松本站
松本站(日语:松本駅/まつもとえき Matsumoto eki */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)及Alpico交通的铁路车站,位于长野县松本市深志一丁目。JR东日本与Alpico交通共用本站站房,而车站管理主要由JR东日本负责。
松本站 | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() 车站外貌(2017年2月) | ||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
松本 – まつもと – Matsumoto | ||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 36°13′49.80″N 137°57′50.04″E / 36.2305000°N 137.9639000°E | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | |||||||||||||||||||||||||
月台 | 4面8线 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
电报码 | モト | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1902年(明治35年)6月15日 | |||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日(JR东日本)16,303[1]人次 (Alpico交通)1,918人次(不含下车乘客) JR东日本:2015年 Alpico交通:2014年 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||
共构与共站 设有绿色窗口 标高:586.0米 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Matsumoto_st11s3872.jpg/230px-Matsumoto_st11s3872.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Matsumoto_Station_Entrance_Void_201706.jpg/230px-Matsumoto_Station_Entrance_Void_201706.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Matsumoto_Station_Access_201706.jpg/230px-Matsumoto_Station_Access_201706.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Matsumoto_Station_platform_2017.jpg/230px-Matsumoto_Station_platform_2017.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/MIDORI_interior_201706.jpg/230px-MIDORI_interior_201706.jpg)
车站构造
编辑标高为586.0米。
0号月台至7号月台(0、6、7号月台为切欠式月台),各月台为2线,合计4面8线的地面车站,设有跨站式站房。
月台配置
编辑月台 | 路线(直通路线) | 目的地 |
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0 | ■中央东线 | 盐尻、甲府、新宿方向 |
■中央西线 | 盐尻、名古屋方向 | |
1・5 | ■中央东线 | 盐尻、甲府、新宿方向 |
■中央西线 | 盐尻、名古屋方向 | |
■篠之井线 | 篠之井、长野方向 | |
2、3 | ■中央东线 | 盐尻、甲府、新宿方向 |
■篠之井线 | 篠之井、长野方向 | |
■大糸线 | 穗高、信浓大町、白马、南小谷方向 | |
4 | ■中央东线 | 盐尻、甲府、新宿方向 |
■篠之井线 | 篠之井、长野方向 | |
6 | ■大糸线 | 穗高、信浓大町、白马、南小谷方向 |
7 | ■上高地线 | 新村、波田、新岛岛方向 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 名古屋方向的特急“信浓”全列车皆以1号月台作为终点与发车月台(大糸线直通临时信浓号除外)。
-
检票口
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收费区通道
-
7号月台 上高地线月台
使用情况
编辑- JR东日本 - 2019年度(令和元年度)1日平均上车人次为16,182人[JR 1]。
- 长野县内次于长野站排行第2位。
- Alpico交通 - 2017年度(平成29年度)1日平均上车人次为2,071人[アルピコ 1]。
上车人次推移 | ||
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年度 | JR东日本(1日平均) (单位:人) |
Alpico交通(1日平均) (单位:人) |
1996年(平成8年) | 19,177 | |
1997年(平成9年) | 18,475 | |
1998年(平成10年) | 17,285 | 1,836 |
1999年(平成11年) | 17,899 | 1,787 |
2000年(平成12年) | 17,459[JR 2] | 1,792 |
2001年(平成13年) | 16,983[JR 3] | 1,838 |
2002年(平成14年) | 16,620[JR 4] | 1,775 |
2003年(平成15年) | 16,240[JR 5] | 1,689 |
2004年(平成16年) | 15,923[JR 6] | 1,614 |
2005年(平成17年) | 15,493[JR 7] | 1,608 |
2006年(平成18年) | 15,367[JR 8] | 1,614 |
2007年(平成19年) | 15,780[JR 9] | 1,694 |
2008年(平成20年) | 15,601[JR 10] | 1,719 |
2009年(平成21年) | 14,868[JR 11] | 1,685[アルピコ 2] |
2010年(平成22年) | 14,919[JR 12] | 1,762[アルピコ 2] |
2011年(平成23年) | 15,367[JR 13] | 1,768[アルピコ 2] |
2012年(平成24年) | 15,864[JR 14] | 1,858[アルピコ 3] |
2013年(平成25年) | 16,299[JR 15] | 1,945[アルピコ 3] |
2014年(平成26年) | 15,781[JR 16] | 1,918[アルピコ 3] |
2015年(平成27年) | 16,303[JR 17] | 1,915[アルピコ 1] |
2016年(平成28年) | 16,350[JR 18] | 1,934[アルピコ 1] |
2017年(平成29年) | 16,597[JR 19] | 2,071[アルピコ 1] |
2018年(平成30年) | 16,663[JR 20] | |
2019年(令和元年) | 16,182[JR 1] |
历史
编辑- 1902年(明治35年)6月15日 - 国铁篠之井线 本站~西条站间开通同时开业。开始旅客、货物取扱。
- 1915年(大正4年)4月5日 - 信浓铁道(现在的大糸线)南松本站(与现在篠之井线南松本站不同)开业。与松本站统一。
- 1921年(大正10年)10月2日 - 筑摩铁道岛岛线(现在的松本电气铁道上高地线)开业。
- 1937年(昭和12年)6月1日 - 信浓铁道国有化。
- 1942年(昭和17年)4月 - 站舍改建。
- 1948年(昭和23年)4月 - 站舍改建。
- 1964年(昭和39年)4月1日 - 松本电气铁道浅间线废止。改善站前广场。
- 1965年(昭和40年)10月1日 - 设置绿色窗口。
- 1968年(昭和43年)6月1日 - 货物取扱废止。
- 1978年(昭和53年)7月 - 站舍改建。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化、国铁车站成为JR东日本车站。
- 2006年(平成18年)5月20日 - 东西自由通道部分开始使用。
- 2007年(平成19年)1月顷 - 6号月台、松电线月台展开连络通道工程。
- 4月26日 - 自由通道全面开始使用。
- 6月- 西口整备竣工。
- 9月1日 - 站舍完成改建。
相邻车站
编辑- 东日本旅客铁道
- 特急“梓”“超级梓”“信浓”、快速“早安Liner”、临时快速列车“Resort View故乡”停车站
- ■篠之井线
- ■大糸线
- □快速(只限上行1班运行)、■普通
- (篠之井线)南松本-松本-北松本
- □快速(只限上行1班运行)、■普通
- Alpico交通
- ■上高地线
- 松本-西松本
参考资料
编辑- ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR东日本. (原始内容存档于2001-05-06).
使用情况
编辑JR东日本
编辑- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. (原始内容存档于2021-01-10).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2007-10-28).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2006-06-16).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2014-10-06).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2011-07-10).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2018-07-07).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2019-03-22).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2016-01-06).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2018-03-16).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2018-01-13).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2018-11-06).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-03-28]. (原始内容存档于2018-11-15).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-11]. (原始内容存档于2019-07-05).
Alpico交通
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 N 運輸・通信 (PDF). 平成30年版“松本市の统计”. 松本市: 2. [2019-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-28). 外部链接存在于
|work=
(帮助) - ^ 2.0 2.1 2.2 N運輸・通信 (PDF). 平成24年版“松本市の统计”. 松本市: 4. [2019-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-28). 外部链接存在于
|work=
(帮助) - ^ 3.0 3.1 3.2 N 運輸・通信 (PDF). 平成27年版“松本市の统计”. 松本市: 260. [2019-03-28]. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-28). 外部链接存在于
|work=
(帮助)