西大井站
西大井站(日语:西大井駅/にしおおいえき Nishi-ōi eki */?)是一个位于东京都品川区西大井一丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。
西大井站 | |||||||||||||||||||||
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![]() 车站全景 | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
西大井 – にしおおい – Nishi-Ōi | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°36′6.84″N 139°43′18.48″E / 35.6019000°N 139.7218000°E | ||||||||||||||||||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | ニイ | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1986年(昭和61年)4月2日 | ||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日16,028[1]人次(不含下车乘客) 2019年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
业务委托站![]() |
停靠路线
编辑此站停靠的路线在轨道名称上是东海道本线的支线,通称“品鹤线”(详情参见路线条目与铁道路线的名称),实际停靠的有横须贺线列车与湘南新宿线的宇都宫线 - 横须贺线直通列车、相铁线直通列车(相铁·JR直通线,上行列车直通埼京线),旅客导览上没有标示“东海道(本)线”与“品鹤线”。特定都区市内制度下属于“东京都区内”,在横须贺线、湘南新宿线、相铁线直通上,此站是东京都区内的南限。
停靠此站的各路线都设有车站编号。
历史
编辑- 1929年(昭和4年):开设品鹤线。
- 1969年(昭和44年):日本国铁向品川区提出将品鹤线旅客化的提案。
- 1972年(昭和47年):品川区所属的东京都第2区众议院议员(5人,跨党派)等人向运输省和日本国铁提出设置西大井站等5个支持将品鹤线旅客化的条件。
- 1973年(昭和48年):品川区政府开出底线要求,要求日本国铁出资兴建车站、将铁路高架化以解决平交道不能使用的问题以及解决噪音问题(称为旧3条件),否则反对将品鹤线旅客化。
- 1975年(昭和50年):日本国铁反提案由地方出资兴建车站,并获品川区议会通过。双方随即签署协议。
- 1978年(昭和53年):品川区居民提告品川区政府,指区政府以公帑兴建车站违宪。
- 1980年(昭和55年)
- 2月12日:品川区议会决议反对品鹤线旅客化于该年10月开业。
- 6月10日:法院裁定品川区居民胜诉,西大井站建设计划暂时搁置。
- 10月1日:品鹤线正式旅客化(SM分离),横须贺线列车开始途径品鹤线。
- 1983年(昭和58年):开始建设西大井站,建设费用由第三部门出资。
- 1986年(昭和61年)4月2日:西大井站开业,只开办客运服务。在武藏小杉站开业(2010年3月13日)前,一直是横须贺线最新的车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站由JR东日本接手管理。
- 2001年(平成13年)11月18日:智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2001年(平成13年)12月1日:湘南新宿线开业。
- 2007年(平成19年)
- 2019年(令和元年)11月30日:相铁·JR直通线开始运行,本站为停车站[2]。平日早晨往新宿方向列车导入女性专用车,为本站首次。
车站构造
编辑西大井站是一个高架车站,月台位于新干线高架轨道的正下方,采用2面2线的对向式月台设计。
本站位于旧山手货物线的连接线分岐点(蛇洼信号场)南侧位置。
由于是武藏小杉站方向往品川站(横须贺线)与往大崎站(湘南新宿线、相铁线直通)两方向的分岐站,因此列为两线转乘站。另外,从本站来往大崎站,无论实际搭乘路线为何,皆以经品川站的距离计算车资,若从本站经大崎站往山手线品川方向时,以西大井 - 品川( - 田町方向)计算车资。
现为业务委托站(委托给JR东日本车站服务)。绿色窗口在指定席售票机设置后结束营业。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 横须贺线 | 下行 | 横滨、逗子、久里滨方向 |
相铁线直通 | 下行 | 羽泽横滨国大、海老名方向 | |
2 | 横须贺·总武线(快速) | 上行 | 品川、东京、千叶、成田方向 |
埼京线直通 | 新宿、武藏浦和、大宫方向 | ||
湘南新宿线 | 北行 | 新宿、大宫、宇都宫方向 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
-
闸口(2019年6月)
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月台(2019年6月)
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月台上方是新干线高架桥
使用情况
编辑2019年(令和元年)度的1日平均上车人次为16,028人[利用客数 1]。 东京都区内的JR车站当中次于绫濑站,使用人数排行倒数第8。
近年的推移如下表。
年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
---|---|---|
1986年(昭和61年) | [备考 1]5,017 | [* 1] |
1987年(昭和62年) | 6,612 | [* 2] |
1988年(昭和63年) | 7,745 | [* 3] |
1989年(平成元年) | 8,616 | [* 4] |
1990年(平成 | 2年)9,485 | [* 5] |
1991年(平成 | 3年)10,085 | [* 6] |
1992年(平成 | 4年)10,748 | [* 7] |
1993年(平成 | 5年)10,888 | [* 8] |
1994年(平成 | 6年)10,844 | [* 9] |
1995年(平成 | 7年)10,831 | [* 10] |
1996年(平成 | 8年)10,995 | [* 11] |
1997年(平成 | 9年)10,914 | [* 12] |
1998年(平成10年) | 10,677 | [* 13] |
1999年(平成11年) | 10,470 | [* 14] |
2000年(平成12年) | [JR 1]10,420 | [* 15] |
2001年(平成13年) | [JR 2]10,640 | [* 16] |
2002年(平成14年) | [JR 3]11,174 | [* 17] |
2003年(平成15年) | [JR 4]11,692 | [* 18] |
2004年(平成16年) | [JR 5]12,406 | [* 19] |
2005年(平成17年) | [JR 6]13,116 | [* 20] |
2006年(平成18年) | [JR 7]13,715 | [* 21] |
2007年(平成19年) | [JR 8]14,035 | [* 22] |
2008年(平成20年) | [JR 9]14,143 | [* 23] |
2009年(平成21年) | [JR 10]14,064 | [* 24] |
2010年(平成22年) | [JR 11]14,501 | [* 25] |
2011年(平成23年) | [JR 12]14,743 | [* 26] |
2012年(平成24年) | [JR 13]15,150 | [* 27] |
2013年(平成25年) | [JR 14]15,483 | [* 28] |
2014年(平成26年) | [JR 15]15,127 | [* 29] |
2015年(平成27年) | [JR 16]14,905 | [* 30] |
2016年(平成28年) | [JR 17]15,167 | [* 31] |
2017年(平成29年) | [JR 18]15,473 | [* 32] |
2018年(平成30年) | [JR 19]15,833 | [* 33] |
2019年(令和元年) | [JR 20]16,028 |
- 备注
- ^ 1986年4月2日开业。开业日起至翌年3月31日为止合计364日间集计资料。
车站周边
编辑车站周边有大井町站、下神明站、中延站各路线,是十分便利的幽静住宅区。车站东侧的尼康大井制作所在2017年尚未决定拆除后的计划。
- 史迹
- 公共设施
- 大井第三地域中心
- 大井警察署西大井地域安全中心
- 品川区儿童中心伊藤
- 品川区儿童中心富士见台
- 西大井创业支援中心
- 品川区立大井图书馆
- 品川区立二叶图书馆
- 教育机关
- 邮局、金融机关
- 企业
- 其他
- CORE STARE西大井购物中心
- J TOWER西大井
- 商店
巴士路线
编辑西大井站
编辑站前圆环有巴士站。以下路线由东急巴士荏原营业所运行。
- 2号乘车处
- <井05> 往大井町站
西大井站入口
编辑位于站前圆环附近的道路上。以下路线由东急巴士荏原营业所运行。
- 1号乘车处
- <井01> 往荏原营业所
- 2号乘车处
- <井01> 往大井町站
荏原营业所
编辑位于徒步圈内。以下路线由东急巴士荏原营业所运行。
- 1号乘车处
- <井01> 往大井町站
- 2号乘车处
- <反01>、<反02> 往五反田站
- 3号乘车处
相邻车站
编辑- 东日本旅客铁道(JR东日本)
- 横须贺线
- 湘南新宿线
- ■特别快速、■快速(所有列车直通高崎线)
- 通过
- ■普通(直通宇都宫线)
- 大崎(JS 17)-(旧蛇洼信号场)-西大井(JS 16)-武藏小杉(JS 15)
- ■特别快速、■快速(所有列车直通高崎线)
- 相铁线直通(相铁·JR直通线)
- ■各站停车
- 大崎(JS 17)-(旧蛇洼信号场)-西大井(JS 16)-武藏小杉(JS 15)
- ■各站停车
- ※旧目黑川信号场与旧蛇洼信号场被视为大崎站结构一部分。
参考资料
编辑使用情况
编辑- JR东日本1日平均使用人数
- JR东日本2000年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- JR东日本的统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(昭和61年). [2020-07-30]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(昭和62年). [2018-02-14]. (原始内容存档于2015-06-29).
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- ^ 東京都統計年鑑(平成元年). [2018-02-14]. (原始内容存档于2016-03-05).
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- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2018-02-14]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2018-02-14]. (原始内容存档于2016-03-04).
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- ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2020-07-30]. (原始内容存档于2019-05-02).
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相关条目
编辑外部链接
编辑- 车站资讯(西大井站):东日本旅客铁道