三菱Delica Space Gear
三菱Delica Space Gear(日語:三菱・デリカスペースギア)為日本三菱汽車於1994年至2007年間開發生產的乘用廂型車。
三菱Delica Space Gear | |
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概覽 | |
製造商 | 三菱汽車 |
別稱 | 中華Space Gear(臺灣) 三菱Super Exceed(香港) 東風風行菱智(中國) |
生產日期 | 1994年-2007年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 商用車 |
相關車型 | 現代Starex、東風風行菱智、寶龍天馬座、一汽自由風、中順Business MPV SZS6510 |
概要
編輯作為三菱Delica Star Wagon之後繼車款,其底盤平台源自第二代三菱Pajero,採用非承載式車身的設計,成為當時同級競品中最高的廂型車。導入自家研發的超選四輪驅動(機械式),在高速及低速傳動範圍提供2H、4H、4HLc及4LLc等四種驅動模式[1]。
即便日本、臺灣皆於2007年正式停產,但中國的東風柳州汽車仍以自主品牌「風行」持續產銷「菱智」商務車家族,以1.6L與1.5L等小排氣量動力配置及平實價格繼續生產[2]。
歷史
編輯三菱Delica Space Gear WA型 | |
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概覽 | |
製造商 | 三菱汽車 |
別稱 | 三菱L400 三菱Space Gear(臺灣、歐洲) 三菱Super Exceed(香港) 三菱Express/Starwagon(澳洲) 中國: 東風風行菱智 寶龍天馬座 一汽自由風 中順Business MPV SZS6510 |
生產日期 | 1994年-2007年 2001年迄今(中國) |
裝配地 | 日本愛知縣名古屋市 中華民國桃園市楊梅區(中華汽車工業) 菲律賓黎剎省卡伊安塔(菲律賓三菱) 南韓蔚山廣域市(現代汽車) 中國廣西壯族自治區柳州市(東風柳州汽車) 中國廣東省廣州市(廣州寶龍汽車) 中國吉林省長春市(中國第一汽車集團) 中國遼寧省瀋陽市(中順汽車) |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 廂型車 |
車體風格 | 四/五門多功能休旅車 |
動力佈局 | FR、4WD |
相關車型 | 現代Starex、現代Libero |
動力系統 | |
引擎 | 2.0L直列四缸SOHC 4G94型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎 2.5L直列四缸SOHC 4D56T型渦輪增壓柴油引擎 2.8L直列四缸SOHC 4M40型渦輪增壓柴油引擎 |
變速器 | 三速自動排檔附OD檔(前期)、INVECS-II型四速自手排(後期)、五速手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,800mm-3,000mm |
長度 | 4,685mm-5,085mm |
寬度 | 1,695mm |
高度 | 1,960mm-2,070mm |
整備質量 | 1,970kg-2,290kg |
年表 | |
前身車型 | 三菱Delica Star Wagon |
後繼車型 | 三菱Delica D:5 |
1994年 - 5月12日在日本正式上市,同時發售商用貨車版本的三菱Delica Cargo。依軸距分成長軸版與短軸版,按車高分成平頂型或高頂型。前懸吊採用叉骨式附扭力桿,後懸吊則為五連桿式設計,配合可變系數圈狀彈簧。
同年9月澳大利亞正式發售車型代號WA系的「三菱Express」(貨車版)和「三菱Starwagon」(乘用車版),前者至2005年停產,後者則是2003年[3]。三菱Starwagon案配備多寡分成「GL」(2.0L直列四缸SOHC 4G94型引擎)、「GLX」(2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎)、「GLS」(3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎)以及「4WD」種車型,前二者可搭配五速手排或四速自排變速箱,第三者僅有四速自排變速箱。
1995年 - 10月實行部分改良,將副駕駛座下方儲物盒與手套箱鑰匙列為全車系標準配備,部分車型配置滑門半門自動鎖、銀色輪圈等。
1996年 - 6月再次實行部分改良,將副駕駛座安全氣囊列入標配,高級車型設有側面安全氣囊、自動雙區空調、防曬黑色車窗、附有衛星導航功能的MMCS三菱多元通訊系統((日語)三菱マルチコミュニケーションシステム)、四向調整駕駛座椅等配備。
1997年 - 6月21日實施小改款,自排車型從三速自動排檔附OD檔進化成INVECS-II型四速自手排變速箱,變更前保桿和霧燈的造型,滑門新設車側電動踏板以方便乘客進出。4WD的汽車車型一律採用3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎,2.8L直列四缸SOHC 4M40型渦輪增壓柴油引擎改成電子控制燃料噴射,故最大馬力提升至140ps。
同年臺灣中華汽車工業正式國產化,車名叫做「三菱Space Gear」,全數搭載2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎,搭配INVECS-II型四速自手排變速箱,依照軸距長短與配備區分為7種車型。同年韓國現代汽車也獲得三菱汽車之授權,以Delica Space Gear為基礎發展出現代Starex,但車頭保桿、頭燈、尾燈的造型皆重新設計過。
1998年 - 6月實行部分改良,以2WD八人座的「XR」車型新增空力套件成為「Aero」車型,同時取消4WD「XR」車型的手排版,如此一來手排車僅剩2WD長軸版十人座的「G」車型而已。
2000年 - 韓國現代汽車在3月推出貨卡車型的現代Libero,也是以Delica Space Gear為本而開發。在日本並未正式進口,而是以平行輸入方式引進作為露營車的基礎車。由於三菱汽車已經註冊「Libero」之車名,於是日本版稱作「現代SRX」。
2001年 - 透過中國東風汽車與臺灣裕隆汽車的合作關係,後者麾下的中華汽車工業經過三菱汽車之同意將Space Gear的底盤平台技術出售給東風柳州汽車,發展出換牌的「東風風行菱智」。即便2007年日本、臺灣皆停產Delica Space Gear,東風風行仍持續在2012年推出改款的1.6L「M5」高階車型、1.6L「M3」中階車型、1.5L「V3」貨車車型,長軸版則為M5L、M3L、V3L等三種。該車款迄今仍持續銷售,甚至發展出純電動車版本。
同年11月廣州寶龍汽車獲得三菱汽車之授權,開始生產「寶龍天馬座」,動力來源為2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎。TBL6500H車型為七人座,TBL6500則為十一人座。2003年11月20日發表小改款,最大的改變在於近似第二代日產Serena臺規版的車頭大燈組與進氣壩設計,這是由於廣州寶龍汽車找來了日產汽車的臺灣零件供應商,並經過內部設計人員所造成[4]。2005年下半年該公司出現財務問題而停止運作,2006年初由一汽集團收購之後,在同年5月改以「一汽自由風」之名上市[5]。
2002年 - 12月12日臺灣中華汽車實行小改款[6],車頭進氣壩改成由奧利佛·寶雷主導設計的「寶雷臉」,並改成方向燈在上的精鑽頭燈、皮質包覆木紋方向盤、後車廂獨立空調等。
2003年 - 5月6日臺灣中華汽車宣佈Space Gear外銷菲律賓市場[7],車型配備與臺灣版完全相同。同年9月22日推出限量特仕車「Space Gear iDEAL」[8],具備顯示螢幕置於後視鏡的倒車鏡頭、皮布座椅、紗窗等配備。
2005年 - 6月20日臺灣中華汽車再度實行小改款[9],變更車頭進氣壩的造型,內裝方面改成核桃木紋飾版、雙色調麂皮真皮座椅、迷你置物盤、DVD影音系統(含5.1聲道加火箭筒重低音喇叭組、無線麥克風卡拉OK組及外接AV端子)等配備。
2007年 - 位於中國遼寧省瀋陽市的中順汽車曾於2007年上海車展展出一輛名為「中順Business MPV SZS6510」的多功能休旅車[10],其實只是更換廠徽銘牌的一汽自由風而已,配置2.5L直列四缸SOHC CA498QA2型引擎。
由於2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎無法通過臺灣四期環保法規標準,中華汽車在2007年宣佈停產。日本市場也於同年1月停售,但外銷版仍持續由水島製作所製造,直到2014年為止。
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中華三菱Space Gear前期型車頭
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中華三菱Space Gear後期型車頭
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中華三菱Space Gear後期型車尾
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東風風行菱智
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第一代現代Starex前期型
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第一代現代Starex後期型
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現代Libero
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寶龍天馬座2003年小改款車頭
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寶龍天馬座2003年小改款車尾
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一汽自由風車頭
參見
編輯參考資料
編輯- ^ (日語)SUV LAND:もう一度復活して欲しい。三菱 パジェロの歴史。
- ^ 商業車誌:2017上海車展追蹤:Space Gear的延壽之道?東風風行菱智M5即將追加新動力 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ Changes to Mitsubishi's Walk-Thru Express Van. AutoWeb. 12 May 2004. (原始內容存檔於4 March 2016).
- ^ AutoNet汽車日報:Serena QRV+Space Gear=寶龍天馬座?! (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 新浪汽車:一汽自由風MPV即將上市,售價10萬以下 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 汽車線上:三菱New Space Gear登場 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 汽車線上:中華汽車成功登陸菲律賓 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 汽車線上:Space Gear iDEAL限量特仕車超值上市 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ U-Car車壇新聞:休旅車的長青樹Mitsubishi Space Gear新面孔登場 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 參考(英文)Shenyang Songliao and Polarsun. Part 2: Polarsun (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。