新山一国际机场
新山一国际机场（越南语：Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất／港航空國際新山一；IATA代码：SGN；ICAO代码：VVTS）是一个位于越南胡志明市的机场，为目前越南境内最大的机场。该机场建于法属印度支那时期，在越南战争时期曾被驻越美军改建为新山一空军基地。该机场设计年旅客吞吐量为2,500万人次。
新山一国际机场 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 国际航厦大楼正景 | |||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 军民合用 | ||||||||||||||
| 营运者 | 越南机场股份有限公司 | ||||||||||||||
| 服务城市 | 胡志明市 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 越南胡志明市新平郡 | ||||||||||||||
| 启用日期 | 1930年 | ||||||||||||||
| 枢纽航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 33英尺（10米） | ||||||||||||||
| 坐标 | 10°49′08″N 106°39′07″E / 10.81889°N 106.65194°E | ||||||||||||||
| 网址 | vietnamairport | ||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||
  SGN/VVTS 机场在越南的位置  SGN/VVTS SGN/VVTS (越南)  SGN/VVTS SGN/VVTS (东南亚)  SGN/VVTS SGN/VVTS (亚洲) | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
_at_Tan_Son_Nhat_International_Airport.jpg)
胡志明市的新机场隆城国际机场建成后，预计将取代新山一国际机场的国际航空枢纽地位。
历史
编辑新山一机场的前身是1930年，法属印度支那政府在新山一村兴建的简易机场。1956年，驻越美军授助越南共和国（南越）政府改建空军基地，新建长7,200-英尺（2,190-米）的跑道，成为南越的空运门户。越南战争期间作为美军空军驻地，繁忙程度位居世界前列。在越战的最后阶段，泛美航空每周有四次途径马尼拉和关岛前往旧金山的波音747航线[1]；1968年至1974年期间，美国大陆航空每周有多达30架波音707军用包机往返于新山一机场[2]。1975年4月，于430事件中，北越军队炮击机场、美国海军陆战队、美侨及越南难民从机场撤离。两越统一后，此后，新山一的拼写由南越式的Tân Sơn Nhứt改为北越式的Tân Sơn Nhất。
2004年12月9日，自西贡陷落以来，直航美国的航班正式首航。2006年，新山一国际机场为大约850万乘客提供服务（2005年为700万），飞机起降64,000次[3]，占越南国际门户机场出入境人数的近三分之二[4][5]。由于服务需求不断扩大，越南南方机场公司每年都需要动工扩建机场[5]。
2010年，新山一国内航站楼共服务800万人次乘客，达到吞吐承载上限。2013年，达到2,000万人次吞吐上限，比预测的时间提前了两年。2014年12月，国内航站楼完成扩建，吞吐量提升到每年1,300万人次[6]。2017年9月，越南人民军将机场附近的21公顷军事用地转让民用，可开辟21个停机位[7]。
胡志明市往河内内排国际机场的航线是东南亚最为繁忙的航线，世界第七繁忙航线，2017年全年服务为6,769,823名旅客[8]。
设施
编辑1号航站楼
编辑1号航站楼即是新山一国际机场最早的航站楼。最初建成时的占地面积为1,800平方米。1954年至1975年，新山一机场迅速成为世界级的繁忙机场，并在1956年、1960年、1963年[9]、1969年[10]完成四次扩建。到1972年，航站楼占地面积达10,800平方米[10]，年吞吐量150万人次[11]。
到2023年，经过多年不断扩建，1号航站楼的年吞吐量达到1500万人次，建筑面积为40,948平方米，设有20个登机口（4个廊桥登机口和16个远机位登机口）[12]。
2号国际航站楼
编辑新山一国际机场2号国际航站楼是日本政府开发援助工程的一部分，耗资2.19亿美元，工程由日本鹿岛建设、大成建设、大林组、前田建设担当，于2007年12月落成开放，设计吞吐量为每年1,000万人次[13]。
2014年，该航站楼为超过900万名国际旅客提供服务[14]；2014年8月，越南政府批准以1.09亿美元资金扩建国际航站楼的计划[15]。2016年12月，完成一期扩建工程，增设2个新廊桥及其他设施[16]。2018年，完成二期工程，2号航站楼的建筑面积达到115,834平方米[17]，设26个登机口，年吞吐量达到1300万人次[18]。
3号航站楼
编辑2022年12月24日，3号航站楼正式动工。新航站楼设计有27个登机口（13个廊桥和14个远机位登机口），设计年吞吐量为2000万人次，建筑面积112,500平方米，并将以人行天桥同13万平方米的非航空服务及停车综合商业体相连[19]。其工程预算为10,986亿越南盾（合4.676亿美元）[20]，预计在2024年底前完工。完工后，3号航站楼将为国内航班提供服务[19]。
地面交通
编辑由于机场距市中心仅7公里，故交通十分方便，设公车站及计程车可选择。
- 巴士：109、152线途经，10,000越南盾
- 酒店接送：大多高级酒店提供接送服务，要事先预约
航空公司与目的地
编辑（下列航空公司之排列以该公司英语字首由A至Z排列）
1号航站楼（国内航线）
编辑| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 越竹航空 | 河内、归仁、岘港 |
| 太平洋航空 | 邦美蜀、茱莱、岘港、海防、河内、荣市、大叻、清化、归仁、洞海、绥和 季节性：芽庄 |
| 越捷航空 | 邦美蜀、茱莱、大叻、岘港、洞海、海防、河内、顺化、芽庄、富国、波来古、归仁、清化、荣市、奠边府、绥和 |
| 越南航空 | 邦美蜀、大叻、岘港、洞海、海防、河内、顺化、芽庄、富国、波来古、归仁、迪石、清化、荣市 |
| 越南服务航空 | 金瓯、昆仑、迪石 |
| 越旅航空 | 河内、岘港、富国、归仁 |
2号航站楼（国际航线）
编辑
相关条目
编辑地面运输
编辑- 出租车：航厦中的SASCO Travel （页面存档备份，存于互联网档案馆）柜台。海关清关后，SASCO Travel的柜台就在左手边。可以从那里的工作人员订购和付款出租车，也可以事先在线预订。费用将显示在网站上，能确切知道需要支付多少费用。之后由人员带离航站楼，到达出租车排队，并安排有一辆SASCO Travel车。
- 主出租车队列。从航站楼底楼的大门离开时，主出租车队列在左侧。上车时，请驾驶员打开仪表。 Vinasun和Mai Linh等传统出租车品牌在机场运营，并提供拼车服务Grab。
- 公共汽车站位于国际航站楼的前面，胡志明市公共汽车可提供服务。它通过109号和152号公交线以及49号穿梭巴士线连接到市中心。将机场连接到头顿和湄公河三角洲的其他城市，还有快速小巴服务以及119号公交车（通过Mien Tay汽车站）。
参考文献
编辑- ^ PA042973p30. www.departedflights.com. [2023-06-29]. （原始内容存档于2017-12-30）.
- ^ Christian, J. Scott, former Continental employee, and manager, Bring Songs to the Sky: Recollections of Continental Airlines, 1970–1986, Quadran Press, 1998.
- ^ Cum cang hang khong Mien Nam – Tan Son Nhat. www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn. [2023-06-29]. （原始内容存档于2009-02-16）.
- ^ Two more Hanoi<>Saigon flights per day for Pacific Airlines. vietnamnet.net. [2007-11-11]. （原始内容存档于2007-07-06） （越南语）.
- ^ 5.0 5.1 News about Tan Son Nhat International Airport on Official Website of Ministry of Transport of Vietnam, 12 November 2007, Vietnamese. （原始内容存档于2007-11-12）.
- ^ Thái Phương. Sân bay Tân Sơn Nhất tăng năng lực phục vụ. nld.com.vn. Người Lao Động. 2015-01-04 [2015-01-07]. （原始内容存档于2023-06-29）.
- ^ Tân Sơn Nhất sắp có thêm 21 chỗ đậu máy bay. VNExpress. [2017-11-02]. （原始内容存档于2017-11-15）.
- ^ These are the top 100 busiest routes on earth. RoutesOnline. September 2018 [2023-06-29]. （原始内容存档于2019-11-18）.
- ^ Tregaskis, Richard. Southeast Asia: Building the Bases; the History of Construction in Southeast Asia. Superintendent of Documents, U.S. Government Printing Office. 1975: 44.
- ^ 10.0 10.1 Tân Sơn Nhất - Phi trường nhộn nhịp hàng đầu thế giới. Tuổi Trẻ Online. [2023-05-29]. （原始内容存档于2023-05-29）.
- ^ Lịch sử hình thành và phát triển sân bay Tân Sơn Nhất. Airports Corporation of Vietnam. [2023-05-29]. （原始内容存档于2023-06-04）.
- ^ Cơ sở hạ tầng kỹ thuật. Airports Corporation of Vietnam. [2023-04-22]. （原始内容存档于2023-04-27）.
- ^ Le, Nam. Khánh thành nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất. Tuoi Tre Online. 2007-12-19 [2023-05-28]. （原始内容存档于2017-11-07）.
- ^ 2005 – 2014 Statistics of Tan Son Nhat Intl Airport. Civil Aviation Authority of Vietnam. [2 November 2017]. （原始内容存档于18 April 2015）.
- ^ Đầu tư mở rộng Nhà ga quốc tế T2, Sân bay Tân Sơn Nhất. Tin nhanh chứng khoán. [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-05-28）.
- ^ Dinh, Tuan. Nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất mở rộng 8.780 m2. Vietnamnet. [2017-11-02]. （原始内容存档于2020-12-02）.
- ^ Đưa vào khai thác giai đoạn 2 dự án "Mở rộng nhà ga quốc tế T2" Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. Airports Corporation of Vietnam. [2023-04-22]. （原始内容存档于2023-04-26）.
- ^ 2.300 tỷ đồng mở rộng ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất. VNExpress. [2017-11-02]. （原始内容存档于2017-11-07）.
- ^ 19.0 19.1 Khởi công dự án "Xây dựng Nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất". Airports Corporation of Vietnam. [2023-04-22]. （原始内容存档于2023-07-10）.
- ^ Lê Hữu Việt. Lý do dự án xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất chậm chạp. Tiền Phong. 2023-04-12 [2023-04-22]. （原始内容存档于2023-05-07） （越南语）.
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始内容存档于2021-02-08）.