西代站
西代站(日語:西代駅/にしだいえき Nishidai eki */?)是位於兵庫縣神戶市長田區御屋敷通二丁目,山陽電氣鐵道、阪神電氣鐵道的車站。車站編號為「SY01」(山陽)和「HS39」(阪神)。
西代站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 出入口(2019年9月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西代 – にしだい – Nishidai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°39′44.56″N 135°8′38.76″E / 34.6623778°N 135.1441000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 山陽電氣鐵道 阪神電氣鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 山陽電氣鐵道本線 神戶高速線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1910年(明治43年)3月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日(山陽)1,077 / (阪神)3,123人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概要
編輯此站為山陽電氣鐵道本線的起點站,同時此站附近為山陽電氣鐵道總部。此站也是阪神電氣鐵道神戶高速線的終點站(同時為阪神最西和最南車站[註釋 1])。由於兩線實施互相直通運行,因此沒有列車在此站折返。由於部分直通特急通過此站,因此實際上此站是中途站[註釋 2]。在直通特急班次中,只有類別表示幕為黃色背景(直通特急)的班次停站。而阪神本線內的特急班次在山陽電鐵本線內各站停車,因此此站類別會變為普通。
此站為山陽和阪神的共構與共站,並由山陽電鐵管理,阪神沒有設置車站職員。在車站牌中會顯示「山陽電車 西代站」「山陽電車月台」,不會顯示「阪神」文字。在此站向高速長田站一方的車票為「連絡乘車票」,在自動售票機中,安裝了神戶高速線內專用的按鈕式售票機,以及山陽電鐵規格的自動售票機,沒有設置阪神規格的自動售票機。在阪神車站中,與其他神戶高速線內車站相同,不可購買近畿日本鐵道(近鐵)線的連絡乘車票。
另外,雖然此站為兩公司的終站,但是不會在此站進行乘務員交班,阪神本線方向列車的山陽電鐵乘務員會在高速神戶站進行交班[註釋 3],而阪急神戶高速線方向的列車會在阪急神戶三宮站交班。
在2013年3月23日起,全國交通系IC卡可互相使用。但是,在2014年3月20日前,山陽電鐵線還未可接受全國交通系IC卡互相使用。因此在這期間,只有以東區間可使用全國交通系IC卡。而此站為山陽電鐵唯一可使用「PiTaPa」和「ICOCA」以外,互相使用全國交通系IC的車站。但是,由於車站自動閘機只可支援「PiTaPa」和「ICOCA」,使用其他IC卡的乘客在出入閘時,向車站事務室職員處理IC卡出入閘處理。在2014年3月21日起,由於山陽電鐵線可接受全國交通系IC卡,因此自動閘機也同時支援全國交通系IC卡[1]。
停靠路線
編輯- 山陽電氣鐵道
- 本線 (SY01)
- 阪神電氣鐵道
- 阪神電氣鐵道神戶高速線 (HS39)
兩路線實行互相直通運行。
在阪神神戶高速線中,神戶高速鐵道是第三種鐵道事業者,擁有該路線,阪神電氣鐵道是第二種鐵道事業者,在該路線上營運。
歷史
編輯- 1910年(明治43年)3月15日 - 兵庫電氣軌道兵庫(後來為電鐵兵庫)至須磨(現時為山陽須磨)開業,此站啟用[2]。
- 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1951年(昭和26年)9月7日 - 於清晨時間,西代車廠發生火災,使西代車廠和14輛車廂燒毀。
- 1967年(昭和42年)7月1日 - 下行月台遷移,成為相對式月台,以及跨站式站房落成[2]。
- 1968年(昭和43年)4月7日 - 神戶高速鐵道啟用,電鐵兵庫站~此站之間在昨日廢止,此站成為山陽電氣鐵道本線的起點站,同時為直通運行的邊界站。
- 1995年(平成7年)
- 2006年(平成18年)10月28日 - 實施時間表修正,成為S特急的停車站。
- 2009年(平成21年)3月20日 - ダ實施時間表修正,成為部分直通特急(只限類別幕為■黃色的直通特急)的停車站。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入車站編號[4]。
車站構造
編輯車站是一座地下車站,設有2面2線的相對式月台。車站設有1處閘口,在閘內大堂與各月台之間設有升降機(只限上行)和升降機連接。在閘口外至地面設有升降機連接。
車站內設有商店「Friends Shop」。
月台配置
編輯月台 | 公司 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 山陽 | 本線 | 下行 | 明石、姬路方向 |
2 | 阪神 | 神戶高速線 | 上行 | 神戶三宮、尼崎、阪神梅田方向 |
※從前車站沒有月台編號,在2012年5月列車資訊裝置翻新時增設月台編號。
在三宮一方的1號月台設有連接上行線的渡線,因此1號月台可向三宮、大阪方向出發。
使用狀況
編輯以下乘車人次來源:[統 1]
年度 | 山陽電氣鐵道 | 阪神電氣鐵道 |
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1996年(平成 | 8年)2,795 | |
1997年(平成 | 9年)2,644 | |
1998年(平成10年) | 2,586 | |
1999年(平成11年) | 2,515 | |
2000年(平成12年) | 2,496 | |
2001年(平成13年) | 2,436 | |
2002年(平成14年) | 2,381 | |
2003年(平成15年) | 2,331 | |
2004年(平成16年) | 2,277 | |
2005年(平成17年) | 1,044 | 2,249 |
2006年(平成18年) | 1,041 | 2,370 |
2007年(平成19年) | 1,003 | 2,295 |
2008年(平成20年) | 1,008 | 2,241 |
2009年(平成21年) | 1,052 | 2,288 |
2010年(平成22年) | 1,134 | 2,532 |
2011年(平成23年) | 1,178 | 2,710 |
2012年(平成24年) | 1,003 | 2,759 |
2013年(平成25年) | 1,005 | 3,263 |
2014年(平成26年) | 929 | 2,860 |
2015年(平成27年) | 1,049 | 2,943 |
2016年(平成28年) | 1,014 | 3,186 |
2017年(平成29年) | 1,047 | 3,123 |
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1969(S44) | 3,612 | 2,860 | 79.18% | [統 2] | |||||||||
1970(S45) | 3,425 | -5.18% | 2,682 | -6.22% | 78.31% | [統 2] | |||||||
1971(S46) | 4,672 | 36.41% | 2,577 | -3.93% | 55.15% | [統 2] | |||||||
1972(S47) | 4,787 | 2.46% | 2,407 | -6.60% | 50.28% | [統 2] | |||||||
1973(S48) | 5,107 | 6.69% | 2,196 | -8.73% | 43.01% | [統 2] | |||||||
1974(S49) | 5,019 | -1.72% | 2,156 | -1.86% | 42.95% | [統 2] | |||||||
1975(S50) | 4,996 | -0.47% | 2,006 | -6.94% | 40.16% | [統 2] | |||||||
1976(S51) | 4,648 | -6.95% | 1,889 | -5.82% | 40.65% | [統 2] | |||||||
1977(S52) | 2,636 | -43.29% | 1,655 | -12.40% | 62.78% | [統 3] | |||||||
1978(S53) | 2,492 | -5.49% | 30/48 | 1,683 | 1.69% | 67.55% | [統 3] | [統 4] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 8] | |
1979(S54) | 2,336 | -6.26% | 31/48 | 1,610 | -4.31% | 68.95% | [統 3] | [統 9] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 10] | |
1980(S55) | 2,180 | -6.67% | 34/48 | 1,533 | -4.81% | 70.32% | [統 3] | [統 11] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 10] | |
1981(S56) | 2,250 | 3.24% | 29/48 | 1,614 | 5.29% | 71.72% | [統 3] | [統 12] | [統 13] | [統 14] | [統 7] | [統 10] | |
1982(S57) | 2,227 | -1.02% | 29/48 | 1,592 | -1.37% | 71.46% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 17] | [統 10] | |
1983(S58) | 2,173 | -2.46% | 29/48 | 1,589 | -0.17% | 73.14% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 10] | |
1984(S59) | 2,074 | -4.54% | 30/48 | 1,529 | -3.79% | 73.71% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 19] | |
1985(S60) | 1,964 | -5.28% | 28/48 | 1,422 | -6.99% | 72.38% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 19] | |
1986(S61) | 2,123 | 8.09% | 24/48 | 1,518 | 6.74% | 71.48% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 19] | |
1987(S62) | 1,978 | -6.84% | 24/48 | 1,452 | -4.33% | 73.41% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 19] | |
1988(S63) | 1,984 | 0.28% | 26/48 | 1,471 | 1.32% | 74.17% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 23] | |
1989(H01) | 1,858 | -6.35% | 1,367 | -7.08% | 73.60% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 24] | [統 23] | ||
1990(H02) | 1,814 | -2.36% | 30/48 | 1,307 | -4.41% | 72.05% | [統 21] | [統 22] | [統 25] | [統 20] | [統 24] | [統 23] | |
1991(H03) | 1,792 | -1.21% | 1,274 | -2.52% | 71.10% | [統 21] | [統 26] | [統 25] | [統 27] | [統 24] | [統 23] | ||
1992(H04) | 1,825 | 1.83% | 30/48 | 1,282 | 0.65% | 70.27% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 24] | [統 23] | |
1993(H05) | 1,816 | -0.45% | 32/48 | 1,293 | 0.85% | 71.19% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 31] | |
1994(H06) | 1,351 | -25.64% | 35/48 | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 31] | ||||
1995(H07) | 841 | -37.73% | 42/48 | 564 | 67.10% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | ||
1996(H08) | 1,233 | 46.58% | 35/48 | 808 | 43.20% | 65.56% | [統 28] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | |
1997(H09) | 1,189 | -3.56% | 36/48 | 825 | 2.03% | 69.35% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 31] | |
1998(H10) | 1,285 | 8.06% | 34/48 | 800 | -2.99% | 62.26% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 36] | |
1999(H11) | 1,334 | 3.84% | 32/48 | 773 | -3.42% | 57.91% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 36] | |
2000(H12) | 1,205 | -9.65% | 34/48 | 756 | -2.13% | 62.73% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2001(H13) | 1,088 | -9.77% | 36/48 | 668 | -11.59% | 61.46% | [統 34] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2002(H14) | 1,063 | -2.27% | 36/48 | 633 | -5.33% | 59.54% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2003(H15) | 1,016 | -4.38% | 37/48 | 638 | 0.87% | 62.80% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 41] | |
2004(H16) | 1,586 | 56.06% | 25/49 | 674 | 5.58% | 42.49% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 42] | [統 41] | |
2005(H17) | 1,044 | -34.20% | 37/49 | 685 | 1.63% | 65.62% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2006(H18) | 1,041 | -0.26% | 36/49 | 671 | -2.00% | 64.47% | [統 40] | [統 44] | [統 39] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2007(H19) | 1,005 | -3.42% | 37/49 | 636 | -5.31% | 63.22% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2008(H20) | 1,008 | 0.27% | 38/49 | 660 | 3.88% | 65.49% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 47] | |
2009(H21) | 1,052 | 4.35% | 34/49 | 633 | -4.15% | 60.16% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 47] | |
2010(H22) | 1,134 | 7.81% | 33/49 | 655 | 3.46% | 57.73% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 48] | [統 42] | [統 47] | |
2011(H23) | 1,181 | 4.11% | 32/49 | 682 | 4.18% | 57.77% | [統 45] | [統 49] | [統 46] | [統 48] | [統 50] | [統 47] | |
2012(H24) | 1,003 | -15.08% | 38/49 | 671 | -1.61% | 66.94% | [統 51] | [統 49] | [統 46] | [統 48] | [統 50] | [統 47] | |
2013(H25) | 1,005 | 0.27% | 38/49 | 690 | 2.86% | 68.66% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 48] | [統 50] | [統 53] | |
2014(H26) | 929 | -7.63% | 40/49 | 674 | -2.38% | 72.57% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2015(H27) | 1,052 | 13.27% | 36/49 | 693 | 2.85% | 65.89% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2016(H28) | 1,014 | -3.65% | 38/49 | 682 | -1.58% | 67.30% | [統 51] | [統 55] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2017(H29) | 1,077 | 6.22% | 37/49 | 721 | 5.62% | 66.92% | 33/49 | [統 56] | [統 55] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] |
車站周邊
編輯- 山陽電氣鐵道總部 - 設有總部大廈。在總部大廈前設有小説家椎名麟三的文學碑。
- soleil西代
- 西代蓮池公園
- 水笠通公園
- 觀音山公園
- 兵庫縣立文化體育館
- 神戶市立新長田圖書館
- 神戶常盤女子高等學校
- 神戶常盤大學
- 兵庫縣立長田高等學校
- 兵庫縣立長田商業高等學校
- 神戶市立西代中學
- 神戶市立蓮池小學
- 神戶市立池田小學
- 神戶市立長田南小學
- 長田郵局
- 神戶山下郵局
- 神戶神樂郵局
- 戶大道郵局
- JR神戶線・神戶市營地下鐵 新長田站 - 不是官方轉車站,需步行約10分鐘。
- 阪神高速道路31號神戶山手線 神戶長田出入口
其他
編輯- 在此站步行8分鐘於川西通上設有燒肉店「平沼商店」,此站設有該商店發售的「烤肉醬」專用自動販賣機。
- 在1998年,直通特急開始運行前,日間每小時設有10班(阪急3班、阪神3班、山陽普通4班)。在2009年3月設有6班(阪神特急2班、山陽普通6班)、現時設有6班(直通特急(黃)2班、阪神特急2班、山陽普通2班)。
相鄰車站
編輯- 阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道
- 神戶高速線、 本線
- A直特指類別幕為紅色(直通特急)。B直特指類別幕為黃色(直通特急),後者在阪神三宮站至板宿站之間各站停車。
曾經存在的路線
編輯- 山陽電氣鐵道
- 本線(1968年4月7日廢止區間)
- 長田站-西代(-板宿)
注腳
編輯參考資料
編輯- ^ 平成26年3月21日(金・祝) 交通系ICカードの全國相互利用サービスへの対応を開始します (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 山陽電氣鐵道(2014年2月27日)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 駅の変遷. 山陽電氣鐵道百年史 (山陽電氣鐵道株式會社). 2007年11月: 388–391.
- ^ 阪神大震災 被災と復旧の記録(5)神戸高速鉄道. 鐵道迷 (交友社). 1996-12, 36 (12): 71–75.
- ^ 全駅に駅ナンバリングを導入します 〜ご利用のお客さまにわかりやすいご案內を〜 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 山陽電氣鐵道(2014年2月7日,同年3月2日參閲)
註釋
編輯統計資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 神戸市統計書. [2020-04-26]. (原始內容存檔於2019-10-18).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回 神戶市統計書(昭和52年度版)》 神戶市企劃局統計課,昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社),pp.172-175
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
編輯- 日本鐵路車站列表 Ni
- 西台站 - 與此站相同日文讀法的車站
- 西田井站 - 與此站相同日文讀法的車站
- 神戶市民運動場棒球場 - 曾經在此站附近的棒球場
外部連結
編輯- 西代站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道