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宇野线

宇野线（日语：宇野線／うのせん Uno sen */?）是一条由西日本旅客铁道（JR西日本）营运的铁路路线，连接冈山县冈山市北区的冈山站及玉野市的宇野站，为干线路段。当中由冈山站至茶屋町站一段亦同为通往四国的濑户大桥线其中一部份。

宇野线
（宇野港线）
冈山站至茶屋町站间的国铁213系电联车
（2024年2月）
日语原名宇野線
假名うのせん
罗马字Uno sen
通称宇野港线（冈山－宇野）
概览
运营范围 日本冈山县
起点站冈山站
终点站宇野站
路线代号 宇野港线（冈山－宇野）
濑户大桥线（冈山－茶屋町）
技术数据
路线长度32.8公里
最高速度100公里/小时
正线数目复线（早岛－久久原）、单线（左述以外）
车站数目15个
轨距1,067毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
运营信息
开通运营1910年6月12日
拥有者西日本旅客铁道
运营者西日本旅客铁道
日本货物铁道

全线均由JR西日本冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）所管理。其中冈山至茶屋町一段亦可以使用“ICOCA”。[1]

2016年春季开始，JR西日本将赋予此线的路线代码“L”、路线代表色水蓝色以及路线昵称“宇野港线”（宇野みなと線），昵称与正式名称会同时标示[2]。

久久原站至早岛站间的JR西日本227系电联车 (2024年9月)

概要

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宇野线曾经是连接四国及本州的重要交通枢纽，列车到达宇野站后，会直接驶进宇高连络船（日语：宇高連絡船）内，随船驶至高松站后再继续前往四国内其他地方。1988年濑户大桥开通后，铁路改以新路段经濑户大桥直接驶进四国岛上，无需要再利用渡轮载运列车，宇野线便改为来往冈山市及玉野市间的都市运输路线。

冈山站－茶屋町站间于于2007年率先引入IC乘车卡“ICOCA”[3]，其馀车站亦于2019年全数引入。

全线由JR西日本冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管辖。

路线资料

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  • 管辖、路线距离（营业距离）：
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：15个（包括起终点站）
    • 若只限属于宇野线的车站，排除属于山阳本线的冈山站[4]则为14个。
  • 复线路段：早岛站－久久原站间（大元站、妹尾站周边的复线站构内的交会设备）
  • 电气化路段：全线（直流1500V）
  • 闭塞方式：单线自动闭塞式
  • 最高速度：
    • 冈山站－茶屋町站间：100公里/小时
    • 茶屋町站－宇野站间：95公里/小时
  • 运转指令所（日语：運転指令所）：冈山综合送指令所
  • 平均通过人员（日语：輸送密度）（2015年度）[5]
    • 路线全体：20,882人/日
    • 冈山－茶屋町间：41,154人/日
    • 茶屋町－宇野间：4,008人/日

历史

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  • 1910年6月12日：宇野线冈山～宇野间（20.4M≒32.83km）开业[6]，宇高连络船正式运航[7]。开设鹿田站、妹尾站、早岛站、茶屋町站、味野站、由加站、八滨站及宇野站。
  • 1914年7月1日：味野站改称为“彦崎站”。
  • 1917年11月17日：彦崎～由加间增设滩崎临时信号号所（废止日不详）。
  • 1922年1月13日：鹿田～妹尾间增设今村临时信号所（废止日不详）。
  • 1925年3月6日：冈山～妹尾间变改行车路段。鹿田站改称“大元站”。
  • 1930年4月1日：营业距离由哩改以公里表示（20.4M→32.9km）。
  • 1939年1月1日：备前西市站、备中箕岛站、备前片冈站、常山站、备前田井站开业[8]。
  • 1940年11月1日：备前西市站、备中箕岛站、备前片冈站、常山站、备前田井站休业。
  • 1947年5月1日：冈山～大元间开设冈操口信号场。冈山操车场～冈操口信号场之间的短络线开业。
  • 1950年11月15日：备前西市站、备中箕岛站、备前片冈站、常山站、备前田井站重开[9]。
  • 1952年：
  • 3月20日：久久原站开业。
  • 11月15日：由加站改称为“迫川站”。
  • 1956年2月1日：废除冈操口信号场。
  • 1960年：
  • 6月：宇野线开业五十周年记念，开设纪念列车行驶冈山～宇野间。
  • 9月30日：冈山～宇野间最后一天使用气动车。
  • 10月1日：冈山～宇野间电化，改用电联车行驶。
  • 1961年9月1日：全线采用自动闭塞系统。
  • 1970年：
  • 4月5日：引入中央控制行车(CTC)系统。
  • 4月30日：行李列车最后一日运行。
  • 5月1日：各站不再办理手提行李托运服务；彦崎站、迫川站、八滨站、备前田井站无人化。
  • 6月：宇野线开业六十周年记念，开设纪念列车行驶冈山～宇野间。
  • 1980年6月：宇野线开业七十周年记念，开设纪念列车行驶冈山～宇野间。
  • 1984年12月30日：大元～冈山操车场间短络线废止。
  • 1987年：
  • 1988年4月10日：濑户大桥开通。本四备赞线开业，快速“Marine Liner”投入服务。同日起“备赞 Liner”、宇高连络船废止，只保留高速船。
  • 1990年4月1日：高速船服务休止。翌年废止。
  • 1991年10月22日：妹尾站增设列车交换设施。
  • 1992年：冈山～茶屋町间进行高速化改善工程。改良早岛站、备前西市站及大元站内的列车交换设施。
  • 1994年12月3日：宇野站向前迁移约0.1km，缩减营业距离。
  • 1997年11月：大元站附近高架化工程开展[10]。
  • 2001年12月16日：大元站附近约1.9公里的高架化工程完成，增加列车交换设施，行车时间短缩[11]。
  • 2002年4月1日：JR货物茶屋町～宇野间之第二种铁道事业者资格废止。
  • 2004年8月30日-9月30日：因台风16号引发的潮涨，宇野站出现海水倒灌，停泊在车站内的电车受到波及而导致不能行走，要从冈山电车区临时调派223系电车行走。
  • 2006年：
  • 7月9日：冈山站内増设宇野线、濑户大桥线月台[12]。
  • 10月：早岛～久久原间复线化工事着工。
  • 2007年9月1日：冈山～茶屋町间可使用ICOCA[13][14]。
  • 2008年6月22日：备中箕岛～早岛间下行线完成，旧线停止使用。
  • 2009年：
  • 1月25日：早岛～久久原间约3.3km复线化[15]。久久原站增设下行月台。
  • 3月14日：随复线化完成，时间表改正[15]。
  • 2011年4月2日 - 4月7日：受东日本大震灾影响，车辆替补零件不足，平日日间时段列车班次及车辆编成有所调整[16][17]。
  • 2016年3月26日：路线颜色、路线代号及昵称“宇野港线”开始使用[18]。英文名称为“Uno-port Line”。[19]。另外茶屋町以南的车站采用列车半自动门方式运作。
  • 2019年3月16日：茶屋町 - 宇野间引入“ICOCA”，宇野线全线至此皆可使用ICOCA[20]。
  • 2020年
  • 3月14日：随时间表改正，新设冈山 - 备前西市区间车及冈山 - 茶屋町间快速列车。快速列车停靠大元、备前西市及妹尾三站[21]。
  • 9月：全线引入车站编号，编码形式为“JR-L○○”[22]。

车站列表

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  • 停靠站
    • 普通 …停靠所有车站
    • 快速（Marine Liner） … ●的车站所有列车停靠，◆的车站有半数程度停靠，▲的车站在早上、繁忙时段、深夜一部分停靠，｜的车站所有列车通过
    • 特急 … 参见#运行形态各列车条目
  • 轨道 … ∥：复线路段，◇：单线路段（可进行列车交会），｜：单线路段（不可进行列车交会），∨：此起往下是单线，∧：此起往下是复线，也是终点（可进行列车交会）
  • 所有车站都位于冈山县内
爱称 车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 快速 接续路线 轨道 所在地
 
宇野港线 JR-L01 冈山 岡山 Okayama - 0.0 ● 西日本旅客铁道：  山阳新干线、    山阳本线、  赤穗线[* 1]、  伯备线[* 1]、  津山线、  吉备线（桃太郎线）
冈山电气轨道：东山本线 …冈山站前 		∨ 冈山市
北区
JR-L02 大元 大元 Ōmoto 2.5 2.5 ▲   ◇
JR-L03 备前西市 備前西市 Bizen-Nishiichi 2.0 4.5 ▲   ◇ 冈山市
南区
JR-L04 妹尾 妹尾 Senō 3.8 8.3 ◆   ◇
JR-L05 备中箕岛 備中箕島 Bitchū-Mishima 1.9 10.2 ｜   ｜
JR-L06 早岛 早島 Hayashima 1.7 11.9 ◆   ∧ 都洼郡
早岛町
JR-L07 久久原 久々原 Kuguhara 1.3 13.2 ｜   ∨
JR-L08 茶屋町 茶屋町 Chayamachi 1.7 14.9 ● 西日本旅客铁道：  本四备赞线（濑户大桥线） ◇ 仓敷市
JR-L09 彦崎 彦崎 Hikosaki 3.2 18.1     ◇ 冈山市
南区
JR-L10 备前片冈 備前片岡 Bizen-Kataoka 2.8 20.9     ◇
JR-L11 迫川 迫川 Hazakawa 1.9 22.8     ◇
JR-L12 常山 常山 Tsuneyama 1.3 24.1     ｜ 玉野市
JR-L13 八滨 八浜 Hachihama 2.5 26.6     ◇
JR-L14 备前田井 備前田井 Bizen-Tai 3.7 30.3     ◇
JR-L15 宇野 宇野 Uno 2.5 32.8     ∧
  1. ^ 1.0 1.1 赤穗线以山阳本线东冈山站，伯备线以山阳本线仓敷站作为路线的起终点，运行系统上所有列车直通至冈山站

冈山站、茶屋町站及宇野站均为JR西日本的直营站；大元站则由JR西日本中国交通服务（日语：JR西日本中国交通サービス）负责车票事宜，其馀则为无人站。

过去的接续路线

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事业者名以废除时为准

注释

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  1. ^ ご利用可能エリア 冈山・広岛エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道。（日语）
  2. ^ ～お客様によりわかりやすく鉄道をご利用いただくために～「吉備線」「宇野線」および「岡山駅出入口」の愛称名が決まりました. 西日本旅客铁道. 2015-09-17 [2015-09-23]. （原始内容存档于2015-09-19） （日语）. 
  3. ^ ご利用可能エリア 冈山・広岛エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
  4. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  5. ^ データで见るJR西日本2016 - 区间别平均通过人员および旅客运输収入（平成27年度）PDF - 西日本旅客铁道
  6. ^ 日本《官报》第8088号“铁道院告示第48号”，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193页。
  7. ^ 日本《官报》第8088号“铁道院告示第50号”，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193页。
  8. ^ 日本《官报》第3592号“铁道省告示第309号”，大藏省印刷局：1938年12月23日，第752页。
  9. ^ 日本《官报》第7147号“日本国有铁道公示第268号”，大藏省印刷局：1950年11月6日，第70页。
  10. ^ JR宇野线大元駅付近连続立体交差事业 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 踏切すいすい大作戦
  11. ^ ‘JR気动车客车编成表’'03年版 ジェー・アール・アール 2003年 ISBN 4-88283-124-4
  12. ^ 冈山駅改良工事に伴うのりば変更およびダイヤ一部改正（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客铁道プレスリリース 2006年6月21日
  13. ^ 冈山・広岛エリアに“ICOCA”デビュー！（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2007年8月8日
  14. ^ 冈山・広岛エリアへICカード乘车券“ICOCA”を导入します（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客铁道プレスリリース 2006年5月24日
  15. ^ 15.0 15.1 平成 21 年春ダイヤ改正について。JR西日本，2008年12月19日。（日语）
  16. ^ 东北地方太平洋冲地震に伴う车両保守部品の不足による4月2日からの具体的な运転计画についてPDF - 西日本旅客铁道冈山支社プレスリリース 2011年3月25日
  17. ^ 车両保守部品の不足に伴う列车运転计画の见直しについて （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道プレスリリース 2011年4月6日
  18. ^ “吉备线”“宇野线”および“冈山駅出入口”の爱称名が决まりました （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2015年9月17日
  19. ^ “吉备线・宇野线・冈山駅出入口の爱称名”ならびに“路线记号・ラインカラー”の使用开始について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2016年1月28日
  20. ^ 2019年3月16日から宇野みなと线でICOCAがご利用可能に！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2019年1月30日
  21. ^ 2020年春ダイヤ改正についてPDF - 西日本旅客铁道冈山支社プレスリリース 2019年12月13日
  22. ^ 冈山・福山エリア 8路线82駅への“駅ナンバー”の导入について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道、2020年7月28日
 
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