西九条站

日本鐵路車站
(重定向自西九条站

西九条站(日语:西九条駅にしくじょうえき Nishi-kujō eki */?)是一由西日本旅客铁道(JR西日本)与阪神电气铁道(阪神电车)所共用的铁路车站,位于日本大阪府大阪市此花区西九条。西九条站是JR西日本所属的大阪环状线樱岛线与阪神电气铁道所属的阪神难波线(原本的西大阪线)之会让车站,当2001年日本环球影城(Universal Studio Japan,USJ)开园时,西九条成为游客要前往该主题乐园时最主要的换乘站,樱岛线也配合这点而追加了“JR梦咲线”(JRゆめ咲線)的官方昵称。西九条站是JR西日本所属的大阪环状线沿线的车站,也是JR西日本旗下大阪近郊铁路线路群都市网络アーバンネットワーク,Urban Network)所属的车站,根据JR的特定都区市内制度,被划分为“大阪市内”的车站之一。

西九条站
阪神车站东口(2024年6月30日)
阪神车站东口(2024年6月30日)
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
车站概览
位置 日本大阪府大阪市此花区西九条
地理坐标34°40′57.59″N 135°28′0.44″E / 34.6826639°N 135.4667889°E / 34.6826639; 135.4667889
拥有者西日本旅客铁道(JR西日本,详细资料
阪神电气铁道详细资料
位置
地图

由于大阪车站站区的线路已趋饱和,包括关西国际机场特快车)、海洋之箭オーシャンアロー,往返和歌山地区的特快车)在内,一些原本来自大阪西南方向并停靠大阪车站的长途列车,都会自本站开始改行梅田货物线东海道本线的货物支线)并不再在大阪车站停靠,而使西九条成为进入大阪前最后一个可以换乘大阪环状线的车站。

构造

编辑

JR西日本

编辑
西九条站
 
JR西九条站(2020年1月)
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujō
车站概览
位置  日本大阪府大阪市此花区西九条一丁目32番18号
地理坐标34°40′57.59″N 135°28′0.44″E / 34.6826639°N 135.4667889°E / 34.6826639; 135.4667889
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
电报码ニク
历史
启用日期1898年10月1日
上车人次
统计年度
平均每日28,217人次(不含下车乘客)
2015年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
野田
JR-O13
1.4km
外环
  大阪环状线
JR-O14
里程大阪3.6km
弁天町
JR-O15
1.5km
内环
直通至大阪环状线   樱岛线(JR梦咲线)
JR-P14
起点
安治川口
JR-P15
2.4km
位置
 
备注
直营站(管理站)
设有绿窗口
  大阪市内车站
* 设有福岛站分岐直通梅田货物线新大阪方向(野田站、福岛站没有站台)。

岛式站台2面4线的高架车站

站台配置

编辑
站台 线路 目的地 备注
1   大阪环状线
(外环)
大阪京桥方向 一部分于2号站台
2   JR梦咲线 环球城樱岛方向
  JR京都线 新大阪京都方向
3   JR梦咲线 环球城、樱岛方向 一部分于4号站台
  纪国线 白滨新宫方向
4   大阪环状线
(内环)
新今宫天王寺方向
  关西机场线 关西机场方向
  阪和线 凤、和歌山方向
  大和线路 王寺奈良方向

配线图

编辑
西日本旅客铁道(JR西日本) 西九条站 铁道配线略图
↑ 大阪环状线
新今宫天王寺 方向

大阪环状线
大阪京桥 方向
梅田货物线
新大阪京都 方向
 
樱岛线
樱岛 方向
图例
参考文献:* 以下を参考に作成。
** 汤川彻二、“図-2 西九条駅构内进路”、“大阪环状线 探検”、‘铁道ピクトリアル’、
电気车研究会、第59巻6号(通巻第819号)、2009年6月、43页。

※ 桜岛线△は非常时の双単线运用での入线可能方向。



阪神电气铁道

编辑
阪神 西九条站
 
3号出入口(2024年6月30日)
日语名称
西九条 – にしくじょう – Nishikujo
车站概览
位置  日本大阪府大阪市此花区西九条三丁目15
地理坐标34°40′57.59″N 135°28′0.44″E / 34.6826639°N 135.4667889°E / 34.6826639; 135.4667889
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期1964年(昭和39年)5月21日
上下车人次
统计年度
平均每日29,079人次
2014年
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站
九条
HS 44
1.3km
  阪神难波线
HS 45
里程尼崎6.3km
千鸟桥
HS 46
0.8km
站线配置图
   
九条
 
 
 
 
   
   
   
千鸟桥
位置
 

对向式站台2面2线的高架车站。

站台配置

编辑
站台 线路 方向 目的地
1   阪神难波线 上行 巨蛋前难波奈良方向
2 下行 尼崎神户(三宫)明石姬路方向

利用状况

编辑
  • JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为31,300人,该公司车站当中排行第25位[JR 1]
  • 阪神电气铁道 - 2018年次1日平均上车人次为18,173人,上下车人次为36,738人,阪神难波线内仅次于尼崎站排行第2多。

各年度1日平均上车、上下车人次数如下表。

年度 (JR)
年次(阪神)
JR西日本 阪神电气铁道 来源
上车人次 上下车人次 上车人次
1997年(平成09年) 27,178 21,133 10,432 [* 1]
1998年(平成10年) 26,208 20,543 10,140 [* 2]
1999年(平成11年) 25,099 19,786 9,763 [* 3]
2000年(平成12年) 24,873 19,271 9,421 [* 4]
2001年(平成13年) 24,838 19,460 9,659 [* 5]
2002年(平成14年) 23,669 19,380 9,612 [* 6]
2003年(平成15年) 23,603 18,919 9,352 [* 7]
2004年(平成16年) 23,279 19,380 9,499 [* 8]
2005年(平成17年) 23,151 19,280 9,611 [* 9]
2006年(平成18年) 23,723 19,552 9,644 [* 10]
2007年(平成19年) 23,985 20,104 9,941 [* 11]
2008年(平成20年) 24,556 20,634 10,118 [* 12]
2009年(平成21年) 22,892 21,361 10,555 [* 13]
2010年(平成22年) 22,920 22,715 11,352 [* 14]
2011年(平成23年) 23,491 22,874 11,429 [* 15]
2012年(平成24年) 24,329 24,502 12,033 [* 16]
2013年(平成25年) 25,486 26,291 13,058 [* 17]
2014年(平成26年) 26,355 29,079 14,304 [* 18]
2015年(平成27年) 28,217 31,528 15,551 [* 19]
2016年(平成28年) 29,535 32,053 15,921 [* 20]
2017年(平成29年) 31,037 33,214 16,513 [* 21]
2018年(平成30年) 31,300 36,738 18,173 [* 22]

相邻车站

编辑
西日本旅客铁道
  • 特急“黑潮”一部分停车站
  大阪环状线
大和路快速、关空快速、纪州路快速、快速
福岛(JR-O12)-西九条(JR-O14)弁天町(JR-O15)
区间快速、直通快速、普通
野田(JR-O13)-西九条(JR-O14)-弁天町(JR-O15)
  JR梦咲线(樱岛线)
普通(包括摆渡列车)
野田(JR-O13)(大阪环状线)-西九条(JR-O14/JR-P14)安治川口(JR-P15)
梅田货物线(途经东海道本线货物支线、大阪环状线,旅客列车只限特急)
新大阪(JR-A46)-(梅田线路所日语梅田信号場)-(福岛<通过>)-西九条(JR-O14)(-天王寺方向)
  • 新大阪-福岛途经东海道本线货物支线,福岛-此站途经大阪环状线的货物专用线。
阪神电气铁道
 阪神难波线
快速急行
尼崎(HS 09)-西九条(HS 45)九条(HS 44)
准急、区间准急、普通
千鸟桥(HS 46)-西九条(HS 45)-九条(HS 44)

参见

编辑

参考资料

编辑

统计资料

编辑
从数据看见JR西日本
大阪府统计年鉴

外部链接

编辑

34°40′57.7″N 135°28′0″E / 34.682694°N 135.46667°E / 34.682694; 135.46667