倫敦維多利亞車站
維多利亞車站(英語:Victoria station)位於英國倫敦西敏市,是倫敦地鐵及國家鐵路局的車站兼倫敦首要交通樞紐,亦被譽為倫敦最具代表性的車站。在2019/20年度,本站是英國第二繁忙的鐵路站,全年度出入閘次數達7,360萬[3]。
![]() 維多利亞車站入口牌坊 | |||||
其他名稱 | 倫敦維多利亞 London Victoria | ||||
位置 | 西敏市 貝爾格萊維亞 | ||||
地理坐標 | 51°29′48″N 0°08′41″W / 51.4966°N 0.1448°W(WGS84) | ||||
擁有者 | 英國國營鐵路公司 | ||||
營運者 | 英國國營鐵路公司 | ||||
車站構造 | |||||
單車停放設施 | 有,7-8及17-18號月台 | ||||
無障礙車站 | ![]() | ||||
月台 | 19 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | VIC | ||||
營運資訊 | |||||
國家鐵路各年度乘客量 | |||||
2010年-11年 | ▲ 73.573 百萬[2] | ||||
轉乘數 | ▼ 4.801 百萬[2] | ||||
2011年-12年 | ▲ 76.231 百萬[2] | ||||
轉乘數 | ▲ 9.157 百萬[2] | ||||
2012年-13年 | ▲ 77.347 百萬[2] | ||||
轉乘數 | ▼ 8.319 百萬[2] | ||||
2013年-14年 | ▲ 81.856 百萬[2] | ||||
轉乘數 | ▲ 9.005 百萬[2] | ||||
2014年-15年 | ▲ 85.338 百萬[2] | ||||
轉乘數 | ▲ 9.638 百萬[2] | ||||
重要事件 | |||||
1860年10月1日 | 由維多利亞車站及皮姆利柯鐵路啟用 | ||||
1860年 | 租予倫敦白禮頓及南岸鐵路 | ||||
1862年 | 倫敦、漆咸及多佛爾及大西方鐵路分離車站啟用 | ||||
服務 | |||||
收費區 | 1 | ||||
洗手間設施 | 有 | ||||
車站列表 | |||||
外部連結 | |||||
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維多利亞國鐵站
編輯英國國家鐵路[4]維多利亞車站的官方名稱為「倫敦維多利亞站」,該名稱一般為倫敦以外的居民使用,倫敦市區的居民反而較少使用。[5]實際上,維多利亞國鐵站分為以下兩個部份營運:
- 東面(漆咸),由1-8號月台組成,主要由經漆咸主線(Chatham Main Line)及其支線前往根德郡的東南列車使用。其中2號月台為全站最長的月台,亦是威尼斯辛普倫東方特快車的倫敦終點站。
- 西面(白禮頓),由9-19號月台組成,主要由前往舒梨郡和修適士郡的列車(包括途經白禮頓主線和其支線、前往格域機場及白禮頓的列車)的使用。
由於路軌佈局不宜過多交流,所以車站分為兩部分。東面的月台於巴特錫地區才設有漆咸主線的轉線橋。西面的月台較東面的月台繁忙,有些原先使用西面月台的近郊火車線需使用東面月台。這情況常尤其會發生於使用白禮頓主線的格域機場快線,該線會於路軌維修工程時使用東面月台。
維多利亞車站由英國鐵路網公司的站長—John Dedross營運。
維多利亞地鐵站
編輯維多利亞 Victoria | |||||
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位置 | 西敏市 貝爾格萊維亞 | ||||
地理坐標 | 51°29′42.018″N 0°8′36.877″W / 51.49500500°N 0.14357694°W | ||||
營運者 | 倫敦地鐵 | ||||
月台 | 4 | ||||
服務 | |||||
收費區 | 1 | ||||
車站列表 | |||||
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維多利亞地鐵站(英語:Victoria tube station)位於維多利亞車站大堂北方,擁有兩個售票大堂,一個為維多利亞線之售票廳,另一者則屬於區域線及環線。兩者之間的行人連絡通道位於巴士站的下方。
歷史
編輯大都會區域鐵路(Metropolitan District Railway;MDR,區域線的前身)在1868年12月24日開設本站。MDR亦同時開設由南肯辛頓(South Kensington)至西敏站的一段車站。MDR在南肯辛頓站連接大都會鐵路(Metropolitan Railway;MR,其後的大都會線),雖然兩家公司為競爭對手,但卻彼此共用對家的路軌。因而形成內環線(Inner)聯營服務。
1872年2月1日,MDR由伯爵宮站開設一條北行支線連接西倫敦延長連接鐵路(WLEJR,現時的西倫敦線)的艾迪辛道站(今肯辛頓(奧林匹亞)站)。由此日起,外環線(Outer Circle)服務開始在大都會區域鐵路的路軌上運行。該線由北倫敦鐵路(North London Railway;NLR)營運,路線從倫敦市內的寛街車站(現已清拆)經北倫敦線至威爾斯登交匯站,然後經西倫敦線至艾迪辛道和大都會區域鐵路至市長官邸站(Mansion House) - MDR的新東端終站。
1872年8月1日開設中環線(Middle Circle)。路線從沼澤門站開始使用MR的路軌,經維多利亞站和柏靈頓,然後使用倫敦地鐵咸默史密夫及城市線(H&CR)的路軌至Latimer Road站,再經一段現已清拆的路段連接西倫敦線至艾迪辛道和MDR至市長公館。本路線與H&CR和MDR聯營。
1900年6月30日,伯爵宮至市長官邸的中環線服務被取消。1908年12月31日,外環線服務亦被取消。
原來的大都會區域鐵路車站在20世紀初重建成一幢單層車站,其後在上蓋加建一幢寫字樓。
1949年,大都會線運作的內環線在地鐵線路圖中被升格至環線。
當維多利亞線第三期路線開通後,新的維多利亞線車站於1969年3月7日開幕。最初,維多利亞站為維多利亞線的臨時終點站,直至該線完成最後期路線工程。1971年7月23日維多利亞線剩餘段正式開通,布里克斯頓站取代維多利亞站成為南端總站。
現時情況
編輯維多利亞站是倫敦其中一個最繁忙的地鐵站,一年處理8千萬乘客,遠超過該站的負荷量,導致車站嚴重擠擁。為避免有乘客被擠擁的人群推落月台,車站會在繁忙時間實施人群管制。當車站過分擠擁,月台的入口會被關閉,使車站只可出不可入。令人群離開車站,入口會重開直至人群消失。此舉一般只消數分鐘,但遇上大型事件時,時間可達數小時。
為解決這問題,車站會在Bressenden Place加設一個出入口[6]連接維多利亞線、區域線和環線。加建工程於2014年完成。[7]
月台配置
編輯淺層 月台 |
側式月台(西行),左側開門 | |
1號月台 | → 區域線 | |
2號月台 | ← 區域線 | |
側式月台(東行),左側開門 | ||
深層 月台 |
3號月台 | → 維多利亞線 往布里克斯頓方向→(皮姆利柯站) |
島式月台,右側開門
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4號月台 | ← 維多利亞線 往窩咸史杜中央方向(綠園站) |
相鄰車站
編輯客運總站
編輯鄰近地標
編輯參考文獻
編輯- ^ London and South East (PDF). National Rail Enquiries. National Rail. 2006-09-26. (原始內容 (pdf)存檔於2010-01-01).
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意:各年度之間的統計方法可能不盡相同。
- ^ Waterloo - Station Usage 2019-2020 (PDF). Office of Rail Regulation. [10 January 2022]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-12-01).
- ^ visitbritain.hk (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) National Rail—英國國家鐵路局官方譯名
- ^ 2005年12月24日,Association of Train Operating Companies (2005)進行的 國家鐵路局對倫敦維多利亞站設施的調查 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)所得出的結果。
- ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站. [2007-08-29]. (原始內容存檔於2009-10-16).
- ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站: Next steps. [2007-08-29]. (原始內容存檔於2013-12-06).