关越自动车道
日本东京都至新潟县的高速公路
关越自动车道（日语：関越自動車道／かんえつじどうしゃどう Kan'etsu jidōshadō */?）是起于日本东京都练马区练马交流道经埼玉县、群马县至新潟县长冈市长冈系统交流道的高速公路（高速自动车国道），略称为关越道（日语：関越道／かんえつどう Kan'etsudō */?）或关越（日语：関越／かんえつ Kan'etsu */?）。高速公路路线编号编为“E17”[1]。
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|---|---|
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| 道路信息 | |
| 道路总长 | 246.3公里（153.0英里） |
| 启用时间 | 1971年 － 1985年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 东京都练马区（练马交流道） |
| 终点 | 长冈市（长冈系统交流道） |
| 地点 | |
| 主要城市 | 川越市、藤冈市、高崎市、前桥市、涩川市、沼田市 新潟县南鱼沼市、鱼沼市、小千谷市 |
| 公路系统 | |
| 高速自动车国道 (收费) | |
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概要
编辑贯通三国山脉，为连结东京与新潟县的高速道路，与上越新干线同为首都圈与日本海侧连结的高速交通网，也是日本第一条连络太平洋侧与日本海侧的高速公路。分别于藤冈JCT及高崎JCT与上信越自动车道（关越自动车道上越线）及北关东自动车道连接。
在水上IC-汤泽IC之间的关越隧道为全日本第二长的公路隧道，仅次于首都高速中央环状线的山手隧道。
路线名、道路名
编辑高速自动车国道路线名称为关越自动车道，是东京都起点于群马县藤冈市分岐至新潟县新潟市和上越市的以下2条路线。
| 路线名 | 起点 | 重要经过地 | 终点 | |
|---|---|---|---|---|
| 新潟线 | 东京都 三鹰市 |
武藏野市 东京都杉并区 同都练马区 新座市 所泽市 川越市 鹤岛市 坂户市 东松山市 本庄市 藤冈市 | 高崎市 前桥市 涩川市 沼田市 南鱼沼市 鱼沼市 小千谷市 长冈市 见附市 三条市 燕市 | 新潟市 |
| 上越线 | 富冈市 佐久市 小诸市 东御市 上田市 千曲市 长野市 须坂市 中野市 妙高市 | 上越市 | ||
| 路线名 | 道路名 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 新潟线 | 东京外环自动车道 | 大泉JCT - 中央JCT（暂称） | 整备计画区间 |
| 关越自动车道 | 练马IC - 长冈IC | ||
| 长冈IC - 长冈JCT | 与北陆自动车道共线 | ||
| 北陆自动车道 | 长冈JCT - 新潟中央JCT |
以下无特别注记者为指练马IC - 长冈JCT间的狭义（道路名）关越自动车道。
交流道
编辑- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，PA为停车区的简写，SA为服务区的简写，CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。
| 交流道编号 | 中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 练马 距离 （公里） |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 高速练马线（候补路线） | ||||||||||
| 1 | 练马IC | 練馬IC | Nerima | 东京都道24号练马所泽线（目白通） | 0.0 | 东京都 练马区 | ||||
| 2 | 大泉JCT | 大泉JCT | Ōizumi | C3 东京外环自动车道 C3 东京外郭环状道路东京路段（兴建中） |
0.8 | 接续新潟方向 东京外环道的JCT编号为“50” | ||||
| 大泉IC | 大泉IC | Ōizumi | 东京都道24号练马所泽线 | 只限新潟方向入口 东京外环道的IC编号为“50” | ||||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
| - | 新座TB | 新座TB | Niiza | 4.2 | 公路收费站 有SIC设置计划[2][注释 1] |
埼玉县 | 新座市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
| 3 | 所泽IC | 所沢IC | Tokorozawa | 国道463号（浦和所泽绕道） | 9.4 | ◆ | 所泽市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 入间郡 三芳町 | |||
| 3-1 | 三芳PA/SIC | 三芳PA/SIC | Miyoshi | 三芳町道上富82号线 三芳町道上富69号线 |
13.9 | 只限新潟方向出入口 东京方向出入口预定于2021年度以后启用[3] | ||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 富士见野市 | |||
| 4 | 川越IC | 川越IC | Kawagoe | 国道16号 | 21.2 | ◆ | 川越市 | |||
| - | 川越的场BS | 川越的場BS | Kawagoe-Matoba | - | 24.9 | ○ | ||||
| 4-1 | 鹤岛JCT | 鶴ヶ島JCT | Tsurugashima | C4 首都圈中央联络自动车道 | 27.8 | 圈央道的JCT编号为“50” | 鹤岛市 | |||
| 5 | 鹤岛IC | 鶴ヶ島IC | Tsurugashima | 国道407号 | 29.6 | |||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | ||||
| 5-1 | 坂户西SIC | 坂戸西SIC | Sakadonishi | 埼玉县道39号川越坂户毛吕山线 | 32.5 | 坂户市 | ||||
| - | 高坂SA | 高坂SA | Takasaka | - | 34.8 | 东松山市 | ||||
| - | BS | BS | / | - | 36.5 | ◆ | 休止中 | |||
| 6 | 东松山IC | 東松山IC | Higashi-Matsuyama | 国道254号（东松山绕道） 埼玉县道47号深谷东松山线（熊谷东松山道路） |
39.4 | ◆ | ||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 比企郡 | 滑川町 | ||
| 6-1 | 岚山小川IC | 嵐山小川IC | Ranzan-Ogawa | 埼玉县道11号熊谷小川秩父线 | 47.4 | 岚山町 | ||||
| - | 岚山PA | 嵐山PA | Ranzan | - | 50.1 | |||||
| 7 | 花园IC | 花園IC | Hanazono | 国道140号（彩甲斐街道） （西关东联络道路（计划路线）） |
56.1 | ◆ | 深谷市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 大里郡 寄居町 | |||
| 7-1 | 寄居PA/SIC | 寄居PA/SIC | Yorii | 63.7 | 上行线为深谷市 | |||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 儿玉郡 美里町 | |||
| 8 | 本庄儿玉IC | 本庄児玉IC | Honjō-Kodama | 国道462号 | 69.6 | ◆ | 本庄市 | |||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 儿玉郡 上里町 | |||
| 8-1 | 上里SA/SIC | 上里SA/SIC | Kamisato | 上里町道2480号线 上里町道2087号线 |
75.5 | |||||
| - | BS | BS | / | - | ◆ | 休止中 | 群马县 | 高崎市 | ||
| 9 | 藤冈JCT | 藤岡JCT | Fujioka | E18 上信越自动车道 | 78.6 | - | 藤冈市 | |||
| 9-1 | 高崎玉村SIC | 高崎玉村SIC | Takasaki-Tamamura | 国道354号（东毛广域干线道路） | 82.7 | - | 高崎市 | |||
| 9-2 | 高崎JCT | 高崎JCT | Takasaki | E50 北关东自动车道 | 84.6 | - | ||||
| 10 | 高崎IC | 高崎IC | Takasaki | 群马县道27号高崎驹形线 | 87.0 | |||||
| 11 | 前桥IC | 前橋IC | Maebashi | 国道17号（高崎前桥绕道） | 92.1 | |||||
| 前桥市 | ||||||||||
| 11-1 | 驹寄PA/SIC | 駒寄PA/SIC | Komayose | 吉冈町道七日市·长久保线 吉冈町道七日市·吉开户线 |
98.5 | 北群马郡 吉冈町 | ||||
| 12 | 涩川伊香保IC | 渋川伊香保IC | Shibukawa-Ikaho | 国道17号（涩川绕道） | 103.4 | 涩川市 | ||||
| - | 三原田CB | 三原田CB | / | - | 107.3 | 东京方向 | ||||
| 12-1 | 赤城IC/赤城PA | 赤城IC/PA | Akagi | 群马县道70号大间间上白井线 | 111.2 | |||||
| - | 赤城高原SA | 赤城高原SA | Akagi-Kōgen | - | 118.5 | 利根郡 昭和村 | ||||
| 12-2 | 昭和IC | 昭和IC | Shōwa | 群马县道65号昭和Inter线 | 120.6 | |||||
| 13 | 沼田IC | 沼田IC | Numata | 国道120号 | 125.8 | 沼田市 | ||||
| - | 沼田CB | 沼田CB | Numata | - | 128.8 | 新潟方面 | ||||
| 14 | 月夜野IC | 月夜野IC | Tsukiyono | 国道17号（月夜野绕道） | 131.1 | 利根郡 水上町 | ||||
| - | 下牧PA | 下牧PA | Shimomoku | - | 135.5 | |||||
| 15 | 水上IC | 水上IC | Minakami | 国道291号 | 141.0 | |||||
| - | 谷川岳PA | 谷川岳PA | Tanigawadake | - | 146.0 | |||||
| - | 关越隧道 | 関越トンネル | Kan'etsu | - | - | 长11,055公尺 禁止存有危险品车辆通行 | ||||
| 新潟县 | 南鱼沼郡 汤泽町 | |||||||||
| - | 土樽PA | 土樽PA | Tsuchitaru | - | 157.5 | |||||
| 16 | 汤泽IC | 湯沢IC | Yuzawa | 国道17号 | 167.0 | ○ | ||||
| - | 盐泽石打SA | 塩沢石打SA | Shiozawa-Ishiuchi | - | 173.5 | 东京方向 | 南鱼沼市 | |||
| 16-1 | 盐泽石打IC/SA | 塩沢石打IC/SA | Shiozawa-Ishiuchi | 新潟县道28号盐泽大和线 | 175.5 | SA只限新潟方向 | ||||
| 17 | 六日町IC | 六日町IC | Muikamachi | 国道253号 国道253号（八个峠道路）（兴建中） |
186.9 | ○ | ||||
| 17-1 | 大和PA/SIC | 大和PA/SIC | Yamato | 新潟县道265号下折立浦佐停车场线 （途经市道） |
198.3 | SIC于2016年3月28日起开始24小时通行[4] | ||||
| 18 | 小出IC | 小出IC | Koide | 国道291号 | 204.4 | ○ | 鱼沼市 | |||
| 18-1 | 堀之内IC/PA | 新潟县道84号堀之内Inter线 | 212.1 | |||||||
| 19 | 越后川口IC/SA | 越後川口IC/SA | Echigo-Kawaguchi | 新潟县道83号川口盐殿线 | 220.9 | ○ | 长冈市 | |||
| 20 | 小千谷IC | 小千谷IC | Ojiya | 国道291号 | 228.8 | ○ | 小千谷市 | |||
| - | 山谷PA | 山谷PA | Yamaya | - | 230.9 | |||||
| - | 片贝BS | 片貝BS | Katakai | - | 235.0 | ○ | ||||
| 20-1 | 长冈南越路SIC 越路BS |
長岡南越路SIC 越路BS |
Nagaoka-Minami-Koshiji Koshiji |
新潟县道23号柏崎高滨堀之内线 | 238.5 | ○ | 长冈市 | |||
| 21 | 长冈IC | 長岡IC | Nagaoka | 新潟县道86号长冈Inter线 国道8号（长冈绕道） |
244.5 | ○ | ||||
| 37 | 长冈JCT | 長岡JCT | Nagaoka | E8 北陆自动车道（柏崎、富山方向） | 246.1 | 距离标至246.2KP为止 | ||||
| E8 北陆自动车道 | ||||||||||
历史
编辑- 1963年7月20日 : 关越自动车道路线基准制定。
- 1966年7月1日 : 关越自动车道为国土开发干线自动车道预定路线。
- 1971年12月20日 : 国道254号东京川越道路练马IC-川越IC间通车。
- 1973年4月1日 : 东京川越道路升格编入关越自动车道。
- 1975年8月8日 : 川越IC-东松山IC间通车。
- 1978年9月21日 : 长冈IC-新潟黑埼IC（现新潟西绕道黑埼IC）间通车。
- 1980年7月17日 : 东松山IC-前桥IC间、藤冈JCT-藤冈IC间通车。
- 1980年9月27日 : 长冈JCT通车，与北陆自动车道连接。
- 1982年3月30日 : 越后川口IC-长冈IC间通车。
- 1982年12月2日 : 小出IC-越后川口IC间通车。
- 1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC间通车。
- 1984年11月8日 : 汤泽IC-六日町IC间通车。
- 1985年10月2日 : 前桥IC-汤泽IC间通车，全线通车（月夜野IC-土樽停车区间暂定使用2车道）。
- 1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停车区间拓宽为4车道。
- 1991年10月22日 : 谷川岳停车区-土樽停车区（关越隧道）间拓宽为4车道。
- 1993年3月27日 : 藤冈JCT-藤冈IC间的关越自动车道编入上信越自动车道，与上信越自动车道连接。
- 1994年3月30日 : 大泉JCT-藤冈JCT间拓宽为6车道。大泉JCT通车，与东京外环自动车道连接。
- 1995年8月7日 : 堀之内IC通车。
- 1996年3月26日 : 藤冈JCT-前桥IC间拓宽为6车道，鹤岛JCT通车与首都圈中央连络自动车道（圈央道）连接。
- 1998年3月26日 : 昭和IC通车。
- 2001年3月31日 : 高崎JCT通车，与北关东自动车道连接。
- 2004年3月27日 : 岚山小川IC通车。
- 2004年10月23日 : 新潟县中越地震发生，小出IC-长冈IC间停止通行。
- 2004年11月5日 : 小出IC-长冈IC间复旧（六日町IC-长冈IC间暂时复旧2车道）。
- 2004年12月10日 : 驹寄停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年3月21日））。
- 2005年4月17日 : 三芳停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
- 2005年6月1日 : 大和停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
- 2005年10月1日 : 日本道路公团民营化，成为东日本高速道路管理路线。
- 2005年12月26日 : 六日町IC-长冈IC间完全复旧。
- 2006年10月1日 : 三芳智能C、驹寄智能IC、大和智能IC开始使用。
- 2007年7月16日 : 新潟县中越冲地震发生，小千谷IC-长冈IC间停止通行及速度管制。
- 2009年9月24日 : 长冈南越路智能IC开始使用。
路线状况
编辑主要隧道与桥梁
编辑- 入间川桥（川越IC-鹤岛JCT） : 490m
- 荒川桥（岚山小川IC-花园IC） : 500m
- 利根川桥（涩川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m
- 沼尾川桥（赤城IC/停车区-赤城高原SA） : 699m
- 关越隧道（谷川岳停车区-土樽停车区） : 上行线11,055m，下行线10,926m
- 山本山隧道（越后川口IC/SA-小千谷IC） : 上行线1,838m，下行线1,804m
关越隧道
编辑- 上行线 : 11,055m
- 下行线 : 10,926m
隧道数
编辑| 区间 | 上下线 |
|---|---|
| 练马IC-大泉JCT | 0 |
| 大泉JCT-所泽IC | 1 |
| 所泽IC-赤城IC | 0 |
| 赤城IC-昭和IC | 1 |
| 昭和IC-月夜野IC | 0 |
| 月夜野IC-水上IC | 1 |
| 水上IC-汤泽IC | 5 |
| 汤泽IC-盐泽石打IC | 1 |
| 盐泽石打IC-六日町IC | 1 |
| 六日町IC-小出IC | 2 |
| 小出IC-堀之内IC | 4 |
| 堀之内IC-越后川口IC | 1 |
| 越后川口IC-小千谷IC | 1 |
| 小千谷IC-长冈JCT | 0 |
| 合计 | 18 |
道路管理者
编辑- 东日本高速道路
- 关东支社所泽管理事务所 : 练马IC-本庄儿玉IC间
- （所泽管理事务所管理区间以外，首都圏中央连络自动车道あきる野IC-川岛IC间）
- 关东支社高崎管理事务所 : 本庄儿玉IC-水上IC间
- （高崎管理事务所管理区间以外，上信越自动车道藤冈JCT-富冈IC间、北关东自动车道高崎JCT-太田桐生IC间）
- 新潟支社汤泽管理事务所 : 水上IC-小千谷IC间
- （汤泽管理事务所管理区间以外，无）
- 新潟支社长冈管理事务所 : 小千谷IC-长冈JCT间
- （长冈管理事务所管理区间以外，北陆自动车道三条燕IC-柿崎IC间）
车道数、最高速限
编辑| 区间 | 车道数 上下线=上行线+下行线 |
最高速限 |
|---|---|---|
| 练马IC-大泉JCT | 4=2+2 | 80km/h |
| 大泉JCT-新座收费站 | 6=3+3 | |
| 新座收费站-前桥IC | 100km/h | |
| 前桥IC-涩川伊香保IC | 4=2+2 | |
| 涩川伊香保IC-谷川岳停车区 | 80km/h | |
| 谷川岳停车区-土樽停车区 | 70km/h | |
| 土樽停车区-小千谷IC | 80km/h | |
| 小千谷IC-长冈IC | 100km/h | |
| 长冈IC-长冈JCT | 80km/h |
特别收费费用区间
编辑交通量
编辑24小时交通量（平成17年度道路交通服务）
|
东京都
埼玉县
|
群马县
|
新潟县
|
- 区间别日平均交通量（2002年度）
- 练马IC-长冈IC平均 : 39,624辆（前年度比98.2%）
- 长冈IC-长冈JCT : 19,831辆（前年度比97.2%）
- 通行台数（练马IC-长冈IC）
- 年间 : 66,640,456辆（前年度比98.1%）
- 日平均 : 182,577辆
地理
编辑通过自治体
编辑连接高速公路
编辑注解
编辑参考资料
编辑- ^ “高速道路ナンバリングの导入について”（平成29年２月14日付け国道企第55号） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、国土交通省道路局长通知、2017年2月14日
- ^ スマートインターチェンジの设置について （页面存档备份，存于互联网档案馆）新座市役所ホームページ
- ^ 第2回 三芳スマートIC地区協議会 資料 (PDF). 三芳町. 2019-01 [2022-04-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-27）.
- ^ 関越自動車道 大和スマートIC が3月28日（月）朝6時から待望の24時間運用開始！また、スマートIC 利用台数も「300万台」達成！ (PDF). スマートインターチェンジ大和地区协议会. 2016-02-26 [2016-05-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-17）.
- ^ 东京都のカントリーサインは存在しない
