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员林车站

位於彰化縣員林市的鐵道車站
（重定向自糖鐵員林車站）

员林车站位于台湾彰化县员林市，光复街和中山路与民权街交叉口是前站道路；新生路是后站道路，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站之一、也是纵贯线南段第1个铁路高架化之车站，邻近员林交通枢纽。本站已于2014年11月2日切换成铁路高架化。自2010年1月14日至2014年11月1日止为唯一只有两条轨道的一等站。

员林车站

Yuanlin Station
Inrin（1905年-1945年）
位置 台湾
彰化县员林市
东侧：和平里民权街55号
西侧：新生里新生路
地理坐标23°57′22″N 120°34′3″E / 23.95611°N 120.56750°E / 23.95611; 120.56750
运营者台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 纵贯线南段
距离距基隆端225.6公里
车站构造
站体类型高架车站
站台岛式站台二座
其他信息
车站代码3390
拼音码ㄩㄌ
车站等级一等站
历史
启用日期1905年3月26日
高架化：2014年11月2日
旧称员林驿（日语：員林驛／いんりんえき〔ゐんりんえき〕 Inrin ?[注 1]）
营运信息
乘客数量
14,016[1]
排行第25名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
大村
3.5km
往基隆
 纵贯线
里程基隆225.6km
 永靖
3.5km
往高雄
位置
地图
旧员林车站
旧站时期停在员林的EMU300型备用编组
旧站时期停在员林第2站台待避自强号列车的莒光号列车

车站概要

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本站为一等站。同时管理邻近大村、永靖2站。

车站构造

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现在的站体构造：
  • 2014年11月2日完工后的站体构造如下：
    • 设有无障碍电梯。
    • 配置列车自动播音系统。
    • 高架化两座岛式站台，四条轨道。
高架化施工期间站体构造：
  • 2009年10月21日完工后的临时车站站体构造如下：
2007年之前原有的站体构造：
  • 2007年8月30日进行临时车站工程之前的站体构造如下：
    • 岛式站台2座：
    • 第一站台：列车主要使用此站台，其中1A为南下使用、1B为北上使用。
    • 第二站台：主要为会车或是发车时使用。
    • 当时与丰原车站为少数旅客于1楼购票后须至2楼进站乘车之车站。

月台配置

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员林车站站台2B侧道路及地标 员林车站西侧广场、员林市新生路、静修路、莒光路
1 2B  █ 西部干线-山线（顺行待避） 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向
 █ 西部干线-海线（顺行待避） 往 彰化、大甲、通霄、后龙、竹南、新竹 方向
 █ 西部干线-山线（顺行始发） 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向
 █ 西部干线-海线（顺行始发） 往 彰化、大甲、通霄、后龙、竹南、新竹 方向
2 2A  █ 西部干线-山线（顺行） 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹 方向
 █ 西部干线-海线（顺行） 往 彰化、大甲、通霄、后龙、竹南、新竹 方向
 █ 东部干线（直通顺行，经北回

线）

往 台北、宜兰、花莲 方向
3 1B  █ 西部干线（逆行） 往 斗六、嘉义、新营、台南、高雄、屏东、潮州 方向
 █ 西部干线（直通顺行,经南回线） 往 枋寮、台东、玉里、花莲 方向
4 1A  █ 西部干线（逆行待避） 往 斗六、嘉义、新营、台南、高雄、屏东、潮州 方向
 █ 西部干线（逆行待避，经南回线） 往 枋寮、台东、玉里、花莲 方向
 █ 西部干线（逆行始发） 往 斗六、嘉义、新营、台南、高雄、屏东、潮州 方向
 █ 西部干线（逆行始发，经南回线） 往 枋寮、台东、玉里、花莲 方向
员林车站站台1A侧道路及地标 员林车站站前广场、员林市中山路、光复街、民权街、光明街、中正路

站台楼层

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三楼
站台层
2B月台 ■山线 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹、台北、七堵、基隆 方向
■海线 往 彰化、沙鹿、清水、大甲、通霄、苑里、后龙、竹南 方向
岛式月台
2A月台 ■山线 往 彰化、台中、苗栗、竹南、新竹、台北、七堵、基隆 方向
■海线 往 彰化、沙鹿、清水、大甲、通霄、苑里、后龙、竹南 方向
1B月台 ■西部干线 往 斗六、嘉义、台南、高雄、屏东、潮州 方向
■东部干线 往 枋寮、太麻里、知本、台东、玉里、花莲 方向
岛式月台
1A月台 ■西部干线 往 斗六、嘉义、台南、高雄、屏东、潮州 方向
■东部干线 往 枋寮、太麻里、知本、台东、玉里、花莲 方向
二楼 穿堂层 卫生间、便利商店、手机充电站、阅书空间、候车室
一楼 大厅层 售票处、补票处、自动售票机、验票闸门、服务台、候车处、卫生间、铁路警察局、行政区、便利商店、员林捐血中心

站内设施

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历史

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台铁员林车站

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  • 1905年3月26日：增设“员林驿”（日语：員林驛／いんりんえき〔ゐんりんえき〕 Inrin ?[注 1]）。
  • 1961年3月28日：改建为2层楼式钢筋水泥站房。
  • 1992年以前本站仅停靠北上及南下各1班自强号列车，且多班莒光号与复兴号列车不停靠本站，1993年起对号列车停靠班次逐渐增加。
  • 1996年推拉式自强号加入运营后，因部分莒光号班次停驶改行驶自强号，至1997年7月12日改点本站已有北上及南下各7班自强号列车停靠。
  • 1998年3月24日：增加北上1002次，南下1037次、1043次共3班自强号列车。
  • 1998年10月16日：增加北上1004次（原莒光号12次）、1044次，南下2051次、1011次、1029次（原莒光号23次）、1033次共6班自强号列车及17次莒光号列车共7班对号列车停靠，至此所有南下莒光号列车均停靠员林。
  • 1999年6月9日：增加北上1006次、1032次、1034次、2056次，南下1019次共5班自强号列车及18次莒光号列车共6班对号列车停靠，至此所有莒光号列车均停靠员林。
  • 2004年8月11日：在时任彰化县立法委员谢章捷争取下，1000次自强号列车由彰化改自本站发车。
  • 2006年11月1日：原先由本站始发之1017次、1024次、1000次等3列次自强号改由田中发车。
  • 2007年9月1日：员林铁路高架化动工。
  • 2008年3月11日：开始停靠太鲁阁号。
  • 2008年10月21日：员林铁路高架化临时轨道动工。
  • 2009年10月21日：员林铁路高架化临时轨道完工。
  • 2009年10月28日：为配合员林铁路高架化工程，原先由本站始发之列车改由田中发车，分别为1085次（周五至周日行驶）、1086次、1089次（周一至周四行驶）等三班太鲁阁号列车，还有1120次、1121次等二班自强号列车。
  • 2009年11月11日：切换至临时月台“西正线”（第一阶段切换）。
  • 2010年1月14日：切换至临时月台“东正线”（第二阶段切换）。
  • 2010年6月29日：员林铁路高架化高架桥工程动工。
  • 2011年6月18日：员林铁路高架化高架车站工程动工。
  • 2014年11月2日：员林铁路高架化正式通车。
  • 2015年3月5日：本站东大门已开通启用。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2015年8月30日：员林铁路高架化之其余工程完工（含旧站体拆除、站前美化、旧临时轨道拆除、铁路道口、四处地下道回填等）。
  • 2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号车次，同时开始停靠普悠玛号。
  • 2017年7月31日：后站新生路联络道开通。[2]
  • 2018年12月11日：后站对外联络的最后一里路打通。[3]
  • 2019年3月1日：员林观光市场正式开幕。
  • 2019年4月4日：大甲妈祖回銮停驾员林站前中山路福宁宫，造成员林站旅客爆满，破历年单日（平均约17000人）进出站人数。
  • 2021年10月16日：鸣日号6007次（南港-员林 经山线）停靠员林站（迄站）。
  • 2021年10月16日：鸣日号6021次（员林-嘉义）员林站发车 （起站）。

糖铁员林车站

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更多信息：员林线和南员林车站
  • 1919年3月1日：明治制糖员林驿设立，设鹿港线至溪湖与鹿港[4]。
  • 二战后：自1952年6月15日起，因应台铁员林站北移[5]，明治制糖员林驿更名南员林车站。
  • 1975年7月：员林线停止客运业务办理。
  • 1997年：员林线停止货运。

历届站长

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停靠状态

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主条目：维基学院:员林车站#停靠状态

公交车信息

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主条目：维基学院:员林车站#公交车信息


利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为14,016[1]，在台铁各站中排行第25名。

2001年至今
年 年间 日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 2,878,913 2,903,932 5,782,845 [33] 7,887 15,843
2002 2,836,623 2,843,040 5,679,663 [34] 7,772 15,561
2003 2,550,572 2,567,637 5,118,209 [35] 6,988 14,022
2004 2,621,825 2,664,161 5,285,986 [36] 7,163 14,443
2005 2,549,674 2,584,558 5,134,232 [37] 6,985 14,066
2006 2,520,679 2,505,859 5,026,538 [38] 6,906 13,771
2007 2,448,251 2,418,472 4,866,723 6,708 13,333
2008 2,700,015 2,696,569 5,396,584 7,377 14,745
2009 2,659,429 2,673,785 5,333,214 7,286 14,612
2010 2,716,010 2,720,361 5,436,371 [39] 7,441 14,894
2011 2,791,101 2,755,517 5,546,618 [40] 7,647 15,196
2012 2,871,624 2,803,517 5,675,141 [41] 7,846 15,506
2013 2,883,872 2,793,779 5,677,651 [42] 7,901 15,555
2014 2,851,842 2,889,316 5,741,158 [43] 7,813 15,729
2015 3,017,153 2,982,281 5,999,434 [44] 8,266 16,437
2016 3,007,733 3,005,376 6,013,109 [45] 8,218 16,429
2017 3,092,269 3,093,599 6,185,868 [46] 8,472 16,948
2018 3,037,001 3,028,169 6,065,170 [47] 8,321 16,617
2019 3,103,640 3,121,748 6,225,388 [48] 8,503 17,056
2020 2,647,590 2,675,721 5,323,311 [49] 7,234 14,545
2021 1,970,235 1,997,222 3,967,457 [50] 5,398 10,870
2022 2,048,570 2,077,181 4,125,751 [51] 5,613 11,303
2023 2,541,410 2,574,512 5,115,922 [52] 6,963 14,016

车站周边

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注释

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  1. ^ 1.0 1.1 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日语）

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
  2. ^ 封闭近十年 员林火车站后站新生路联络道开通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 员林后站最后一哩路打通 张锦昆卸任前送给市民礼物 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第27號. 官報. 1919年03月18日 第1985号. 大藏省印刷局. 1919-03-01: 页292 [2021-11-30]. （原始内容存档于2022-02-04） （日语）. 辜显荣经营铁道员林鹿港间运输营业开始ノ件许可セリ 其ノ哩程左ノ通  国立国会图书馆 数位典藏
  5. ^ 臺糖溪湖糖廠員林新站開業. 台湾民声日报 (国立公共信息图书馆 数位典藏服务网). 1952-06-16 [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30）. 
  6. ^ 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 国家图书馆 台湾记忆. 1947年5月: 页28 [2021-02-11]. （原始内容存档于2020-05-01）. 
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  8. ^ 彰化县政府. 彰化縣境內縱貫線各站客運概況 (1961-1972). 彰化縣統計年鑑 (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页216–217. 1973年6月 [2022-02-20]. （原始内容存档于2021-08-24）.  |issue=被忽略 (帮助)
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