各國鐵路利用列表
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本列表資料分別列出鐵路貨運及客運之資料。
貨運
編輯每年延噸公里
編輯下表列出每年延噸公里超過10億的國家,若無其他註記,資料均來自國際鐵路聯盟鐵路統計2014年報告(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
排名 | 國家/地區 | 延噸公里(10億) | 年份 |
---|---|---|---|
1 | 中國大陸 | 3,018[1] | 2019 |
2 | 美國 | 2,704[2] | 2014 |
3 | 俄羅斯 | 2,306[3] | 2015 |
4 | 印度 | 666 | 2014 |
5 | 加拿大 | 352 | 2011 |
6 | 巴西 | 267 | 2014 |
— | 歐洲聯盟 | 261 | 2014 |
7 | 烏克蘭 | 237 | 2011 |
8 | 哈薩克 | 236 | 2012 |
9 | 澳大利亞 | 198[4] | 2008 |
10 | 南非 | 135 | 2014 |
11 | 墨西哥 | 81[2] | 2014 |
12 | 德國 | 75 | 2014 |
13 | 白俄羅斯 | 45 | 2014 |
14 | 波蘭 | 32 | 2014 |
15 | 法國 | 32 | 2014 |
16 | 英國 | 24.4[5] | 2014 |
17 | 烏茲別克 | 22 | 2012 |
18 | 伊朗 | 22 | 2013 |
19 | 瑞典 | 21.1[6] | 2014 |
20 | 日本 | 21[2] | 2014 |
21 | 奧地利 | 16 | 2014 |
22 | 拉脫維亞 | 15 | 2014 |
23 | 立陶宛 | 14 | 2014 |
24 | 阿根廷 | 12 | 2010 |
25 | 土庫曼 | 12 | 2012 |
26 | 哥倫比亞 | 12 | 2009 |
27 | 土耳其 | 11 | 2014 |
28 | 南韓 | 10 | 2013 |
29 | 義大利 | 10 | 2014 |
30 | 捷克 | 10 | 2014 |
31 | 芬蘭 | 9.6[7] | 2014 |
32 | 瑞士 | 9 | 2014 |
33 | 亞塞拜然 | 8 | 2014 |
34 | 西班牙 | 8 | 2014 |
35 | 毛里塔尼亞 | 8 | 2010 |
36 | 印度尼西亞 | 7 | 2010 |
37 | 荷蘭 | 6[8] | 2013 |
38 | 摩洛哥 | 6 | 2011 |
39 | 比利時 | 5 | 2014 |
40 | 愛沙尼亞 | 5 | 2012 |
41 | 挪威 | 4[8] | 2013 |
42 | 智利 | 4 | 2009 |
43 | 越南 | 4 | 2012 |
44 | 馬來西亞 | 3 | 2011 |
45 | 塞爾維亞 | 3 | 2014 |
46 | 泰國 | 3 | 2011 |
47 | 加彭 | 2 | 2014 |
48 | 克羅地亞 | 2 | 2014 |
49 | 丹麥 | 2[8] | 2013 |
50 | 突尼西亞 | 2 | 2010 |
51 | 埃及 | 2 | 2010 |
52 | 肯尼亞 | 1.7 | 2014[9] |
53 | 阿爾及利亞 | 1 | 2012 |
54 | 喀麥隆 | 1 | 2011 |
每年貨運噸位
編輯下表列出每年貨運量1000萬噸以上的國家,若無其他註記,資料均來自國際鐵路聯盟鐵路統計2014年報告(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
排名 | 國家/地區 | 百萬噸 | 年份 |
---|---|---|---|
1 | 中國大陸 | 4,552[10] | 2020 |
2 | 美國 | 1,710 | 2011 |
3 | 澳大利亞 | 1,298[11] | 2014 |
4 | 俄羅斯 | 1,218[12] | 2015 |
5 | 印度 | 1,050[13] | 2014 |
6 | 巴西 | 460 | 2014 |
7 | 烏克蘭 | 457 | 2011 |
8 | 加拿大 | 310 | 2011 |
9 | 哈薩克 | 295 | 2012 |
10 | 波蘭 | 225 [14] | 2015 |
11 | 德國 | 221 | 2014 |
12 | 南非 | 197 | 2011 |
13 | 白俄羅斯 | 141 | 2014 |
14 | 英國 | 110.1[15] | 2014 |
15 | 墨西哥 | 105 | 2010 |
16 | 烏茲別克 | 82 | 2014 |
17 | 奧地利 | 74 | 2014 |
18 | 瑞典 | 65 [16] | 2015 |
19 | 法國 | 63 | 2011 |
20 | 哥倫比亞 | 59 | 2014 |
21 | 捷克 | 57 | 2014 |
22 | 拉脫維亞 | 57 | 2014 |
23 | 瑞士 | 50[7] | 2014 |
24 | 立陶宛 | 49 | 2014 |
25 | 羅馬尼亞 | 44 | 2014 |
26 | 南韓 | 40 | 2013 |
27 | 義大利 | 38 | 2014 |
28 | 芬蘭 | 37 | 2014 |
29 | 比利時 | 37 | 2009 |
30 | 斯洛伐克 | 36 | 2014 |
31 | 摩洛哥 | 37 | 2011 |
32 | 伊朗 | 33 | 2013 |
33 | 日本 | 31 | 2010 |
34 | 土庫曼 | 27 | 2012 |
35 | 土耳其 | 26 | 2014 |
36 | 愛沙尼亞 | 26 | 2012 |
37 | 西班牙 | 25 | 2014 |
38 | 智利 | 25 | 2013 |
39 | 阿根廷 | 24 | 2010 |
40 | 亞塞拜然 | 23 | 2012 |
41 | 喬治亞 | 20 | 2012 |
42 | 印度尼西亞 | 20 | 2010 |
43 | 蒙古國 | 18 | 2011 |
44 | 斯洛維尼亞 | 17 | 2014 |
45 | 波赫 | 13 | 2014 |
46 | 馬來西亞 | 12 | 2011 |
47 | 保加利亞 | 12 | 2014 |
48 | 臺灣 | 11 | 2012 |
49 | 泰國 | 11 | 2011 |
50 | 克羅地亞 | 10 | 2014 |
51 | 突尼西亞 | 10 | 2012 |
鐵路貨運占比
編輯下表列出各國依賴鐵路進行貨物運輸的比例
排名 | 國家/地區 | 比例 (%) | 年份 |
---|---|---|---|
1 | 加拿大 | 68[17] | 2009 |
2 | 拉脫維亞 | 61[18] | 2012 |
3 | 俄羅斯 | 59[17] | 2010 |
4 | 愛沙尼亞 | 47[18] | 2012 |
5 | 瑞士 | 46[19] | 2012 |
6 | 美國 | 44[17] | 2008 |
7 | 奧地利 | 41[18] | 2012 |
8 | 瑞典 | 40[18] | 2012 |
9 | 澳大利亞 | 40[20] | 2009 |
10 | 立陶宛 | 38[18] | 2012 |
11 | 中國大陸 | 31[17] | 2009 |
12 | 印度 | 31[21] | 2016 |
13 | 芬蘭 | 27[18] | 2012 |
14 | 巴西 | 25[22] | 2005 |
15 | 羅馬尼亞 | 24[18] | 2012 |
16 | 德國 | 23[18] | 2012 |
17 | 捷克 | 22[18] | 2012 |
18 | 匈牙利 | 21[18] | 2012 |
19 | 斯洛伐克 | 20[18] | 2012 |
20 | 波蘭 | 18[18] | 2012 |
21 | 比利時 | 18[18] | 2012 |
22 | 法國 | 15[18] | 2012 |
23 | 義大利 | 14[18] | 2012 |
24 | 英國 | 12[18] | 2012 |
25 | 保加利亞 | 9[18] | 2012 |
26 | 日本 | 6.2[17] | 2010 |
27 | 荷蘭 | 5[18] | - |
28 | 愛爾蘭 | 0.7[23] | 2007 |
人均延噸公里
編輯排名 | 國家/地區 | 人均延噸公里 | 年份 |
---|---|---|---|
1 | 俄羅斯 | 12,599 | |
2 | 加拿大 | 10,517 | |
3 | 美國 | 9,165 | |
4 | 澳大利亞 | 2,308 | |
5 | 中國大陸 | 2,150 | |
6 | 瑞士 | 1,480[19][24] | 2013 |
7 | 德國 | 1,060 | |
歐洲聯盟 | 782 |
客運
編輯每年延人公里
編輯下表列出每年延人公里50億以上之國家,若無其他註記,資料均來自國際鐵路聯盟鐵路統計2015年報告(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
排名 | 國家/地區 | 延人公里(10億) | 年份 |
---|---|---|---|
1 | 中國大陸 | 1,196[25] | 2015 |
2 | 印度 | 1,147 | 2015 |
3 | 日本 | 260[note 1] | 2015 |
4 | 俄羅斯 | 120.4 | 2014 |
5 | 法國 | 83.2 | 2015 |
6 | 德國 | 79.3 | 2015 |
7 | 英國 | 64.4[26] | 2015 |
8 | 烏克蘭 | 37.1 | 2014 |
9 | 義大利 | 40.4 | 2015 |
10 | 西班牙 | 25.9 | 2015 |
11 | 南韓 | 23.1 | 2015 |
12 | 巴基斯坦 | 20.3 | 2015 |
13 | 印度尼西亞 | 20.3[來源請求] | 2010 |
14 | 臺灣 | 19.8 | 2015 |
15 | 瑞士 | 18.8 | 2015 |
16 | 荷蘭 | 17.8 | 2015 |
17 | 波蘭 | 17.6 [27] | 2015 |
18 | 伊朗 | 16.3 | 2014 |
19 | 哈薩克 | 16.6 | 2011 |
20 | 奧地利 | 11.6 | 2015 |
21 | 比利時 | 10.3 | 2015 |
22 | 美國 | 10.3[note 2] | 2010 |
23 | 白俄羅斯 | 7.2 | 2015 |
24 | 泰國 | 7.5 | 2011 |
25 | 孟加拉 | 7.3 | 2010 |
26 | 捷克 | 7.2 | 2015 |
27 | 瑞典 | 6.3 | 2015 |
28 | 土耳其 | 4.8 | 2015 |
29 | 丹麥 | 6.0 | 2015 |
30 | 匈牙利 | 5.7 | 2015 |
31 | 摩洛哥 | 5.3[來源請求] | 2014 |
World | 2,954 | 2014 | |
歐洲 | 583.7 | 2015 |
鐵路客運占比
編輯下表列出各國依賴鐵路進行旅客運輸的比例(不包括地鐵)
排名 | 國家/地區 | 比例(%) | 年份 |
---|---|---|---|
1 | 日本 | 30.5 | 2009[28] |
2 | 瑞士 | 17.2 | 2012[29] |
3 | 奧地利 | 11.5 | 2012[29] |
4 | 丹麥 | 10.1 | 2012[29] |
5 | 匈牙利 | 10.1 | 2012[29] |
6 | 英國 | 9.6 | 2014[30] |
7 | 法國 | 9.5 | 2012[29] |
8 | 瑞典 | 9.1 | 2012[29] |
9 | 德國 | 9.0 | 2012[29] |
10 | 荷蘭 | 8.8 | 2012[29] |
11 | 捷克 | 8.4 | 2012[29] |
12 | 比利時 | 8.0 | 2010[31] |
13 | 保加利亞 | 7.1 | 2012[29] |
14 | 斯洛伐克 | 7.1 | 2012[29] |
15 | 印度尼西亞 | 6.3 | 2005[32] |
16 | 義大利 | 6.1 | 2012[29] |
17 | 西班牙 | 5.6 | 2012[29] |
18 | 芬蘭 | 5.3 | 2012[29] |
19 | 俄羅斯 | 5.0 | 2014[33] |
20 | 羅馬尼亞 | 4.9 | 2012[29] |
21 | 拉脫維亞 | 4.8 | 2012[29] |
22 | 波蘭 | 4.8 | 2012[29] |
23 | 挪威 | 4.7 | 2012[29] |
24 | 盧森堡 | 4.6 | 2012[29] |
25 | 葡萄牙 | 4.1 | 2012[29] |
26 | 克羅地亞 | 3.5 | 2012[29] |
27 | 愛爾蘭 | 2.8 | 2012[29] |
28 | 斯洛維尼亞 | 2.3 | 2012[29] |
29 | 愛沙尼亞 | 1.8 | 2012[29] |
30 | 土耳其 | 1.7 | 2012[29] |
31 | 馬其頓 | 1.5 | 2012[29] |
32 | 立陶宛 | 0.8 | 2012[29] |
33 | 希臘 | 0.7 | 2012[29] |
34 | 美國 | 0.3 | 2004[34] |
人均延人公里
編輯下表列出各國人均延人公里(不包含地鐵)
國家/地區 | 公里/年 | 年份 |
---|---|---|
瑞士 | 2430.9 | 2013[19][24] |
日本 | 1,995 | |
丹麥 | 1,329 | |
法國 | 1,298[35] | 2014 |
奧地利 | 1,245 | |
俄羅斯 | 1,220 | |
烏克蘭 | 1,150 | |
白俄羅斯 | 1,030 | |
比利時 | 1,009 | |
英國 | 981[36] | 2015 |
德國 | 959[37] | 2014 |
荷蘭 | 940 | |
哈薩克 | 880 | |
義大利 | 780 | |
印度 | 777 | |
匈牙利 | 690 | |
捷克 | 660 | |
中國大陸 | 653 | |
南韓 | 650 | |
瑞典 | 620 | |
埃及 | 550 | |
西班牙 | 460 | |
波蘭 | 450 | |
臺灣 | 410 | |
羅馬尼亞 | 380 | |
伊朗 | 180 | |
阿根廷 | 170 | |
巴基斯坦 | 160 | |
泰國 | 150 | |
印度尼西亞 | 110 | |
土耳其 | 80 | |
美國 | 80 |
參見
編輯備註
編輯參考文獻
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