黄埔花园公共运输交汇处

(重定向自黃埔花園巴士總站

黄埔花园公共运输交汇处是香港一个坑状室内巴士总站,位于红磡湾黄埔花园第八期黄埔广场地下,旁边另有专线小巴总站,入口在德定街。黄埔花园公共运输交汇处与红磡(红鸾道)公共运输交汇处相当接近,两者有互补之效。

黄埔花园公共运输交汇处
Whampoa Garden Public Transport Interchange
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位置九龙城区私家路范围
途经线路
作为首末站:
作为中途站:
换乘方式港铁观塘线黄埔站
历史
启用日期1987年
相关信息
附近建筑黄埔花园

最早以黄埔花园为总站的巴士路线为九巴12A线,于1987年11月23日延长至黄埔花园,其后有一些路线以黄埔花园为总站,包括30X212等。

总站巴士路线

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1986年11月16日投入服务,以循环线形式服务,途经红磡站尖沙咀东

1956年7月4日投入服务,提供港铁南昌站深水埗界限街九龙城来往土瓜湾红磡黄埔花园的巴士服务。

九龙巴士30X、230X线

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30X

1989年2月27日投入服务,是一条特快巴士路线,途经红磡油麻地旺角深水埗长沙湾荃湾市中心荃景围。本线与九巴234X线九巴238X线,同列荃湾区来往九龙的主干线。

230X

1992年6月1日投入服务,是荃湾区九龙区的早晨特快线之一,由荃威花园单向前往黄埔花园,此线与30X线不同的是此线改经西九龙走廊、旺角、油麻地及尖沙咀,而不经长沙湾及深水埗。

2018年7月3日投入服务,途经尖沙咀东尖沙咀佐敦油麻地旺角深水埗长沙湾美孚荃湾路青衣北岸公路青屿干线一号客运大楼,只于深宵时段提供服务。

途经巴士路线

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1981年12月1日为配合德福花园入伙,路线投入服务。途经启业邨丽晶花园九龙城土瓜湾黄埔花园

1998年8月1日投入服务,目前本线是九巴唯一一条以“P”字尾的九龙区常规路线。途经黄埔花园红磡绕道尖沙咀东

过海隧道巴士115、115P线

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115

1995年1月16日投入服务,弥补119线(即619线)改经东隧后于土瓜湾红磡的服务。现由九巴新巴合营,途经黄埔花园红磡海底隧道

115P

1998年8月18日投入服务,现由九巴新巴合营,由海逸豪园单向前往中环港澳码头)。本线为中巴专营权结束前最后开办的一条巴士路线。由开办直至专营权变更,前后只有13天。

城巴E23线、E23A线

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E23

1998年7月6日:本线随新机场启用而投入服务,由城巴营办,为九龙城区黄大仙区的乘客提供往返东涌及机场的巴士服务。

E23A

于2018年12月16日投入服务,此线与E23线不同的是绕经东涌北。

1999年4月25日投入服务,途经西九龙公路青葵公路长青隧道长青公路青屿干线北大屿山公路

总站小巴路线

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过往路线

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车坑分布

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巴士总站

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车坑分布(以入口最左边起计)
车坑编号 车坑数目 路线
1 单坑 九龙巴士12A线
2 九龙巴士30X线
3 九龙巴士8A、8P线
4 双坑 九龙巴士5D线
过海隧道巴士115、115P线
城巴E23、E23A、N23、NA20线
  • 黄字班次为双向途经

小巴总站

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车坑分布(以入口最左边起计)
车坑编号 车坑数目 路线
1 单坑 专线小巴2、2A线
2 双坑 后备
3 单坑 专线小巴26线
4 后备

使用状况

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  • 黄埔花园在没有铁路服务前,即使最近港铁站为红磡站,需要接驳巴士或小巴,如行走亦需时10至20分钟,居民出入港九各区大多靠巴士或小巴,所以巴士总站使用量颇高。
  • 港铁观塘线黄埔站于2016年10月23日通车后,公共运输交汇处可让乘客转乘小巴前往何文田、土瓜湾和九龙城。

其他

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2024年7月28日,为配合港铁观塘线隧道大型资产更新工程,港铁委托九巴提供30X线来往黄埔至油麻地的免费接驳服务,为此九巴于本总站进行了临时的站位迁移,特别车沿用昔日212线的站位。

参考资料

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