名古屋車站
日本鐵路車站
名古屋車站（日語：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえき Nagoya eki */?）是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋車站擁有全世界最高的車站大廈「JR中央塔」，其白色雙塔是名古屋車站的重點特色。2000年入選中部車站百選（第二回）。
名古屋車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 JR中央雙子塔 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 名古屋 – なごや – Nagoya | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本愛知縣名古屋市中村區名驛 | ||||
| 地理座標 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | ||||
| 擁有者 | 東海旅客鐵道（JR東海・詳細資料） 日本貨物鐵道（JR貨物） 名古屋臨海高速鐵道（詳細資料） 名古屋市交通局（詳細資料） | ||||
| 途經路線 | 東海道新幹線 東海道本線 中央本線 關西本線 東山線 櫻通線 | ||||
| 轉乘交通 | 名鐵名古屋車站（名鐵名古屋本線） 近鐵名古屋車站（近鐵名古屋線） 國際中心站 | ||||
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簡介
編輯名古屋車站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋車站除了是JR在來線的交會站外，也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。
其中1999年落成JR東海大樓（JRセントラルタワーズ），以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄，並被收錄於金氏世界紀錄大全中。
本站區內除了JR名古屋車站外，還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站，並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站，而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。
車站構造
編輯JR東海
編輯JR 名古屋車站* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 新幹線月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 名古屋 – なごや – Nagoya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本愛知縣名古屋市中村區名驛一丁目1番4號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面4線（新幹線） 6面12線（在來線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | ナコ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1886年（明治19年）5月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日198,504人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站長配置站（管理站） 有綠色窗口  名古屋市內車站（中心站）* 原稱「名護屋站」，1887年改為現稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於1937年（昭和12年）高架化。
東海道新幹線位於構內西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、內側的15、16號線為副本線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。
新幹線月台全列車停車。
至於在建的中央新幹線月台則設於地底，並與現行月台交錯；截至2019年3月，在現有月台下方的連續牆工程已完成90%[1]。
在來線為6面12線的島式月台。9號線為無月台的中線。東海道線是2、6號線，中央線是7、8號線，關西線是11、12號線。
站長、站員配置站（直營站）與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。
月台配置
編輯截至2022年4月18日。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 在來線月台 | ||||
| 1 | （2019年10月1日起停用） | |||
| 2 |  東海道本線
|
上行 | 豐橋、武豐方向[2] | |
| 3、4 | 大部分直通武豐線的列車在此月台開出 | |||
| 下行 | 岐阜、大垣方向[2] | 特急「白鷺」與Home Liner於此月台開出（白鷺號於4號月台） | ||
| 5、6 | 首班上行往豐橋的普通列車使用5號月台 | |||
| 7、8 |  中央本線
|
多治見、中津川方向[2] | 普通、快速主要在此月台開出 | |
| 10 | 特急「信濃」、大部分Home Liner使用此月台 | |||
| 11 | 東海道本線
|
岐阜、大垣方向 | 只限特急「飛驒」 | |
 關西本線
|
四日市、松阪方向[2] | 部分列車 | ||
| 12、13 | 四日市、松阪方向 | 特急「南紀」於12號月台 | ||
| 新幹線月台 | ||||
| 14、15 |  東海道新幹線
|
上行 | 靜岡、新橫濱、東京方向 | |
| 16、17 | 下行 | 京都、新大阪、博多方向 | ||
-
在來線1・2號月台（2022年11月） -
在來線3・4號月台（2022年11月） -
在來線5・6號月台（2022年11月） -
在來線7・8號月台（2022年11月） -
在來線10・11號月台（2022年11月） -
在來線12・13號月台（2022年11月） -
新幹線14・15號月台（2022年11月） -
新幹線16・17號月台（2022年11月） -
東海道本線站名標示（2020年5月） -
新幹線站名標示（2020年7月）
新幹線配置圖
編輯| ← 新橫濱、東京 方向 |
 |
→ 京都、新大阪方向 |
| 圖例 參考文獻：以下を參考に作成 *「特集 ： 東海道新幹線各駅停車」、『鉄道ファン』 第43巻 第6號（通巻第506號）2003年6月號、交友社、2003年、33頁。 ※細線為保線用側線，圖片右上為名古屋車輛所與名古屋保線所基地 |
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名古屋市營地下鐵
編輯名古屋市營地下鐵 名古屋車站 | ||||||||||||||||
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 藤丘方向月台（2017年6月） | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 名古屋 – なごや – Nagoya | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本愛知縣名古屋市中村區名驛三丁目14番15號 | |||||||||||||||
| 地理座標 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||
| 月台 | 各1面2線（計2面4線） | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1957年（昭和32年）11月15日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日180,068人次（不含下車乘客） 2014年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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櫻通線月台的車站顏色為「■紅棕色」。 | ||||||||||||||||
櫻通線的月台於JR名古屋車站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台，並設有可動式月台門。月台長度為20公尺，車廂之編組可達8輛，但實際運行的車廂數只有5輛。
東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。
櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。
月台配置
編輯| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | .svg){kind=logo} 東山線
|
榮、東山公園、藤丘方向 |
| 2 | 中村公園、高畑方向 | |
| 3 | .svg){kind=logo} 櫻通線
|
今池、新瑞橋、野並、德重方向 |
| 4 | 往太閤通 |
東山線配置圖
編輯| ← 高畑方向 |
 |
→ 榮、藤丘方向 |
| 圖例 參考文獻：[3] ※ 櫻通線在中央附近下跨。 |
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名古屋臨海高速鐵道（青波線）
編輯青波線 名古屋車站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 名古屋 – なごや – Nagoya | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 | 日本愛知縣名古屋市中村區名驛一丁目1015番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 2004年（平成16年）10月6日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日14,298人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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青波線位在名古屋車站之JR在來線最西側的稻澤線本線上。為島式月台1面2線的高架車站，設有月台門。 本站全天配有站務員執勤。
月台配置
編輯| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■青波線 | 荒子、金城埠頭方向 |
使用情況
編輯2018年度年間上車人次（括弧內為一日平均）
編輯- JR東海 - 80,269,617人[4]（219,917人）
- 名古屋臨海高速鐵道 - 6,871,636人[4]（18,826人）
- 名古屋市交通局 - 72,956,994人[4]（199,883人）
上述數字在各社局內車站當中皆為第1位[注釋 1]。
- 國鐵時代1日平均上車人次[5]
- 1913年度 - 4,191人
- 1960年度 - 43,181人
- 1971年度 - 66,078人
- 1984年度 - 75,233人
近年一日平均上車人次
編輯| 年度 | 一日平均上車人次推移 | |||
|---|---|---|---|---|
| JR東海 | 青波線 | 地下鐵 | 來源 | |
| 1991年（平成3年） | 147,221[統計 1] | 未開業 | 167,943[統計 2] | [6] |
| 1992年（平成4年） | 152,269[統計 1] | 165,109[統計 2] | [6] | |
| 1993年（平成5年） | 152,662[統計 1] | 161,484[統計 2] | [6] | |
| 1994年（平成6年） | 150,847[統計 1] | 157,724[統計 2] | [6] | |
| 1995年（平成7年） | 155,015[統計 1] | 158,798[統計 2] | [6] | |
| 1996年（平成8年） | 160,955[統計 3] | 156,846[統計 4] | [7] | |
| 1997年（平成9年） | 158,802[統計 3] | 152,598[統計 4] | [7] | |
| 1998年（平成10年） | 159,103[統計 3] | 155,081[統計 4] | [7] | |
| 1999年（平成11年） | 160,255[統計 3] | 151,262[統計 4] | [7] | |
| 2000年（平成12年） | 167,642[統計 3] | 169,594[統計 4] | [7] | |
| 2001年（平成13年） | 171,222[統計 5] | 170,730[統計 6] | [8] | |
| 2002年（平成14年） | 171,665[統計 5] | 173,104[統計 6] | [8] | |
| 2003年（平成15年） | 173,789[統計 5] | 163,840[統計 6] | [8] | |
| 2004年（平成16年） | 176,993[統計 5] | 3,852[統計 7] | 162,280[統計 6] | [8] |
| 2005年（平成17年） | 188,312[統計 5] | 10,565[統計 7] | 166,899[統計 6] | [8] |
| 2006年（平成18年） | 184,491[統計 8] | 9,925[統計 9] | 165,233[統計 10] | [9] |
| 2007年（平成19年） | 190,942[統計 8] | 10,969[統計 9] | 168,127[統計 10] | [9] |
| 2008年（平成20年） | 191,558[統計 8] | 11,504[統計 9] | 168,152[統計 10] | [9] |
| 2009年（平成21年） | 185,387[統計 8] | 11,839[統計 9] | 163,915[統計 10] | [9] |
| 2010年（平成22年） | 187,624[統計 8] | 12,300[統計 9] | 165,298[統計 10] | [9] |
| 2011年（平成23年） | 189,123[統計 11] | 13,119[統計 12] | 168,719[統計 13] | [10] |
| 2012年（平成24年） | 193,260[統計 11] | 13,377[統計 12] | 173,704[統計 13] | [10] |
| 2013年（平成25年） | 199,119[統計 11] | 13,759[統計 12] | 179,748[統計 13] | [10] |
| 2014年（平成26年） | 198,504[統計 11] | 14,298[統計 12] | 180,068[統計 13] | [10] |
| 2015年（平成27年） | 204,509[統計 11] | 14,817[統計 12] | 184,554[統計 13] | [10] |
| 2016年（平成28年） | 208,911[統計 14] | 15,323[統計 15] | 189,606[統計 16] | [11] |
| 2017年（平成29年） | 216,040[統計 17] | 18,240[統計 18] | 196,363[統計 19] | [12] |
| 2018年（平成30年） | 219,917[統計 20] | 18,826[統計 21] | 199,883[統計 22] | [4] |
相鄰車站
編輯※新幹線各級列車與在來線之特急列車，請參閱各列車的介紹。
東海旅客鐵道
東海道新幹線
東海道本線
- 特急「飛驒」「白鷺」始發、終到站
- 「Home Liner大垣」始發、終到站
中央本線
- 特急「信濃」始發、終到站
- 「Home Liner瑞浪」始發、終到站
關西本線
- 特急「南紀」始發、終到站
名古屋臨海高速鐵道- ■西名古屋港線（青波線）
- 名古屋（AN-01）－笹島演奏廳（AN-02）
廢除路段
編輯- 東海旅客鐵道
- 名古屋港線
- 名古屋－（山王信號場）－名古屋球場正門前（臨時車站）
參考資料
編輯注釋
編輯來源
編輯- ^ 朝日新聞中文網-磁浮名古屋站工程首度公開 高難度施工深達地下30公尺. [2019-03-12]. （原始內容存檔於2020-08-20）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 駅掲示用時刻表の案內表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）で參照可能（2015年1月現在）。
- ^ 井上孝司 『配線略図で広がる鉄の世界 - 路線を読み解く&作る本』 ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、221p.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 名古屋市統計年鑑（令和元年度）. 名古屋市. [2020-03-28]. （原始內容存檔於2021-01-01）.
- ^ 日本交通公社『日本國有鐵道 停車場一覽』、1985年
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 名古屋市統計年鑑（平成8年度）. 名古屋市. [2017-01-28]. （原始內容存檔於2021-01-01）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 名古屋市統計年鑑（平成13年度）. 名古屋市. [2017-01-28]. （原始內容存檔於2021-01-01）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 名古屋市統計年鑑（平成18年度）. 名古屋市. [2017-01-28]. （原始內容存檔於2021-01-01）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 名古屋市統計年鑑（平成23年度）. 名古屋市. [2017-01-28]. （原始內容存檔於2021-01-01）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 名古屋市統計年鑑（平成28年度）. 名古屋市. [2017-07-01]. （原始內容存檔於2020-11-07）.
- ^ 名古屋市統計年鑑（平成29年度）. 名古屋市. [2018-05-02]. （原始內容存檔於2021-01-01）.
- ^ 名古屋市統計年鑑（平成30年度）. 名古屋市. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2021-01-01）.
廣報資料、新聞稿等一次資料
編輯統計資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 平成8年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-5.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 平成8年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 平成13年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-5.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 平成13年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 平成18年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 平成18年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 7.0 7.1 平成18年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-6.西名古屋港線(あおなみ線)各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 平成23年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 平成23年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-6.西名古屋港線(あおなみ線)各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 平成23年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 平成28年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 平成28年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-6.西名古屋港線(あおなみ線)各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 平成28年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 平成29年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 平成29年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-6.西名古屋港線(あおなみ線)各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 平成29年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 平成30年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 平成30年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-6.西名古屋港線(あおなみ線)各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 平成30年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 令和元年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 令和元版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-6.西名古屋港線(あおなみ線)各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
- ^ 令和元年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-4.市営地下鉄各駅の乗車人員 総數を365および366で除した人數。
