许世英
许世英（1872年9月10日—1964年10月13日）[1]，字静仁，号俊人，安徽建德人。清末民初政治人物，曾任中华民国国务总理。[2]
| 许世英 | |
|---|---|
 | |
| 个人资料 | |
| 性别 | 男 |
| 出生 | 1872年9月10日 大清安徽省池州府建德县 |
| 逝世 | 1964年10月13日（90—91岁） 中华民国台湾省台北市 |
| 墓地 | 台湾台北市北投区阳明山第一公墓 |
| 国籍 |  大清（1873年－1912年） 中华民国（1912年－1964年） |
| 政党 |  中国国民党 |
| 学历 | 清光绪丁卯科拔贡 |
经历
| |
著作
| |
生平
编辑清末经历
编辑许世英生于一个富裕的地主家庭。光绪十七年（1891年）中秀才，此后两次乡试落第。光绪二十三年（1897年）选丁酉科拔贡，同年参加礼部廷试，得一等。翌年，以七品京官分发刑部广西司，历任副主稿、主稿。光绪二十五年（1899年），任直隶司主稿。此后，在四川省任职，光绪二十八年（1902年）升任刑部六品主事。[2]
光绪三十一年（1905年）10月，清朝设立巡警部门，经京师外城巡警总厅厅丞朱启钤推荐，许世英被任命为该厅行政处佥事。光绪三十二年（1906年）年末大考（京察），获一等，以四品任用。光绪三十三年（1907年）4月，受东三省总督徐世昌任用，从事创设东三省司法机构的准备工作。翌年，任奉天高等审判厅厅丞，期间和日本驻奉天领事广田弘毅、副领事有田八郎相熟。[2]
宣统二年（1910年）春，许世英奉命和徐谦到欧美各国考查司法和监狱情况，并在华盛顿参加了第八届万国监狱暨司法制度会议。归国后，曾任山西提法使，宣统三年（1911年）11月任山西布政使。他支持袁世凯，同山西巡抚张锡銮等人联名吁请宣统帝退位。[2]
归属皖系
编辑
民国元年（1912年）5月，经张锡銮推荐，袁世凯任命许世英为大理院院长。此后，其历任陆徵祥内阁、赵秉钧内阁、段祺瑞临时内阁的司法总长，任内确立了中国律师制度。他还从事政党活动，和徐谦等人组织国民共进会，后来该会同其他党派合组国民党。民国二年（1913年）3月，宋教仁遇刺身亡，作为国民党员，许世英以司法总长身份阻挠宋教仁遇刺案的审理调查，被革命派的黄兴严词纠弹。[2][3]
同年10月，许世英转任奉天省民政长。民国三年（1914年）春，成为约法会议议员。获授少卿加中卿衔，二等嘉禾章。[4]5月，任福建民政长（后来改称巡按使）。因和福建护军使李厚基不睦，于民国五年（1916年）4月辞任。[2][3]
袁世凯死后，许世英因为地缘关系，加入段祺瑞领导的皖系。民国五年6月，任内务总长，7月任交通总长。在府院之争中，他因在津浦铁路购车舞弊案[5]中被控受贿而辞职，由权量暂代。5月4日，许世英被京师高等检察厅检察长杨荫杭传讯，不久被国务会议宣告无罪。民国七年（1918年），他任中国同意大利合办的华意银行总裁。[2][3]
就任国务总理
编辑
民国十年（1921年）9月，许世英任安徽省长。民国十二年（1923年），因坚持裁撤安武军而和安徽督理马联甲发生冲突，被迫辞任。同年2月至11月，担任航空署督办。民国十三年（1924年）10月，许世英奉段祺瑞之命会见孙文，商议讨伐直系之事。[2][3]
此后，冯玉祥等人发动北京政变，许世英任善后会议秘书长。民国十三年12月之后，段祺瑞作为临时执政主持国务会议，国务总理一职被暂时取消。民国十四年（1925年）12月26日，国务总理重设，由许世英担任。在组织内阁时，许世英企图拉中国国民党人士入阁，结果未能获得国民党人士的支持。翌年2月15日，许世英辞任国务总理。5月，段祺瑞被迫下野，许世英随其逃往上海。后来，他因参与组织反对孙传芳的苏浙皖联合会而遭通缉，遂逃往香港。[2][3]
在国民政府的活动
编辑
民国十七年（1928年），南京国民政府成立。10月，许世英获起用为赈务委员会委员长，组织中国全国的社会救济事业。民国二十五年（1936年）2月，任中国驻日本大使。
1937年3月9日，驻日大使许世英回国述后抵上海，发表谈话称：“外交应居于主动，以发扬正义为目的。”[6]:53817月卢沟桥事件后，负责同日本进行交涉。经过德国调停，许世英同日本不断交涉，直到南京陷落。民国二十七年（1938年）1月20日，许世英归国[2][3]。
归国后，许世英任国民政府的全国赈灾委员会主管，再度负责组织社会救济事业。民国二十七年（1938年）12月，改任中央救济准备金保管委员会委员长。民国三十四年（1945年），获授国民政府高等顾问。民国三十六年（1947年）4月23日，国民政府特任许世英为行政院政务委员，兼蒙藏委员会委员长[6]:8340。同时兼任国民大会代表立法院立法委员蒙藏选举事务所监督。民国37年（1948年）12月辞任后，他移居香港。民国三十九年（1950年），迁居台湾，任总统府资政。民国四十四年（1955年），参加孙立人案调查委员会。民国四十九年（1960年），递补当选为安徽省至德县第一届国民大会代表。[2]
著作
编辑
- 《治闽公牍》
- 《黄山揽胜集》
参考文献
编辑- ^ 生卒年月据许世英口述，冷枫撰，《许世英回忆录》，台北：人间世月刊社，1966，页5。
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 郑则民“许世英”中国社会科学院近代史研究所. 民国人物传 第7卷. 中华书局. 1993. ISBN 7-101-01052-0.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 刘寿林等编. 民国職官年表. 中华书局. 1995. ISBN 7-101-01320-1.
- ^ 此少卿加中卿衔，二等嘉禾章见《约法会议纪录》，第125页
- ^ 1917年春，津浦铁路管理局（设在今天津北站）曝出一件全国性舞弊丑闻，本来只需120万元就能购得的200个火车货车车厢，局长王家俭，副局长盛文颐，总务处长童临川，竟然花了430万元的租金与一个不存在的美国公司“华美公司”签订了15年的租赁合同。据1917年3月16日《大公报》称，中英公司代表梅尔斯根据津浦铁路借款合同，认为津浦铁路租车购车以至购买铁路器材，必须优先通过中英公司。而铁路局通过所谓华美公司（实际上不存在），违反了当年修建铁路时的合同规定，所以梅尔斯通过英国公使向中国外交部提出抗议。外交部立即转给交通部许世英，要求马上查办。经过调查举证，法庭认定王家俭、盛文颐、童临川三人利用租车购车舞弊事实成立，均被判处7年徒刑。这成为铁路局成立以来最大的贪污舞弊案，作为交通部总长的许世英受到牵连，于5月4日被京师高等检察厅检察长杨荫杭传讯，不久被国务会议宣告无罪。尽管如此，许世英仍然辞去了交通部总长职务，杨荫杭亦于两年后辞职南归。（1917年津浦铁路管理局租车购车舞弊丑闻，北方网，2004年8月5日 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- ^ 6.0 6.1 李新总主编，中国社会科学院近代史研究所中华民国史研究室，韩信夫、姜克夫主编 (编). 《中華民國史大事記》. 北京: 中华书局. 2011. ISBN 9787101079982.
相关条目
编辑延伸阅读
编辑[编]
 中国（北京政府）
| ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中国（国民政府）
|