中和站 (新北市)
台北捷運環狀線車站
中和站位于台湾新北市中和区，是台北捷运运营中的环状线及兴建中的万大线的会让换乘捷运车站，其中环状线已于2020年1月31日通车，而万大线将于2025年12月底完工。
中和站 Zhonghe Station | ||||||||||||||||
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| 位置 |  台湾新北市中和区 （环状线）中山路二段271号 （万大线）连城路景平路口（兴建中） | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°0′8.6″N 121°29′46.3″E / 25.002389°N 121.496194°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | |||||||||||||||
| 管辖机构 | 台北捷运系统 | |||||||||||||||
| 运营机构 | 台北捷运公司（2020年1月31日至2023年1月30日） 新北捷运公司（2023年1月31日起至南北环完工前1年） | |||||||||||||||
| 途经线路 |  环状线 万大树林线（兴建中） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（环状线） 地下车站（万大线：兴建中） | |||||||||||||||
| 车站层数 | 地上5层 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 1[a] | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 月台 | 侧式叠式站台 | |||||||||||||||
| 股道 | 2 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | Y12（工程编号：Y11） LG06（工程编号：LG06） | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 环状线：2020年1月31日[1][2][3] 万大线：预定2025年底 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 9,926[4]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第101名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 环状线 往新北产业园区：06:05 往大坪林：06:03 | |||||||||||||||
| 末班车 | 环状线 往新北产业园区：00:12 往大坪林：00:20 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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车站概要 编辑
捷运在此处设站，可追溯至中和线早期版本中，以景平路为终点站──1986年3月27日第1976次行政院会议决定，中和线由此出发，经中正桥、永和路、中和路，末端弯入景平路设终点站，全长约6.5公里；行政院在同年4月4日以“台75交6753号函”核复交通部、台北市政府。然而台北市政府捷运工程局成立后，重新评估中和线，认为末端（景平路）线路与环状线重叠，故将终点站改设在台铁中和车站，并以此定案[5]。
车站构造 编辑
车站位于新北市中和区中山路二段与景平路交叉口、连城路与景平路口西南侧之连城路下方；车站编号为Y12／LG06。未来将成为高架与地下会让车站，其中环状线部分为高架，位于中山路二段上，大厅用地则由原位于景平、中山路二段路口之“大川冷冻”拆除而得；万大线部分为地下站，位于连城路下方。两者之间将于景平路地下设置联络步道，另因道路狭窄，为防万大线兴建时二次开挖造成周围交通再次陷入黑暗期，通往万大线站体的连通道在环状线施工时便先行施作。[7]环状线车站设有一处出入口。
- 环状线：地上五层叠侧式站台车站，两个侧式站台分别位于地上第三层与第五层（两站台层间上下平行），形成叠侧式站台[8]。
- 万大线：地下四层车站，站台型式采叠侧式站台，车站开挖深度约30米，两个叠侧式站台分别位于地下第二层及第四层两站台间上下平行重叠，两个出入口。[9]
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车站楼层 编辑
| 地上 五楼 |
二站台 | 环状线 往大坪林方向（Y11 景安站）→
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侧式站台，右侧开门
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| 地上 三楼 |
一站台 | ← 环状线 往新北产业园区方向（Y13 桥和站）
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侧式站台，左侧开门
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| 地面 | 环状线大厅层 | 出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 贩卖店、卫生间（付费区内） |
| 地下 一楼 |
万大线大厅层（兴建中） | 站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 卫生间 | ||
| 地下 二楼 |
一站台 | 万大树林线 往莒光／回龙方向（LG07 连城锦和站）→
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| 地下 四楼 |
二站台 | ← 万大树林线 往中正纪念堂方向（LG05 永和永平国小站）
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车站出口 编辑
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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中山路二段（华中桥、南山威力购物中心） |
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尚未建设完成 | |
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尚未建设完成 | |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
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历史 编辑
- 2012年4月12日：中和区公所召开万大线车站命名会议，因与捷运环状线华中桥站会让，会议结论建议更名为中和站，采建议案方式提送主管机关台北市政府捷运工程局研议。
- 2014年10月28日：位于连城路的万大线站体动工。
- 2019年10月25日：台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
- 2020年1月5日：交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
- 2020年1月19日：环状线“新北产业园区—大坪林”段开放试运营，试乘时间于上午10点至下午4点[10][11]。
- 2020年1月31日：环状线中和站随着环状线“新北产业园区—大坪林”段正式通车而启用[1][2][3]。
- 2021年6月7日：晚间10时55分发生环状线列车多重故障警讯导致列车停驶事件；往大坪林站方向列车自中和站发车后于该站和景安站间轨道发生推进故障、车载控制设备故障、脱轨侦测等多重故障警讯。导致环状线进行单线双向降级运行，运行模式为大坪林站至景安站班距约16分钟、景安站至新北产业园区站单线双向运行，班距约40分钟直至当日收班。本次事件造成单线运行约1小时47分钟，受影响约8列车、290人，最大列车延误时间约37分钟[12]。
- 2023年1月31日：环状线第一阶段（新北产业园区站-大坪林站）交回新北捷运公司运营[13]。
- 2024年4月3日：因发生花莲大地震，本站随环状线全线停驶[14]。
- 2024年4月7日：本站随“中和－大坪林”段抢通恢复运营，班距约10分钟一班[15]。
- 2025年12月31日：预定万大-中和-树林线第一期工程完工，通车未定。
利用状况 编辑
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| [b]2020 | 1,422,846 | 1,456,928 | 2,879,774 | [16] | 4,089 | 8,275 |
| 2021 | 1,264,245 | 1,293,357 | 2,557,602 | 3,463 | 7,007 | |
| 2022 | 1,444,707 | 1,464,467 | 2,909,174 | 3,958 | 7,970 | |
车站周边 编辑
巴士信息 编辑
站牌名为《捷运中和站(中山路)》、《捷运中和站(景平路)》、《华中桥》。
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 5 | 大都会客运 | 中和－行天宫 | 停靠《捷运中和站(中山路)》。 |
| 51 | 台北客运 | 南雅站－永和 | 停靠《捷运中和站(中山路)》。 属于新北市区巴士。 例假日停驶。 |
| 201 | 台北客运 | 中和－捷运龙山寺站 | 停靠《捷运中和站(中山路)》、《华中桥》。 属于新北市区巴士。 例假日停驶。 |
| 202 | 指南客运 | 新店－国父纪念馆 | 停靠《华中桥》。 |
| 202 区间 | 指南客运 | 锦绣－台北科技大学 | 停靠《捷运中和站(景平路)》、《华中桥》。 例假日停驶。 |
| 262 | 大都会客运 | 宏国德霖科技大学－民生社区 | 停靠《捷运中和站(中山路)》。 |
| 262 区间 | 大都会客运 | 中和－民生社区 | 停靠《捷运中和站(中山路)》。 |
| 297 | 东南客运 | 中和站－中山市场 | 停靠《捷运中和站(中山路)》。 |
| 307 | 台北客运 首都客运 |
板桥－抚远街 | 停靠《捷运中和站(景平路)》、《华中桥》。 |
| 307 | 台北客运 首都客运 |
板桥－抚远街 | 停靠《捷运中和站(景平路)》、《华中桥》。 |
| 897 | 指南客运 | 景文科技大学－板桥 | 停靠《捷运中和站(中山路)》。 属于新北市区巴士。 例假日停驶。 |
| 982 | 首都客运 大都会客运 |
新庄－新店 | 停靠《捷运中和站(中山路)》。 属于新北市区巴士。 |
| 985 | 三重客运 | 新庄－捷运龙山寺站 | 停靠《捷运中和站(景平路)》、《华中桥》。 属于新北市区巴士。 |
脚注 编辑
注释 编辑
来源资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 捷運環狀線31日通車 下午2時起營運. 卞金峰. 中央社. 2020-01-21 [2020-01-21]. （原始内容存档于2020-02-26）.
- ^ 2.0 2.1 捷运环状线1/31通车 一张图看懂哪8站可以换乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由时报，2020-01-21 16:49:13。
- ^ 3.0 3.1 新北环状线 1月31日通车运营，新北环状线免费试乘3日，吸引超过11万人试乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），翻爆，2020-01-24。
- ^ 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 范陈柏. 臺北都會區捷運系統中和線工程總報告. 台北市: 台北市政府捷运工程局. 2000.
- ^ 環狀線第一階段路線說明. 台北市政府捷运工程局. 2019-01-15. （原始内容存档于2020-11-05） （中文（台湾））.
- ^ 陈雨鑫. 環狀線-萬大線地下通道 下月完工. 联合报. 2014-05-24 [2014-05-27]. （原始内容存档于2014-05-26） （中文（台湾））.
- ^ 環狀線第一階段簡介 (PDF). 台北市政府捷运工程局. 2012-06 [2014-02-27]. （原始内容 (PDF)存档于2014-03-03） （中文（台湾））.
- ^ 萬大-中和-樹林線(第一期工程)CQ861標LG06車站土建工程. 2015-12-15 [2016-01-11]. （原始内容存档于2017-07-06） （中文（台湾））.
- ^ 新北捷运环状线 19日起免费试乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Yahoo奇摩新闻，2020年1月17日 上午2:26。
- ^ 捷运新北环状线 19日起免费试乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由时报，2020-01-17 05:30:00。
- ^ 20210607中和站列车多重故障警讯初步处理报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台北捷运公司，2021年6月8日 上午9:15
- ^ 叶德正、杨亚璇. 新北贏了 明年拿回環狀線第一階段經營權. 中时新闻网. 2022-06-07 [2022-06-07]. （原始内容存档于2022-06-15） （中文）.
- ^ 高华谦. 花蓮地震新北環狀線停駛 何時復駛、公車接駁資訊一次看. 中央社. 2024-04-03 [2024-04-08] （中文（台湾））.
- ^ 高华谦. 環狀線中和至大坪林站7日11時起恢復營運 公車接駁維持服務. 中央社. 2024-04-07 [2024-04-08] （日语）.
- ^ 表格:臺北捷運各車站進出人次. 台北市交通统计数据库查询系统. 2021-02-04 [2022-06-25]. （原始内容存档于2020-11-28）.
外部链接 编辑
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