斯特拉特福国际站
斯特拉特福国际站（英语：Stratford International station）是位于英国伦敦东部纽汉斯特拉特福的铁路车站。车站于2009年11月30日东南铁路公司开始在1号高速铁路营运列车时启用。[3]不过车站建筑于2006年4月已经建成。[4]
斯特拉特福国际 Stratford International   | |||||
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 1号高速铁路车站入口 | |||||
| 位置 | 纽汉区 斯特拉特福 | ||||
| 地理坐标 | 51°32′41″N 0°00′31″W / 51.5448°N 0.0086°W坐标：51°32′41″N 0°00′31″W / 51.5448°N 0.0086°W（WGS84） | ||||
| 管辖机构 | 伦敦及大陆铁路 | ||||
| 运营机构 | 东南铁路公司 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 无障碍车站 |  | ||||
| 站台 | 国铁4个[1]，轻便铁路2个，合共6个 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | SFA | ||||
| 营运信息 | |||||
| 国家铁路各年度乘客量 | |||||
| 2009年-10年 | 0.694 百万[2] | ||||
| 2010年-11年 | ▲ 0.407 百万[2] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 2009年11月30日 | 启用（东南铁路公司） | ||||
| 2011年8月31日 | 启用（码头区轻便铁路） | ||||
| 服务 | |||||
| 收费区 | 3（只限码头区轻便铁路） | ||||
| 车站列表 | |||||
| 外部链接 | |||||
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它位于伦敦奥林匹克公园正中央，旁边为稍后开设的西田斯特拉特福城商场。2011年8月31日，码头区轻便铁路通车，以连接此站与斯特拉特福站。然而，码头区轻便铁路与1号高速铁路的站体被道路分开，蚝卡只可用于轻铁而不可用于1号高速铁路。此车站共有4个月台，建于“斯特拉特福箱”，一个1.1公里混凝土制作的切口里。[5]:154
背景 编辑
此站位于1号高速铁路，介乎圣潘克拉斯车站与艾贝斯菲特国际车站之间。[6][需要更新]
车站两侧都是隧道。此站拥有四个月台，两个在最外边缘，两个位于车站中心，形成一个岛式月台。通过线在中间通过。岛式月台上有一候车室，但外侧月台没有。
车站向东35米后，隧道从中央线的隧道下方通过。中央线隧道最低点距离1号高速铁路隧道只有4.3和8米。[5]:153–156
1996年海峡隧道铁路连接法案并没有授权建设此站，此站建设由一项根据1992年有关运输法令批准。[7]车站正中央是一条单线倾斜的高架桥，以便停止服务的列车离开车站前往车厂。
服务 编辑
本地高速服务 编辑
本地服务始于2009年12月13日，使用395型列车。以下为离峰时段服务：
- 每小时4班列车前往圣潘克拉斯车站（需时7分钟）[8]
- 每小时2班列车前往Faversham
- 每小时1班列车经阿什福德国际车站及坎特贝雷西站前往Margate
- 每小时1班列车经阿什福德国际车站前往Dover Priory[8]
高峰时段（早上7时至10时）每小时有19班列车前往圣潘克拉斯车站[8]
在2012年伦敦奥运期间曾有计划每小时8班列车行走介乎圣潘克拉斯及埃布斯福利特国际车站，经停斯特拉特福国际车站，以取代高速服务。[需要更新]其中两班会延长至阿什福德，一班会延长至Faversham。在晚上11时至凌时1时间，圣潘克拉斯车站和埃布斯福利特国际车站之间的服务会增至每小时12班。[9]
码头区轻便铁路 编辑
码头区轻便铁路延长段由斯特拉特福站延至此站，然后接上前北伦敦线的路线，经斯特拉特福高街站、修院路站、西汉姆站及星辰里站前往景宁镇站。起初计划于2010年7月开通，但后来延误至2011年8月31日。[10]
巴士服务 编辑
伦敦巴士97、241、339及D8号途经斯特拉特福城巴士站直至2012年6月6日。该巴士站于奥运期间短暂关闭，直至2012年9月12日重开。计划中，W14亦会于2012年奥运完结后加入营运。[11][需要更新]
国际服务 编辑
起初设立此站的目的是作为区域欧洲之星列车在伦敦的停靠站，绕过圣潘克拉斯车站继续前往英国其他目的地。[4]然而车站开业后，欧洲之星以客量和时间原因并不打算让列车停靠，被批评为大白象工程。[12]
参考资料 编辑
- ^ Extra trains for Westfield Stratford City opening (新闻稿). Southeastern. 6 September 2011 [14 September 2011]. （原始内容存档于2011年11月29日）.
- ^ 2.0 2.1 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之间的统计方法可能不尽相同。
- ^ High speed. Southeastern. （原始内容存档于2009-06-20）.
- ^ 4.0 4.1 Webster, Ben. Ghost train station that cost £210m. The Times. 21 April 2006 [20 July 2006]. （原始内容存档于2008-10-15） （英国英语）. 引证错误：带有name属性“Webster”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 5.0 5.1 Jan Bakker, Klaas; Bezuijen, Adam; Broere, Wout. Geotechnical Aspects of Underground Construction in Soft Ground: Proceedings of the 5th International Conference of TC28 of the ISSMGE: 15–17 June 2005. The Netherlands: Taylor & Francis. 28 March 2006 [12 June 2012]. （原始内容存档于2016-03-10）.
- ^ Eurostar unveils Ebbsfleet International Station as new high-speed gateway to continental Europe. eurostar.com. 12 September 2006 [25 October 2007]. （原始内容存档于2012-07-01）.
- ^ SI 2001/1451 The Channel Tunnel Rail Link (Stratford Station and Subsidiary Works) Order 2001 (No. 1451) at the Statute Law Database
- ^ 8.0 8.1 8.2 Southeastern: High Speed timetable (PDF). [13 December 2009]. （原始内容 (PDF)存档于2009年12月28日）.
- ^ Southeastern. Olympics timetable High Speed. [20 July 2011]. （原始内容存档于2011年9月28日）.
- ^ Docklands Light Railway extension marks one year to go to the London 2012 Paralympic Games. [31 August 2011]. （原始内容存档于2011-10-23）.
- ^ The ArcelorMittal Orbit >>> Transport Assessment 互联网档案馆的存档，存档日期2012-03-21., p12-14
- ^ 引证错误：没有为名为
Burton的参考文献提供内容