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九龙巴士73X线

九龙巴士73X线是香港一条新界巴士路线，来往大埔（富善）及荃湾（如心广场），途经大埔中心、大埔墟、广福邨、吐露港公路、城门隧道、梨木树邨、大窝口和荃湾市中心。

九龙巴士73X线
KMB Route 73X
九巴首辆出牌的欧盟六型12.8米Enviro 500 MMC行驶此线
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）－上水分厂
荔枝角车厂（L）－青衣分厂
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、3ATENU、E6X）
线路信息
起点站大埔（富善）
途经大埔中心、大埔墟、广福邨、吐露港公路、城门隧道、梨木树、大窝口、荃湾市中心
终点站荃湾（如心广场）
线路长度24.8公里
运行周期78分钟
起点站运营时间05:20-00:00
终点站运营时间05:50-00:25
发车间隔星期一至五：4-20分
星期六、日及公众假期：5-20分
票价$11.1
下行分段收费站点过城门隧道转车站后往荃湾（如心广场）：$6.4
上行分段收费站点广福邨往大埔（富善）：$5.2
相关线路
竞争交通九龙巴士272P线
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路线资讯与停站参考资料：[2]
九龙巴士73D线
KMB Route 73D
概述
运营商九龙巴士
线路信息
起点站广福邨[3]／大埔（富善）[4]
途经大埔中心（只限回程）、大埔墟（只限回程）、白石角、香港科学园、城门隧道、梨木树、大窝口、荃湾市中心
终点站荃湾（如心广场）
线路长度25.2公里
运行周期57分钟
起点站运营时间星期一至五：07:15、07:30、07:50、08:10
星期六：07:55、08:10
终点站运营时间星期一至五：18:14、18:27、18:40
发车间隔固定班次
票价$11.1
下行分段收费站点过城门隧道转车站后往荃湾（如心广场）：$6.4
上行分段收费站点广福邨往大埔（富善）：$5.2
相关线路
竞争交通九龙巴士272P线
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路线资讯与停站参考资料：[5]
九龙巴士73F线
KMB Route 73F
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）－上水分厂
使用车辆由73X线抽调
线路信息
线路类型繁忙时间路线
起点站荃湾（如心广场）
途经荃湾市中心、大窝口、梨木树、城门隧道、吐露港公路、大埔海滨公园、大埔工业邨
终点站香港教育大学
线路长度公里
运行周期分钟
运营时间星期一至五
起点站运营时间07:20
终点站运营时间17:40
发车间隔固定班次
票价$16.2
下行分段收费站点大埔海滨公园往香港教育大学：$5.4
上行分段收费站点过城门隧道转车站后往荃湾（如心广场）：$6.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		73X↔74K
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路线资讯与停站参考资料：[6]
九龙巴士73P线
KMB Route 73P
概述
运营商九龙巴士
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站大美督
途经汀角路、凤园、大埔中心、吐露港公路、城门隧道、梨木树邨、葵芳、葵兴、荃湾市中心
终点站荃湾（如心广场）
起点站运营时间星期一至五：06:55、07:10
终点站运营时间星期一至五：17:50、18:10
票价$16.2
下行分段收费站点救恩书院往荃湾（如心广场）：$13.1
过城门隧道转车站后往荃湾（如心广场）：$6.4
上行分段收费站点大埔中心五期至大美督：$6.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		73X↔74K/75K/275R
竞争交通74K/75K转272P
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路线资讯与停站参考资料：[7]

73X是大埔区目前唯一来往城门隧道转车站及荃湾的全日专利巴士路线，肩负往返大埔与荃葵青、以至新界西北地区的客源。九巴于2014年引入本港首批12.8米双层巴士，更率先调派到此路线以应付高企客量，创亚洲业界先河。

九龙巴士73D线是73X的特别班次，在星期一至五上午繁忙时间由大埔（广福）开往荃湾（如心广场），以及于星期一至五下午繁忙时间由荃湾（如心广场）开往大埔（富善），经白石角和香港科学园。

九龙巴士73F线是73X的特别班次，在星期一至五繁忙时间，来往荃湾（如心广场）及香港教育大学，经荃湾市中心、大窝口、梨木树、城门隧道、吐露港公路、大埔海滨公园和大埔工业邨。

九龙巴士73P线是73X的特别班次，在星期一至五繁忙时间，来往大美督及荃湾（如心广场），经汀角路、凤园、大埔中心、吐露港公路、城门隧道、梨木树邨、葵兴、葵芳及杨屋道，且不经大窝口及大河道。

简介及历史

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本路线提供大埔富善、大埔中心、大埔墟、广福往来梨木树、大窝口及荃湾的巴士服务，于1987年4月7日起开办，时值城门隧道仍在兴建中，故此由荃湾及葵涌途经荃湾至蝴蝶谷交汇处一段的青山公路、呈祥道、龙翔道及狮子山隧道往大埔，来回程经南运道及广福邨，荃湾总站设于荃湾大会堂旁的旧荃湾码头巴士总站。初期需求不太大，班次为10-16分钟一班[8]。随着城门隧道通车，本路线于1990年4月20日起改经，并降低全程收费至$4.1，且扩展服务范围至大埔墟，来回程改经安慈路、安祥路、宝乡街及广福道，而不途经新兴花园外之南运路。 但仍保留经广福邨的安排。

  • 1991年5月26日：荃湾总站迁往荃湾运输大楼下的新荃湾码头巴士总站。
  • 1993年6月1日：加开特别班次，广福往荃湾码头。
  • 2000年3月19日：荃湾总站迁往如心广场。
  • 2000年9月17日：改为全空调服务，收费$8.4，成为首条转为全空调的城隧线，揭开城门隧道路线空调化的序幕[9]。
  • 2015年12月31日：增设到站时间预报。
  • 2019年6月3日：73P线开办。[10]
  • 2020年2月10日：73X线广福邨特别班次，原定星期一至五07:35、08:15提早至07:30、08:10开出，星期六08:15提早至08:10开出，到达吐露港公路后，改经创新路、科学园路、瑞祥路、吐露港公路、大埔公路-沙田段后返回原有路线。[11]
  • 2020年7月27日：73X线星期一至五途经香港科学园特别班次增至三班，以及新增三班途经香港科学园特别班次回程服务。[12]
  • 2020年11月30日：73X特别班次增加分站。
    • 来回增加马料水公众码头分站。[13]
    • 往荃湾方向增加创新路分站。[14]
  • 2021年3月8日：73P线新增下午回程服务。[15]
  • 2021年5月24日：73X线所有广福开出及绕经白石角及香港科学园的特别班次，并获独立编号为73D线。[16][17]
  • 2022年7月4日：73P线来回程各增至两班车，大美督开:06:55、07:10；荃湾（如心广场）开:17:50、18:10。[18]
  • 2023年12月18日：73F线开办。[19]

服务时间及班次

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73X
大埔（富善）开 荃湾（如心广场）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:20-06:20 7/8 星期一至五 05:35、05:50
06:20-07:34 4/5 06:00-07:57 9
07:34-08:05 6/7 07:57-09:00 10/11
08:05-10:20 7/8 09:00-10:30 9
10:20-16:30 10 10:30-13:40 10
16:37 13:40-16:04 8
16:44-17:50 6 16:04-17:07 7
17:50-19:00 10 17:07-17:42 5
19:00-21:00 12 17:42-18:10 4
21:00-22:00 15 18:18、18:22、18:31、18:36
22:00-00:00 20 18:45-19:55 5
21:00-00:00 15 20:00-21:45 7/8
21:45-21:55 10
21:55-22:55 12
22:55-23:25 15
23:25-00:25 20
星期六 05:20-05:50 10 星期六 05:35-06:50 15
05:50-15:59 7/8 06:50-07:14 12
15:59-17:05 5/6 07:14-10:04 10
17:05-19:20 7/8 10:04-16:36 8
19:20-21:20 12 16:36-19:02 5/6
21:20-23:20 15 19:02-19:50 8
23:20-00:00 20 20:00-21:10 10
21:10-22:40 7/8
22:40-23:10 10
23:10-23:25 15
23:25-00:25 20
星期日及公众假期 05:20-06:20 20 星期日及公众假期 05:35-06:35 20
06:20-06:50 15 06:35-07:20 15
06:50-07:50 12 07:20-08:20 12
07:50-09:10 10 08:20-10:00 10
09:10-18:50 6-8 10:00-19:53 6-8
18:50-20:00 10 20:01-21:45 8
20:00-21:00 12 21:45-22:55 10
21:00-22:00 15 22:55-23:25 15
22:00-00:00 20 23:25-00:25 20
  • 橙字班次改经大埔中心
特别班次（荃湾（如心广场）→大埔（富善）（经象鼻山路，不停“大窝口站”至“可风中学”各站））
  • 星期一至五：19:00
星期六、日及公众假期不设服务，惟实质运作上，除了以上班次外，此特别班次可因应需求由司机决定自行加班。[20]
特别班次（昌荣路→大埔（富善））
  • 星期一至五：08:18、21:25
  • 星期六：09:15、12:15
73D
  • 广福开
    • 星期一至五开：07:15、07:30、07:50、08:10
    • 星期六开：07:55、08:10
  • 荃湾（如心广场）开
    • 星期一至五开：18:14、18:27、18:40
73D及73X所有特别班次星期日及公众假期不设服务。
73F
73P
  • 星期一至五
    • 大美督开：06:55、07:10
    • 荃湾（如心广场）开：17:50、18:10
73F及73P星期六、日及公众假期不设服务

收费

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路线 全程收费 分段收费
73X／73D $11.1
73P $16.2
73F

乘客若在城门隧道转车站转乘73X/73D线往富善，须补付车费$2.3；转乘73F线往香港教育大学／73P线往大美督，须补付车费$7.4；而往荃湾则可获免费转乘。

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠（只适用于成人八达通，使用残疾人士身份八达通部分组合或没有转乘优惠，而要多付车费）：

73X←→71K
  • 73X往富善邨 → 71K
  • 71K → 73X往荃湾
73X←→荃湾／葵青区路线
73X←→屯门路线

使用车辆

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于八十年代开线时以“鸡车”利兰胜利二型行走，3年后本线改经城门隧道时换入丹尼士巨龙11米非空调巴士或都城嘉慕11米双层非空调巴士行走，至2001年期间并出现晚年平治O305作支援。增加空调服务后曾改用前九龙巴士64M线的Neoplan Centroliner巴士。

2008年5月26日，因应驶经弥敦道的巴士路线的低地台挂牌车必须是欧盟3型或以上引擎的巴士，所以欧盟2型引擎巴士撤出驶经弥敦道的巴士路线，本线换入原行驶271线的9辆巴士，主要是1998年的前龙运巴士丹尼士三叉戟三型巴士，而原有的前265B欧三巴士（7辆富豪超级奥林比安、2辆丹尼士三叉戟三型）则调到271线。

2014年，九巴引入两辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米样版巴士并落户沙田车厂，该两车于同年8月22日一同上挂本线，成为香港和亚洲首条采用12.8米双层空调巴士行走的路线。

现时本线使用31辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（8辆12米ATENU、10辆12.8米 3ATENU、13辆12.8米E6X）双层空调巴士[21]。

车队编号 车牌 车厂
ATENU926 TZ723
ATENU932 TZ2123
ATENU943 UA1236
ATENU950 UA1497
ATENU957 UA4342
ATENU1019 UC4276 荔枝角车厂 (L)
ATENU1036 UC6650
ATENU1080 UD6532
ATENU1182 UJ4924
ATENU1283 VD5664
ATENU1319 VF5068 荔枝角车厂 (L)
ATENU1503 VN3305 荔枝角车厂 (L)
3ATENU96 UF2605
3ATENU122 UF7260
3ATENU126 UF8231
3ATENU176 VP603
3ATENU178 VP2460
E6X5 WG9611
E6X40 VL9096
E6X42 WL9211
E6X48 VL9967
E6X52 WM5373
E6X69 WN3125
E6X70 WN3154
E6X82 WN5539
E6X139 WZ9345
E6X166 XZ3127
E6X172 XZ3004
E6X187 XZ6706

行车路线

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73X
 
73X线、273C线及273P线的走线图，当中深蓝线表示只有273C驶经，而蓝线则表示273C及273P同时驶经

大埔（富善）开经：安埔路、大埔中心巴士总站、安慈路、安祥路、宝乡桥、宝乡街（粤语：寶鄉街）、广福道、南运路、宝湖道、广宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、和宜合交汇处、和宜合道、昌荣路、昌荣路回旋处、青山公路（葵涌段、荃湾段）及大河道。

荃湾（如心广场）开经：大河道、青山公路（荃湾段、葵涌段）、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、和宜合交汇处、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、南运路及安埔路。

每日20:00后往富善方向班次驶至宝乡桥后，改经安祥路、安慈路、大埔中心巴士总站，而不经有斜体字之路段。
可视乎交通情况，改经城门道、西楼角路、蕙荃路、荃锦交汇处及象鼻山路，然后返回城门隧道常规班次原线。

各班次之具体停站请参考资讯框[2]

73D

广福开经：宝湖道、广宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、创新路、科学园路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、和宜合交汇处、和宜合道、昌荣路、昌荣路回旋处、青山公路 (葵涌段、荃湾段)及大河道。

荃湾（如心广场）开经：大河道、青山公路 (荃湾段、葵涌段)、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、和宜合交汇处、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、泽祥街、科学园路、创新路、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、南运路及安埔路。 各班次之具体停站请参考资讯框[5]

73F

荃湾（如心广场）开经：大河道、青山公路 (荃湾段、葵涌段)、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、和宜合交汇处、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、完善路、汀角路、大发街、大昌街、大埔工业邨巴士总站、大贵街、汀角路、露辉路及露屏路。

香港教育大学开经：露屏路、露辉路、汀角路、大贵街、大昌街、大发街、汀角路、完善路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、和宜合交汇处、和宜合道、昌荣路、昌荣路回旋处、青山公路（葵涌段、荃湾段）及大河道。 各班次之具体停站请参考资讯框[6]

73P
 
73P线的走线图

大美督开经：大美督路、汀角路、凤园路、凤园巴士总站、凤园路、汀角路、南运路、宝湖道、广宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路、城门隧道、和宜合交汇处、和宜合道、昌荣路、葵涌道、葵富路、兴芳路、葵福路、杨屋道及大河道。

荃湾（如心广场）开经：大河道、杨屋道、葵福路、兴芳路、葵富路、葵涌道、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、和宜合交汇处、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、完善路、大埔太和路、南运路、汀角路、凤园路、凤园巴士总站、凤园路、汀角路及大美督路。 各班次之具体停站请参考资讯框[7]


客量

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九巴73X线是唯一一条全日来往大埔区至荃湾的巴士路线。由于本线定线直接，而乘搭港铁需多次转线，且路线迂回曲折，因此连新界西（屯门区）的居民也选择转乘本线往来大埔区（往返荃葵的M线巴士大部分均能直达屯门各大屋邨，且设有$4.2的八达通转乘优惠），所以本线客量十分高，位列全港头十，亦已接近饱和的状态，为大埔区主要对外“线王”，仅次于74X线。九巴于2014年引入本港首批12.8米双层巴士，此路线率先获派以应付高企客量，创全亚洲业界先河。[22]

本线在早上繁忙时间设有特别班次由广福邨街市开往荃湾（如心广场），而下午繁忙时间则有不定时的空车直接到昌荣路工业区及城门隧道转车站帮忙纾缓客量。

近年本路线往大埔方向加开一班下午繁忙时间特别班次（19:00），由如心广场开出至众安街分站后，不经大窝口站至可风中学巴士站，直接沿49X线往沙田方向路线不停站直接驶上城门隧道转车站前往大埔。并加派中途起载班次于昌荣路沿途接载下班人潮。[23]

73P方面，因为此线未能配合醉酒湾工业区下班时间。因此客量较为逊色。且此线收费较高，因此未能吸引73X乘客转搭此线。[24]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 每日20:00后之班次不停此站，改经停大埔中心巴士总站
  2. ^ 2.0 2.1 九巴官方路線資料：73X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  3. ^ 上午班次的起点站
  4. ^ 下午班次的终点站
  5. ^ 5.0 5.1 九巴官方路線資料：73D. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  6. ^ 6.0 6.1 九巴官方路線資料：73F. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  7. ^ 7.0 7.1 九巴官方路線資料：73P. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  8. ^ 《九巴增辟特快大埔荃湾新线 73X下周服务行经沙田》，华侨日报，1987-04-04
  9. ^ 存档副本. [2007-08-21]. （原始内容存档于2020-11-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 73P 晨早特快大美督直達葵芳/荃灣 (PDF). [2019-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 73X由廣福街市往荃灣(如心廣場)改經科學園 (PDF). [2020-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-08）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 73X (特別班經科學園及白石角) 加強早上服務及新增下午回程服務 (PDF). [2020-07-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-07-24）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，61页

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