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金町站

此条目页介绍的是位于东京都的JR东日本车站。

金町站（日语：金町駅／かなまちえき Kanamachi eki */?）是位于东京都葛饰区金町（日语：金町）六丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。现为葛饰区最北端的车站。

金町站
车站北口（2015年5月）
车站北口（2015年5月）
日语名称
金町 – かなまち – Kanamachi
车站概览
位置 日本东京都葛饰区金町（日语：金町）六丁目4番1号
地理坐标35°46′10.4″N 139°52′13.7″E / 35.769556°N 139.870472°E / 35.769556; 139.870472
换乘交通KS51 京成金町站（京成金町线）
车站构造
站体类型高架车站
月台1面2线
其他信息
电报码キン
历史
启用日期1897年12月27日
上车人次
统计年度		平均每日50,859人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
龟有
JL 20
1.9km
往绫濑
 常磐缓行线
（常磐线）
JL21
距离日暮里11.8km
距离绫濑4.1km
 松户
JL 22
3.9km
往取手
位置
地图
备注
绿窗口
区东京都区内站
车站为千叶支社（日语：東日本旅客鉄道千葉支社）与东京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）的分界站（日语：JR支社境），车站本身则属东京支社管辖。
南口（2021年3月）

概要

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本站停靠常磐线与总武本线支线（通称：新金线）。新金线是货物列车专用路线，连结常磐线快速线。客运业务仅行走于常磐线缓行线的常磐线各站停车停靠。车站编号是JL21。

1[3504依据特定都区市内制度位于“东京都区内”，也是常磐线在该区内的最东端。本站至松户站间的营业里程为3.9公里，是东京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）管内常磐线（日暮里 - 取手间）的最长站距。

车站南口对向是京成电铁金町线京成金町站，两站可转乘。本站也发售与京成电铁的连络定期券。

年表

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  • 1897年（明治30年）12月27日 - 日本铁道车站开业。
  • 1906年（明治39年）11月1日 - 日本铁道国有化，为官设铁道车站。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 线路名称制定，本站属常磐线。
  • 1936年（昭和11年）12月11日 - 日暮里 - 松户间直流电化，金町全列车电车化（上野 - 松户间）。往松户以北使用机车牵引的全部列车不停靠本站。
  • 1949年（昭和24年）
  • 1965年（昭和40年）2月 - 因复复线增线工程，高架站工程动工。
  • 1967年（昭和42年）4月1日 - 北口开通[1]。
  • 1969年（昭和44年）3月23日 - 绫濑 - 金町间切换至高架新线路（现在的缓行线）[2]。在缓行、快速分离以前由常磐线全列车使用。
  • 1971年（昭和46年）3月1日 - 绫濑 - 金町间复复线暂时启用。国电与优等列车、货物列车分离。
  • 1971年（昭和46年）4月20日- 绫濑 - 我孙子间复复线化完成，缓行线与快速线分离，成为帝都高速度交通营团千代田线直通的缓行线车站。取消往上野的列车。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，为JR东日本、JR货物车站。
  • 2001年（平成13年）11月18日 - IC卡“Suica”启用。
  • 2003年（平成15年）3月23日 - 废止定期货物列车。

车站结构

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验票口（2021年5月）
 
月台（2021年5月）

缓行线上设有岛式月台1面2线的高架车站（土堤高架）。闸口位于地下道近北口西侧，对面的东侧设有自动售票机与绿窗口（营业时间 7:00 - 20:00）。

大堂为南北各出入口的联络通道。由于车站周边缺乏南北连络道路，因此大堂成为实际上的生活道路。虽然车辆无法通行，但可牵自行车通过。北口有阶梯，但设有无障碍斜坡供民众使用。

月台与剪票口层之间设有一座电梯与双向电扶梯。厕所在剪票口内正面，附设多功能厕所。月台松户侧有候车室，龟有侧有NEWDAYS MINI，中央楼梯有立食荞麦面店。若要从本站往日暮里、上野方向，须在北千住站转乘。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
1   常磐线（各站停车） 下行 松户、柏、我孙子、取手方向
2 上行 北千住、西日暮里、代代木上原、小田原线方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    viu广场2017年3月31日营业结束（2017年2月25日）

缓行线南侧有快速线与货物列车使用的侧线。

货运业务

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2011年，本站仅剩临时货物业务。没有定期货物列车。

2003年以前，本站专用线有货物业务。过去车站西北方有三菱制纸（日语：三菱製紙）中川工场，之间铺有专用线。当时有输送原料至该工厂的八户临海铁道北沼站（日语：北沼駅） - 八户货物站（日语：八戸貨物駅） - 本站间的货物列车，之后随着工厂关闭，定期货运于同年3月18日废止。另外，以前三菱制纸中川工场北侧三菱瓦斯化学（日语：三菱ガス化学）东京工场亦有专用线。

经由新金线的货物列车会在侧线待机。

使用情况

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2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为51,572人。JR东日本车站排行第94位。常磐线的快速通过站当中最多。近年随着周边的再开发进度而逐渐增加。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上车人次[统计 1][统计 2]
年度 1日平均
上车人次 		来源
1990年（平成02年） 47,641 [* 1]
1991年（平成03年） 47,937 [* 2]
1992年（平成04年） 48,373 [* 3]
1993年（平成05年） 48,027 [* 4]
1994年（平成06年） 47,995 [* 5]
1995年（平成07年） 47,702 [* 6]
1996年（平成08年） 47,668 [* 7]
1997年（平成09年） 46,291 [* 8]
1998年（平成10年） 45,159 [* 9]
1999年（平成11年） [JR 1]44,384 [* 10]
2000年（平成12年） [JR 2]43,816 [* 11]
2001年（平成13年） [JR 3]43,380 [* 12]
2002年（平成14年） [JR 4]42,777 [* 13]
2003年（平成15年） [JR 5]42,973 [* 14]
2004年（平成16年） [JR 6]43,154 [* 15]
2005年（平成17年） [JR 7]43,607 [* 16]
2006年（平成18年） [JR 8]42,950 [* 17]
2007年（平成19年） [JR 9]43,528 [* 18]
2008年（平成20年） [JR 10]43,703 [* 19]
2009年（平成21年） [JR 11]43,592 [* 20]
2010年（平成22年） [JR 12]43,971 [* 21]
2011年（平成23年） [JR 13]44,053 [* 22]
2012年（平成24年） [JR 14]44,774 [* 23]
2013年（平成25年） [JR 15]47,887 [* 24]
2014年（平成26年） [JR 16]47,484 [* 25]
2015年（平成27年） [JR 17]49,356 [* 26]
2016年（平成28年） [JR 18]50,859 [* 27]
2017年（平成29年） [JR 19]51,615 [* 28]
2018年（平成30年） [JR 20]51,707 [* 29]
2019年（令和元年） [JR 21]51,572

JR货物的车扱货物的处理量推移如下表。

年度 总数 车扱货物 货柜货物 来源
发送吨数 到着吨数 发送吨数 到着吨数 发送吨数 到着吨数
1990年 818 118,437 818 118,437 [3]
1991年 1,548 107,735 1,548 107,735 [4]
1992年 1,939 102,747 1,939 102,747 [5]
1993年 1,715 94,864 1,715 94,864 [6]
1994年 2,186 83,371 2,186 83,371 [7]
1995年 7,926 121,944 7,926 121,944 [8]
1996年 9,317 128,974 9,317 128,974 [9]
1997年 10,212 134,232 10,212 134,232 [10]
1998年 13,924 128,459 13,924 128,459 [11]
1999年 21,576 117,630 21,576 117,630 [12]
2000年 20,999 122,942 20,999 122,942 [13]
2001年 22,275 115,177 22,275 115,177 [14]
2002年 31,570 96,099 31,570 96,099 [15]
2003年 0 0 0 0 [16]

车站周边

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位居东京都区部东端，周边1公里圈内皆是密集的住宅、建物。东方是千叶县界的江户川，对岸是松户市郊外地域。

南口的41层复合型大厦“VENASIS金町”（ヴィナシス金町）于2009年6月底完工。2010年4月1日，国道6号与车站南侧之间的连络道路（区道）开通。

车站西北方的三菱制纸中川工场改建的东京理科大学葛饰校区于2013年4月开学。

南口

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南口广场对面的京成金町站
 
金町净水场取水塔
 
金町站前市区再开发事业而诞生的高层公寓‘VENASIS金町’。2009年竣工。

北口

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巴士路线

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Iris Loop

金町站南口有较多班次停靠，可往柴又（日语：柴又）、小岩（江户川区）方向，龟有、高砂（日语：高砂 (葛飾区)）方向，浅草、上野（台东区）方向，水元公园方向，埼玉县三乡市、八潮市方向。另外也有经松户、新京成线沿线往成田机场的深夜急行巴士。

北口因为空间较窄小，除了靠近北口的路线外多半在南口搭乘。

南口

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北口

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  • 0号乘车处
    • 金01 Iris Loop（アイリスループ）、南水元（日语：南水元）循环（经饭冢商店街、饭冢小学校入口）（京成巴士）
  • 1号乘车处
    • 金62 经水元公园、幸田小学校往西水元（日语：西水元）三丁目、 大场川（日语：大場川 (埼玉県)）水门（京成巴士）
    • 金61 经水元公园往户崎操车场（深夜巴士）（同上）
    • 金01出入 经都营新宿团地往金町营业所（同上）
    • 金02出入 经新宿未来公园、都营新宿团地往金町营业所（同上）

相邻车站

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  东日本旅客铁道
  常磐线（各站停车）
龟有（JL 20）－金町（JL 21）－松户（JL 22）
总武本线货物支线（新金货物线：东日本旅客铁道为第一种铁道事业者、日本货物铁道为第二种铁道事业者）
新小岩信号场（日语：新小岩信号場駅）－金町

参见

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参考资料

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  1. ^ 葛饰区编 | ‘増补 葛饰区史 下巻’
  2. ^ 葛饰区编 | ‘増补 葛饰区史 年表’
  3. ^ 第42回东京都统计年鉴 222ページ
  4. ^ 第43回东京都统计年鉴 228ページ
  5. ^ 第44回东京都统计年鉴 222ページ
  6. ^ 第45回东京都统计年鉴 232ページ
  7. ^ 第46回东京都统计年鉴 218ページ
  8. ^ 第47回东京都统计年鉴 236ページ
  9. ^ 第48回东京都统计年鉴 252ページ
  10. ^ 第49回东京都统计年鉴 252ページ
  11. ^ 第50回东京都统计年鉴 252ページ
  12. ^ 第51回东京都统计年鉴 252ページ
  13. ^ 第52回东京都统计年鉴 252ページ
  14. ^ 第53回东京都统计年鉴 252ページ
  15. ^ 第54回东京都统计年鉴 252ページ
  16. ^ 第55回东京都统计年鉴 252ページ

使用情况

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  1. ^ 东京都统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都
  2. ^ 葛饰区统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 葛饰区
JR东日本1999年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  21. ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
东京都统计年鉴
  1. ^ 東京都統計年鑑（平成2年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 東京都統計年鑑（平成3年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  3. ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-02-19]. （原始内容存档于2013-08-15）. 
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  6. ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-02-19]. （原始内容存档于2013-02-03）. 
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  8. ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-02-19]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  9. ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
  10. ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
  11. ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-12-20]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
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  14. ^ 东京都统计年鉴（平成15年）[永久失效链接]
  15. ^ 东京都统计年鉴（平成16年）[永久失效链接]
  16. ^ 东京都统计年鉴（平成17年）[永久失效链接]
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  24. ^ 东京都统计年鉴（平成25年）[永久失效链接]
  25. ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-12-20]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
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  28. ^ 東京都統計年鑑（平成29年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2019-12-03）. 
  29. ^ 東京都統計年鑑（平成30年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-08-04）. 

外部链接

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