南安城站

南安城站
南安城站
	车站外观（2019年3月）
日语名称
	南安城 – みなみあんじょう – MINAMI ANJŌ
车站概览
位置	日本爱知县安城市安城町的场41番3号
地理坐标	34°57′7″N 137°5′33″E / 34.95194°N 137.09250°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1926年（大正15年）7月1日
关闭日期	1961年（昭和36年）7月30日（安城支线）
上下车人次; 统计年度	平均每日5,202人次 ; 2018
邻近车站
位置
位置

南安城站（日语：南安城駅／みなみあんじょうえき^{Minami-anjō eki */?}）是位于爱知县安城市安城町的场，名古屋铁道（名铁）的西尾线车站。车站编号为GN02。

此站为距离安城市中心最近的名铁车站，所有西尾线列车均停站。此站最接近安城学园高校、安城生活福祉高等専修学校，在早上和黄昏会有许多高校生乘车。此站曾经为全日有人车站，在2007年引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）（由西尾站管理）后成为无人车站。

历史

1926年（大正15年）7月1日 - 碧海电气铁道线（日语：碧海電気鉄道）今村站（现时为新安城站）至米津站之间开通，此站启用。
1961年（昭和36年）7月 - 车站大楼迁移。
1981年（昭和56年）5月1日 - 车站高架化^[1]。为西尾线第一座高架车站。同时月台由可容纳4卡延长至6卡车厢。
2007年（平成19年）10月11日 - 成为无人车站^[1]｡　　
2007年（平成19年）11月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
2019年（平成31年）3月 - 车站设置无障碍设施^[2]。

中2层时代的闸口（2008年）
无障碍化工程（2019年）

车站构造

车站是一座高架车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会和容纳6卡车厢。在第1层为闸口与多功能厕所，中2层为厕所。随著车站无障碍化，第1层的车站大堂扩展。在2019年3月新设升降机，月台高度提高，并翻新候车室。

转辙器为弹簧结构，所有列车靠左进站。现时的时间表中，急行与普通会进行列车交会。若往吉良吉田的列车延误，会使反方向的列车造成影响。。

月台
月台	路线	上下行	方向
1	西尾线	上行	新安城、名铁名古屋方向^[3]
2	西尾线	下行	西尾、吉良吉田方向^[3]

闸口
月台
站名牌

配线图

**南安城站站内配线略图**
← 新安城・名古屋方向		→ 西尾・吉良吉田方向
图例参考文献：^[4]

使用状况

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,481人，为名铁所有车站（275站）排名第94，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第3^[5]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,724人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第98，西尾线、蒲郡线（24站）排名第2^[6]。
在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘车人次为1,931人^[7]。
以下为近年1日平均乘车人次的列表：

虽然车站于2007年成为无人车站，但是使用人次有所增加，比有人车站的樱井站还要多。

以下为2016年以前1日平均上下车人次的列表：

年度	1日平均上下车人员
2007年	3,943^[8]
2008年	3,962^[8]
2009年	3,777^[8]
2010年	3,894^[8]
2011年	3,992^[8]
2012年	4,220^[8]
2013年	4,481^[8]
2014年	4,502^[8]
2015年	4,742^[8]
2016年	4,861^[8]
2017年	5,026^[8]
2018年	5,202^[8]

车站周边

车站西边设有回旋路，在西北方安城站方向设有行人通道拱廊型商店街。另一方面，南边设有爱知县道48号冈崎刈谷线（日语：愛知県道48号岡崎刈谷線）。

安城Korona World（日语：コロナワールド）
Yamanaka（日语：ヤマナカ）安城Frante馆
安城学园高等学校（日语：安城学園高等学校）
学校法人樱花学园 - ‘安城生活福祉高等専修学校’，‘慈惠齿科医疗时装専门学校’
安城市历史博物馆（日语：安城市歴史博物館）
上条城（日语：上条城 (三河国)）遗址
valor（日语：バロー (チェーンストア)）安城日之出店

巴士路线

Ankuru巴士（日语：あんくるバス）
- 0号系统循环线、1号系统安祥线

由安城市营运的社区巴士

巴士站

相邻车站

名古屋铁道

西尾线

■特急、■急行

新安城（HN17）－（部分急行停北安城（GN01））－南安城（GN02）－（部分急行停碧海古井（GN03））－樱井（GN05）

、■普通

北安城（GN01）－南安城（GN02）－碧海古井（GN03）

曾经运行的路线

安城支线（废止）

安城－南安城

注脚

^ ^1.0 ^1.1 寺田裕一. 改訂新版データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 255. ISBN 978-4777013364.
^ 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋铁道. [2019年4月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年5月9日）.
^ ^3.0 ^3.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”
^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ 平成24年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.
^ ^8.00 ^8.01 ^8.02 ^8.03 ^8.04 ^8.05 ^8.06 ^8.07 ^8.08 ^8.09 ^8.10 ^8.11 '19 安城の統計 (PDF). 安城市. [2020年1月4日]. （原始内容 (PDF)存档于2020年1月4日）.

外部链接

南安城站 - 名古屋铁道

[Databook-1] 1.0 ^1.1 寺田裕一. 改訂新版データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 255. ISBN 978-4777013364.

[2] 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋铁道. [2019年4月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年5月9日）.

[方面-3] 3.0 ^3.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅

[4] 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”

[Meitetsu2014_p160-5] 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.

[6] 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

[*-7] 平成24年度刊愛知県統計年鑑第10章　運輸，通信鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.

[:0-8] 8.00 ^8.01 ^8.02 ^8.03 ^8.04 ^8.05 ^8.06 ^8.07 ^8.08 ^8.09 ^8.10 ^8.11 '19 安城の統計 (PDF). 安城市. [2020年1月4日]. （原始内容 (PDF)存档于2020年1月4日）.

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