宫町站
宫町站(日语:宮町駅/みやまちえき Miyamachi eki */?)是位于三重县伊势市御薗町高向686番地,近畿日本铁道的山田线车站。车站编号为M72。
宫町* | |||||||||||
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![]() 西出口车站大楼(2012年8月20日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
宮町 – みやまち – Miyamachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°29′52.80″N 136°41′53.88″E / 34.4980000°N 136.6983000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ミチ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)3月27日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 在1933年前,此站曾经名为外宫前站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Kintetsu_Miyamachi_station_East_exit.jpg/250px-Kintetsu_Miyamachi_station_East_exit.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Kintetsu_Miyamachi_station_platforms.jpg/250px-Kintetsu_Miyamachi_station_platforms.jpg)
从松阪方向望向伊势市方向。图中右边是2号站台,中间是1号站台,左边栅栏位置曾经是前3号站台。
历史
编辑- 1930年(昭和5年)
- 1933年(昭和8年)3月 - 车站改名为宫町站[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[1]。线路名改名为山田线[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1971年(昭和46年)12月 - 设置3号站台并开始使用。
- 1997年(平成9年)3月22日 - 于前年12月起开始进行车站大楼,并于此站完工[4][5]。
- 2006年(平成18年) - 3号站台停止使用并撤走。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]。
- 2018年(平成30年)7月28日 - 成为无人车站。
车站构造
编辑此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。从前另设有贤岛方向站台,共有2面3线的站台。前贤岛方向站台(3号站台)的东边路轨设有尽头,现时己经撤走。检票口位于东西两方。站台可容纳6卡车厢,但是前3号站台只可容纳4卡车厢。各站台之间设有站内平交道连接。
此站是由宇治山田站管理的无人车站。此站设有自动售票机,但是没有车站大楼和自动闸机。此站设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 山田线 | 下行 | 宇治山田、鸟羽、贤岛方向 |
2 | 上行 | 伊势中川、名古屋、大阪方向 |
旧3号站台
编辑3号站台于1971年鸟羽线宇治山田站至五十铃川站之间成为双线铁路化之际加设。当中来自鸟羽方向的列车不可以在宇治山田站站台直接折返,而伊势市站没有地方让列车折返,因此便于此站加设拆返设备[7]。以此站到发的列车于1994年一度取消,后来在1999年,再次设有山田、鸟羽、志摩线普通列车从此站到发,行走区间为此站至贤岛之间,该列车全日使用3号站台(于2001年,这些列车一人控制化)。后来,于2004年起的一人控制运输区间延长至白冢站后,只有早上繁忙时间才有列车于此站到发。在2006年3月21日时间表修正中,再没有列车从此站到发,因此3号站台事实已经停止使用。在2006年度中,把3号站台的架空电缆、路轨和站内平交道均撤走,并且加装了站台栅栏。
停站列车
编辑在普通列车中,早上设有下行1班、上行2班急行列车前往或来自近铁名古屋站并停靠此站[8][9]。在2020年3月14日时间表修正前,黄昏时段也有急行列车停靠(下行2班、上行1班)[10]。另外,于夏季举行伊势神宫贡献全国烟花大会或鸟羽港节烟火大会当日,以大阪上本町站作为起终点站的临时急行会停靠此站。
在过去,以近铁名古屋站作为起终点站的部分急行列车从1964年开始停靠此站[13]。
在此站上下车人次
编辑以下列出近年来1日中上下车人次[14]:
- 2018年11月13日:1,227人
- 2015年11月10日:1,204人
- 2012年11月13日:1,284人
- 2010年11月9日:1,645人
- 2008年11月18日:1,787人
- 2005年11月8日:1,833人
使用状况
编辑根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
---|---|
1997年 | 1,035 |
1998年 | 978 |
1999年 | 963 |
2000年 | 942 |
2001年 | 923 |
2002年 | 904 |
2003年 | 888 |
2004年 | 858 |
2005年 | 799 |
2006年 | 793 |
2007年 | 792 |
2008年 | 778 |
2009年 | 761 |
2010年 | 736 |
2011年 | 670 |
2012年 | 567 |
2013年 | 568 |
2014年 | 550 |
2015年 | 575 |
2016年 | 596 |
2017年 | 622 |
2018年 | 615 |
- 以下会列出宫町站的使用状况变迁[15][16]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(宫町站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 384,080 | ←←←← | 431,972 | 816,052 | |||
1951年(昭和26年) | 388,080 | ←←←← | 483,601 | 871,681 | |||
1952年(昭和27年) | 321,930 | ←←←← | 408,907 | 730,837 | |||
1953年(昭和28年) | 271,290 | ←←←← | 442,971 | 714,261 | |||
1954年(昭和29年) | 268,800 | ←←←← | 486,483 | 755,283 | |||
1955年(昭和30年) | 272,250 | ←←←← | 487,368 | 759,618 | |||
1956年(昭和31年) | 287,430 | ←←←← | 488,500 | 775,930 | |||
1957年(昭和32年) | 284,670 | ←←←← | 452,281 | 736,951 | |||
1958年(昭和33年) | 299,160 | ←←←← | 441,281 | 740,441 | |||
1959年(昭和34年) | 316,800 | ←←←← | 372,307 | 689,107 | |||
1960年(昭和35年) | 321,090 | ←←←← | 350,141 | 671,231 | |||
1961年(昭和36年) | 385,170 | ←←←← | 322,911 | 708,081 | |||
1962年(昭和37年) | 414,900 | ←←←← | 302,328 | 717,228 | |||
1963年(昭和38年) | 442,340 | ←←←← | 243,778 | 686,118 | |||
1964年(昭和39年) | 446,220 | ←←←← | 255,813 | 702,033 | |||
1965年(昭和40年) | 400,020 | ←←←← | 251,235 | 651,255 | |||
1966年(昭和41年) | 387,300 | ←←←← | 223,781 | 611,081 | |||
1967年(昭和42年) | 373,740 | ←←←← | 216,512 | 590,252 | |||
1968年(昭和43年) | 324,210 | ←←←← | 224,518 | 548,728 | |||
1969年(昭和44年) | 338,730 | ←←←← | 220,594 | 559,324 | |||
1970年(昭和45年) | 445,890 | ←←←← | 217,598 | 663,488 | |||
1971年(昭和46年) | 451,680 | ←←←← | 204,294 | 655,974 | |||
1972年(昭和47年) | 474,720 | ←←←← | 213,788 | 688,508 | |||
1973年(昭和48年) | 476,160 | ←←←← | 227,519 | 703,679 | |||
1974年(昭和49年) | 461,190 | ←←←← | 223,075 | 684,265 | |||
1975年(昭和50年) | 429,090 | ←←←← | 224,488 | 653,578 | |||
1976年(昭和51年) | 388,320 | ←←←← | 207,532 | 595,852 | |||
1977年(昭和52年) | 364,650 | ←←←← | 214,493 | 579,143 | |||
1978年(昭和53年) | 346,860 | ←←←← | 217,924 | 564,784 | |||
1979年(昭和54年) | 325,290 | ←←←← | 213,806 | 539,096 | |||
1980年(昭和55年) | 303,810 | ←←←← | 208,278 | 512,088 | |||
1981年(昭和56年) | 274,620 | ←←←← | 194,721 | 469,341 | |||
1982年(昭和57年) | 244,890 | ←←←← | 193,052 | 437,942 | 11月16日 | 3,498 | |
1983年(昭和58年) | 236,850 | ←←←← | 188,746 | 425,596 | 11月8日 | 3,667 | |
1984年(昭和59年) | 234,930 | ←←←← | 181,996 | 416,926 | 11月6日 | 3,441 | |
1985年(昭和60年) | 250,830 | ←←←← | 185,718 | 436,548 | 11月12日 | 3,563 | |
1986年(昭和61年) | 246,720 | ←←←← | 183,271 | 429,991 | 11月11日 | 3,453 | |
1987年(昭和62年) | 245,550 | ←←←← | 174,635 | 420,185 | 11月10日 | 3,548 | |
1988年(昭和63年) | 251,160 | ←←←← | 169,209 | 420,369 | 11月8日 | 3,547 | |
1989年(平成元年) | 253,020 | ←←←← | 166,202 | 419,222 | 11月14日 | 4,892 | |
1990年(平成2年) | 247,080 | ←←←← | 178,743 | 425,823 | 11月6日 | 3,509 | |
1991年(平成3年) | 234,450 | ←←←← | 179,006 | 413,456 | |||
1992年(平成4年) | 219,300 | ←←←← | 173,179 | 392,479 | 11月10日 | 3,263 | |
1993年(平成5年) | 199,170 | ←←←← | 171,479 | 370,649 | |||
1994年(平成6年) | 198,150 | ←←←← | 176,110 | 374,260 | |||
1995年(平成7年) | 198,450 | ←←←← | 169,029 | 367,479 | 12月5日 | 2,753 | |
1996年(平成8年) | 205,710 | ←←←← | 165,160 | 370,870 | |||
1997年(平成9年) | 206,310 | ←←←← | 171,441 | 377,751 | |||
1998年(平成10年) | 198,120 | ←←←← | 158,686 | 356,806 | |||
1999年(平成11年) | 192,810 | ←←←← | 155,918 | 348,728 | |||
2000年(平成12年) | 193,500 | ←←←← | 150,434 | 343,934 | |||
2001年(平成13年) | 191,490 | ←←←← | 145,562 | 337,052 | |||
2002年(平成14年) | 191,880 | ←←←← | 137,945 | 329,825 | |||
2003年(平成15年) | 192,330 | ←←←← | 132,641 | 324,971 | |||
2004年(平成16年) | 192,990 | ←←←← | 120,286 | 313,276 | |||
2005年(平成17年) | 181,440 | ←←←← | 110,114 | 291,554 | 11月8日 | 1,833 | |
2006年(平成18年) | 178,830 | ←←←← | 110,548 | 289,378 | |||
2007年(平成19年) | 184,890 | ←←←← | 105,004 | 289,894 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 1,787 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← |
车站周边
编辑车站名称取自车站南边的地方名——伊势市宫町。
巴士线路
编辑- 三重交通(宫町站东出口巴士站)
- 12系统 前往今一色(经伊势市站前)
- 12系统 前往土路
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 680. NDL 21906373 (日语).
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373.
- ^ “乘降客に赤饭サービス 御薗村高向 近铁宫町駅舎が供用开始”中日新闻 1997年3月23日付 朝刊 22面 伊势志摩版
- ^ “东駅舎にも自动券売机 御薗村 宫町駅の工事が完了”伊势新闻 1997年3月23日付 14面
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 《铁道画刊》(电气车研究会)1971年12月号(No.258)p.91
- ^ 宮町駅時刻表(2020年3月14日変更) (PDF). 近畿日本铁道. 2020-03-14 [2020-05-18]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-18) (日语). - 上行列车。
- ^ 松阪駅時刻表(2020年3月14日変更) (PDF). 近畿日本铁道. 2020-03-14 [2020-05-18]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-18) (日语). - 下行列车。
- ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表变更号,p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 藤井信夫. 車両発達史シリーズ2 近畿日本鉄道特急車. 关西铁道研究会. 1992-08-01: 29 (日语).
- ^ 德田耕一,《名古屋近郊电车のある风景 今昔》,ISBN 4-533-04598-7,176页,JTB出版,2003
- ^ 在1960年1月20日变更的列车运行图表中,停车站栏标记了宫町站[11]。在1964年3月23日变更的近畿日本名古屋站时间表中,标记了宫町站停车站[12]。
- ^ 駅别乘降人员 山田线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
- ^ 向笠千恵子+すきや连. 日本のごちそう すき焼き. 平凡社. 2014-11-19: 184-186. ISBN 978-4-582-83675-2 (日语).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 宫町站 - 近畿日本铁道(日语)