镰谷站 (爱知县)
镰谷站(日语:鎌谷駅/かまやえき Kamaya eki */?)是一座位于爱知县西尾市镰谷町中屋敷,名古屋铁道西尾线的车站(废站)。
镰谷站 | |||||||||||
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![]() 车站全景(2005年7月,在铁路道口拍摄) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
鎌谷 – かまや – KAMAYA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°50′21.840″N 137°3′38.362″E / 34.83940000°N 137.06065611°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)10月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)12月16日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日97人次(不含下车乘客) 2005 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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此站原本为了在1915年(大正4年)建设矢作古川铁桥而临时设立。后来在当地请愿下,于1928年(昭和3年)再次开业(请愿车站)[1]。可是由于使用人次减少,此站于2006年(平成18年)12月16日再度废除。
历史
编辑在建设西尾铁道吉田线西尾至吉良吉田之间之际,由于预计建设桥梁横跨矢作古川的工程会比较困难[2]。为了发送桥梁建材,因此在一色口站向矢作古川西岸延伸时临时设置横须贺口站,该站在桥梁建成后被废除[3][2](随着举行笹曾根村社祭典,该处再度临时设置一座名为花火站的临时车站,在数日便拆卸[4][5])。
后来,当地莲光寺住持藤涛鹰麿发起车站建设运动,透过公司顾问飒田京平向爱知电气铁道(爱电)[注 1]请求新设车站[2]。但是单单只有镰谷村落是较难吸引乘客使用,因此还寻求鹈池、十郎岛和天竹村落的协助,并且向爱电表示该处有货运的需要(发送幼苗等)[2]。经过数次谈判后,在1928年(昭和3年)3月,爱电承诺建设车站,但是建设资金、土木工程和站前道路的工程都是由当地村落承担[1]。在当地与周边村落的支持下,半年后完成铁路电气化和改轨距等工程,车站终于启用[1]。另外,当初车站名称计划与临时车站时代一样,都是名为横须贺口站,但是在当地的希望下改为镰谷站[1]。
年表
编辑车站构造
编辑此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。此站未有引入车站集中管理系统,为一座无人车站。此站没有站舍,月台直接连接车站出入口。由于西尾线西尾站以南和蒲郡线之间(西尾至蒲郡)的列车都是一人控制(通称:西蒲OneMan),因此月台设有售票机。
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车站全景
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站牌和候车室
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镰谷站遗址
配线图
编辑 ← 西尾方向 |
→ 吉良吉田 蒲郡方向 |
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图例 参考文献:[8] |
使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为275人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第304,西尾线、蒲郡线(24站)排名第23[9]。
- 在由西尾市总务委员会提交,针对车站废除计划文件中提及在平成16年度的上下车人次为1日平均175人。西尾市在2006年4月24日自行进行调查,1日的上下车人次为162人。在整日停靠的列车共有71班,当时31班没有人上下车。
- 在《爱知县统计年鉴》中,2005年度1日平均乘车人次为97人[10]。以下为2006年度前,1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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2001年 | 93 [11] |
2002年 | 89 [12] |
2003年 | 84 [13] |
2004年 | 86 [14] |
2005年 | 97 [10] |
2006年 | 98 [15][注 2] |
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 西尾市(编). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1310 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 西尾市(编). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1308 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介(监修). 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 44. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 4.0 4.1 西尾市(编). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1297 (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 铁道フォーラム, [2024-02-22], (原始内容存档于2016-04-19) (日语)
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 869 (日语).
- ^ 5駅(鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口)廃止の認可について. 名古屋铁道ニュースリリース. 2006-10-03 [2022-08-14]. (原始内容存档于2015-05-02).
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,付图“名古屋铁道线路略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 10.0 10.1 平成19年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成18年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员(日语)
- ^ 平成20年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)