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北见枝幸站

北见枝幸站（日语：北見枝幸駅／きたみえさしえき Kitami-Esashi eki */?）是位于北海道枝幸郡枝幸町字荣町，日本国有铁道（国铁）的兴滨北线车站（废站）。随着兴滨北线废线，车站在1985年（昭和60年）7月1日废除。

北见枝幸
日语名称
北見枝幸 – きたみえさし – Kitami-Esashi
车站概览
位置 日本北海道枝幸郡枝幸町字荣町
地理坐标44°56′21.7″N 142°34′38.5″E / 44.939361°N 142.577361°E / 44.939361; 142.577361
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
其他信息
电报码エサ
历史
启用日期1936年（昭和11年）7月10日[1]
关闭日期1985年（昭和60年）7月1日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
问牧
7.3km
往滨顿别
 兴滨北线
里程滨顿别30.4km
 起讫站
位置
地图
备注
随着兴滨北线废线，车站成为废站
* 里数使用实际里程（在车站关闭前没有设定营业里程）
1977年的北见枝幸站与方圆约1公里范围。上方为滨顿别方向。当时只有1面1线的单式站台，车站大楼旁边设有货物站台和引込线。车站后方设有2条副本线。曾经站内设有小型机关区，遗留了转车盘遗迹。南边靠近雄武一方原本建设未成线区间继续延伸，图中可确认高架桥部分。车站后方设有大型料场，该处设有木工厂，从站内南边于未成区间至桥梁前，用作货物装卸线。在未成线区间的桥梁中，曾经用作殖民轨道（日语：殖民軌道）枝幸线（日语：歌登町営軌道）的路段。

历史

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原本线路会南延伸，连接兴滨南线的终点站（雄武站）。此站与雄武站之间的未成线区间全长50公里（兴滨线（日语：興浜線））。虽然建设了一些路基和设施，但是该区间最后成为未成线，未有建成。后来兴滨北线和南线两线均废除。此外，也曾经计划建设铁路连接宗谷本线美深站至此站之间，线路名称为美幸线。该线由于为“日本最严重赤字线”，经营环境恶劣。最后美幸线只建设部分区间（美深至仁宇布），最后美幸线也废除。

年表

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  • 1936年（昭和11年）7月10日 - 铁道省兴滨北线滨顿别站至此站之间开通，此站启用[2]。此站为一般车站[1]。
  • 1941年（昭和16年）6月27日 - 车站大楼翻新[3]。
  • 1944年（昭和19年）11月1日 - 兴滨北线指定为不要不急线，因此车站暂停营业[1]。
  • 1945年（昭和20年）12月5日 - 车站重开[1]。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
  • 1973年（昭和48年）9月17日 - 结束处理货物和行李[1]。
  • 1985年（昭和60年）7月1日 - 兴滨北线全线废除，此站也废除[1]。

车站构造

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截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。成为兴滨北线的终点站。站台位于路轨东边（北见枝幸方向列车会开启左边乘降门）。此站设有两条货物专用侧线，站内设有侧线连接至车站大楼旁边。在车站大楼南边设有货物站台和货物侧线（缺角式站台）[4]。

此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接站台中央。在启用5年重建为一座白墙车站大楼[4]。截至1981年（昭和56年）6月，车站大楼正面设置了“兴滨北线 终点站 北见枝幸站”[5]。

站内的兴滨线（日语：興浜線）、美幸线未成区间的路基已经完成，当路轨敷好后便可让列车行走[4]。

站名的由来

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参见：枝幸町 § 町名的由来

车站取自町名。为了区别江差线江差站（日文读音相同），因此冠以国名“北见”[2]。

使用状况

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  • 截至1981年度（昭和56年度），一日上下车人次为100人[4]。
乘车人次变化
年度 1日平均人次
1936 52
1942 140
1946 143
1951 211
1961 258
1967 234

车站周边

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枝幸町是宗谷支厅内第2大町。町内设有西条百货店（日语：西條百貨店）。

巴士线路

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车站遗址变成巴士终站。

现况

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截至2000年（平成12年），车站大楼遗址建成了交通公园[8]，内部建立了“北见枝幸站迹”纪念碑[9]。对面是巴士终站所在地[5]。总站内设有站名牌、线路牌、车票和铁路用品。兴浜北线的资料が展示在巴士终站2楼的“交通纪念馆”[7]，后来上述设施迁移至巴士终站一楼后。截至2012年（平成24年）迁移至枝幸鄂霍次克博物馆，但是只有部分展示经常展示。大部分资料管保在收藏库，该收藏库不向外面公开，在开放收藏库时才可看到。从前上述设施只放在2楼[10]。现时已经经过整理。此外，站前也有一间名为“站前食堂”的餐厅与站前旅馆[8]。该餐厅在2010年（平成22年）仍然营业中[11]。线路遗址变成町道“兴滨线通”[5]，延伸至国道跨线桥下[11]。

殖民轨道枝幸线

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歌登町営轨道（日语：歌登町営軌道）的前身，殖民轨道（日语：殖民軌道）枝幸线于附近曾经开设枝幸站（曾名为 枝幸港站）。车站在1930年（昭和5年）9月启用。在1951年（昭和26年）废除[12][注 1]。

相邻车站

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日本国有铁道
兴滨北线（1985年废除）
问牧－北见枝幸
兴滨线（未成线区间）
北见枝幸－<南枝幸线路所（计划，暂名）> [11]－冈岛（计划，暂名）[11]
美幸线（未成区间）
下幌别（计划，暂名）[11]－＜南枝幸线路所（计划，暂名）＞[11]－北见枝幸

注脚

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注释

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  1. ^ 也有文献记载在1949年（昭和24年）8月废除[13]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 908. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 153. ISBN 4-89391-549-5 （日语）. 
  3. ^ 終着駅 国鉄全132. 雄鸡社. 1980-10: 20. ASIN B000J83NES （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 宫胁俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正（日语：原田勝正）. 小学馆. 1983-07: 193. ISBN 978-4093951012 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 三宅俊彦（日语：三宅俊彦}]]）. 廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編. JTB出版. 2010-03: 38–39. ISBN 978-4533078637 （日语）. 
  6. ^ 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 17 （日语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 46. ISBN 978-4533030963 （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-09: 226. ISBN 978-4894536128 （日语）. 
  9. ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 31. ISBN 978-4533033766 （日语）. 
  10. ^ オホーツク沿岸...枝幸町. 自転车旅行、轮行并用で北海道全市町村サイクリング纪行. [2012-11-10]. （原始内容存档于2015-04-09） （日语）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-03: 22. ISBN 978-4533078583 （日语）. 
  12. ^ 田中和夫. 写真で見る北海道の鉄道 下. 北海道新闻社. 2002-11: 268–269. ISBN 978-4894532373 （日语）. 
  13. ^ 今尾惠介 (编). 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮“旅”ムック. 新潮社. 2008-05: 49. ISBN 978-4107900197 （日语）. 

相关条目

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