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自行车/自行快车
EMU600型脚踏车(电气化路段使用)
概览
运营范围中华民国台湾
服务类型通勤单车
主要车站西部及东部干线各大车站
主要路线西部干线东部干线
其他路线平溪线内湾线集集线
技术数据
路线长度hide
轨距1067 毫米 (窄轨)
列车编组EMU400
EMU500
EMU600
EMU700
DR1000(支线区间)
复兴号车厢(屏东线自行车暂用)
运营信息
开通运营2006年11月1日
运营者台湾铁马路管理局

Template:Yes-free 台湾铁马路管理局自行车是于2006年11月进行改点时产生的新车种。其包含各站皆停的自行车和少数车站不停的自行快车,单车票价依复兴号的每公里1.46元新台币计收。

概要

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台湾高铁通车,台铁在长途运输的定位势必要作调整,使得台铁决定减少长途对号单车班次,并加开区间单车以提高中、短程市场的竞争力。为了简化票证上的混淆,台铁于2006年11月1日开始,将原本时刻表上的单车、电动车,全部统称为“自行车”。

台铁于设立自行车前后,向日本大量採購捷运化区间专用的EMU700型脚踏车,于2007年8月29日起加入营运,以解决现有通勤用车辆无法应付庞大运量的窘境。

营运车种

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自行车

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自行快车

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  • 英文名称为Fast Local Bike,常用名称为Local Express
  • 以新购入的EMU700型单车与电动车的班次行驶;不过EMU500型、EMU600型单车也曾担任行驶过。
  • 未来数年将有全新的EMU800型脚踏车加入营运(运用车种含自行车)。

批评

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台铁于2008年5月15日进行时刻表大改点时,同时也增发了许多班次的自行快车,但停站过多(仅少数小站不停)且行驶时间与每站均停的自行车相异不大,经报章媒体披露后招来很大的批评。但受限于行政院规定台铁一年只能改点一次的规定,此现象目前仍无明确的解决方案。而事实上,台铁对自行车与自行快车之定义,乃是在于其停靠站任务之多寡,而非以单车行驶总时数之长短区别。故台铁为避免争议扩大,后来再将原由EMU700型脚踏车行驶的部分短程自行快车班次降等为每站皆停的自行车。[1]

单车图片

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注释

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参见

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zh-N
此用户的母语汉语
zh-0
此用户无法理解汉语,或难以理解
zh-1
此用户能以基本汉语交流。
zh-2
此用户能以一般汉语交流。
zh-3
此用户能以熟练汉语交流。
zh-4
此用户能以地道汉语交流。
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This user does not understand English, or understands it with considerable difficulty.
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この利用者は日本語母語としています。
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この利用者は日本語分かりませんか、または理解するのがかなり困難です。
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この利用者は簡単日本語を話せます。
ja-2
この利用者はある程度日本語を話せます。
ja-3
この利用者は流暢日本語を話します。
ja-4
この利用者は母語に近いレベル日本語を理解します。

概要

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台湾高铁通车,台铁在长途运输的定位势必要作调整,使得台铁决定减少长途对号单车班次,并加开区间单车以提高中、短程市场的竞争力。为了简化票证上的混淆,台铁于2006年11月1日开始,将原本时刻表上的单车、电动车,全部统称为“自行车”。

台铁于设立自行车前后,向日本大量採購捷运化区间专用的EMU700型脚踏车,于2007年8月29日起加入营运,以解决现有通勤用车辆无法应付庞大运量的窘境。

营运车种

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自行车

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自行快车

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  • 英文名称为Fast Local Bike,常用名称为Local Express
  • 以新购入的EMU700型单车与电动车的班次行驶;不过EMU500型、EMU600型单车也曾担任行驶过。
  • 未来数年将有全新的EMU800型脚踏车加入营运(运用车种含自行车)。

批评

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台铁于2008年5月15日进行时刻表大改点时,同时也增发了许多班次的自行快车,但停站过多(仅少数小站不停)且行驶时间与每站均停的自行车相异不大,经报章媒体披露后招来很大的批评。但受限于行政院规定台铁一年只能改点一次的规定,此现象目前仍无明确的解决方案。而事实上,台铁对自行车与自行快车之定义,乃是在于其停靠站任务之多寡,而非以单车行驶总时数之长短区别。故台铁为避免争议扩大,后来再将原由EMU700型脚踏车行驶的部分短程自行快车班次降等为每站皆停的自行车。[1]

单车图片

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此用户能以基本汉语交流。
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