許世英
許世英（1872年9月10日—1964年10月13日）[1]，字靜仁，號俊人，安徽建德人。清末民初政治人物，曾任中華民國國務總理。[2]
| 許世英 | |
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| 個人資料 | |
| 性別 | 男 |
| 出生 | 1872年9月10日 大清安徽省池州府建德縣 |
| 逝世 | 1964年10月13日（90—91歲） 中華民國臺灣省臺北市 |
| 墓地 | 臺灣臺北市北投區陽明山第一公墓 |
| 國籍 |  大清（1873年－1912年） 中華民國（1912年－1964年） |
| 政黨 |  中國國民黨 |
| 學歷 | 清光緒丁卯科拔貢 |
經歷
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著作
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生平
編輯清末經歷
編輯許世英生於一個富裕的地主家庭。光緒十七年（1891年）中秀才，此後兩次鄉試落第。光緒二十三年（1897年）選丁酉科拔貢，同年參加禮部廷試，得一等。翌年，以七品京官分發刑部廣西司，歷任副主稿、主稿。光緒二十五年（1899年），任直隸司主稿。此後，在四川省任職，光緒二十八年（1902年）升任刑部六品主事。[2]
光緒三十一年（1905年）10月，清朝設立巡警部門，經京師外城巡警總廳廳丞朱啟鈐推薦，許世英被任命為該廳行政處僉事。光緒三十二年（1906年）年末大考（京察），獲一等，以四品任用。光緒三十三年（1907年）4月，受東三省總督徐世昌任用，從事創設東三省司法機構的準備工作。翌年，任奉天高等審判廳廳丞，期間和日本駐奉天領事廣田弘毅、副領事有田八郎相熟。[2]
宣統二年（1910年）春，許世英奉命和徐謙到歐美各國考查司法和監獄情況，並在華盛頓參加了第八屆萬國監獄暨司法制度會議。歸國後，曾任山西提法使，宣統三年（1911年）11月任山西布政使。他支持袁世凱，同山西巡撫張錫鑾等人聯名籲請宣統帝退位。[2]
歸屬皖系
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民國元年（1912年）5月，經張錫鑾推薦，袁世凱任命許世英為大理院院長。此後，其歷任陸徵祥內閣、趙秉鈞內閣、段祺瑞臨時內閣的司法總長，任內確立了中國律師制度。他還從事政黨活動，和徐謙等人組織國民共進會，後來該會同其他黨派合組國民黨。民國二年（1913年）3月，宋教仁遇刺身亡，作為國民黨員，許世英以司法總長身份阻撓宋教仁遇刺案的審理調查，被革命派的黃興嚴詞糾彈。[2][3]
同年10月，許世英轉任奉天省民政長。民國三年（1914年）春，成為約法會議議員。獲授少卿加中卿銜，二等嘉禾章。[4]5月，任福建民政長（後來改稱巡按使）。因和福建護軍使李厚基不睦，於民國五年（1916年）4月辭任。[2][3]
袁世凱死後，許世英因為地緣關係，加入段祺瑞領導的皖系。民國五年6月，任內務總長，7月任交通總長。在府院之爭中，他因在津浦鐵路購車舞弊案[5]中被控受賄而辭職，由權量暫代。5月4日，許世英被京師高等檢察廳檢察長楊蔭杭傳訊，不久被國務會議宣告無罪。民國七年（1918年），他任中國同義大利合辦的華意銀行總裁。[2][3]
就任國務總理
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民國十年（1921年）9月，許世英任安徽省長。民國十二年（1923年），因堅持裁撤安武軍而和安徽督理馬聯甲發生衝突，被迫辭任。同年2月至11月，擔任航空署督辦。民國十三年（1924年）10月，許世英奉段祺瑞之命會見孫文，商議討伐直系之事。[2][3]
此後，馮玉祥等人發動北京政變，許世英任善後會議秘書長。民國十三年12月之後，段祺瑞作為臨時執政主持國務會議，國務總理一職被暫時取消。民國十四年（1925年）12月26日，國務總理重設，由許世英擔任。在組織內閣時，許世英企圖拉中國國民黨人士入閣，結果未能獲得國民黨人士的支持。翌年2月15日，許世英辭任國務總理。5月，段祺瑞被迫下野，許世英隨其逃往上海。後來，他因參與組織反對孫傳芳的蘇浙皖聯合會而遭通緝，遂逃往香港。[2][3]
在國民政府的活動
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民國十七年（1928年），南京國民政府成立。10月，許世英獲起用為賑務委員會委員長，組織中國全國的社會救濟事業。民國二十五年（1936年）2月，任中國駐日本大使。
1937年3月9日，駐日大使許世英回國述後抵上海，發表談話稱：「外交應居於主動，以發揚正義為目的。」[6]:53817月盧溝橋事件後，負責同日本進行交涉。經過德國調停，許世英同日本不斷交涉，直到南京陷落。民國二十七年（1938年）1月20日，許世英歸國[2][3]。
歸國後，許世英任國民政府的全國賑災委員會主管，再度負責組織社會救濟事業。民國二十七年（1938年）12月，改任中央救濟準備金保管委員會委員長。民國三十四年（1945年），獲授國民政府高等顧問。民國三十六年（1947年）4月23日，國民政府特任許世英為行政院政務委員，兼蒙藏委員會委員長[6]:8340。同時兼任國民大會代表立法院立法委員蒙藏選舉事務所監督。民國37年（1948年）12月辭任後，他移居香港。民國三十九年（1950年），遷居台灣，任總統府資政。民國四十四年（1955年），參加孫立人案調查委員會。民國四十九年（1960年），遞補當選為安徽省至德縣第一屆國民大會代表。[2]
著作
編輯
- 《治閩公牘》
- 《黃山攬勝集》
參考文獻
編輯- ^ 生卒年月據許世英口述，冷楓撰，《許世英回憶錄》，臺北：人間世月刊社，1966，頁5。
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 鄭則民「許世英」中國社會科學院近代史研究所. 民国人物传 第7卷. 中華書局. 1993. ISBN 7-101-01052-0.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 劉壽林等編. 民国職官年表. 中華書局. 1995. ISBN 7-101-01320-1.
- ^ 此少卿加中卿銜，二等嘉禾章見《約法會議紀錄》，第125頁
- ^ 1917年春，津浦鐵路管理局（設在今天津北站）曝出一件全國性舞弊醜聞，本來只需120萬元就能購得的200個火車貨車車廂，局長王家儉，副局長盛文頤，總務處長童臨川，竟然花了430萬元的租金與一個不存在的美國公司「華美公司」簽訂了15年的租賃合同。據1917年3月16日《大公報》稱，中英公司代表梅爾斯根據津浦鐵路借款合同，認為津浦鐵路租車購車以至購買鐵路器材，必須優先通過中英公司。而鐵路局通過所謂華美公司（實際上不存在），違反了當年修建鐵路時的合同規定，所以梅爾斯通過英國公使向中國外交部提出抗議。外交部立即轉給交通部許世英，要求馬上查辦。經過調查舉證，法庭認定王家儉、盛文頤、童臨川三人利用租車購車舞弊事實成立，均被判處7年徒刑。這成為鐵路局成立以來最大的貪污舞弊案，作為交通部總長的許世英受到牽連，於5月4日被京師高等檢察廳檢察長楊蔭杭傳訊，不久被國務會議宣告無罪。儘管如此，許世英仍然辭去了交通部總長職務，楊蔭杭亦於兩年後辭職南歸。（1917年津浦鐵路管理局租車購車舞弊醜聞，北方網，2004年8月5日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- ^ 6.0 6.1 李新總主編，中國社會科學院近代史研究所中華民國史研究室，韓信夫、姜克夫主編 (編). 《中華民國史大事記》. 北京: 中華書局. 2011. ISBN 9787101079982.
相關條目
編輯延伸閱讀
編輯[編]
 中國（北京政府）
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中國（國民政府）
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