藤並站 编辑
藤並站(日语:藤並駅/ふじなみえき Fujinami eki */?)是位於和歌山縣有田郡有田川町大字明王寺,西日本旅客鐵道(JR西日本)的紀勢本線(紀國線)車站。
藤並站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
藤並 – ふじなみ – Fujinami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本和歌山縣有田郡有田川町大字明王寺37番1號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°3′26.66″N 135°11′48.01″E / 34.0574056°N 135.1966694°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ナミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)8月8日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,357人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
在2008年3月15日時間表修正時,升級為特急停車站。現時部分特急「黑潮」停此站(主要是來往新大阪〜白濱之間的班次)。此站曾經設有有田鐵道有田鐵道線的車站。
歷史
编辑藤並沒有有田鐵道線的車站。在1926年(大正15年)8月,紀勢西線紀伊宮原站至此站開通後,有田鐵道與紀勢西線為了可互相轉乘,有田鐵道在紀勢西線藤並站旁加設藤並站,使此站啟用時已經是國鐵與有田鐵道的轉乘站。
隨後在戰爭開始時,由於當時紀勢西線與有田鐵道在湯淺至藤並之間為並行,為了有效運用資源(路軌等資源),在1944年(昭和19年)12月,有田鐵道藤並站經湯淺站至海岸站之間被指定為「不要不急線」被暫停服務。在1959年(昭和34年)4月,那路段不被重開並正式廢止。此外,在1950年(昭和25年)4月,有田鐵道在藤並站起設有路軌連接紀勢本線,並直通至紀伊湯淺站(現時為湯淺站)。
隨後,經歷紀勢本線全線開通和國鐵分割民營化,有田鐵道於2003(平成15年)起廢止。在2007年(平成19年),車站進行改善工程,把車站大樓改建和延長月台。在翌年春季的時間表修正中,新車站大樓啟用。
年表
编辑- 1926年(大正15年)8月8日 - 國鐵紀勢西線紀伊宮原站至此站開通,國鐵車站啟用[1]。同日,有田鐵道在國鐵車站旁也新設車站[1]。
- 1927年(昭和2年)8月14日 - 紀勢西線此站至紀伊湯淺站(現時為湯淺站)之間開業[1]。
- 1944年(昭和19年)12月10日 - 有田鐵道藤並站至海岸站之間被指定為不要不急線而暫停服務,同時有田鐵道的湯淺站暫停營業。
- 1959年(昭和34年)
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1]。
- 2003年(平成15年)1月1日 - 有田鐵道全線(此站至金屋口站之間)廢止[1]。
- 2007年(平成19年)6月1日 - 於御坊一邊的天橋,遷移至和歌山一邊。同時御坊一邊天橋開始拆卸。
- 2008年(平成20年)3月15日 - 實施時間表修正,部分特急「海洋飛箭」、「超級黑潮」、「黑潮」(在2012年3月時間表修正統一名稱為「黑潮」)停此站,並加設跨站式站房。
- 2016年(平成28年)12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡[2]。
- 2019年(平成31年)
車站構造
编辑車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台。設有轉轍器和絶對信號機,被定義為停留所。2008年起設有跨站式站房,設有東西兩出入口。在之前,車站大樓位於和歌山方向的月台側(現時為西出口側),為木造平房建築物。御坊方向的月台設有跨線橋連接車站大樓。
車站由御坊站管理,並委托JR西日本MAINTEC進行車站業務,為業務委託車站。在東出口第2層設有綠色售票機Plus、1台新型觸控面板式售票機及閘口。在第1層東西兩側設有候車室。在第2層東出口設有展望候車空間。在第1層東出口設有有田川町觀光詢問處。在第2層西出口設有小型站美術館 Ponte del Sogno,在圖書館主要收藏童話繪本的原畫,每1個月更換一次。免費入場。在東西兩出口設有公眾通道連接。
在有田鐵道廢止後,路軌還未撒走,直至改善工程開始時才撒走。隨後,再把售票處、月台和安全確認鏡撤走。現時有田鐵道遺址變成了東出口的站前廣場、停泊單車場地。部分有田鐵道線的路軌變成為單車俓。
月台
编辑月台 | 路線 | 方向 |
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1 | 紀國線 | 和歌山、天王寺、新大阪方向 |
2 | 御坊、白濱、新宮方向 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱(愛稱)。
- 在月台上設有簡易自動廣播系統。
使用狀況
编辑以下列出近年1日平均乘車人次[4]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1998年 | 1,328 |
1999年 | 1,295 |
2000年 | 1,263 |
2001年 | 1,261 |
2002年 | 1,277 |
2003年 | 1,280 |
2004年 | 1,262 |
2005年 | 1,221 |
2006年 | 1,221 |
2007年 | 1,178 |
2008年 | 1,243 |
2009年 | 1,227 |
2010年 | 1,278 |
2011年 | 1,267 |
2012年 | 1,340 |
2013年 | 1,397 |
2014年 | 1,334 |
2015年 | 1,357 |
2016年 | 1,384 |
2017年 | 1,357 |
車站周邊
编辑巴士路線
编辑一般巴士路線
编辑- 有田鐵道 美山線
- 行和歌山市站/往金屋口、川原河
- 星期六及假日暫停服務,每日2往返班次。
- 在川原河可轉乘御坊南海巴士日高川線、日高川町社區巴士寒川線、日高川町乘合的士初湯川線和龍神住民巴士龍神日高川線(但是需注意運行日期)。[5]
- 有田川町設施巡回巴士
- 只於星期六及假日,以及假日季節運行。每日2往返班次。
- 不需車費,但需要在各巴士站附近的設施(此站為觀光詢問處)領取整理票。
高速巴士
编辑相鄰車站
编辑曾經存在的路線
编辑- 有田鐵道
- 有田鐵道線
吉川-藤並-明王寺-田殿口
- 吉川站方向(海岸至藤並之間)於1944年暫停服務,1959年廢止。明王寺站在全線廢止前已經廢止。
注腳
编辑- ^ 跳转到: 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 和歌山県内の特急 「くろしお」号停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります! (页面存档备份,存于互联网档案馆) 西日本旅客鐵道 新聞發布 2016年8月9日
- ^ 跳转到: 3.0 3.1 藤並駅 駅情報:JRおでかけネット. 西日本旅客鐵道. [2019-03-12]. (原始内容存档于2019-03-12).
- ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』
- ^ 日高川町社區巴士路線圖時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
相關條目
编辑外部連結
编辑- 藤並站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道