艾法托利車隊
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艾法托利車隊（義大利語：Scuderia AlphaTauri），是一支來自意大利的一級方程式賽車車隊。它是奧地利飲料公司紅牛所擁有兩支車隊中的一支，另一支為紅牛車隊。[2] 該車隊在2020年賽季中更名為「AlphaTauri」，旨在推廣艾法托利時尚品牌。[3]根據弗朗茨·托斯特和赫爾穆特·馬爾科的說法，艾法托利車隊不再是紅牛車隊的下級車隊，而是其姐妹車隊。
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| 車隊名稱 | 艾法托利車隊 |
|---|---|
| 所在地 | 意大利法恩扎 |
| 車隊領隊 | 赫爾穆特·馬爾科 (紅牛公司顧問) 弗朗茨·托斯特 (車隊領隊) |
| 車隊經理 | 格雷厄姆·沃森 |
| 技術總監 | 喬迪·埃金頓[1] |
| 創辦人 | 迪特里希·馬特希茨 |
| 網站 | scuderiatororosso |
| 先前名稱 | 紅牛第二車隊 |
| 之後名稱 | RBF1車隊 |
| 世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯 | |
| 首次出賽 | 2020年奧地利大獎賽 |
| 最近出賽 | 2024年聖保羅大獎賽 |
| 出賽次數 | 83 |
| 引擎 | 本田、紅牛動力 |
| 車隊 世界冠軍 | 0 |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 1 |
| 頒獎台 | 2 |
| 積分 | 309 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 2 |
| 2023年 總成績 | 第8名（25分） |
2023年7月，艾法托利車隊的母公司 — 紅牛集團有意出售其車隊的命名權，並傳聞於明年可能會以德國的男仕服裝品牌 — 雨果博斯名義運作，暫名為雨果博斯牛車隊(Hugo Boss Bulls Racing)，車隊負責人的位置將會由弗朗茨·托斯特改為勞倫特·梅基斯；而車隊的大部份員工將會由意大利的法恩扎搬到英國的Bicester與紅牛車隊合作；若成事的話，將會是自紅牛第二車隊自2006年賽季成立以來第二次更換隊名。
2023年11月23日，紅牛集團有意使用「Racing Bulls」成為艾法托利車隊於2024年賽季的新名稱。
2024年1月24日，紅牛集團正式公佈新名字名為「RB」，並同時公佈美國信用卡品牌Visa和美國電子支付平台Cash App成為官方贊助商，全名為「Visa Cash App RB Formula One Team」。
起源
編輯2019年10月16日，Toro Rosso宣布車隊將在2020年賽季開始更換隊名[4]，並在12月1日公開：Scuderia AlphaTauri；其更名的主要目的在於提攜紅牛公司在服裝界的延伸品牌艾法托利的知名度[5][6]；此舉同時也終結了「Scuderia Toro Rosso」這個隊名的14年歷史。該車隊的隊史可以追溯到1985年賽季，當時他們以米納爾迪車隊的名字參賽。自2006年賽季以來，該團隊一直為紅牛公司所擁有。
賽史
編輯2020
編輯
車隊將沿用與上賽季相同的組合、以皮埃爾·蓋斯利及丹尼爾·科維亞特作為正式車手[7]，並簽下巴西車手塞吉歐·賽特·卡馬拉作為測試車手[8]；同時也維持自2018年開始與本田的合作關係，持續使用其提供的動力單元。[9]
在本季第八站的義大利站，蓋斯利拿出了相當精彩的表現奪下個人生涯首座分站冠軍、也是車隊以AlphaTauri之名所拿下的首座冠軍[10]；蓋斯利同時還是1996年世界一級方程式錦標賽摩納哥站的奧利維耶·潘尼斯後第一個奪冠的法國籍車手。有趣的是，當年潘尼斯也是駕駛著本田動力的車輛（利吉爾車隊JS43，本田以旗下子公司無限之名做提供）。
2021
編輯車隊於2020年10月28日宣布，蓋斯利將續留一年[11]，而他的搭檔將更換為2020年二級方程式錦標賽年度第三名的角田裕毅[12]，原搭檔科維亞特則是轉投阿爾派車隊擔任預備車手[13]。
蓋斯利在亞塞拜然站中奪下第三名、成為今年度車隊首位站上頒獎台的選手，蓋斯利另在荷蘭站及墨西哥城站拿到第四名、輔以匈牙利站及收官戰阿布達比站的第五名，以積分110分排名車手榜第九名；角田裕毅的最佳完賽成績則是阿布達比站的第四名，全年度六次得到積分、共得32分排名第14名。
2022
編輯車隊將沿用與上賽季相同的組合、以皮埃爾·蓋斯利及角田裕毅作為正式車手。
2023
編輯在皮埃爾·蓋斯利離隊後，車隊招募了前梅賽德斯試車手荷蘭人尼克·德弗里斯與角田裕毅擔當作為2023年賽季正式車手出賽。2023年4月，車隊確認擔任車隊領隊18年的弗朗茨·托斯特將在賽季結束後退休，他的位置將由目前擔任法拉利車隊運動總監的勞倫特·梅基斯在未來接替。[14]同年7月11日，車隊確認提前與德弗里斯解約，他的車手席位由目前紅牛車隊試車手丹尼爾·里卡多接替。里卡多曾在2012年-2013年賽季效力於車隊前身紅牛二隊。然而里卡多在重返圍場的第三場比賽荷蘭站的第二節自由練習賽上，因撞車手部受傷骨折。艾爾法托利車隊招回了車隊後備車手利亞姆·勞森接替里卡多的位置參加之後的排位賽和正賽。
F1賽季成績
編輯(賽果底色示意列表)
P – 桿位
F – 最快圈速
* – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
※ – 雙倍積分（僅採用一次：2014年阿布達比大獎賽）
2020年代
| 年度 | 底盤 | 引擎 | 輪胎 | 車手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 積分 | 名次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | AT01 | 本田 | P | 奧 | 史 | 匈 | 英 | 周 | 西 | 比 | 義 | 托 | 俄 | 艾費 | 葡 | 艾米 | 土 | 巴林 | 薩 | 阿| | 107 | 第7 | ||||||
 皮埃爾·蓋斯利
|
7 | 15 | Ret | 7 | 11 | 9 | 8 | 1 | Ret | 9 | 6 | 5 | Ret | 13 | 6 | 11 | 8 | |||||||||||
 丹尼爾·科維亞特
|
12† | 10 | 12 | Ret | 10 | 12 | 11 | 9 | 7 | 8 | 15 | 19 | 4 | 12 | 11 | 7 | 11 | |||||||||||
| 2021 | AT02 | 本田 | P | 巴林 | 艾米 | 葡 | 西 | 摩 | 亞塞 | 法 | 史 | 奧 | 英 | 匈 | 比‡ | 荷 | 義 | 俄 | 土 | 美 | 墨 | 聖 | 卡 | 沙 | 阿 | 142 | 第6 | |
| 皮埃爾·蓋斯利
|
17† | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | Ret | 9 | 11 | 5F | 6‡ | 4 | Ret | 13 | 6 | Ret | 4 | 7 | 11 | 6 | 5 | ||||||
 角田裕毅
|
9 | 12 | 15 | Ret | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | Ret | DNS | 17 | 14 | 9 | Ret | 15 | 13 | 14 | 4 | ||||||
| 2022 | AT03 | 紅牛
RBPTH001 |
P | 巴林 | 沙 | 澳 | 艾米 | 邁 | 西 | 摩 | 亞塞 | 加 | 英 | 奧 | 法 | 匈 | 比 | 荷 | 義 | 新 | 日 | 美 | 墨 | 聖 | 阿 | 35 | 第9 | |
| 皮埃爾·蓋斯利
|
Ret | 8 | 9 | 12 | Ret | 13 | 11 | 5 | 14 | Ret | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | ||||||
| 角田裕毅
|
8 | DNS | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | Ret | 14 | 16 | Ret | 19 | 13 | Ret | 14 | Ret | 13 | 10 | Ret | 17 | 11 | ||||||
| 2023 | AT04 | 本田
RBPTH001 |
P | 巴林 | 沙 | 澳 | 亞塞 | 邁 | 摩 | 西 | 加 | 奧 | 英 | 匈 | 比 | 荷 | 義 | 新 | 日 | 卡 | 美 | 墨 | 聖 | 拉 | 阿布 | 25 | 第8 | |
| 角田裕毅
|
11 | 11 | 10 | 10 | 11 | 15 | 12 | 14 | 19 | 16 | 15 | 10 | 15 | DNS | Ret | 12 | 15 | 8F | 12 | 9 | 18† | 8 | ||||||
 尼克·德弗里斯
|
14 | 14 | 15† | Ret | 18 | 12 | 14 | 18 | 17 | 17 | ||||||||||||||||||
 丹尼爾·里奇亞多
|
13 | 16 | WD | 15 | 7 | 13 | 14 | 11 | ||||||||||||||||||||
 利亞姆·勞森
|
13 | 11 | 9 | 11 | 17 | |||||||||||||||||||||||
| 來源：[15] | ||||||||||||||||||||||||||||
參考
編輯- ^ Discover The Scuderia AlphaTauri Managers!. Scuderia AlphaTauri. [15 February 2022]. （原始內容存檔於2022-06-12）.
- ^ Delaney, Michael. Marko upgrades AlphaTauri from junior to sister bull team. F1i.com. 16 February 2020 [17 February 2020]. （原始內容存檔於2020-04-23） （英語）.
- ^ Scuderia Toro Rosso惊貌欢颜，改名Scuderia AlphaTauri. redbull.com. RED BULL. 2020-02-15 [2020-09-20]. （原始內容存檔於2020-09-25）.
- ^ Toro Rosso gets approval for F1 team name change （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.Motorsport.2019-10-16.[2019-10-16].
- ^ Coch, Mat. Toro Rosso to be renamed AlphaTauri for 2020. speedcafe.com. 29 September 2019 [29 September 2019]. （原始內容存檔於2020-09-05）.
- ^ Toro Rosso's name change to AlphaTauri confirmed in provisional 2020 entry list. F1. Formula One World Championship. [2019-12-02]. （原始內容存檔於2019-12-18）.
- ^ Toro Rosso to stick with Kvyat and Gasly in 2020. F1. Formula One World Championship. 12 November 2019 [12 November 2019]. （原始內容存檔於2019-11-12）.
- ^ Khorounzhiy, Valentin. Ex-McLaren F1 Reserve returns to Red Bull fold in Test Driver role. autosport.com. 9 March 2020 [9 March 2020]. （原始內容存檔於2020-03-28）.
- ^ Straw, Edd. Toro Rosso announces 'multi-year' deal for Honda F1 engine supply. Autosport. [16 September 2017]. （原始內容存檔於2018-11-12）.
- ^ Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 - Race Result. Formula1.com. 2020-09-06 [2020-09-07]. （原始內容存檔於2020-09-08）.
- ^ AlphaTauri confirm Pierre Gasly is to remain with the team for 2021. Formula1.com. 28 October 2020 [2020-12-18]. （原始內容存檔於2020-10-29）.
- ^ Tsunoda to make F1 racing debut with AlphaTauri in 2021, in place of Kvyat. Formula1.com. 16 December 2020 [2020-12-18]. （原始內容存檔於2020-12-16）.
- ^ Daniil Kvyat switch to to Alpine F1 Team as team's reserve driver. motorsportmagazine.com. 2021-03-02 [2021-03-28]. （原始內容存檔於2021-03-03）.
- ^ Laurent Mekies leaves Ferrari to become AlphaTauri team principal with Franz Tost stepping down after 18 years （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.SkySports.2023-04-26.[2023-04-27].
- ^ AlphaTauri – Grands Prix started. StatsF1. [5 March 2021]. （原始內容存檔於2023-06-06）.
