鎌谷車站 (愛知縣)
鎌谷車站(日語:鎌谷駅/かまやえき Kamaya eki */?)是一座位於愛知縣西尾市鎌谷町中屋敷,名古屋鐵道西尾線的車站(廢站)。
鎌谷車站 | |||||||||||
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![]() 車站全景(2005年7月,在平交道拍攝) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
鎌谷 – かまや – KAMAYA | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°50′21.840″N 137°3′38.362″E / 34.83940000°N 137.06065611°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1928年(昭和3年)10月1日 | ||||||||||
關閉日期 | 2006年(平成18年)12月16日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日97人次(不含下車乘客) 2005 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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此站原本為了在1915年(大正4年)建設矢作古川鐵橋而臨時設立。後來在當地請願下,於1928年(昭和3年)再次開業(請願車站)[1]。可是由於使用人次減少,此站於2006年(平成18年)12月16日再度廢除。
歷史
編輯在建設西尾鐵道吉田線西尾至吉良吉田之間之際,由於預計建設橋梁橫跨矢作古川的工程會比較困難[2]。為了運送橋梁建材,因此在一色口站向矢作古川西岸延伸時臨時設置橫須賀口站,該站在橋梁建成後被廢除[3][2](隨著舉行笹曾根村社祭典,該處再度臨時設置一座名為花火站的臨時車站,在數日便拆卸[4][5])。
後來,當地蓮光寺住持藤濤鷹麿發起車站建設運動,透過公司顧問颯田京平向愛知電氣鐵道(愛電)[注 1]請求新設車站[2]。但是單單只有鎌谷村落是較難吸引乘客使用,因此還尋求鵜池、十郎島和天竹村落的協助,並且向愛電表示該處有貨運的需要(運送幼苗等)[2]。經過數次談判後,在1928年(昭和3年)3月,愛電承諾建設車站,但是建設資金、土木工程和站前道路的工程都是由當地村落承擔[1]。在當地與周邊村落的支持下,半年後完成鐵路電氣化和改軌距等工程,車站終於啟用[1]。另外,當初車站名稱計劃與臨時車站時代一樣,都是名為橫須賀口站,但是在當地的希望下改為鎌谷車站[1]。
年表
編輯車站構造
編輯此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站未有引入車站集中管理系統,為一座無人車站。此站沒有站舍,月台直接連接車站出入口。由於西尾線西尾站以南和蒲郡線之間(西尾至蒲郡)的列車都是一人控制(通稱:西蒲OneMan),因此月台設有售票機。
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車站全景
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站牌和候車室
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鎌谷車站遺址
配線圖
編輯 ← 西尾方向 |
→ 吉良吉田 蒲郡方向 |
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圖例 參考文獻:[8] |
使用狀況
編輯- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為275人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第304,西尾線、蒲郡線(24站)排名第23[9]。
- 在由西尾市總務委員會提交,針對車站廢除計劃文件中提及在平成16年度的上下車人次為1日平均175人。西尾市在2006年4月24日自行進行調査,1日的上下車人次為162人。在整日停靠的列車共有71班,當時31班沒有人上下車。
- 在《愛知縣統計年鑑》中,2005年度1日平均乘車人次為97人[10]。以下為2006年度前,1日平均乘車人次列表。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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2001年 | 93 [11] |
2002年 | 89 [12] |
2003年 | 84 [13] |
2004年 | 86 [14] |
2005年 | 97 [10] |
2006年 | 98 [15][注 2] |
車站周邊
編輯相鄰車站
編輯注腳
編輯注釋
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 西尾市(編). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1310 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 西尾市(編). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1308 (日語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介(監修). 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 44. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語).
- ^ 4.0 4.1 西尾市(編). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1297 (日語).
- ^ 5.0 5.1 5.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 鉄道フォーラム, [2024-02-22], (原始內容存檔於2016-04-19) (日語)
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 869 (日語).
- ^ 5駅(鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口)廃止の認可について. 名古屋鉄道ニュースリリース. 2006-10-03 [2022-08-14]. (原始內容存檔於2015-05-02).
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,付圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 10.0 10.1 平成19年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 平成18年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員(日語)
- ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通訊 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)