九龙巴士85线

九龙巴士85线是香港一条巴士路线，来往新界沙田区火炭骏洋邨及九龙城码头。

九龙巴士85线
KMB Route 85
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）
使用车辆	富豪B9TL（AVBE）
线路信息
线路类型	新界市区路线
起点站	火炭骏洋邨
途经	禾𪨶邨、沥源邨、沙田市中心、大围、狮子山隧道、九龙塘、乐富邨、九龙城、马头涌、土瓜湾
终点站	九龙城码头
线路长度	14.7公里
运行周期	64分钟
起点站运营时间	05:40-23:10
终点站运营时间	06:25-00:00
发车间隔	20-30分钟
票价	$7.5
下行分段收费站点	过狮隧后往九龙城码头：$7.1
上行分段收费站点	过狮隧后往火炭：$6.4 沙田市中心往火炭：$5.0
相关线路
竞争交通	其他相似路线（沙田区内）
停站 骏洋邨巴士总站 松头下路 火炭村 禾𪨶邨 沥源邨 沙田市中心 沙田大会堂 希尔顿中心 帝都酒店 铜锣湾村 美林邨美桃楼 美林邨 海福花园 大围街市 新翠邨（C2） 新翠邨（B1） 世界花园 （狮子山隧道公路） 狮子山隧道 （ 狮子山隧道） 映月台 金城道 香港浸会大学 富强苑 乐富邨乐谦楼 乐富游乐场 延文礼士道 嘉诺撒圣家学校 衙前围道 侯王道 福佬村道 亚皆老街球场 香港家庭计划指导会 宋皇台道 农圃道 马头角道 落山道 上乡道 山西街 银汉街 浙江街 落山道 贵州街 九龙城码头巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：

历史

• 1980年11月1日：本线开办，来往大围与九龙城码头。
• 1983年8月7日：改经红梅谷路、车公庙路，以及途经九龙漆咸道北。
• 1987年4月21日：沙田区总站由大围延长至火炭（山尾街），并改经红梅谷路前往大围。
• 1996年11月11日：增派空调巴士行走。
• 2006年5月25日：改为全线空调服务。
• 2015年8月3日：九龙城码头首班车提早至06:25开出，同日起调整班次。
• 2015年9月5日：增设到站时间预报。
• 2022年1月2日：往火炭方向取消马头围道“江西街”站，改停漆咸道北“山西街”站。
• 2024年2月18日：沙田区总站至火炭骏洋邨，不再途经山尾街。

服务时间及班次

火炭骏洋邨开			九龙城码头开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:40-08:00	20	星期一至五	06:25
	08:00-09:40	25		06:50-09:30	20
	09:40-15:00	20		09:30-12:00	25
	15:00-21:40	25		12:00-18:00	20
	21:40-23:10	30		18:00-23:00	25
				23:00-00:00	30
星期六	05:40-09:00	20	星期六	06:25
	09:00-10:40	25		06:50-19:30	20
	10:40-20:40	20		19:30-22:00	25
	20:40-23:10	25		22:00-00:00	30
星期日及公众假期	05:40-20:40	20	星期日及公众假期	06:25-07:40	25
	20:40-23:10	25		07:40-22:00	20
				22:00-00:00	30

收费

全程：$7.5

• 过狮子山隧道后往九龙城码头：$7.1
• 过狮子山隧道后往火炭骏洋邨：$6.4
• 沙田市中心往火炭骏洋邨：$5.0

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

85←→狮子山隧道路线（81S、过海线及通宵线除外）

85←→沙田区路线

• 85往火炭 → 81K任何方向、82D往白石角、88K往骏景园、281往新田围、283往美松苑、285往骏洋邨或288往水泉澳
• 81K任何方向、82D、281往大围站、88K往显径或283/285/288往沙田市中心 → 85往九龙城码头

85←→17

• 85往九龙城码头 → 17往爱民
• 17往观塘 → 85往火炭

使用车辆

在开办本线初期用车主要是亚比安Viking VK41单层巴士（L）及利兰珍宝/圆顶宝巴士（D），其后改用“鸡”车利兰胜利二型（G）为主力车队，约在二十世纪八十年代后期改派都城嘉慕11米非空调巴士（S3M）挂帅。由1996年11月11日起，于行走本线使用丹尼士巨龙（AD）11米空调巴士行走。

现时本线使用8辆富豪B9TL 12米（AVBE），均属沙田车厂。

车队编号	车牌
AVBE15	MS5729
AVBE22	MT1951
AVBE25	MR2384
AVBE28	MU4857
AVBE34	MU6103
AVBE56	NA3596
AVBE64	NC5256
AVBE96	NA1127

行车路线

火炭骏洋邨开经：桂地街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路、大围道、美田路、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、联合道、太子道西、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道及新码头街。

九龙城码头开经：新码头街、土瓜湾道、马头围道、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、联合道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、红梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、火炭路及桂地街。

本线的走线图

具体停站请参考资讯框

使用状况

本路线乃火炭工业区、沙田市中心及大围往来乐富、九龙城及土瓜湾的主要路线，且服务范围甚广（只有本城门河西区外全日线同时服务大围、沙田、及火炭一带），虽然港铁观塘线延线和屯马线一期相继通车，但对本线影响不高，客量不俗。但屯马线全线通车后，九龙城、马头围也有铁路行走，本线连同整个85系列客量均有所下跌，虽然此路线客量流失情况未及85B线般严重，但九巴仍然因应客量在2021年11月8日起削减本线班次。

第一代的85号线

第一代85号线为于1974年10月20日起开办，来往大埔火车站（现称大埔墟站）至鹿颈，祇于冬季假日行走，1978年10月1日起改称74R（现已停办）。

交通事故

• 1999年11月2日晚上9时30分，本线用车AV378（HN8007）由火炭开往九龙城，当驶至九龙塘联合道与联福道交界交通灯位时，撞毙一名正在横过马路的女护士。女子先被巴士撞倒，头部继而被车轮辗过，肇事巴士继续冲前铲上人行道，扫毁十多呎铁栏后，再冲约50呎至联合道300号香港国际浸信会教堂，将门闸及花槽严重撞毁才停下。警方到场将女子送院抢救，惟至晚上9时56分证实不治。

• 2008年3月4日晚上9时18分，本线用车3ASV141（JZ6467）由九龙城开往火炭，当驶至沙田红梅谷路与田心街交界交通灯位时，与另一辆相同型号的双层巴士相撞，意外共造成25人受伤。事发时，本线巴士正由红梅谷路下斜至田心街交界，一辆沿上山方向前往显径的88K线巴士正在右转入田心街，本线车长见状紧急煞掣并扭轪避开，但右边车头仍与88K线巴士车头相撞，马路上留下一条10米长刹车胎痕，最终88K线巴士车长涉嫌危险驾驶被拘捕。

参考文献

• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接

九巴

• 九龙巴士85线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴85线详细时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）