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樱木町站

（重定向自櫻木町車站）

樱木町站（日语：桜木町駅／さくらぎちょうえき Sakuragichō eki */?）是一个位于神奈川县横滨市中区樱木町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、横滨市交通局（横滨市营地下铁）的铁路车站。

樱木町站
樱木町站（2024年5月）
樱木町站（2024年5月）
日语名称
桜木町 – さくらぎちょう – Sakuragichō
车站概览
位置 日本神奈川县横滨市中区
地理坐标35°27′3″N 139°37′52″E / 35.45083°N 139.63111°E / 35.45083; 139.63111
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
横滨市交通局（详细资料）
位置
地图

本站的前身是1872年（明治5年）日本第一条铁路通车（日语：日本の鉄道開業）时的初代横滨站[1]。之后随着东海道本线的延伸，“横滨站”的名称让予现在的横滨站，1915年（大正4年）改称樱木町站。2004年（平成16年）1月30日以前，本站也是东急电铁（东急）东横线的终点站，两日后的2月1日港未来线通车后废站。

停站线路

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此站有JR东日本的根岸线与横滨市营地下铁的蓝线（3号线）停靠。两者未设定联络运输（联络运输指定为邻站横滨站与关内站）。

  • JR东日本：  根岸线 - 车站编号“JK 11”
  • 横滨市交通局：  横滨市营地下铁蓝线 - 车站编号“B18”

JR东日本车站除了有根岸线与跨线路运行的京滨东北线列车，午间时段与早晚高峰时段也有经东神奈川站直通横滨线的列车停靠。另外，此站是东海道本线支线（高岛线）的分岔点，基本上只供货物列车使用，没有定期旅客列车运行。

横滨线白天时段的根岸线直通列车以及平日所有横滨线快速列车都在本站折返[注 1]。

历史

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1923年当时的樱木町站
 
1946年樱木町站前等待市电的人群（右侧是第2代站房）

JR东日本

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前身为第一代横滨站，与品川站并列为日本最早的铁道车站。

  • 1872年6月12日（明治5年5月7日）：品川 - 横滨间通车，日本第一代横滨站开业。
  • 1873年（明治6年）9月15日：开始货运业务。
  • 1887年（明治20年）7月11日：官设铁道延伸至国府津站，本站采折返式配线。
  • 1909年（明治42年）10月12日：成为东海道本线所属车站。
  • 1915年（大正4年）
    • 8月15日：横滨站（第2代）开业，本站改称樱木町站，为东海道线触线终点站。废止往程谷站（现在的保土谷站）的线路，解除折返式配线构造。
    • 12月30日：废止货运业务。
  • 1923年（大正12年）9月1日：关东大地震，原站房烧毁。
  • 1927年（昭和2年）：站房改建。
  • 1951年（昭和26年）4月24日：站内京滨线电车起火，造成106名死亡、92人受伤（樱木町事故、国铁战后五大事故之一）。
  • 1964年（昭和39年）
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站成为东日本旅客铁道车站。
  • 1989年（平成元年）：举行横滨博覧会，站房迁移改建（现站房）。
  • 1998年（平成9年）：入选“关东车站百选”。
  • 2001年（平成13年）11月18日：IC卡“Suica”启用。
  • 2007年（平成19年）：付费区内新设电梯。
  • 2014年（平成26年）
  • 2015年（平成27年）7月25日：发车音乐改为《线路は続くよどこまでも》。
  • 2018年（平成30年）8月10日：1、4号线的站台门启用[5][6]。
  • 2020年度：南侧站房增建，开设新检票口与新复合大楼[7]（参照后述）。

横滨市营地下铁

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  • 1976年（昭和51年）9月4日：3号线横滨 - 伊势佐木长者町间通车，本站开业。
  • 2007年（平成19年）
    • 3月18日：IC卡“PASMO”启用。
  • 2008年（平成20年）3月30日：3号线新增爱称“蓝线”。
  • 2012年（平成24年）5月1日：启用无线网络服务docomo Wi-Fi（日语：docomo Wi-Fi）。
  • 2015年（平成27年）7月18日：改点，成为快速停靠站。

东京急行电铁（废止）

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2004年1月30日以前，本站是东横线的终点站，2月1日横滨高速铁道港未来线通车，东横线从横滨站直通港未来线，本站废站。

  • 1932年（昭和7年）3月31日：东京横滨电铁（现在的东急电铁）东横线延伸至本站[8]。
  • 1956年（昭和31年）9月10日：高岛町 - 本站间复线化[9]。
  • 1971年（昭和46年）2月：设置自动验票闸门（5台）
  • 2001年（平成13年）3月28日：改点。东横线特急开始运行。
  • 2004年（平成16年）1月30日：配合横滨高速铁道港未来线开业通车，本站结束营业。31日废站。

樱木町事故

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樱木町事故
主条目：樱木町事故

1951年4月24日东京时间下午1时45分，樱木町站内发生死伤惨重的火灾事件。事件发生当时，站内（上行线）正在进行绝缘器的更换工程，电气工事作业员由于疏忽误让上行线的高架电缆垂下，一列较表定行程延误9分钟的下行1271B列车（一列五辆车厢编组的63系列车（日语：国鉄63系電車））进站，正欲从下行线转行至上行线时，受电弓突然钩到下垂的电缆。当时列车驾驶紧急将受电弓降下，反而造成受电弓接触到列车车顶，造成短路。短路产生的火花引燃了木造的车顶，造成列车的第一截车厢完全陷入火海中，第二节车厢半毁，与106人的死亡及92人受伤。

车辆起火后，驾驶与车掌将门开启逃走，但赶来救援的车站人员不知道该如何从车外开启其他的乘降门，导致车内受困的乘客只能靠击破的车窗逃生，疏散困难。樱木町站正好位于横滨变电区与鹤见变电区的交界处，虽然短路导致横滨变电区的受流停止，但鹤见变电区的受流却随之启动，并在5分钟后开始通电，导致火势加强。除此之外，由于63系列车是战时所设计的产品，与许多战前所制造的车辆相同，都大量使用了易燃材料，而加遽了火灾发生时的破坏力。

车站构造

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JR东日本

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JR东日本 樱木町站*
 
南检票口东口
（2014年8月31日）
日语名称
桜木町 – さくらぎちょう – Sakuragichō
车站概览
位置  日本神奈川县横滨市中区樱木町一丁目1
地理坐标35°27′3.3″N 139°37′51.8″E / 35.450917°N 139.631056°E / 35.450917; 139.631056 (JR 樱木町站)
车站构造
站体类型高架车站
站台2面3线
其他信息
电报码サチ
历史
启用日期1872年6月12日（明治5年5月7日）
上车人次
统计年度		平均每日70,676[10]人次（不含下车乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
关内
JK 10
1.0km
往大船
   根岸线
JK11
里程横滨2.0km
里程大宫61.1km
 横滨
JK 12
2.0km
起讫站
直通至横滨线
直通至根岸线   横滨线
（根岸线）
JK11
里程八王子46.4km
 横滨
JK 12
2.0km
往八王子
站线配置图
图例
↑横滨
 
 
 
 
 
 
 
 
 
根岸线
   
 
 
 
 
高岛町 -2004
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
东急东横线 -2004
 
 
 
 
  
 
 
  
高岛线
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
↓关内
位置
 
备注
设有绿色窗口
 横滨市内车站
*原名“横滨站”，1915年改为现称。

岛式站台2面3线高架车站，折返用的中线两侧皆为站台。中线（2、3号线）无法前往关内、矶子方向，只能往横滨、东神奈川方向折返，因此2号线站台为下车专用、3号线站台为上车专用。2015年3月时改点起，折返班次用于早晨时段的部分列车、白天时段（6 - 17时〈周六日18时〉）的横滨线直通列车，以及其他时段的京滨东北线直通列车[11]。夜间留置的列车也停放于中线。

2018年3月19日起，一班22时八王子发车的横滨线电车延驶至本站后折返，为横滨线直通往八王子末班车。

由于本站是高岛线与根岸线的汇合点，两站台的横滨方向设有信号所。

上下站台皆有电梯连通付费区。剪票口原先只有关内方向一处，2014年7月1日新增横滨方向的“北剪票口”[2]，原剪票口改称“南检票口”[2]。同时整备东西通道，提升往港未来方向与红叶坂（日语：紅葉坂）方向的便利性[2][12][13]。配合检票口的新设，由JR东日本旗下横滨站大楼（日语：横浜ステーシヨンビル）管理运营、运用高架下空间的车站附设商业设施“CIAL樱木町”于同月16日开幕[1][3]。

本站规划在2020年度新增第三座检票口[7][14]"。站房将往南侧延伸，新检票口则设于“铁道创业之地”纪念碑[15]的广场附近（地下道入口与横滨樱木邮政局（日语：横浜桜木郵便局）之间）[16][17]，站台层的2、3号线站台终端将延伸连通成为ㄈ字型站台，并新设自动扶梯、电梯、阶梯连通新检票口[7]。另外，横滨市在2018年1月宣布车站西南侧的横滨市有地[18]（约474m2）将卖给JR[19]，配合站旁的JR东日本所有地（约3,319m2）[19]进行开发[7]，将建设有饭店与育儿支援设施（保育所）等的12层复合大楼（建地面积约2,000m2，目标与新剪票口一样在2020年度中开幕）[7][14][20]，并将有专用检票口连通[7]。同年9月公布复合大楼详细规划，高层部（3-12层）为“JR东日本大都会饭店（日语：JR東日本ホテルメッツ）樱木町（暂称）”，低层部（1-2层）是商店、育儿支援设施入驻的“CIAL樱木町 别馆（暂称）”[21]。另外，新剪票口附近也规划在2020年完成连通新市厅舍预定地北仲通地区（日语：北仲通地区）方面的人行天桥“大冈川横断人道桥（暂称）[22]”[14][16][17]。

站台配置

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站台从东北（横滨港）侧开始依序编号。

JR樱木町站站台
站台 线路 方向 目的地
1   根岸线 下行 关内、矶子、大船方向
2 下车专用站台
3、4   京滨东北线 北行 横滨、东京、大宫方向
  横滨线 - 新横滨、町田、八王子方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

备注
  • 北行方向（3、4号线）至横滨站虽然属于根岸线，但由于有许多班次在该站直通横滨线，因此站台信息也以直通的“京滨东北线”取代根岸线。
  • 本站上下本线之间还有一条中线，两侧皆有站台。拥有相同构造的车站还有川越站（3-6号线）与蒲田站、东十条站（京滨东北线）等。
  • 2014年起，8月中旬在包含樱木町站周边的横滨港未来地区举行大型活动“皮卡丘大量发生中”，站名标与站台信息看板、南剪票口东口玻璃壁面会改用皮卡丘的装饰。
  • 2018年现在，本站首班车兼始发列车是4时18分发的414B各站停车往大宫，在2018年3月17日JR7社春季改点废除日丰本线柳浦站4:17发往门司港站的班次后，本列车成为日本最早的始发列车发车站。
  •  
    南行站台与等待折返发车的横滨线直通列车（2007年3月24日）
  •  
    JR付费区内（2007年3月24日）
  •  
    现在南闸口东口站房（2010年8月28日）
  •  
    北闸口东口（2014年8月31日）
  •  
    站房与CIAL樱木町（2015年2月5日）
  •  
    北闸口（2019年6月）
  •  
    南闸口（2019年6月）
  •  
    新南闸口（2021年4月）
  •  
    1、2号站台（2019年6月）
  •  
    3、4号站台（2019年6月）
  •  
    JR京滨东北、根岸线第一班电车（2016年4月29日）
  •  
    皮卡丘仕样的站名标（2018年8月11日）

站内设施

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CIAL樱木町
  • NewDays
    • 樱木町店 - 付费区外、南剪票口前
    • 樱木町北改札店 - 付费区内、北剪票口旁
  • BOOK EXPRESS CIAL樱木町店
  • 横滨铭品馆樱木町店
  • 川村屋（立食荞麦面店）
  • 崎阳轩（日语：崎陽軒） - 付费区内
  • 绿色窗口
    • 指定席售票机
  • 投币式置物柜
  • 观光信息处

发车音乐

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本站在2000年代以后倒入发车音乐，2015年7月25日配合第二代横滨站开业100周年纪念活动，下车专用站台2号线以外所有站台改为《线路は続くよどこまでも》。各站台使用的段落不同。

横滨市营地下铁

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横滨市营地下铁 樱木町站
 
站台（2016年10月）
日语名称
桜木町 – さくらぎちょう – Sakuragicho
车站概览
其他名称县民共济广场前
位置  日本神奈川县横滨市中区花咲町一丁目34
地理坐标35°27′1″N 139°37′49″E / 35.45028°N 139.63028°E / 35.45028; 139.63028 (横滨市营地下铁 樱木町站)
车站构造
站体类型地底车站
站台1面2线
历史
启用日期1976年（昭和51年）9月4日
上下车人次
统计年度		平均每日37,824人次
2017年
邻近车站
上一站 横滨市营地下铁 下一站
关内
B17
0.7km
往湘南台
   蓝线
B18
里程关内0.7km
里程湘南台20.4km
 高岛町
B19
1.2km
往蓟野
位置
 
备注
业务委托站（京王设备服务（日语：京王設備サービス））[23]
*关内站是3号线的起点站

岛式站台1面2线地下车站。副站名是“县民共济广场前”。

剪票口位于国道16号对侧的piocity（日语：ぴおシティ）地下3楼，站台在地下4楼。与JR车站之间以“野毛地下街”相连。

站台配置

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樱木町站站台
站台 线路 目的地
1   蓝线（3号线） 关内、湘南台方向
2 横滨、蓟野方向

东京急行电铁（废除）

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东急 樱木町站
 
东横线樱木町站内（2004年1月）
日语名称
桜木町 – さくらぎちょう – Sakuragichō
车站概览
位置  日本神奈川县横滨市中区樱木町1丁目
地理坐标35°27′3″N 139°37′51″E / 35.45083°N 139.63083°E / 35.45083; 139.63083 (旧・东急 桜木町駅)
拥有者  东京急行电铁（东急）
途经线路
  • ■东横线
距离
  • 26.3公里（起点站：涩谷）
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
历史
启用日期1932年（昭和7年）3月31日
关闭日期2004年（平成16年）1月31日
上车人次
统计年度		平均每日46,413人次（不含下车乘客）
2003年
上下车人次
统计年度		平均每日92,039人次
2003年
服务
■东横线
◄高岛町
（1.3公里）
位置
 

过去本站是东横线的终点站。随着横滨高速铁道港未来线通车，2004年1月31日横滨至本站区间废除。废站时的车站为岛式站台1面2线高架车站，站台编号延续JR站台，分别为5、6号线。

站台配置（废除时）

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站台 线路 目的地
5、6 ■东横线 菊名、自由丘、涩谷方向
  •  
    曾经在东急樱木町站停靠的9000系（2004年1月25日）

利用状况

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  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为70,797人[利用客数 1]。
    该公司的车站排行第64位。
  • 横滨市营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为37,824人[乘降データ 1]。

各年度1日平均上下车人次（东横线废除前）

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各年度1日平均上下车人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 东京急行电铁 横滨市营地下铁
东横线 蓝线
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
1998年（平成10年） 29,513
1999年（平成11年） 31,822 7.8%
2000年（平成12年） 34,660 8.9%
2001年（平成13年） 36,188 4.4%
2002年（平成14年） 97,020 37,084 2.5%
2003年（平成15年） 92,039 −5.1% 34,923 −5.8%

各年度1日平均上下车人次（东横线废除后）

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各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1]
年度 横滨市营地下铁
1日平均
上下车人次 		增长率
2004年（平成16年） 28,378 -18.7%
2005年（平成17年） 28,730 1.2%
2006年（平成18年） 29,067 1.2%
2007年（平成19年） 29,427 1.2%
2008年（平成20年） 27,554 −6.4%
2009年（平成21年） 30,665 11.3%
2010年（平成22年） 30,780 0.4%
2011年（平成23年） 30,552 −0.7%
2012年（平成24年） 32,144 5.2%
2013年（平成25年） 34,555 7.5%
2014年（平成26年） 35,170 1.8%
2015年（平成27年） 36,767 4.5%
2016年（平成28年） 37,311 1.5%
2017年（平成29年） 37,824 1.4%
2018年（平成30年） 38,924 2.9%

各年度1日平均上车人次（东横线废除前）

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各年度1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[乘降データ 1]
年度 JR东日本 东京急行电铁 横滨市营
地下铁 		来源
1979年（昭和54年） 5,704
1980年（昭和55年） 37,408 6,057
1981年（昭和56年） 39,214 5,838
1982年（昭和57年） 40,921 5,855
1983年（昭和58年） 42,175 5,711
1984年（昭和59年） 42,534 5,847
1985年（昭和60年） 42,811 7,281
1986年（昭和61年） 44,049 8,954
1987年（昭和62年） 44,060 10,355
1988年（昭和63年） 43,367 11,197
1989年（平成元年） 46,649 12,814
1990年（平成02年） 43,630 11,804
1991年（平成03年） 37,586 43,295 12,229
1992年（平成04年） 40,874 42,215 12,231
1993年（平成05年） 51,130 42,036 13,921
1994年（平成06年） 54,916 41,811 13,653
1995年（平成07年） 56,570 41,152 13,126 [神奈川県统计 1]
1996年（平成08年） 58,333 40,103 13,147
1997年（平成09年） 62,993 41,916 14,108
1998年（平成10年） 65,397 43,142 14,219 [神奈川県统计 2]
1999年（平成11年） [JR 1]69,542 45,654 16,159 [神奈川県统计 3]
2000年（平成12年） [JR 2]70,610 46,720 17,543 [神奈川県统计 3]
2001年（平成13年） [JR 3]71,709 49,062 18,411 [神奈川県统计 4]
2002年（平成14年） [JR 4]71,973 48,881 18,695 [神奈川県统计 5]
2003年（平成15年） [JR 5]71,076 [注 2]46,413 17,649 [神奈川県统计 6]

各年度1日平均上车人次（东横线废除后）

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各年度1日平均上车人次[乘降データ 1]
年度 JR东日本 横滨市营
地下铁 		来源
2004年（平成16年） [JR 6]65,933 14,654 [神奈川県统计 7]
2005年（平成17年） [JR 7]65,627 14,769 [神奈川県统计 8]
2006年（平成18年） [JR 8]63,487 14,706 [神奈川県统计 9]
2007年（平成19年） [JR 9]61,432 14,631 [神奈川県统计 10]
2008年（平成20年） [JR 10]60,440 13,795 [神奈川県统计 11]
2009年（平成21年） [JR 11]60,467 15,389 [神奈川県统计 12]
2010年（平成22年） [JR 12]61,536 15,483 [神奈川県统计 13]
2011年（平成23年） [JR 13]61,288 15,384 [神奈川県统计 14]
2012年（平成24年） [JR 14]63,823 16,198 [神奈川県统计 15]
2013年（平成25年） [JR 15]65,392 17,440 [神奈川県统计 16]
2014年（平成26年） [JR 16]66,217 17,758 [神奈川県统计 17]
2015年（平成27年） [JR 17]68,546 18,566 [神奈川県统计 18]
2016年（平成28年） [JR 18]70,286 18,820 [神奈川県统计 19]
2017年（平成29年） [JR 19]70,676 19,116
2018年（平成30年） [JR 20]71,160 19,672
2019年（令和元年） [JR 21]70,797

CIAL樱木町

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CIAL樱木町
CIAL桜木町（シァル桜木町）
 
野毛侧外观
概要
类型铁路车站、高架站
国家／地区日本
行政区横滨市、中区
开业日期2014年（平成26年）7月16日
管理者株式会社横滨站大楼（日语：横浜ステーションビル）
营业信息
商户数35间（开业时）
建筑信息
楼面面积约6,140平方米[24]
营业面积约4,030平方米[24]
其他信息
停车场17
网站http://www.cial.co.jp/sakuragicho/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
位置图
 

利用高架下空间的JR樱木町站附设商业设施“CIAL樱木町”于2014年7月16日开幕。由JR东日本集团企业横滨站大楼（日语：横浜ステーションビル）管理运营。

开发概念是“横滨 怀旧 REVUE”，以过去横滨的“明治怀旧”、“大正浪漫”氛围进行营造。建物外观设计方面，港未来侧以白色为基调，采用大片玻璃窗打造开放感，并加入初代站房特色的三角屋顶，以及加入桅杆设计的顶棚，表现出“港町横滨”的意象。另一方面，野毛（日语：野毛町）侧使用红砖调磁砖与装饰窗，表现出铁道发祥地的历史感，夜间亦在壁面打上柔和照明[24][25][26]。野毛侧建物前是铺设红砖展现横滨站站房意象的“樱木町站西口广场”[4][27][28][29][28]，与本设施同时启用[4][27]。

本设施可分为北检票口正面的“红叶坂画廊”，港未来侧的“YOKOHAMA BAZAR”、野毛侧的“停车场buffet”、南检票口正面的“横滨情报广场”四大区[24][25][26]。

各区特色
  • 红叶坂画廊：本设施面积最大的一区，有餐饮店、熟食店、药妆店等。名称取自红叶坂（日语：紅葉坂）[24]。
  • YOKOHAMA BAZAR：以原创包闻名的kitamura、咖啡店等。名称取自明治后期存在的伊势佐木町劝工场[注 3]“横滨馆”正面入口的看板[24]。
  • 停车场buffet：1900年（明治33年）创业的荞麦面店“川村屋”等横滨老店。名称取自本站前身初代横滨站在当时（明治时代）称作的“停车场”[24][26]。
  • 横滨情报广场：观光信息处、横滨铭品馆与超商、书店等。
  •  
    红叶坂画廊
  •  
    YOKOHAMA BAZAR（中央商店为星巴克）
  •  
    停车场buffet（中央商店为川村屋）
  •  
    横滨情报广场
别馆开设（预定）

配合JR车站南侧延伸（新检票口）计划，预定2020年度完成的复合大楼低层部将开设“CIAL樱木町 别馆（暂称）”[21]。

车站周边

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JR樱木町站的站前广场（2007年3月24日）
 
JR樱木町站与横滨地标大厦

车站周边地区（港未来地区）是位于横滨市双都心之一的“横滨都心”内[30]。

旧东急东横线废线旧址目前正在改建为高架步道，并计划增建人行天桥连通红叶坂方向。

港未来、马车道方向
野毛、红叶坂方向
关内方向

可供换乘的巴士线路

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樱木町站前・樱木町站

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乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 备注
1 11 中华街入口、港见丘公园、莳田站前、井土谷站前 保土谷站东口 ■神奈中 YAMATE LINER
20 中华街入口、港见丘公园 山手站前 ■市营
26 大栈桥、山下公园前、D突堤入口 横滨港标志塔（日语：横浜港シンボルタワー）
大栈桥、山下公园前、D突堤入口 海钓栈桥
大栈桥、山下公园前、横滨本牧站 本牧车库（日语：横浜市営バス本牧営業所）
大栈桥、山下公园前、小港桥 本牧Port Heights前
109 中华街入口、山下埠头入口、L8泊位、流通中心 大黑埠头方向横滨站前 平日、周六运行
中华街入口、山下埠头入口、流通中心 大黑埠头方向横滨站前 假日运行
2 8 中华街入口、三溪园入口 本牧车库
中华街入口、三溪园入口、本牧市民公园 本牧车库
58 中华街入口、根岸站前、矶子站前 矶子车库（日语：横浜市営バス磯子営業所）
中华街入口、港红十字医院（日语：横浜市立みなと赤十字病院）、根岸站前、矶子站前 矶子车库 仅平日运行
急行148 中华街入口、三溪园入口 本牧车库
深夜363 中华街入口、三溪园入口 本牧车库 平日、周六运行
ぶらり三溪园BUS 红砖仓库、中华街入口 三溪园 周六、假日运行
3 21 日本大通站县厅前、元町、旭台、根岸站前 市电保存馆（日语：横浜市営バス滝頭営業所）
158 日本大通站县厅前、浦舟町 泷头（日语：横浜市営バス滝頭営業所）
4 109 港未来大通 横滨站前
156 港未来大通、横滨美术馆 PACIFICO横滨 仅平日运行
292 港未来大通、横滨美术馆 PACIFICO横滨
红鞋巴士C线 红砖仓库、中华街、港见丘公园 樱木町站
红鞋巴士M线 港未来大通、PACIFICO横滨、红砖仓库 樱木町站
5 下车专用
6 113 羽衣町、吉野町站前、泷头、矶子站前 矶子车库 ■市营
急行89、89 野毛山动物园 一本松小学校 ぶらり野毛山动物园BUS
7 110 羽衣町、泷头 矶子站前 ■京急
羽衣町、泷头、矶子站前、圣天桥 杉田 仅平日运行
羽衣町、泷头、矶子站前、圣天桥、杉田 杉田平和町
机场接驳巴士 横滨站 (YCAT)（日语：横浜シティ、エア、ターミナル） 羽田机场国际线航站楼 深夜早晨
新县厅前 羽田机场 早晨往羽田机场五班（始发点[31]）
8 ぶらり三溪园BUS 面包超人博物馆入口、横滨站检票口前 横滨站前 ■市营 周六、假日运行
急行89 横滨站检票口前 ぶらり野毛山动物园BUS
周六日经面包超人博物馆入口
99 市庁前、元町、本牧、根岸站前、矶子站前 矶子车库
旭4 羽衣町、南区综合厅舍前、保土谷站东口 美立桥 ■相铁 仅平日运行
羽衣町、保土谷站东口 美立桥 仅周六日运行
9 横43 羽衣町、井土谷 户冢站东口 ■神奈中
横44 羽衣町、井土谷、儿童医疗中心 户冢站东口
户45 羽衣町、南区综合厅舍前、井土谷、儿童医疗中心 户冢站东口 仅平日运行
船20 羽衣町、莳田站前、上大冈站、清水桥 大船站(笠间口)
港61 羽衣町、莳田站前、上大冈站、清水桥 港南台站
10 134 伊势佐木长者町站前、港红十字医院、本牧三溪园前 樱木町站 ■FUJIEXPRESS
伊势佐木长者町站前、港红十字医院、本牧三溪园前 大鸟中学校前
156 日之出町站前、吉野町站前 泷头 ■市营
292 户部本町、西区综合厅舍入口、冈野町 浅间町车库（日语：横浜市営バス浅間町営業所）
Lake Liner 富士急高原乐园 河口湖站 ■相铁/■富士急 季节运行
新山下、Daiwa Corporation线 港红十字医院 新山下、Daiwa Corporation前 ■FUJIEXPRESS 仅平日运行
（中途不停） 新山下、Daiwa Corporation前
11 101 市厅前、元町、本牧 根岸站前 ■市营
105、106 市厅前、元町、横滨本牧站 本牧车库
市厅前、元町、横滨本牧站、本牧市民公园 本牧车库
深夜364 市厅前、元町、间门、本牧市民公园 本牧车库 平日周六运行
12 8、26、58、105 高岛町、横滨站剪票口前 横滨站前
101 高岛町、冈野町、洪福寺 保土谷车库（日语：横浜市営バス保土ケ谷営業所）
106 高岛町、户部站前、保土谷站东口 境木中学校
高岛町、户部站前 保土谷站东口
急行148 横滨站剪票口前 横滨站前
急行328、347 横滨站剪票口前 横滨站前 仅平日运行
横43、横44、港61 高岛町、横滨站剪票口前 横滨站东口(横滨站前) ■神奈中

野毛大通

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乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 备注
1 急行89 樱木町站前、横滨站剪票口前 横滨站前 ■市营 ぶらり野毛山动物园BUS
89 樱木町站前 ぶらり野毛山动物园BUS

仅平日运行

134 樱木町站前 ■FUJIEXPRESS
156 樱木町站前、横滨美术馆 PACIFICO横滨 ■市营 仅平日运行
156 樱木町站前
江4201、江2101 高岛町、横滨站剪票口前 横滨站前 ■江之电
2 急行89、89 野毛山动物园 一本松小学校 ■市营 ぶらり野毛山动物园BUS
134 伊势佐木长者町站前、港红十字医院、本牧三溪园前 樱木町站 ■FUJIEXPRESS
伊势佐木长者町站前、港红十字医院、本牧三溪园前 大鸟中学校前
156 日之出町站前、吉野町站前 泷头 ■市营
江4201 日之出町站前、上大冈站、田中 栗木 ■江之电
江2101 日之出町站前、上大冈站、清水桥 大船站(笠间口)

相邻车站

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东日本旅客铁道（JR东日本）
  根岸线
■快速、■各站停车
横滨（JK 12）－樱木町（JK 11）－关内（JK 10）
  横滨线（本站 - 横滨站间属根岸线）
■快速、■各站停车
樱木町站（JK 11）－横滨（JK 12）
*:部分列车直通根岸线大船方向。
东海道本线货物支线（高岛线）
东高岛（日语：東高島駅）－樱木町
  横滨市营地下铁
  蓝线（3号线）
■快速
关内（B17）－樱木町（B18）－横滨（B20）
■普通
关内（B17）－樱木町（B18）－高岛町（B19）

曾经存在的线路

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  东京急行电铁
■东横线
■特急、□通勤特急、■急行
横滨－樱木町
■各站停车
高岛町－樱木町

注释

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  1. ^ 不在本站折返的横滨线快速电车仅有周六日往矶子、往大船各一班，以及大船始发往八王子一班。
  2. ^ 2004年2月1日廃止。
  3. ^ 劝工场（かんこうば）是日本明治时代聚集许多租户的商店，为百货店的前身。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 ““CIAL桜木町”今夏オープン、地元色豊かな35店舗入居 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（神奈川新闻：カナロコ 2014年4月17日付）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 JR桜木町駅に北改札を新设 1日から利用スタート にぎわい期待 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（神奈川新闻〈カナロコ〉 2014年7月1日）
  3. ^ 3.0 3.1 “駅と街 一体に” CIAL桜木町オープン （页面存档备份，存于互联网档案馆）（神奈川新闻〈カナロコ〉 2014年7月17日）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 桜木町駅西口広场が完成します！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）〈详细记者発表资料PDF〉（横浜市都市整备局 平成26年 (2014年) 7月9日）
  5. ^ 桜木町駅のホームドア使用開始日について (PDF) (新闻稿). JR东日本横浜支社. 2018-07-26 [2018-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-15） （日语）. 
  6. ^ 桜木町駅にホームドア. 交通新闻 (交通新闻社). 2018-08-15: 3. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 桜木町駅新改札口の设置および复合ビル开発计画についてPDF（JR东日本横浜支社 2018年1月25日、2018年1月29日阅覧）
  8. ^ 50年史、pp.117-118。
  9. ^ 50年史、pp.456-458。
  10. ^ 各駅の乗車人員. JR东日本. [2011-07-21]. （原始内容存档于2001-05-06）. 
  11. ^ JR东日本：駅の时刻表（桜木町駅・横浜方面）[永久失效链接]
  12. ^ JR东日本が桜木町駅リニューアルを正式発表、改札口や东西通路を新设、14年夏开业へ／横浜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（神奈川新闻〈カナロコ〉 2012年11月22日）
  13. ^ JR东、桜木町・茅ケ崎両駅再开発に100亿円 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本経済新闻 2012年11月23日）
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 ＪＲ桜木町駅に新改札 ２０年度中、市役所移転など利用客増 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（东京新闻 〈TOKYO Web〉 2018年2月18日、同日阅覧）
  15. ^ 历史を碑もとく絵地図（ミナト・ヨコハマコース）：01.铁道创业の地 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（横浜市中区役所公式サイト）
  16. ^ 16.0 16.1 JR桜木町駅南侧に新改札 回游性向上へ整备 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（神奈川新闻〈カナロコ〉 2017年1月1日）
  17. ^ 17.0 17.1 JR桜木町駅に新しい改札ができるって本当？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（はまれぽ.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2017年2月10日）
  18. ^ 桜木町駅のジョナサン前が空き地のままなのはなぜ？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（はまれぽ.com 2016年5月30日）
  19. ^ 19.0 19.1 JR桜木町駅新改札口设置事业について（报告）PDF（横浜市〈横浜市会“建筑・都市整备・道路委员会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）资料”〉 平成29年 (2017年) 9月19日、2018年1月29日阅覧）
  20. ^ 桜木町駅邻接地に复合ビル计画 ＪＲ东、２０２０年度开业目指す （页面存档备份，存于互联网档案馆）（神奈川新闻〈カナロコ〉 2018年1月26日、2018年2月3日阅覧）
  21. ^ 21.0 21.1 桜木町駅前复合ビルの新筑工事に着手しますPDF（JR东日本横浜支社/日本ホテル株式会社/株式会社横浜ステーシヨンビル 2018年9月27日、2018年9月30日阅覧）
  22. ^ (仮称)大冈川横断人道桥 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（横浜市道路局：建设课 > 事业中线路〈中区〉）
  23. ^ “地下铁駅业务委托”契约结果 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 24.5 24.6 （[//web.archive.org/web/20210215031208/http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000010004.html 页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 历史ある“桜木町”の駅が新しくなって、ますます便利に快适に！ “CIAL 桜木町”35店舗决定　铁道発祥の地、港町“横浜”の雰囲気を演出Template:～ 今夏グランドオープン予定] （页面存档备份，存于互联网档案馆）（株式会社横浜ステーシヨンビル 2014年4月15日/PR TIMES）
  25. ^ 25.0 25.1 CIAL桜木町が今夏グランドオープン－テナント35店舗决定 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（ヨコハマ経済新闻 2014年4月17日）
  26. ^ 26.0 26.1 26.2 2014年7月16日にオープンする“CIAL桜木町”はどんな感じ！？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（はまれぽ.com 2014年5月24日）
  27. ^ 27.0 27.1 东急东横线の迹地利用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（横浜市都市整备局）
  28. ^ 28.0 28.1 横浜-桜木町“东横线”迹地整备はいつ终わる? 游歩道になるはずが2021年まで先送り （页面存档备份，存于互联网档案馆）（东洋経済オンライン 2017年12月7日）
  29. ^ 旧东横线桜木町〜横浜间の工事完了は遅延する？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（はまれぽ.com 2016年3月13日）
  30. ^ 横浜市都市计画マスタープラン（全体构想）PDF（编集・発行：横浜市都市整备局企画部企画课 平成25年 (2013年) 3月）
  31. ^ 羽田空港 ⇔ 山下公园、港未来地区、红砖仓库 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（京浜急行バス公式サイト：空港バス）

利用状况

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JR、地下铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR东日本1999年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  21. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR、私铁、地下铁的统计资料
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 横浜市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
  2. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
神奈川县县势要览
  1. ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF
  2. ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）
  3. ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF
  4. ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF
  5. ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF
  6. ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF
  7. ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF
  8. ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF
  9. ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF
  10. ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF
  11. ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF
  12. ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF
  13. ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF
  14. ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF
  15. ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF
  16. ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF
  17. ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF
  18. ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF
  19. ^ 平成29年PDF

延伸阅读

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  • 東京急行電鉄50年史. 东京急行电铁株式会社. 1973-04-18. 

相关条目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：樱木町站

外部链接

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