名寄本线
名寄本线(日语:名寄本線/なよろほんせん Nayoro honsen */?)曾经是一条连结北海道名寄市的名寄站,途经上川郡下川町、纹别郡西兴部村、同郡兴部町、纹别市等至纹别郡远轻町的远轻站的本线[1]与纹别郡上涌别町的中涌别站分岔至同郡涌别町的涌别站的支线[1],属于日本国有铁道(国铁)及北海道旅客铁道(JR北海道)的铁路线(地方交通线)。根据国铁再建法的施行获指定为第2次特定地方交通线[1],JR北海道在继承2年馀后的1989年5月1日废除。另外,此线也是特定地方交通线废除的路线当中唯一的“本线”[1]。
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日语原名 | 名寄本線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | なよろほんせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Nayoro honsen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 普通铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 废线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 名寄站(本线)、中涌别站(涌别支线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 远轻站(本线)、涌别站(涌别支线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 138.1公里(本线) 4.9公里(涌别支线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 全线单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 40个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米(窄轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 300米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 全线非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | Tablet闭塞式(本线) Staff闭塞式(涌别支线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1915年11月1日(涌别线) 1919年10月20日(名寄线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
废除年份 | 1989年5月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | ![]() 运输通信省→运输省→ ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路线资料(废除时)
编辑营运情况
编辑在废线前本线只有普通列车行驶,而直接到达宗谷本线旭川站的列车,部份区间会由快速列车行驶(主要是宗谷本线的区间)。
而全线通行后,列车的数目并不平均并以远轻方面的列车数目较多,平均为约1至3小时有1班列车。而营运后期因车站的列车交会设施不断削减,列车的数目比国铁时代增加。而在渚滑线被废线前亦设有前往渚滑线的直通列车。
- 名寄~下川 - 上下行各8班列车(下行的区间列车1班、假日停驶)
- 下川~纹别 - 上行8班列车、下行7班列车(上行列车连接兴部)
- 纹别~中涌别 - 上行10班列车、下行9班列车(上行列车纹别兴部)
- 中涌别~远轻 - 上行11班列车、下行10本列车
- 涌别~中涌别 - 上下行各2班列车(直接前往远轻、部份会连结纹别方向的列车)
涌别~中涌别在涌网线被废线前,会设有直接前往涌网线的列车。
优等列车
编辑- 1962年(昭和37年)5月1日 - 行驶札幌~远轻的急行“纹别”(もんべつ)、旭川~远轻~名寄~旭川的循环线准急“旭川”(あさひかわ)、兴部~网走的准急“天都”(てんと)开始行驶。
- 1963年(昭和38年)6月1日 - 急行“纹别”纹别~远轻段转为普通列车。
- 1966年(昭和41年)3月5日 - 因准急列车的制度改变,“旭川”、“天都”变为急行列车。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - “纹别”下行列车的兴部~远轻段转为普通列车区间。“旭川”改变行驶路线,改行旭川~远轻~兴部~名寄路段并同时改名为急行“鄂霍次克”,而兴部~名寄路段转为普通列车。
- 1970年(昭和45年)10月1日 - 急行“鄂霍次克”在名寄本线路段转为普通列车。而“天都”的下行列车行驶路段延长至名寄~网走,而名寄~兴部路段为普通列车。
- 1972年(昭和47年)10月2日 - 急行“鄂霍次克”改名为“大雪”,而名寄本线路段为普通列车。
- 1980年(昭和55年)10月1日 - 急行“天都”停驶。急行“纹别”上行列车远轻~兴部路后转为普通列车。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 急行“纹别”停驶。此外,直接前往旭川及石北本线的急行“大雪”(名寄本线内为普通列车)亦停驶。至此,所有行驶名寄本线的优等列车已全部取消。
历史
编辑兴建本线时,为了避开兴建困难的石北峠及北见峠,采取由名寄及中涌别两边分别同时兴建名寄西线(なよろさいせん)及名寄东线(なよろとうせん)。并在1921年全线开通并称为名寄线(なよろせん)。而1923年因支线(渚滑线)开始营建而改称为名寄本线。
之后,克服北见峠而兴建的石北线(后来的石北本线)在1932年全线通行,并决定将涌别线在远轻切割为两条路线,远轻~下涌别并入名寄本线,而远轻~野付牛并入石北线。
虽然在1980年的国铁重组计划被指定为废除的路线之一,但因为冬天运输等问题而与其他3条路线(天北线、池北线、标津线)同时获得暂时保留。国铁分割民营化后,曾经提出将载客量较多的区间(名寄站~下川站、纹别站~远轻站)以部分保留的方案由第三方负责经营,但由于继续运营线路预计将会产生大量的亏损,全线最终于1989年被废除。
名寄线
编辑- 1919年(大正8年)10月20日 - 名寄线名寄~下川(16.5公里)开始营运,新设上名寄站、下川站。
- 1920年(大正9年)10月25日 - 下川~上兴部(22.4公里)开始营运,新设一之桥站、上兴部站。
- 1921年(大正10年)
- 3月25日 - 名寄东线中涌别~兴部(54.1公里)开始营运,新设沼之上站、小向站、元纹别站、纹别站、渚滑站、沙留站、兴部站。名寄线改称为名寄西线。
- 10月5日 - 上兴部~兴部(28.9公里)开始营业,濑户牛站、中兴部站、宇津站开始营运。名寄东线及名寄西线因全线通行而合并并改称为名寄线。
- 1923年(大正12年)11月5日 - 因支线渚滑线开始营运,名寄线改称为名寄本线。
涌别线
编辑- 1915年(大正4年)11月1日 涌别轻便线(下生田原~)远轻~社名渊(4.5公里)(轨距762毫米)开始营运。新设远轻站、社名渊站。
- 1916年(大正5年)
- 11月7日 - 远轻~社名渊的轨间由762毫米改为1067毫米。
- 11月21日 - 社名渊~中涌别~下涌别(16.6公里)开始营运并全线通行,新设上涌别站、中涌别站、下涌别站。
- 1922年(大正11年)9月2日 - 因废除轻便铁道法,涌别轻便线改称为涌别线。
两线合并后
编辑- 1932年(昭和7年)10月1日 - 涌别线的远轻~下涌别区间并入名容本线。
- 1934年(昭和9年)2月5日 - 社名渊改称为开盛。
- 1947年(昭和22年)
- 2月11日 - 新设丰野临时乘降场。
- 9月10日 - 新设旭临时乘降场。
- 9月21日 - 新设中名寄临时乘降场。
- 12月25日 - 新设二之桥临时乘降场。
- 1950年(昭和25年)1月15日 - 中名寄、二之桥、丰野等临时乘降场升格为车站。
- 1954年(昭和29年)11月10日 - 下涌别改称为涌别。
- 1955年(昭和30年)
- 12月1日 - 新设一区中通临时乘降场。
- 12月25日 - 新设一本松、厚生医院前、四号场临时乘降场。
- 1956年(昭和31年)
- 4月30日 - 新设幸成临时乘降场。
- 5月1日 - 新设弘道临时乘降场。
- 9月1日 - 新设秋里[3]、富丘临时乘降场。
- 9月20日 - 旭临时乘降场升格为车站。
- 10月30日 - 新设矢文、岐阜桥临时乘降场。
- 1957年(昭和32年)
- 8月1日 - 新设川西临时乘降场。
- 11月1日 - 新设北兴临时乘降场。
- 12月3日 - 新设班溪临时乘降场。
- 1959年(昭和34年)
- 4月20日 - 新设六兴临时乘降场。
- 11月1日 - 新设潮见町站,矢文、岐阜桥、北兴、川西、共进(前一区中通)、北远轻(前学田[4])临时乘降场升格为车站。
- 1961年(昭和36年)
- 3月20日 - 濑户牛改称为西兴部。
- 1966年(昭和41年)10月1日 - 废除厚生医院前临时乘降场,新设北涌临时乘降场(代替厚生医院前临时乘降场)。
- 1978年(昭和53年)12月1日 - 中涌别~涌别的货物业务停止。中名寄、上名寄、二之桥、中兴部、宇津、小向、沼之上、开盛等车站无人化。
- 1985年(昭和60年)8月2日 被选为第2次特定地方交通线(预定废线)。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 上涌别、元纹别、渚滑、西兴部、一之桥、涌别等车站无人化。
- 1987年(昭和62年)
- 4月1日 - 国铁分割民营化后,由JR北海道继承业务。名寄~远轻的货物业务停止。幸成、六兴、旭丘、富丘、一本松、弘道、北涌、四号线等临时乘降场升格为车站。
- 12月1日 - 班溪临时乘降场升格为车站。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 全线被废线,由巴士接替交通服务。
车站列表
编辑接续路线的公司名、车站所在地以名寄本线废除时为准[5]。名寄本线废除以前已经废除的路线则以该路线废除时为准[6]。所有车站都位于北海道。
中文站名[1] | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线、备注 | 所在地 | |||
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名寄 | 名寄 | Nayoro | - | 0.0 | 北海道旅客铁道:宗谷本线、深名线(1995年9月4日废除)[7] | 上川支厅 | 名寄市 | ||
中名寄 | 中名寄 | Naka-Nayoro | 5.8 | 5.8 | |||||
上名寄 | 上名寄 | Kami-Nayoro | 3.9 | 9.7 | 上川郡 | 下川町 | |||
矢文 | 矢文 | Yabumi | 2.4 | 12.1 | |||||
岐阜桥 | 岐阜橋 | Gifubashi | 1.7 | 13.8 | |||||
下川 | 下川 | Shimokawa | 2.7 | 16.5 | |||||
二之桥 | 二ノ橋 | Ninohashi | 4.9 | 21.4 | |||||
幸成 | 幸成 | Kōsei | 3.6 | (25.0) | |||||
一之桥 | 一ノ橋 | Ichinohashi | 2.9 | 27.9 | |||||
上兴部 | 上興部 | Kami-Okoppe | 11.0 | 38.9 | 网走支厅 | 纹别郡 | 西兴部村 | ||
西兴部 | 西興部 | Nishi-Okoppe | 6.3 | 45.2 | |||||
六兴 | 六興 | Rokkō | 3.6 | (48.8) | |||||
中兴部 | 中興部 | Naka-Okoppe | 3.4 | 52.2 | |||||
班溪 | 班渓 | Banke | 3.1 | (55.3) | 兴部町 | ||||
宇津 | 宇津 | Utsu | 3.3 | 58.6 | |||||
北兴 | 北興 | Hokkō | 5.7 | 64.3 | |||||
兴部 | 興部 | Okoppe | 3.5 | 67.8 | 日本国有铁道:兴滨南线(1985年7月15日废除)[8] | ||||
旭丘 | 旭ヶ丘 | Asahigaoka | 1.3 | (69.1) | |||||
丰野 | 豊野 | Toyono | 3.9 | 73.0 | |||||
沙留 | 沙留 | Saruru | 4.7 | 77.7 | |||||
富丘 | 富丘 | Toyooka | 3.7 | (81.4) | |||||
渚滑 | 渚滑 | Shokotsu | 7.5 | 88.9 | 日本国有铁道:渚滑线[1](1985年4月1日废除)[8] | 纹别市 | |||
潮见町 | 潮見町 | Shiomichō | 3.0 | 91.9 | |||||
纹别 | 紋別 | Mombetsu | 1.2 | 93.1 | |||||
元纹别 | 元紋別 | Moto-Mombetsu | 4.6 | 97.7 | |||||
一本松 | 一本松 | Ippommatsu | 4.9 | (102.6) | |||||
小向 | 小向 | Komukai | 3.3 | 105.9 | |||||
弘道 | 弘道 | Kōdō | 2.3 | (108.2) | |||||
沼之上 | 沼ノ上 | Numanoue | 4.4 | 112.6 | |||||
旭 | 旭 | Asahi | 4.6 | 117.2 | 纹别郡 | 上涌别町 (现:涌别町) | |||
川西 | 川西 | Kawanishi | 2.1 | 119.3 | |||||
中涌别 | 中湧別 | Naka-Yūbetsu | 2.6 | 121.9 | 北海道旅客铁道:涌别支线 日本国有铁道:涌网线(1987年3月20日废除)[8] | ||||
北涌 | 北湧 | Hokuyū | 3.1 | (125.0) | |||||
上涌别 | 上湧別 | Kami-Yūbetsu | 1.5 | 126.5 | |||||
共进 | 共進 | Kyōshin | 3.2 | 129.7 | |||||
开盛 | 開盛 | Kaisei | 3.9 | 133.6 | |||||
北远轻 | 北遠軽 | Kita-Engaru | 1.8 | 135.4 | 远轻町 | ||||
远轻 | 遠軽 | Engaru | 2.7 | 138.1 | 北海道旅客铁道:石北本线 |
涌别支线
编辑中文站名[1] | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中涌别 | 中湧別 | Naka-Yūbetsu | - | 0.0 | 北海道旅客铁道:名寄本线 日本国有铁道:涌网线(1987年3月20日废除)[8] |
网走支厅 | 纹别郡 | 上涌别町 (现:涌别町) |
四号线 | 四号線 | Shigōsen | 3.0 | (3.0) | 涌别町 | |||
涌别 | 湧別 | Yūbetsu | 1.9 | 4.9 |
接替的巴士公司
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 引用错误:没有为名为
道新08
的参考文献提供内容 - ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾恵介监修‘日本铁道旅行地図帐’1号 北海道、新潮社、2008年、p.48
- ^ 搬迁后改称为旭丘临时乘降场,1980年代再次改名为旭ヶ丘。
- ^ 学田临时乘降场的设置日期不详。
- ^ 5.0 5.1 引用错误:没有为名为
hensen2
的参考文献提供内容 - ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 I’P128,131。
- ^ 今尾恵介监修‘日本铁道旅行地図帐’1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,37
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 今尾恵介监修‘日本铁道旅行地図帐’1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,48-49
- ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 I’ P36。