廊曼国际机场

泰国曼谷的机场
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廊曼国际机场(泰语:ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง音素换写Th̀āxākāṣ̄yān nānāchāti dxnmeụ̄xng,英语:Don Mueang International AirportIATA代码DMKICAO代码VTBD),旧名曼谷机场,是位于泰国曼谷的国际机场,于1914年3月27日启用(机场部分区域早于这个日期前启用),是东南亚的主要国际机场之一,也是泰国亚洲航空的主要机场。在素万那普机场启用之前,该机场使用的国际航空运输协会机场代码BKK,名称为“Don Muang”。在素万那普机场投入商业运营之后,该机场的名称改为“Don Mueang”,机场代码也改为DMK,而它的国际民航组织机场代码仍然是VTBD

廊曼国际机场
ท่าอากาศยานดอนเมือง
Don Mueang International Airport
概览
机场类型军民合用
运营者泰国公共机场有限公司
服务城市泰国曼谷
离市中心公里
启用日期1914年3月27日
基地航空公司泰国亚洲航空
泰国全亚洲航空
皇雀航空
泰国狮子航空
海拔高度10英尺(3米)
坐标13°54′45″N 100°36′24″E / 13.91250°N 100.60667°E / 13.91250; 100.60667
地图
机场平面图
机场平面图
DMK/VTBD在曼谷的位置
DMK/VTBD
DMK/VTBD
机场在曼谷、泰国、东南亚的位置
DMK/VTBD在泰国的位置
DMK/VTBD
DMK/VTBD
DMK/VTBD (泰国)
DMK/VTBD在东南亚的位置
DMK/VTBD
DMK/VTBD
DMK/VTBD (东南亚)
跑道
方向 长度 表面
英尺
03R/21L 11,483 3,500 沥青
03L/21R 12,139 3,700 沥青

这个机场的特别之处,是有一座夹在两条机场跑道中间的高尔夫球场,而球场中间被连接两条跑道的联络道阻隔,如果要横越跑道联络道的话必需要穿越该联络道,因此在联络道上设置有红绿灯,横越者通过时必须遵守该号志。该高尔夫球场可以在卫星图片上或是在行驶在跑道中的飞机上看见。[1]

历史 编辑

早期历史 编辑

廊曼机场是泰国历史上继沙巴吞机场(现址为曼谷皇家体育俱乐部英语Royal Bangkok Sports Club)之后第二个建立的机场。1914年,廊曼机场迎来了第一架飞机,第一架降落的飞机是泰国皇家空军的一架转配飞机。[2]1924年,随着荷兰皇家航空公司飞机的降落,廊曼机场开始了商业飞行服务。

1933年,机场在保皇党和政府军之争的波沃拉德叛乱英语Boworadet Rebellion中扮演重要角色。机场又在第二次世界大战中被日本占领,随后又被盟军轰炸数次。1945年战争结束后直至1946年3月,机场又被英国皇家空军占用。 [来源请求]越南战争时期,廊曼泰国皇家空军基地成为了美国空军的主要司令部和后勤中心。

一度关闭 编辑

新曼谷国际机场2006年落成之前,曼谷国际机场依然是泰国国内交通量最大的国际机场,据2004年的资料显示,该机场年有80家航空公司的飞机起降,超过3千万的旅客进出与过境。约有16万架次的飞机起降次数,以及70万吨的货物起降。在世界机场忙碌排行榜上,曼谷国际机场在2004年排行第14名。是亚洲国际机场的第二名(第一名是日本东京羽田机场)。

2006年9月27日至28日是廊曼机场民用运输业务的节点,机场因新曼谷国际机场素万那普机场的启用而关闭,机场最后起降的航班分别为:

重开客运 编辑

素万那普机场启用之后,因其高昂的维护费用以及跑道的品质问题导致许多人期望廊曼机场能重启商业运输,低成本航空亦开始要求重启机场。泰国机场公司英语Airports of Thailand PCL于2006年年底发布的报告进一步促进了重启客运的努力,报告称“廊曼机场的重启是对素万那普机场二期计划的替代以及推后”。[6]

2007年1月30日,泰国交通部建议临时启用廊曼机场以配合素万那普机场滑行道的检修,[来源请求]该建议很快于2月6日被泰国国会通过。[7]2007年3月25日,机场重启部分国内航班的客运业务。

2011年泰国水灾影响,廊曼机场跑道被洪水淹没导致引导灯失效,2011年10月25日机场再次被关闭,[8][9]直至2012年3月6日才重新再度开放。

因为素万那普机场原计划每年接待4500万旅客,[10] 但事实上于2011年就达到4800万人,且2012年的估计值更是达到5300万人,[11]泰国政府因此要求泰国机场公司将低成本航空公司转移到廊曼以缓解素万那普机场的拥挤状况。[10]

2012年10月,亚洲航空、泰国亚航、印尼亚航的国际航班由素万那普机场迁至廊曼机场。

2015年12月24日,廊曼机场2号航站楼重新开放,泰国亚航、皇雀航空国内航班迁至廊曼机场2号航站楼。 [12]

航站楼 编辑

曼谷廊曼国际机场1号航站楼每年可接待旅客量1850万人,2013年9月7日,泰国机场集团宣布,用三十亿泰铢翻新2号航站楼,使其每年可接待旅客量达到1600万。

2015月12月24日,2号航站楼重新开放,并作为泰国国内航线专用航站楼,而1号航站楼则作为低成本航空国际航线专用。

航空公司及航点 编辑

一号航站楼(国际) 编辑

 
马印航空波音737-900ER型客机在廊曼国际机场
 
皇雀航空波音737-400型客机在廊曼国际机场
航空公司目的地
  泰国亚洲航空(FD)东南亚:岘港巴厘岛河内胡志明市芽庄芹苴新山[13]吉隆坡曼德勒琅勃拉邦槟城金边暹粒新加坡永珍仰光
东北亚:长沙成都-天府重庆广州杭州黄山昆明南京泉州梅州揭阳-潮汕 [14]深圳武汉西安香港澳门台北-桃园高雄
南亚:邦加罗尔金奈斋浦尔英语Jaipur International Airport科钦加尔各答艾哈迈达巴德马累
包机:加雅瓦拉纳西宁波温州
  泰国全亚洲航空(XJ) 东北亚:上海-浦东南昌首尔-仁川东京-成田大阪-关西名古屋-中部札幌-新千岁福冈
季节性包机:第比利斯
  泰国狮子航空(SL) 东南亚:巴厘岛河内雅加达新加坡仰光
东北亚:长沙常州成都-天府合肥重庆广州海口杭州济南南昌南京宁波上海-浦东天津西安郑州深圳台北-桃园东京-成田大阪-关西名古屋-中部福冈
南亚:孟买加德满都达卡可伦坡
包机:太原徐州
  皇雀航空(DD) 东南亚:胡志明市仰光
东北亚:南宁无锡临沂南通义乌遵义
季节性:南京
  泰国夏日航空(XJ) 东北亚:台北-桃园
  天空吴哥航空(ZA) 金边
  缅甸国际航空(8M) 曼德勒仰光
  酷航(TR) 新加坡东京-成田
  马来西亚峇迪航空(OD) 吉隆坡
  亚洲航空(AK) 吉隆坡新山[15]亚庇
  MY航空(Z9) 吉隆坡
  巴泽航空(ID) 雅加达巴厘岛
  印尼亚洲航空(QZ) 雅加达棉兰巴厘岛
  菲律宾亚洲航空(Z2)马尼拉
  台湾虎航(IT) 台北-桃园
  春秋航空(9C) 成都-天府广州杭州揭阳兰州南昌南宁宁波上海-浦东深圳厦门西安
  九元航空(AQ) 福州广州贵阳温州郑州
  中国国际航空(CA) 成都-天府上海-浦东
  中国南方航空(CZ) 广州深圳
  吉祥航空(HO) 南京上海-浦东
  华夏航空(G5) 重庆
  西部航空(PN) 合肥
  奥凯航空(BK) 天津
  香港快运航空(UO) 香港(2024年4月25日恢复)
  澳门航空(NX) 澳门
  德威航空(TW) 首尔-仁川清州

二号航站楼(国内) 编辑

航空公司目的地
  皇雀航空(DD) 武里南清迈清莱春蓬合艾坤敬甲米林邦英语Lampang Airport黎府、湄宏顺、湄索那航拍侬那空是贪玛叻楠府彭世洛帕府普吉黎逸色军素叻他尼董里乌汶叻差他尼乌隆他尼
  泰国亚洲航空(FD) 武里南清迈清莱春蓬合艾坤敬甲米黎府那航拍侬那空是贪玛叻楠府那拉迪瓦彭世洛普吉岛、拉廊、黎逸色军素叻他尼董里乌汶叻差他尼乌隆他尼
  泰国狮子航空(SL) 清迈清莱合艾坤敬甲米那空是贪玛叻彭世洛普吉岛素叻他尼董里乌汶叻差他尼乌隆他尼

接驳交通 编辑

公路 编辑

铁路 编辑

廊曼站位于廊曼国际机场的西侧,与廊曼国际机场一号航站楼间有人行天桥相连。车站站房朝向东侧,股道与东侧的廊曼收费公路英语Don Mueang Tollway平行。本站离曼谷华喃峰车站约有22.21千米,普通列车运行时间大致需要40分钟。

意外与事件 编辑

飞机安全意外 编辑

自然灾害 编辑

  • 2011年泰国水灾期间,大曼谷地区受到流经曼谷的湄南河洪水水面上升以至于淹没曼谷市中心的威胁,而廊曼机场也受到洪水波及,机场内的旅客与民航机全部受到洪水围困。新机场素万那普机场并未受到洪水影响,若受到洪水影响,泰国当局会安排国际班机暂时于距离素万那普机场最近的乌塔保国际机场起降。

其他 编辑

  • 2015年9月5日 - 网上流传几段“中国游客大闹曼谷机场”的影片,在网上引起网民热议。片中一些中国游客疑似因航班延误,要求作出赔偿,甚至高唱中国国歌“义勇军进行曲”。

外部链接 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ 泰國曼谷國際機場 GOOGLE地圖. [2018-09-28]. (原始内容存档于2022-05-12). 
  2. ^ 存档副本. [2013-09-19]. (原始内容存档于2013-10-15). 
  3. ^ Exporters pan new export fees. [4 June 2015]. (原始内容存档于2016年3月3日). 
  4. ^ "Qantas steals show at last minute"页面存档备份,存于互联网档案馆), Bangkok Post, 29 September 2006
  5. ^ ATW: LH Cargo set to be first into Suvarnabhumi. [2017-01-25]. (原始内容存档于2007-09-27). 
  6. ^ "In With the Old", Aviation Week & Space Technology, 1 Jan 2007.
  7. ^ 泰国将重启曼谷廊曼国际机场页面存档备份,存于互联网档案馆),新华网
  8. ^ Don Muang Airport (DMK) Bangkok Thailand | Don Muang Airport Guide页面存档备份,存于互联网档案馆). Donmuangairportonline.com. Retrieved on 25 Aug 2013.
  9. ^ Thai floods: Bangkok Don Muang airport suspends flights. BBC News. [4 June 2015]. (原始内容存档于2022-04-08). 
  10. ^ 10.0 10.1 Thongrung, Watcharapong; Amnartchareonrit, Bamrung. Budget airlines to fly from Don Mueang. The Nation (Bangkok). 16 Mar 2012 [15 Oct 2012]. (原始内容存档于2019-05-19). 
  11. ^ Pinijparakarn, Sucheera. IPO of Asia Aviation is expected to raise Bt4.5 bn. The Nation (Bangkok). 23 May 2012 [15 Oct 2012]. (原始内容存档于2019-05-18). 
  12. ^ Mahitthirook, Amornrat; Kositchotethana, Boonsong. Airlines get big discounts for move to Don Mueang. Bangkok Post. 21 Jun 2012 [10 Nov 2012]. 
  13. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276686/thai-airasia-adds-bangkok-johor-bahru-from-feb-2018/
  14. ^ https://www.airasia.com/my/zh/press-releases/airasia-grows-its-route-network-into-china.page
  15. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280535/airasia-increases-johor-bahru-bangkok-flights-from-oct-2018/