忠孝新生站

忠孝新生站
（台北科大）

Zhongxiao Xinsheng Station^{[注 1]}
(National Taipei University of Technology)
忠孝新生站; （台北科大）; Zhongxiao Xinsheng Station; (National Taipei University of Technology)
	忠孝新生站站台
位置	台湾; 台北市中正区（站体跨至大安区）; 新生南路一段67号
地理坐标	25°2′32″N 121°31′58″E / 25.04222°N 121.53278°E
车站类别	捷运车站
运营者	台北捷运
途经线路	板南线（南港线）; 中和新芦线（新庄线）
车站构造
站体类型	地下车站
车站层数	地下三层
换乘方式	站内换乘
出口数目	7
无障碍车站	是
站台	岛式站台2座
股道	4
其他信息
车站代码	BL14（工程编号：BL9）; O07（工程编号：O13）
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	板南线（南港线）1999年12月24日; 中和新芦线（新庄线）2010年11月3日
营运信息
乘客数量;	64,136人次（2022年12月）
排行	第13名／119站
首班车	板南线; 往南港展览馆：06:03; 往顶埔／亚东医院：06:05; 中和新芦线; 往回龙：06:05; 芦洲：06:00; 南势角：06:00
末班车	板南线; 往南港展览馆：00:25; 往顶埔／亚东医院：00:16; 中和新芦线; 往回龙：00:33; 芦洲：00:17; 南势角：00:37
邻近车站
位置
位置

25°02′32″N 121°31′58″E / 25.042351°N 121.532891°E / 25.042351; 121.532891

忠孝新生站位于台湾台北市中正区、大安区交界处，为台北捷运板南线与中和新芦线会让的捷运车站。

车站概要

车站位于忠孝东路与新生南路交叉口，板南线车站位于忠孝东路下方，中和新芦线车站位于新生南路下方，两者形成丁字型会让配置。车站编号方面，板南线为BL14，中和新芦线为O07。站名取自所在地街道名称（忠孝东路、新生南路），另于站名后方以括号加注台北科大。

车站构造

地下会让车站，开放的出入口有南港线车站和新庄线车站共有七个出入口。板南线站台设有低站台门，中和新芦线站台设有高站台门。

本站成为会让站后，板南线站台中央增设了两处步梯往返中和新芦线站台。大厅层分别设置抵达两线的直达自动扶梯。2010年时仅有一部无障碍电梯 (B1/B2/B3)。2019年增设中和新芦线专用电梯(B1/B3)与出口3电梯 (B1/1F) 竣工启用。

车站楼层

地面	出入口	出入口
地下一楼	大厅层	站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
		卫生间（站体南侧付费区外）
地下二楼	一站台	← 板南线往南港展览馆方向（BL15 忠孝复兴站）
	岛式站台，左侧开门
	二站台	板南线往顶埔／亚东医院方向（BL13 善导寺站）→
地下三楼	三站台	← 中和新芦线往回龙／芦洲方向（O08 松江南京站）
	岛式站台，左侧开门
	四站台	中和新芦线往南势角方向（O06 东门站）→

中和新芦线四站台（往南势角），对面为三站台（往芦洲／回龙）
2012年9月30日后，四站台改为南势角方向，并投入运营
板南线一站台（往昆阳），当时芦洲线、南港站及南港展览馆站尚未启用
未装设站台门时期的忠孝新生站（摄于2009年11月）
往南港展览馆站通车前（摄于2010年11月）
自动扶梯往中和新芦线站台
此站的副站名是“台北科大”(摄于中和新芦线三站台)
台北捷运忠孝新生站第四站台上方，LED列车信息显示器。

车站出口

出口1、2位于车站西端，出口3、4位于车站东端 (忠孝东路方向)，出口5、7位于车站南端(新生南路方向)，无障碍电梯位于出口2、3、6；其中出口5与联合开发大楼共构。南侧出口与东西侧出口并无设置“闸门管制区外”通道。

此外，因配合自动扶梯改善工程，出口1已完工于2021年6月30日重新开放，出口4已完工于2020年9月25日重新开放，出口6已于2021年4月30日重新开放。

出入口	图片	位置
		忠孝国小
		忠孝公园（摄于新庄线通车前）
		忠孝东路三段
		台北科技大学
		新生南路济南路口 (与联开大楼共构)
		台北卫理堂
		证券期货大楼
注：设有电梯 \| 设有手扶梯

历史

1999年12月24日：南港线（地下2楼）忠孝新生站随着南港线“市政府－西门”段以及板桥线“西门－龙山寺”段正式通车而启用^[3]^{（p. 328）}。
2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Chunghsiao Hsingsheng Station改为Zhongxiao Xinsheng Station。^[4]
2010年11月3日：新庄线（地下3楼）忠孝新生站随着新庄线“大桥头－忠孝新生”与芦洲线“芦洲－大桥头”段正式通车而启用^[3]^{（p. 227）}。
2012年1月5日：新庄线新北市段“辅大－大桥头”正式通车，新增“辅大－忠孝新生”运营模式^[3]^{（p. 227）}。
2012年9月30日：新庄线市区段始由本站通车至古亭站与中和线衔接^[3]^{（p. 227）}。
2013年7月31日：本站南港线低站台门正式启用（新庄线站台在兴建之初即采用高站台门）。^[5]
2017年11月25日：本站因应换乘量大增，即日起不开放自行车进出换乘。
2019年4月22日：本站“3号出口”及橙线站台通往大听增设的无障碍电梯正式启用。
2019年11月20日：本站“4号出口”为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。^[6]
2020年5月15日：本站“6号出口”为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。^[7]
2020年9月25日：本站重置后的“4号出口”重新开放。
2020年10月6日：本站“1号出口”为配合增设自动扶梯工程于即日起暂时封闭。^[8]
2021年4月30日：本站重置后的“6号出口”重新开放。
2021年6月30日：本站重置后的“1号出口”重新开放。

利用状况

根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为64,136^[2]，在台北捷运各站中排行第13名。

历年旅客人次纪录
年	年间				单日平均
年	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
1999	47,236	43,032	90,268	^[9]	5,905	11,284
2000	3,438,351	3,856,259	7,294,610		9,394	19,931
2001	3,980,611	4,636,378	8,616,989		^{[注 2]}
2002	4,987,513	5,109,286	10,096,799		13,664	27,662
2003	4,780,834	5,003,122	9,783,956		13,098	26,805
2004	5,363,850	5,645,839	11,009,689		14,655	30,081
2005	5,348,970	5,668,673	11,017,643		14,655	30,185
2006	5,481,886	5,806,555	11,288,441		15,019	30,927
2007	6,013,703	6,374,109	12,387,812		16,476	33,939
2008	6,753,823	7,116,338	13,870,161		18,453	37,897
2009	6,988,012	7,353,411	14,341,423		19,145	39,292
2010	7,603,126	7,921,713	15,524,839		20,830	42,534
2011	8,511,263	8,514,219	17,025,482		23,319	46,645
2012	9,774,425	9,650,772	19,425,197		26,706	53,074
2013	10,669,511	10,382,851	21,052,362		29,232	57,678
2014	10,900,756	10,609,185	21,509,941		29,865	58,931
2015	11,187,934	10,932,739	22,120,673		30,652	60,605
2016	12,097,708	11,927,855	24,025,563		33,054	65,644
2017	11,595,880	11,400,682	22,996,562		31,770	63,004
2018	11,922,423	11,745,425	23,667,848		32,664	64,843
2019	12,478,453	12,301,991	24,780,444		34,188	67,892

车站周边


国立台北科技大学光华数位新天地三创数位生活园区光华商圈（八德信息商圈）证券期货局兆丰金融控股公司总部宝岛联播网（宝岛新声广播电台）幸安市场建国啤酒厂台北正义邮局 (位于本站与忠孝复兴站间)	忠孝公园工研酢台北市立图书馆城中分馆忠孝国小中山女中台北市公共自行车租赁系统捷运忠孝新生站(1号出口) 捷运忠孝新生站(2号出口) 捷运忠孝新生站(3号出口) 捷运忠孝新生站(4号出口) 捷运忠孝新生站(5号出口) 捷运忠孝新生站(6号出口) 三星维修服务中心华山文旅

公交车信息

新生南路上设有公交车专用道与站台，与忠孝东路皆有多条公交车线路行经，可换乘前往芦洲、公馆、内湖、民生社区、松山车站、南港、汐止、新店、士林、天母、三重等地；也有前往基隆、金山与桃园机场的国道（高速公路）客运线路。

（点开显示）

夜间公交车有差别费率，请多加留意

出口	公交车站名	公交车线路	行驶方向	线路图
出口1	忠孝国小	202	往新店
	忠孝国小	202区间车	往锦绣
	忠孝国小	212	往青年公园，不经万大路
	忠孝国小	212直行车	往青年公园，经万大路
	忠孝国小	212夜间车	往青年公园，经万大路	夜间公交车费率为一段票$22、使用电子票证$18，搭乘时请多加留意
	忠孝国小	262	往永和、中和、土城宏国德霖科技大学
	忠孝国小	262区间车	往永和、中和
	忠孝国小	299	往新庄
	忠孝国小	600(原忠孝新干线)	往台北车站
	忠孝国小	605	往台北车站
	忠孝国小	605新台五线	往台北车站
	忠孝国小	忠孝干线(原232副)	往芦洲，经忠孝桥
出口2	忠孝国小	212	往旧庄，经永吉路
	忠孝国小	212直行车	往旧庄，直行忠孝东路
	忠孝国小	212夜间车	往旧庄，直行忠孝东路	夜间公交车费率为一段票$22、使用电子票证$18，搭乘时请多加留意
	忠孝国小	262	往民生社区
	忠孝国小	262区间车	往民生社区
	忠孝国小	299	往永春高中
	忠孝国小	600(原忠孝新干线)	往南港高工
	忠孝国小	605	往汐止，直行南港路
	忠孝国小	605新台五线	往汐止，经新台五路
	忠孝国小	忠孝干线(原232副)	往松山车站
出口3	台北科技大学(忠孝)	212	往旧庄，经永吉路
	台北科技大学(忠孝)	212直行车	往旧庄，直行忠孝东路
	台北科技大学(忠孝)	212夜间车	往青年公园，经万大路	夜间公交车费率为一段票$22、使用电子票证$18，搭乘时请多加留意
	台北科技大学(忠孝)	262	往民生社区
	台北科技大学(忠孝)	262区间车	往民生社区
	台北科技大学(忠孝)	299	往永春高中
	台北科技大学(忠孝)	600(原忠孝新干线)	往南港高工
	台北科技大学(忠孝)	605	往汐止，直行南港路
	台北科技大学(忠孝)	605新台五线	往汐止，经新台五路
	台北科技大学(忠孝)	忠孝干线(原232副线)	往松山车站
出口4	台北科技大学(忠孝)	202	往新店
	台北科技大学(忠孝)	202区间车	往锦绣
	台北科技大学(忠孝)	212	往青年公园，不经万大路
	台北科技大学(忠孝)	212直行车	往青年公园，经万大路
	台北科技大学(忠孝)	212夜间车	往青年公园，经万大路	夜间公交车费率为一段票$22、使用电子票证$18，搭乘时请多加留意
	台北科技大学(忠孝)	262	往永和、中和、土城宏国德霖科技大学
	台北科技大学(忠孝)	262区间车	往永和、中和
	台北科技大学(忠孝)	299	往新庄
	台北科技大学(忠孝)	600(原忠孝新干线)	往台北车站
	台北科技大学(忠孝)	605	往台北车站
	台北科技大学(忠孝)	605新台五线	往台北车站
	台北科技大学(忠孝)	953区间车	往金山
	台北科技大学(忠孝)	忠孝干线(原232副线)	往芦洲，经忠孝桥
出口5	捷运忠孝新生站	72	往麟光(捷运麟光站)
	捷运忠孝新生站	109	往万芳社区(捷运万芳社区站)
	捷运忠孝新生站	214	往中和
	捷运忠孝新生站	214直达车	往中和
	捷运忠孝新生站	222	往衡阳路
	捷运忠孝新生站	226	往吴兴街(松仁路)
	捷运忠孝新生站	254	往捷运公馆站、大鹏新城
	捷运忠孝新生站	280	往公馆
	捷运忠孝新生站	280新生高架	往公馆
	捷运忠孝新生站	505	往公馆、景美
	捷运忠孝新生站	松江新生干线(原642)	往新店青潭
	捷运忠孝新生站	643	往新店锦绣
	捷运忠孝新生站	668	往公馆
	捷运忠孝新生站	675	往公馆
	捷运忠孝新生站	676	往动物园(捷运动物园站)
	捷运忠孝新生站	680	往公馆
出口7	捷运忠孝新生站	72	往大直
	捷运忠孝新生站	109	往阳明山
	捷运忠孝新生站	214	往内湖
	捷运忠孝新生站	214直达车	往松山机场
	捷运忠孝新生站	222	往内湖
	捷运忠孝新生站	226	往三重
	捷运忠孝新生站	280	往天母
	捷运忠孝新生站	280新生高架	往天母
	捷运忠孝新生站	505	往抚远街
	捷运忠孝新生站	松江新生干线(原642)	往复兴北村
	捷运忠孝新生站	643	往复兴北村
	捷运忠孝新生站	668	往汐止
	捷运忠孝新生站	672	往民生社区
	捷运忠孝新生站	675	往汐止
	捷运忠孝新生站	676	往行天宫
	捷运忠孝新生站	680	往天母

公共艺术

本站体北方为光华陆桥遗址，因桥体年久失修，而在2006年初被拆除。拆除时以水刀切下的大理石牌其中一块，嵌入本站墙面，并以仿真印刷电路装饰，创造芯片嵌入整体科技感。

（左侧画面）历史纪录视频放映中
光华桥石牌，融合印刷电路设计

脚注

注释

^ 旧译Chunghsiao Hsinsheng Station (2003年以前)
^ 不计算因纳莉台风的影响，9/17-停驶、10/27复驶^[3]^{（p. 122-124、129-130）}。

来源资料

^ 臺北捷運車站站名增加編號作業已完成初步設計近期報請市府核定預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11）（中文（台湾））.
^ ^2.0 ^2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 徐荣崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12）（中文（台湾））.
^ 防跳轨北捷15站设站台门.联合新闻网.2010-09-26 互联网档案馆的存档，存档日期2010-09-29.
^ 配合捷运局部分车站出入口工程陆续施工单一出入口配合工程封闭造成不便敬请见谅（页面存档备份，存于互联网档案馆）台北大众捷运股份有限公司.2019-11-15
^ 配合台北市政府捷运工程局进行自动扶梯改善工程部分车站出口将于5月中封闭施工（页面存档备份，存于互联网档案馆）台北大众捷运股份有限公司.2020-05-14
^ 增设自动扶梯改善工程忠孝新生站1号出口10月6日起封闭施工（页面存档备份，存于互联网档案馆）台北大众捷运股份有限公司.2020-10-05
^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年依年別, 入出站別與項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计数据库查询系统

台北市商业处-商圈介绍-大光华(商圈) （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

[1] 旧译Chunghsiao Hsinsheng Station (2003年以前)

[11] 不计算因纳莉台风的影响，9/17-停驶、10/27复驶^[3]^{（p. 122-124、129-130）}。

[2] 臺北捷運車站站名增加編號作業已完成初步設計近期報請市府核定預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11）（中文（台湾））.

[Taipei_Transportation_Authority-3] 2.0 ^2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.

[市志捷運-4] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 徐荣崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.

[5] 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12）（中文（台湾））.

[6] 防跳轨北捷15站设站台门.联合新闻网.2010-09-26 互联网档案馆的存档，存档日期2010-09-29.

[7] 配合捷运局部分车站出入口工程陆续施工单一出入口配合工程封闭造成不便敬请见谅（页面存档备份，存于互联网档案馆）台北大众捷运股份有限公司.2019-11-15

[8] 配合台北市政府捷运工程局进行自动扶梯改善工程部分车站出口将于5月中封闭施工（页面存档备份，存于互联网档案馆）台北大众捷运股份有限公司.2020-05-14

[9] 增设自动扶梯改善工程忠孝新生站1号出口10月6日起封闭施工（页面存档备份，存于互联网档案馆）台北大众捷运股份有限公司.2020-10-05

[10] 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年依年別, 入出站別與項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计数据库查询系统

[注 1]

[1]

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[3]

[4]

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[6]

[7]

[8]

[9]

[注 2]