M110自行火炮
M110自行火炮（英语：M110 203mm self-propelled gun）是美国生产的履带式自行火炮系列之一，也是战后美国制造的自行火炮中装载火炮口径最大的一款。
| M110自行火炮 | |
|---|---|
 美国的M110 | |
| 类型 | 自行火炮 |
| 原产地 |  美国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1961年－ |
| 使用方 | 美国、其他 |
| 参与战争／冲突 | 越战、海湾战争 |
| 生产历史 | |
| 研发日期 | 1956~1961 |
| 生产日期 | 1961~1983 |
| 制造数量 | 1023(A2型) |
| 基本规格 | |
| 重量 | 28.35 吨 |
| 长度 | 车体：6.46米 连主炮：10.732米 |
| 枪管长度 | 7.51米（37倍径） |
| 宽度 | 3.15米 |
| 高度 | 3.145米 |
| 操作人数 | 车载：5人 火炮运作：13人 |
| 炮弹 | M106榴弹、M650火箭推进榴弹、 M106练习弹、M404榴弹、 M422战术核炮弹、M426子母弹、 M509榴弹、M753战术核炮弹 |
| 口径 | 203毫米 |
| 射击仰角 | -2度~+65度 |
| 回旋角度 | 左右30度 |
| 射速 | 2发/分 |
| 有效射程 | 24,000米 |
| 最大射程 | 29,100米（使用火箭推进榴弹） |
| 瞄具 | M115周视镜 N116C肘形镜 |
| 装甲 | 13毫米 |
| 主武器 | 203毫米M2/M201A1/M201A2加农炮 |
| 发动机 | 底特律柴油8V-71T二行程液冷增压柴油引擎 405匹马力/2300转 |
| 功率/重量 | 14.3匹马力/吨 |
| 变速 | 艾利森XTG-411-2A液压自动变速机，前进4档，后退2档 |
| 悬挂 | 扭力杆 |
| 燃料容量 | 980升 |
| 作战范围 | 523公里 |
| 速度 | 54.7公里/小时 |
简介
编辑M110的开发时间于1956年1月开始，为取代当时服役中的M55自行火炮及上面所搭载的M115榴弹炮[1]。由于当时美军的共通化需求，因此与M107自行火炮采用了共通底盘，原型车T236于1958年完成。但因为美军当时同时进行柴油引擎化作业，因此原型车进行了引擎改造，此项作业隔年完成并进行测试，于1961年正式以M110的编号投入量产。
除了主炮以外，M110与M107结构大致相同，为了要符合空运需求也严格限制了此型自行火炮的重量；车壳只有13毫米厚的铝合金装甲，只能防御5.56毫米等级的步枪弹。并使用开放式炮塔，炮车移动时只有车组3位乘员，炮班跟随弹药运输车移动，主炮配备液泵动力的半自动装弹机，可让炮弹从放置状态以机械力移动到装填处，再以人力将炮弹送入炮膛内。弹药运输车部分则因应各国需求各自开发，美军则使用同样以M-113底盘为基础研制的M548弹药运输车协同作战，弹药运输车上搭载30发炮弹。
M110服役时，在美军中是以连级规模编制在师级单位下；或是采独立营的编组隶属于炮兵指挥部，其弹药选项中包含W33核子弹、1981年更换为W79弹头，作为野战炮兵核子打击的主力。由于科技更新，155毫米榴弹炮的射程已追上203毫米的范围，而战术核弹的需求不复存在；而重装备、大口径弹药需要更多资源进行运作，但是却没有比较好的投射火力吨位。简单比较来说，在改良炮身以后，M109A6自行火炮的射程与M110A2相仿，且有M549A1火箭推进榴弹攻击30公里外的目标，但是M109A6一分钟最快射速可达6发，大约可投射出总重量250千克的炮弹；但是M110A2使用的M650火箭推进榴弹只有91千克重，平均每分钟1.5发投射的火力只有150千克。无论是射击效率、涵盖火力面、人力需求都不如改良过后的的155毫米自行火炮。所以各国的M110在1990年代后大半退役，由新型155毫米自行火炮取代，而美国将这些退役的M110炮管改造为GBU-28碉堡克星炸弹。
构型
编辑- M110（原型车名称T236E1）：1961年开始服役的第一种M110，生产750辆。
搭载25倍径203毫米M2A2式榴弹炮，搭配新设计的M158炮架。由于此榴弹炮为二战产品，因此仅能使用标准榴弹（射程17000米），因此有射程严重不足的缺点（当时苏联大量装备的122毫米D-30榴弹炮标准射程21公里），随后这批M110都改造为A1或是A2型，除了美国陆军以外，西方国家也有部分采用。
- M110A1：1976年开始服役，由M107改装而成，最初称M110E2。
搭载新制作的37倍径203毫米M201式榴弹炮以及新型装药，搭配8号装药射程21000米[2]，运用弹性大幅度提升，除了武装变更以外车体也进行了部分设计更动以提升可靠性。
- M110A2：1978年开始服役，除了以M107以及M110A1改装，美国在1978财年另斥资1.093亿美元生产209辆新造车，服役总数超过1023辆。
搭载安装炮口退制器的M201A1式榴弹炮，炮身寿命达1万发[3]；可使用火箭推进的9号装药。因为采用新炮管，使用8号装药搭配标准的M106榴弹时射程可达22,900米，M650火箭推进榴弹则可达30,000米。火炮射速前三分钟可达每分钟1.5发，但持续射击状态只能维持2分钟1发的速度。M110A2除了美国陆军以外有9个海外使用国，后其长程火力投射地位被MLRS取代而逐渐退役。
用户
编辑现役
巴林：1994-1996年服役，分别是1994年向荷兰采购13辆退役的M110A2，1996年向美国采购25辆退役的M110A2，目前仅剩13辆服役。
希腊：目前装备145辆M110A2。
土耳其：目前装备219辆M110A2，将预定由T-155风暴式自行火炮取代。
摩洛哥：采用60辆M110A2。
中华民国：采用M110A2，1981年（民国70年）购买M110A2，总共采购了75辆 [4]，建案名称“陆精三号”，与CM-24弹药补给装甲车搭配使用，目前部署在中部陆军第十集团军直属五八炮指部、北部陆军第六集团军直属二一炮指部与南部陆军第八集团军四三炮指部，为集团军级野战炮兵建制。
巴基斯坦：目前装备60辆M110A2。
埃及：目前装备144辆M110A2。
退役
美国：1994年退役。
比利时：比利时陆军1972年采购11辆M110，后升级为M110A2，编制于第20炮兵团，驻地西德。1993年退役。
英国：英国陆军采用M110A2，主要任务为核武共享政策下充当战术核弹射击平台使用，这批M110A2参与了海湾战争，之后被AS-90自行火炮取代。
西班牙：36辆M110A2，1988年购入12辆，1993年美国陆军因欧洲常规武装力量条约撤裁驻欧洲部队时移交24辆，全数在2009年2月退役。
德国：1964年基于核武共享政策，西德陆军自美国购买80辆M110，同时也购买了150辆M107自行火炮；在1985年这两种车型统一升级为M110A2，于1993年退役。
大韩民国：同时装备M110与M110A2，部署于军级炮兵支援单位，2004年时至少有99辆服役中，2010年前后退役并由M270多管火箭系统取代。
意大利：采用M110，1980年代末期原本预定提升为M110A2，但评估后不合效益因而汰除。
以色列：1973年因赎罪日战争自美国军援取得36辆M110A2，于1990年代退役。
日本：1983年美国授权生产，由小松制作所与日本制钢所合作生产车身以及炮体，总共生产了91辆M110A2，与87式炮兵弹药车搭配使用。2023年剩下北海道第4炮兵团第104炮兵营约10辆M110A2服役。2024年3月该营解散，M110完全除役。[5]
参考连结
编辑
- ^ "U.S Army Field Artillery, Weapons and Equipment", Fort Still Oklahoma 1972, S. 9
- ^ "Jane's Weapon Systems 1979-1980" Jane's Information Group, 1979, P. 399
- ^ US Army Field Artillery School: "Field Artillery Cannon Weapons Systems and Ammunition Handbook", Fort Stills - Oklahoma, Dezember 1981, Seiten 8-19 und 8-20
- ^ 国军装甲兵发展史，页575，国防部史政编译室，民国94年
- ^ 昭和の名戦車「74式戦車」ついに完全引退！ 2024年3月をもって本州から戦車部隊が消滅【自衛隊新戦力図鑑】. Motor-Fan CAR. [17 April 2024].