楠站
楠站（日语：楠駅／くすえき Kusu eki */?）是位于三重县四日市市楠町南川，属于近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E26”。
楠站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站入口与站房(2008年3月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 楠 – くす – Kusu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本三重县四日市市楠町南川22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°54′15.81″N 136°37′52.1″E / 34.9043917°N 136.631139°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | クス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1917年（大正6年）12月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日935人次（不含下车乘客） 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
编辑- 1917年（大正6年）12月22日 - 伊势铁道楠至千代崎之间开通，此站启用[1]，当初为终点站。
- 1919年（大正8年）10月25日 - 楠至海山道之间开通，成为中途站[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，成为伊势电气铁道车站[1]。。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[1]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[1]。路线改名为名古屋线[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1994年（平成6年）3月28日 - 加设待避线。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
车站构造
编辑本站为地面车站，设有2面2线的相对式月台，两月台之间另设有2条通过线，使此站可进行列车待避。在定期停靠列车中，最多只有3卡编成列车，但月台可容纳6卡车厢。站房于1号月台近津一方，月台之间透过行人隧道连接。
此站是由近铁四日市站管理的有人车站。站内设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋线
|
下行 | 津、大阪、贤岛方向 |
| 2 | 通过 | ||
| 3 | |||
| 4 | 名古屋线
|
上行 | 四日市、名古屋方向 |
2、3号线为通过线（本线），1、4号线设有月台（副本线）
使用状况
编辑以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[4]。
- 2018年11月13日：1,562人
- 2015年11月10日：1,536人
- 2012年11月13日：1,540人
- 2010年11月9日：1,693人
- 2008年11月18日：1,769人
- 2005年11月8日：1,733人
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,363 |
| 1998年 | 1,307 |
| 1999年 | 1,210 |
| 2000年 | 1,177 |
| 2001年 | 1,082 |
| 2002年 | 1,022 |
| 2003年 | 991 |
| 2004年 | 978 |
| 2005年 | 985 |
| 2006年 | 1,011 |
| 2007年 | 1,021 |
| 2008年 | 1,009 |
| 2009年 | 967 |
| 2010年 | 978 |
| 2011年 | 951 |
| 2012年 | 923 |
| 2013年 | 932 |
| 2014年 | 901 |
| 2015年 | 888 |
| 2016年 | 922 |
| 2017年 | 934 |
| 2018年 | 935 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（楠站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 445,830 | ←←←← | 181,586 | 627,416 | |||
| 1951年（昭和26年） | 487,590 | ←←←← | 203,532 | 691,122 | |||
| 1952年（昭和27年） | 432,570 | ←←←← | 210,409 | 642,979 | |||
| 1953年（昭和28年） | 424,650 | ←←←← | 206,843 | 631,493 | |||
| 1954年（昭和29年） | 395,070 | ←←←← | 189,615 | 584,685 | |||
| 1955年（昭和30年） | 380,880 | ←←←← | 183,831 | 564,711 | |||
| 1956年（昭和31年） | 376,980 | ←←←← | 186,480 | 563,460 | |||
| 1957年（昭和32年） | 377,700 | ←←←← | 199,618 | 577,318 | |||
| 1958年（昭和33年） | 368,670 | ←←←← | 180,374 | 549,044 | |||
| 1959年（昭和34年） | 393,750 | ←←←← | 172,650 | 566,400 | |||
| 1960年（昭和35年） | 424,050 | ←←←← | 145,035 | 569,085 | |||
| 1961年（昭和36年） | 426,120 | ←←←← | 154,717 | 580,837 | |||
| 1962年（昭和37年） | 432,150 | ←←←← | 161,886 | 594,036 | |||
| 1963年（昭和38年） | 446,040 | ←←←← | 173,085 | 619,125 | |||
| 1964年（昭和39年） | 475,800 | ←←←← | 189,775 | 665,575 | |||
| 1965年（昭和40年） | 511,140 | ←←←← | 187,869 | 699,009 | |||
| 1966年（昭和41年） | 544,920 | ←←←← | 160,482 | 705,402 | |||
| 1967年（昭和42年） | 525,300 | ←←←← | 176,229 | 701,529 | |||
| 1968年（昭和43年） | 506,580 | ←←←← | 193,694 | 700,274 | |||
| 1969年（昭和44年） | 522,480 | ←←←← | 215,547 | 738,027 | |||
| 1970年（昭和45年） | 508,350 | ←←←← | 212,485 | 720,835 | |||
| 1971年（昭和46年） | 501,060 | ←←←← | 239,161 | 740,221 | |||
| 1972年（昭和47年） | 493,620 | ←←←← | 234,177 | 727,797 | |||
| 1973年（昭和48年） | 481,320 | ←←←← | 209,836 | 691,156 | |||
| 1974年（昭和49年） | 515,910 | ←←←← | 204,595 | 720,505 | |||
| 1975年（昭和50年） | 520,470 | ←←←← | 207,262 | 727,732 | |||
| 1976年（昭和51年） | 507,600 | ←←←← | 210,716 | 718,316 | |||
| 1977年（昭和52年） | 501,570 | ←←←← | 212,788 | 714,358 | |||
| 1978年（昭和53年） | 502,080 | ←←←← | 208,728 | 710,808 | |||
| 1979年（昭和54年） | 493,410 | ←←←← | 206,358 | 699,768 | |||
| 1980年（昭和55年） | 470,670 | ←←←← | 199,118 | 669,788 | |||
| 1981年（昭和56年） | 459,960 | ←←←← | 191,717 | 651,677 | |||
| 1982年（昭和57年） | 444,630 | ←←←← | 187,206 | 631,836 | 11月16日 | 3,043 | |
| 1983年（昭和58年） | 439,920 | ←←←← | 183,418 | 623,338 | 11月8日 | 3,181 | |
| 1984年（昭和59年） | 438,150 | ←←←← | 169,256 | 607,406 | 11月6日 | 2,891 | |
| 1985年（昭和60年） | 426,090 | ←←←← | 169,355 | 595,445 | 11月12日 | 2,960 | |
| 1986年（昭和61年） | 428,310 | ←←←← | 173,900 | 602,210 | 11月11日 | 2,873 | |
| 1987年（昭和62年） | 420,600 | ←←←← | 163,568 | 584,168 | 11月10日 | 2,754 | |
| 1988年（昭和63年） | 422,340 | ←←←← | 162,924 | 585,264 | 11月8日 | 2,847 | |
| 1989年（平成元年） | 421,440 | ←←←← | 166,107 | 587,547 | 11月14日 | 2,813 | |
| 1990年（平成2年） | 422,760 | ←←←← | 164,942 | 587,702 | 11月6日 | 2,945 | |
| 1991年（平成3年） | 424,410 | ←←←← | 170,855 | 595,265 | |||
| 1992年（平成4年） | 426,810 | ←←←← | 172,126 | 598,936 | 11月10日 | 2,853 | |
| 1993年（平成5年） | 403,230 | ←←←← | 163,225 | 566,455 | |||
| 1994年（平成6年） | 378,180 | ←←←← | 167,123 | 545,303 | |||
| 1995年（平成7年） | 362,070 | ←←←← | 172,508 | 534,578 | 12月5日 | 2,556 | |
| 1996年（平成8年） | 357,840 | ←←←← | 161,126 | 518,966 | |||
| 1997年（平成9年） | 342,120 | ←←←← | 155,345 | 497,465 | |||
| 1998年（平成10年） | 330,600 | ←←←← | 146,564 | 477,164 | |||
| 1999年（平成11年） | 302,190 | ←←←← | 140,750 | 442,940 | |||
| 2000年（平成12年） | 289,290 | ←←←← | 140,165 | 429,455 | |||
| 2001年（平成13年） | 255,900 | ←←←← | 139,037 | 394,937 | |||
| 2002年（平成14年） | 242,940 | ←←←← | 130,042 | 372,982 | |||
| 2003年（平成15年） | 237,360 | ←←←← | 125,247 | 362,607 | |||
| 2004年（平成16年） | 236,100 | ←←←← | 120,953 | 357,053 | |||
| 2005年（平成17年） | 236,700 | ←←←← | 122,730 | 359,430 | 11月8日 | 1,733 | |
| 2006年（平成18年） | 248,700 | ←←←← | 120,494 | 369,194 | |||
| 2007年（平成19年） | 253,680 | ←←←← | 120,004 | 373,684 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,769 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
编辑外部链接
编辑- 楠站 - 近畿日本铁道（日语）