浪速筋线[1](日语:なにわ筋線なにわすじせん Naniwasuji sen */?)是一条计划中连接日本大阪府大阪市北区大阪站至同市浪速区JR难波站与同市西成区新今宫站,途经浪速筋日语なにわ筋的地下的铁路线(预定线日语予定線)。

浪速筋线
浪速筋线于JR难波站一端的线路尽头
日语原名なにわ筋線
假名なにわすじせん
罗马字Naniwasuji sen
概览
运营范围 日本 大阪府
服务类型普通铁道(在来线
目前状况预定线
起点站大阪站
终点站JR难波站(JR西日本)
新今宫站(南海)
技术数据
轨距1,067毫米(窄轨
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
运营信息
开通运营预定2031年度春开业
拥有者关西高速铁道(第三种铁道事业者)
运营者西日本旅客铁道(第二种铁道事业者)
南海电气铁道(第二种铁道事业者)

规划

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浪速筋线由关西高速铁道作为第三种铁道事业者进行兴建,完工后计画交由JR西日本南海电气铁道第二种铁道事业者的方式营运[2]

2019年(令和元年)7月10日,国土交通省发布了浪速筋线的铁道事业许可[2]。大阪站、梅田站等既有车站的增建工程预计于2023年陆续完工,并分段开通,全线预定于2031年(令和13年)完工。[3]

车站列表

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  • 站名基于2017年(平成29年)5月23日发表的新闻稿。
  • 所有车站都位于大阪府大阪市。除大阪站、JR难波站、新今宫站外站名皆为临时名称[a]
  • 站间距离截至2019年9月仍未公布。
JR 南海 中文站名 日文站名 英文站名 接续路线 所在地
大阪[a] 大阪 Ōsaka 西日本旅客铁道东海道本线  大阪东线梅田货物线)/
东海道本线(  JR京都线  JR神户线  JR宝冢线)、  大阪环状线大阪[a])/
  JR东西线北新地
阪急电铁浪速筋联络线日语なにわ筋連絡線(协议中) /
  京都本线  宝冢本线  神户本线大阪梅田
阪神电气铁道  本线大阪梅田
大阪市高速电气轨道  御堂筋线梅田) /   谷町线东梅田) /
  四桥线西梅田
北区
中之岛 中之島 Nakanojima 京阪电气铁道  中之岛线中之岛[6]
西本町日语西本町駅 西本町 Nishi-Hommachi 西区
JR难波 JR難波 JR Namba 西日本旅客铁道:关西本线  大和路线
大阪市高速电气轨道:  四桥线(难波
近畿日本铁道  难波线大阪难波
阪神电气铁道:  阪神难波线 (大阪难波)
浪速区
南海新难波日语南海新難波駅 南海新難波 Nankai-Shin-Namba 南海电气铁道  南海本线  高野线难波
大阪市高速电气轨道:  御堂筋线、  四桥线、  千日前线难波
近畿日本铁道  难波线大阪难波
阪神电气铁道:  阪神难波线(大阪难波)
新今宫 新今宮 Shin-Imanomiya 南海电气铁道:  南海本线、  高野线
西日本旅客铁道:  大阪环状线、关西本线(  大和路线)
大阪市高速电气轨道:  御堂筋线、  堺筋线动物园前
阪堺电气轨道  阪堺线新今宫站前
西成区

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 2017年5月23日发布大阪府、大阪市、西日本旅客铁道、南海电铁、阪急电铁新闻稿[4],和2019年7月9日国土交通部[2]新闻稿称为“北梅田站”,2020年3月25日JR西日本东海道线支线地下化・新站设置事业,称为“大阪站”。[5]

参考资料

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  1. ^ 浪速筋線大致達共識 新大阪將直通關西機場. 朝日新闻. 2017-03-17 [2020-09-20]. (原始内容存档于2017-05-17). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 なにわ筋線「北梅田~JR難波・南海新今宮」の鉄道事業許可 (新闻稿). 国土交通省. 2019-07-09 [2019-07-09]. (原始内容存档于2019-07-09). 
  3. ^ 大阪の南北を結ぶ「なにわ筋線」の建設が正式にスタートへ…開業は2031年度春を予定. レスポンス. 2019-07-09 [2019-07-12]. (原始内容存档于2020-08-17). 
  4. ^ なにわ筋線の整備に向けて. www.westjr.co.jp. 西日本旅客铁道. [2022-07-22]. (原始内容存档于2021-11-28) (日语). 
  5. ^ 「うめきた(大阪)地下駅」と「大阪駅」の改札内連絡通路の整備並びに「うめきた(大阪)地下駅」の駅名について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2020-03-25 [2021-02-17]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-17) (日语). 
  6. ^ なにわ筋线事业计画に系る都市计画素案说明会说明资料页面存档备份,存于互联网档案馆) - 大阪市・関西高速铁道、2019年3月

参见

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外部链接

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