M110自走炮
M110自走炮（英语：M110 203mm self-propelled gun）是美国生产的履带式自走炮系列之一，也是战后美国制造的自走炮中装载火炮口径最大的一款。
| M110自走炮 | |
|---|---|
 美国的M110 | |
| 类型 | 自走炮 |
| 原产地 |  美国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1961年－ |
| 使用方 | 美国、其他 |
| 参与战争／冲突 | 越战、波斯湾战争 |
| 生产历史 | |
| 研发日期 | 1956~1961 |
| 生产日期 | 1961~1983 |
| 制造数量 | 1023(A2型) |
| 基本规格 | |
| 重量 | 28.35 吨 |
| 长度 | 车体：6.46米 连主炮：10.732米 |
| 枪管长度 | 7.51公尺（37倍径） |
| 宽度 | 3.15米 |
| 高度 | 3.145米 |
| 操作人数 | 车载：5人 火炮运作：13人 |
| 炮弹 | M106榴弹、M650火箭推进榴弹、 M106练习弹、M404榴弹、 M422战术核炮弹、M426子母弹、 M509榴弹、M753战术核炮弹 |
| 口径 | 203公釐 |
| 射击仰角 | -2度~+65度 |
| 回旋角度 | 左右30度 |
| 射速 | 2发/分 |
| 有效射程 | 24,000公尺 |
| 最大射程 | 29,100公尺（使用火箭推进榴弹） |
| 瞄具 | M115周视镜 N116C肘形镜 |
| 装甲 | 13公釐 |
| 主武器 | 203毫米M2/M201A1/M201A2加农炮 |
| 发动机 | 底特律柴油8V-71T二行程液冷增压柴油引擎 405匹马力/2300转 |
| 功率/重量 | 14.3匹马力/吨 |
| 变速 | 艾利森XTG-411-2A液压自动变速机，前进4档，后退2档 |
| 悬挂 | 扭力杆 |
| 燃料容量 | 980公升 |
| 作战范围 | 523公里 |
| 速度 | 54.7公里/小时 |
简介
编辑M110的开发时间于1956年1月开始，为取代当时服役中的M55自走炮及上面所搭载的M115榴弹炮[1]。由于当时美军的共通化需求，因此与M107自走炮采用了共通底盘，原型车T236于1958年完成。但因为美军当时同时进行柴油引擎化作业，因此原型车进行了引擎改造，此项作业隔年完成并进行测试，于1961年正式以M110的编号投入量产。
除了主炮以外，M110与M107结构大致相同，为了要符合空运需求也严格限制了此型自走炮的重量；车壳只有13公釐厚的铝合金装甲，只能防御5.56公厘等级的步枪弹。并使用开放式炮塔，炮车移动时只有车组3位乘员，炮班跟随弹药运输车移动，主炮配备液压动力的半自动装弹机，可让炮弹从放置状态以机械力移动到装填处，再以人力将炮弹送入炮膛内。弹药运输车部分则因应各国需求各自开发，美军则使用同样以M-113底盘为基础研制的M548弹药运输车协同作战，弹药运输车上搭载30发炮弹。
M110服役时，在美军中是以连级规模编制在师级单位下；或是采独立营的编组隶属于炮兵指挥部，其弹药选项中包含W33核子弹、1981年更换为W79弹头，作为野战炮兵核子打击的主力。由于科技更新，155公釐榴弹炮的射程已追上203公釐的范围，而战术核弹的需求不复存在；而重装备、大口径弹药需要更多资源进行运作，但是却没有比较好的投射火力吨位。简单比较来说，在改良炮身以后，M109A6自走炮的射程与M110A2相仿，且有M549A1火箭推进榴弹攻击30公里外的目标，但是M109A6一分钟最快射速可达6发，大约可投射出总重量250公斤的炮弹；但是M110A2使用的M650火箭推进榴弹只有91公斤重，平均每分钟1.5发投射的火力只有150公斤。无论是射击效率、涵盖火力面、人力需求都不如改良过后的的155公厘自走炮。所以各国的M110在1990年代后大半退役，由新型155公釐自走炮取代，而美国将这些退役的M110炮管改造为GBU-28碉堡克星炸弹。
构型
编辑- M110（原型车名称T236E1）：1961年开始服役的第一种M110，生产750辆。
搭载25倍径203公釐M2A2式榴弹炮，搭配新设计的M158炮架。由于此榴弹炮为二战产品，因此仅能使用标准榴弹（射程17000公尺），因此有射程严重不足的缺点（当时苏联大量装备的122公釐D-30榴弹炮标准射程21公里），随后这批M110都改造为A1或是A2型，除了美国陆军以外，西方国家也有部分采用。
- M110A1：1976年开始服役，由M107改装而成，最初称M110E2。
搭载新制作的37倍径203公釐M201式榴弹炮以及新型装药，搭配8号装药射程21000公尺[2]，运用弹性大幅度提升，除了武装变更以外车体也进行了部份设计更动以提升可靠性。
- M110A2：1978年开始服役，除了以M107以及M110A1改装，美国在1978财年另斥资1.093亿美元生产209辆新造车，服役总数超过1023辆。
搭载安装炮口退制器的M201A1式榴弹炮，炮身寿命达1万发[3]；可使用火箭推进的9号装药。因为采用新炮管，使用8号装药搭配标准的M106榴弹时射程可达22,900公尺，M650火箭推进榴弹则可达30,000公尺。火炮射速前三分钟可达每分钟1.5发，但持续射击状态只能维持2分钟1发的速度。M110A2除了美国陆军以外有9个海外使用国，后其长程火力投射地位被MLRS取代而逐渐退役。
用户
编辑现役
巴林：1994-1996年服役，分别是1994年向荷兰采购13辆退役的M110A2，1996年向美国采购25辆退役的M110A2，目前仅剩13辆服役。
希腊：目前装备145辆M110A2。
土耳其：目前装备219辆M110A2，将预定由T-155风暴式自走炮取代。
摩洛哥：采用60辆M110A2。
中华民国：采用M110A2，1981年（民国70年）购买M110A2，总共采购了75辆 [4]，建案名称“陆精三号”，与CM-24弹药补给装甲车搭配使用，目前部署在中部陆军第十军团直属五八炮指部、北部陆军第六军团直属二一炮指部与南部陆军第八军团四三炮指部，为军团级野战炮兵建制。
巴基斯坦：目前装备60辆M110A2。
埃及：目前装备144辆M110A2。
退役
美国：1994年退役。
比利时：比利时陆军1972年采购11辆M110，后升级为M110A2，编制于第20炮兵团，驻地西德。1993年退役。
英国：英国陆军采用M110A2，主要任务为核武共享政策下充当战术核弹射击平台使用，这批M110A2参与了波斯湾战争，之后被AS-90自走炮取代。
西班牙：36辆M110A2，1988年购入12辆，1993年美国陆军因欧洲常规武装力量条约撤裁驻欧洲部队时移交24辆，全数在2009年2月退役。
德国：1964年基于核武共享政策，西德陆军自美国购买80辆M110，同时也购买了150辆M107自走炮；在1985年这两种车型统一升级为M110A2，于1993年退役。
大韩民国：同时装备M110与M110A2，部署于军级炮兵支援单位，2004年时至少有99辆服役中，2010年前后退役并由M270多管火箭系统取代。
义大利：采用M110，1980年代末期原本预定提升为M110A2，但评估后不合效益因而汰除。
以色列：1973年因赎罪日战争自美国军援取得36辆M110A2，于1990年代退役。
日本：1983年美国授权生产，由小松制作所与日本制钢所合作生产车身以及炮体，总共生产了91辆M110A2，与87式炮兵弹药车搭配使用。2023年剩下北海道第4炮兵团第104炮兵营约10辆M110A2服役。2024年3月该营解散，M110完全除役。[5]
参考连结
编辑
- ^ "U.S Army Field Artillery, Weapons and Equipment", Fort Still Oklahoma 1972, S. 9
- ^ "Jane's Weapon Systems 1979-1980" Jane's Information Group, 1979, P. 399
- ^ US Army Field Artillery School: "Field Artillery Cannon Weapons Systems and Ammunition Handbook", Fort Stills - Oklahoma, Dezember 1981, Seiten 8-19 und 8-20
- ^ 国军装甲兵发展史，页575，国防部史政编译室，民国94年
- ^ 昭和の名戦車「74式戦車」ついに完全引退！ 2024年3月をもって本州から戦車部隊が消滅【自衛隊新戦力図鑑】. Motor-Fan CAR. [17 April 2024].