用户:Bus88MRT/JustbeBPMF
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自行车/自行快车 | |
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![]() EMU600型脚踏车(电气化路段使用) | |
概览 | |
运营范围 | 中华民国台湾 |
服务类型 | 通勤单车 |
主要车站 | 西部及东部干线各大车站 |
主要路线 | 西部干线、东部干线 |
其他路线 | 平溪线、内湾线、集集线 |
技术数据 | |
路线长度 | hide |
轨距 | 1067 毫米 (窄轨) |
列车编组 | EMU400 EMU500 EMU600 EMU700 DR1000(支线区间) 复兴号车厢(屏东线自行车暂用) |
运营信息 | |
开通运营 | 2006年11月1日 |
运营者 | 台湾铁马路管理局 |
Template:Yes-free 台湾铁马路管理局的自行车是于2006年11月进行改点时产生的新车种。其包含各站皆停的自行车和少数车站不停的自行快车,单车票价依复兴号的每公里1.46元新台币计收。
概要
编辑因台湾高铁通车,台铁在长途运输的定位势必要作调整,使得台铁决定减少长途对号单车班次,并加开区间单车以提高中、短程市场的竞争力。为了简化票证上的混淆,台铁于2006年11月1日开始,将原本时刻表上的单车、电动车,全部统称为“自行车”。
台铁于设立自行车前后,向日本大量採購捷运化区间专用的EMU700型脚踏车,于2007年8月29日起加入营运,以解决现有通勤用车辆无法应付庞大运量的窘境。
营运车种
编辑自行车
编辑- 英文名称为Local Bike,多简称为Local
- 原有的通勤脚踏车编入自行车后,继续运行于西部干线及东部干线的电气化路段。
- 原有的电动车编入自行车后,大多行驶于干线及支线铁马路上的直通运转。
- 原有的屏东线复兴号(高雄至枋寮间),更名并编入自行车当中。
自行快车
编辑- 英文名称为Fast Local Bike,常用名称为Local Express
- 以新购入的EMU700型单车与电动车的班次行驶;不过EMU500型、EMU600型单车也曾担任行驶过。
- 未来数年将有全新的EMU800型脚踏车加入营运(运用车种含自行车)。
批评
编辑台铁于2008年5月15日进行时刻表大改点时,同时也增发了许多班次的自行快车,但停站过多(仅少数小站不停)且行驶时间与每站均停的自行车相异不大,经报章媒体披露后招来很大的批评。但受限于行政院规定台铁一年只能改点一次的规定,此现象目前仍无明确的解决方案。而事实上,台铁对自行车与自行快车之定义,乃是在于其停靠站任务之多寡,而非以单车行驶总时数之长短区别。故台铁为避免争议扩大,后来再将原由EMU700型脚踏车行驶的部分短程自行快车班次降等为每站皆停的自行车。[1]
单车图片
编辑-
自行快车的使用车型──EMU700型脚踏车,昵称“阿福号”
-
先前的自行快车与莒光号、复兴号无异,仅在车外标示“区间快”
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通勤单车改编之后,目前为台铁自行车的主力车型(图为EMU500型脚踏车)
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冷气柴客改编之后的自行车,主要使用于支线铁马路(图为DR1000型电动辅助车)
-
台铁区间脚踏车 (原 通勤脚踏车) 车厢的一般内装,座位同普通车的的长条式配置
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EMU400型脚踏车
-
停靠在台北车站的EMU600型脚踏车
注释
编辑参见
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概要
编辑因台湾高铁通车,台铁在长途运输的定位势必要作调整,使得台铁决定减少长途对号单车班次,并加开区间单车以提高中、短程市场的竞争力。为了简化票证上的混淆,台铁于2006年11月1日开始,将原本时刻表上的单车、电动车,全部统称为“自行车”。
台铁于设立自行车前后,向日本大量採購捷运化区间专用的EMU700型脚踏车,于2007年8月29日起加入营运,以解决现有通勤用车辆无法应付庞大运量的窘境。
营运车种
编辑自行车
编辑- 英文名称为Local Bike,多简称为Local
- 原有的通勤脚踏车编入自行车后,继续运行于西部干线及东部干线的电气化路段。
- 原有的电动车编入自行车后,大多行驶于干线及支线铁马路上的直通运转。
- 原有的屏东线复兴号(高雄至枋寮间),更名并编入自行车当中。
自行快车
编辑- 英文名称为Fast Local Bike,常用名称为Local Express
- 以新购入的EMU700型单车与电动车的班次行驶;不过EMU500型、EMU600型单车也曾担任行驶过。
- 未来数年将有全新的EMU800型脚踏车加入营运(运用车种含自行车)。
批评
编辑台铁于2008年5月15日进行时刻表大改点时,同时也增发了许多班次的自行快车,但停站过多(仅少数小站不停)且行驶时间与每站均停的自行车相异不大,经报章媒体披露后招来很大的批评。但受限于行政院规定台铁一年只能改点一次的规定,此现象目前仍无明确的解决方案。而事实上,台铁对自行车与自行快车之定义,乃是在于其停靠站任务之多寡,而非以单车行驶总时数之长短区别。故台铁为避免争议扩大,后来再将原由EMU700型脚踏车行驶的部分短程自行快车班次降等为每站皆停的自行车。[1]
单车图片
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自行快车的使用车型──EMU700型脚踏车,昵称“阿福号”
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先前的自行快车与莒光号、复兴号无异,仅在车外标示“区间快”
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通勤单车改编之后,目前为台铁自行车的主力车型(图为EMU500型脚踏车)
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冷气柴客改编之后的自行车,主要使用于支线铁马路(图为DR1000型电动辅助车)
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台铁区间脚踏车 (原 通勤脚踏车) 车厢的一般内装,座位同普通车的的长条式配置
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EMU400型脚踏车
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停靠在台北车站的EMU600型脚踏车
注释
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