大奖赛(ING Magyar Nagydíj)2008–2009
- 埃尼匈牙利大奖赛(Eni Magyar Nagydíj)2010–2012
- 倍耐力匈牙利大奖赛(Pirelli Magyar Nagydíj)2014–2015、2017
- 劳力士匈牙利大奖赛(Rolex Magyar Nagydíj)2018–2019、2021
- 阿美匈牙利大奖赛(Aramco Magyar Nagydíj)2020、2022
- 卡塔尔航空匈牙利大奖赛(Qatar Airways Hungarian Grand Prix)2023
- 匈牙利大奖赛(Hungarian Grand Prix)2024
冠军
编辑多次夺冠车手
编辑粗体表示该车手现在仍参加世界一级方程式锦标赛
夺冠次数 | 车手 | 年度 |
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8 | 刘易斯·汉密尔顿 | 2007、2009、2012、2013、2016、2018、2019、2020 |
4 | 迈克尔·舒马赫 | 1994、1998、2001、2004 |
3 | 艾尔顿·塞纳 | 1988、1991、1992 |
2 | 尼尔森·皮奎特 | 1988、1987 |
达蒙·希尔 | 1993、1995 | |
雅克·维伦纽夫 | 1996、1997 | |
米卡·哈基宁 | 1999、2000 | |
简森·巴顿 | 2006、2011 | |
赛巴斯蒂安·维特尔 | 2015、2017 | |
马克斯·维斯塔潘 | 2022、2023 |
多次夺冠车队
编辑粗体表示该车队现在仍参加世界一级方程式锦标赛
夺冠次数 | 车队 | 年度 |
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11 | 迈凯伦 | 1988、1991、1992、1999、2000、2005、2007、2008、2009、2011、2012、2024 |
7 | 威廉姆斯 | 1986、1987、1990、1993、1995、1996、1997 |
法拉利 | 1989、1998、2001、2002、2004、2015、2017 | |
5 | 梅赛德斯 | 2013、2016、2018、2019、2020 |
4 | 红牛 | 2010、2014、2022、2023 |
历届冠军
编辑粉红色背景表示该赛事不属于一级方程式世界锦标赛
年份 | 车手 | 车队 | 赛道 | 报告 |
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2024 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 匈格罗宁赛道 | 报告 |
2023 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 | |
2022 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–红牛动力 | 报告 | |
2021 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔品–雷诺 | 报告 | |
2020 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2019 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2018 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2017 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 报告 | |
2016 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2015 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 报告 | |
2014 | 丹尼尔·里奇亚多 | 红牛–雷诺 | 报告 | |
2013 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2012 | 刘易斯·汉密尔顿 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2011 | 简森·巴顿 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2010 | 马克·韦伯 | 红牛–雷诺 | 报告 | |
2009 | 刘易斯·汉密尔顿 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2008 | 海基·科瓦莱宁 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2007 | 刘易斯·汉密尔顿 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2006 | 简森·巴顿 | 本田 | 报告 | |
2005 | 基米·莱科宁 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2004 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 报告 | |
2003 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | 报告 | |
2002 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利 | 报告 | |
2001 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 报告 | |
2000 | 米卡·哈基宁 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
1999 | 米卡·哈基宁 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
1998 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 报告 | |
1997 | 雅克·维伦纽夫 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1996 | 雅克·维伦纽夫 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1995 | 达蒙·希尔 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1994 | 迈克尔·舒马赫 | 贝纳通–福特 | 报告 | |
1993 | 达蒙·希尔 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1992 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
1991 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
1990 | 蒂埃里·伯德森 | 威廉姆斯–雷诺 | 报告 | |
1989 | 奈杰尔·曼塞尔 | 法拉利 | 报告 | |
1988 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦–本田 | 报告 | |
1987 | 尼尔森·皮奎特 | 威廉姆斯–本田 | 报告 | |
1986 | 尼尔森·皮奎特 | 威廉姆斯–本田 | 报告 | |
1985 – 1937 |
停办 | |||
1936 | 塔齐奥·努沃拉里 | 阿尔法·罗密欧 | 人民公园 | 报告 |
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 Brad Spurgeon. Formula One: a way of fine-tuning an image. International Herald Tribune. The New York Times Company. 2003-09-26 [2008-02-29]. (原始内容存档于2008-08-04).
- ^ Formula one races draw in fewer fans in Europe. American Chamber of Commerce in Hungary. [2011-07-31]. (原始内容存档于2009-05-04).
外部链接
编辑- 匈牙利大奖赛票务官网 (页面存档备份,存于互联网档案馆)