日本年度风云车
日本年度风云车(日语:日本カー・オブ・ザ・イヤー;英语:Car of the Year Japan,缩写为JCOTY)。是由日本年度风云车执行委员会(日语:日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員會)在当年推出的新车中评选出最佳车型并颁奖,自1980年举办至今。
设立
编辑于1980年由日本年度风云车执行委员会发起举办,采取两次评选,第一次评选出的汽车需要再进行第二次评选,从第二轮评选中的10款车型里选出“十大最佳汽车”。
1990年起增设”特别奖”。在”特别奖”中设有“最具价值”(Best Value)、“最具先进技术(Most Technology)技术”、“最具乐趣(Most Fun)”三个分类。
1994年起,日本年度风云车开始分别为“日本国产车”“进口车”颁授“最佳汽车”。
2002年起开始仿效世界最具权威性的“欧洲年度风云车”(European Car of the Year;ECOTY)评选方式。
2003年起,日本年度风云车恢复以统一方式评选日本国内外车型,出现‘进口车太晚被输入日本,所以不公平’的杂音。
2004年起正式设立最高得票进口车的“年度进口风云车”((日语)インポート・カー・オブ・ザ・イヤー)奖项。
评选
编辑每年10月份评选汽车提名为“十大最佳汽车”;同年11月份再举行最终评选,从十辆汽车当中选择最优秀的一辆称为“年度风云汽车”。另外仍有“特别奖”(特别赏):“最具先进技术”(Most Advanced Technology)、“最具乐趣”(Most Fun)、“最具价值”(Best Value)等三个奖项,也是从“十大最佳汽车”提名中所评选出来的。大奖(大赏)“日本年度风云车”(年度国产风云车、年度进口风云车)和特别奖除了有时会重复得奖之外,也会出现没有任何汽车符合特别奖的情况。而且,这个特别奖被上述的“十大最佳汽车”选出与否定或评选。
评选基准:
主办
编辑- 主办单位:日本年度风云车执行委员会((日语)日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委员会)。
- 对象汽车:从去年11月1日到今年的10月31日之前,正式在日本国内发表、发售的汽车。
- 发表日期:每年11月。
批评
编辑虽然日本年度风云车具有高知名度和宣传效果,但其选拔汽车的标准却更重视运动性能的倾向,此外在坊间也流传评审委员进入制造厂时接受接待人员招待,才令评选汽车获奖的疑虑,故产生“获日本年度风云车奖项,从未不成功”的流言蜚语。
也因为这样,部份评审不满其取向,在1992年另起炉灶,另外发起RJC年度风云车大奖,两者地位相若。
奖项
编辑- 年度国产风云车((日语)日本カー・オブ・ザ・イヤー)
- 年度进口风云车((日语)インポート・カー・オブ・ザ・イヤー)
- 特别奖(特别赏)
- 最具先进技术 (Most Advanced Technology;モースト・アドバンスド・テクノロジー)
- 最具乐趣(Most Fun;モーストファン)
- 最具价值(Best Value;ベストバリュー)
得奖名单
编辑奖项、品牌、车型 | ||||
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届次 | 年度 | 奖项 | 得奖者 | 备注 |
第1届 | 1980–1981 | 日本年度风云车 | 马自达Familia | |
第2届 | 1981–1982 | 日本年度风云车 | 丰田Soarer | |
第3届 | 1982–1983 | 日本年度风云车 | 马自达Capella/福特Telster | |
第4届 | 1983–1984 | 日本年度风云车 | 本田思域、本田Ballade | |
第5届 | 1984–1985 | 日本年度风云车 | 丰田MR2 | |
第6届 | 1985–1986 | 日本年度风云车 | 本田雅阁、本田Vigor | |
第7届 | 1986–1987 | 日本年度风云车 | 日产Pulsar、EXA、Langley、Liberta Villa | |
第8届 | 1987–1988 | 日本年度风云车 | 三菱Galant | |
第9届 | 1988–1989 | 日本年度风云车 | 日产Silvia | |
第10届 | 1989–1990 | 日本年度风云车 | 丰田Celsior | 日规雷克萨斯LS |
第11届 | 1990–1991 | 日本年度风云车 | 三菱Diamante、Sigma | |
特别奖 | 丰田Estima | |||
第12届 | 1991–1992 | 日本年度风云车 | 本田思域Ferio | |
特别奖 | 三菱Pajero | |||
第13届 | 1992–1993 | 日本年度风云车 | 日产玛驰 | |
特别奖 | 五十铃Bighorn | |||
第14届 | 1993–1994 | 日本年度风云车 | 本田雅阁 | |
特别奖 | 丰田Supra | |||
第15届 | 1994–1995 | 日本年度国产风云车 | 三菱FTO | |
日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
特别奖 | 本田奥德赛 | |||
第16届 | 1995–1996 | 日本年度国产风云车 | 本田思域、本田思域Ferio | |
日本年度进口风云车 | 罗孚MGF | |||
特别奖 | 日产Terrano | |||
第17届 | 1996–1997 | 日本年度国产风云车 | 三菱Galant、Legnum | |
日本年度进口风云车 | 奔驰SLK | |||
特别奖 | 马自达Demio | |||
第18届 | 1997–1998 | 日本年度国产风云车 | 丰田普锐斯 | |
日本年度进口风云车 | 雷诺Mégane | |||
特别奖 | 五十铃 VehiCROSS | |||
第19届 | 1998–1999 | 日本年度国产风云车 | 丰田Altezza | 日规雷克萨斯IS |
日本年度进口风云车 | 奔驰A级 | |||
特别奖 | 本田 Z | |||
第20届 | 1999–2000 | 日本年度国产风云车 | 丰田 Vitz、 Platz、Fun Cargo | |
日本年度进口风云车 | 罗孚 75 | |||
特别奖 | 本田S2000 | |||
第21届 | 2000–2001 | 日本年度国产风云车 | 本田思域、本田思域 Ferio、本田Stream | |
日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
特别奖 | 速霸陆Impreza | |||
第22届 | 2001–2002 | 日本年度国产风云车 | 本田飞度 | |
日本年度进口风云车 | 阿尔法罗密欧 147 | |||
特别奖 | 丰田Estima | |||
第23届 | 2002–2003 | 日本年度风云车 | 本田雅阁、雅阁Wagon | |
最具先进技术 (特别奖) |
宝马7系列 | |||
最具乐趣 (特别奖) |
日产Fairlady Z | 日规350Z | ||
最具价值 (特别奖) |
无 | |||
第24届 | 2003–2004 | 日本年度风云车 | 速霸陆Legacy | |
最具先进技术 (特别奖) |
捷豹XJ | |||
最具乐趣 (特别奖) |
马自达RX-8 | |||
最具价值 (特别奖) |
日产天籁 | |||
第25届 | 2004–2005 | 日本年度国产风云车 | 本田Legend | 日规讴歌RL |
日本年度进口风云车 | 大众高尔夫、大众途安 | |||
最具先进技术 (特别奖) |
本田Legend | 日规讴歌RL | ||
最具乐趣 (特别奖) |
宝马1系 | |||
最具价值 (特别奖) |
马自达Verisa | |||
第26届 | 2005–2006 | 日本年度国产风云车 | 马自达MX-5 | |
日本年度进口风云车 | 宝马3系 | |||
最具先进技术 (特别奖) |
本田思域Hybrid | |||
最具乐趣 (特别奖) |
铃木Swift | |||
最具价值 (特别奖) |
本田思域 | |||
第27届 | 2006–2007 | 日本年度国产风云车 | 雷克萨斯 LS 460 | |
日本年度进口风云车 | 雪铁龙C6 | |||
最具先进技术 (特别奖) |
三菱i | |||
最具乐趣 (特别奖) |
奥迪TT | |||
最具价值 (特别奖) |
本田Stream | |||
第28届 | 2007–2008 | 日本年度国产风云车 | 本田飞度 | |
日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
最具先进技术 (特别奖) |
大众高尔夫、大众途安 | |||
最具乐趣 (特别奖) |
三菱Lancer Evolution X | |||
最具价值 (特别奖) |
大发Mira | |||
第29届 | 2008–2009 | 日本年度国产风云车 | 丰田iQ | 又名阿斯顿马丁 Cygnet |
日本年度进口风云车 | 雪铁龙C5 | |||
最具先进技术 (特别奖) |
日产GT-R | |||
最具乐趣 (特别奖) |
速霸陆Exiga | |||
最具价值 (特别奖) |
本田Freed | |||
第30届 | 2009–2010 | 日本年度国产风云车 | 丰田普锐斯 | |
日本年度进口风云车 | 大众高尔夫 | |||
最具先进技术 (特别奖) |
三菱i-MiEV | |||
最具乐趣 (特别奖) |
日产Fairlady Z | 日规370Z | ||
最具价值 (特别奖) |
速霸陆Legacy | |||
第31届 | 2010–2011 | 日本年度国产风云车 | 本田CR-Z | |
日本年度进口风云车 | 大众Polo | |||
特别奖 | 标致RCZ | |||
第32届 | 2011–2012 | 日本年度国产风云车 | 日产Leaf | |
日本年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
特别奖 | 马自达Demio | |||
第33届 | 2012–2013 | 日本年度国产风云车 | 马自达CX-5 | |
日本年度进口风云车 | 宝马3系 | |||
特别奖 | 丰田86/斯巴鲁BRZ | |||
第34届 | 2013–2014 | 年度风云车 | 大众高尔夫 | |
年度特别奖 | 大发 Front Seat Lift | |||
年度创新奖 | 三菱Outlander PHEV | |||
年度情感奖 | 马自达6 | |||
年度小型车奖 | 铃木Spacia / 马自达Flair Wagon | |||
第35届 | 2014–2015 | 年度风云车 | 马自达2 | |
年度进口风云车 | 奔驰C级 | |||
年度创新奖 | 宝马i3 | |||
年度小型车奖 | 本田N-WGN | |||
第36届 | 2015–2016 | 年度风云车 | 马自达Roadster | 日规MX-5 |
年度进口风云车 | 宝马2系 | |||
年度创新奖 | 特斯拉 Model S | |||
年度小型车奖 | 铃木Alto/铃木Alto Lapin | |||
实行委员会特别奖 | 丰田Mirai | |||
第37届 | 2016–2017 | 年度风云车 | 速霸陆Impreza | |
年度进口风云车 | 奥迪A4 | |||
年度创新奖 | 日产Serena | |||
激情车奖 | 宝马M2 | |||
年度小型车奖 | 大发Move Canbus | |||
实行委员会特别奖 | 本田NSX | |||
第38届 | 2017–2018 | 年度风云车 | 富豪XC60 | |
年度进口风云车 | 无 | |||
年度创新奖 | 丰田Prius PHV | |||
激情车奖 | 凌志LC | |||
年度小型车奖 | 本田N-Box | |||
实行委员会特别奖 | 丰田汽车 佐藤琢磨 |
|||
第39届 | 2018–2019 | 年度风云车 | 富豪XC40 | |
年度进口风云车 | 无 | |||
年度创新奖 | 本田Clarity PHEV | |||
激情车奖 | BMW X2 | |||
年度小型车奖 | 大发Mira Tocot | |||
实行委员会特别奖 | Toyota Gazoo Racing 本田N-Van |
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第40届 | 2019–2020 | 年度风云车 | 丰田RAV4 | |
年度进口风云车 | BMW 3系列 | |||
年度创新奖 | 日产Skyline | |||
激情车奖 | 吉普Wrangler | |||
年度小型车奖 | 日产Dayz 三菱eK X/eK Wagon |
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第41届 | 2020–2021 | 年度风云车 | 速霸陆Levorg | |
年度进口风云车 | Peugeot 208/e 208 | |||
年度设计奖 | 马自达MX-30 | |||
年度科技车奖 | 奥迪e-tron Sportback | |||
年度性能车奖 | BMW Alpina B3 | |||
年度轻自动车奖 | 日产Roox 三菱eK SPACE/eK X SPACE |
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第42届 | 2021–2022 | 年度风云车 | 日产Note | |
年度进口风云车 | Volkswagen Golf/Golf Variant | |||
年度设计奖 | BMW 4系列 | |||
年度科技车奖 | 三菱Outlander | |||
年度性能车奖 | Chevrolet Corvette | |||
年度轻自动车奖 | 本田N-ONE |
内部链接
编辑外部链接
编辑- (日语)日本年度风云车执行委员会官方网站(页面存档备份,存于互联网档案馆)