港铁学生乘车优惠计划

港铁学生乘车优惠计划（英语：MTR Student Travel Scheme）（下称：本计划），是港铁公司提供予12至25岁（实际可达27岁当年的10月31日）、现正就读于本港认可院校全日制日间课程的任何人士（下称：合资格学生）的车费优惠计划。

简介

基本上所有香港公共交通工具，所有年满12岁的乘客，包括学生，均视作成人，须缴付成人车／船费。唯有港铁公司，自资向12至25岁的合资格学生，提供若干车费优惠，故设立本计划。

优惠资料

享用本计划的合资格学生，须持有“学生身分”个人八达通，乘搭港铁、轻铁及港铁巴士（新界西北）（不包括涉及罗湖站及落马洲站的部份车程、机场快线、港铁接驳巴士）时，以其缴付车费，可享有学生特惠车费，详情如下：

• 港铁（不包括涉及罗湖及落马洲站的车程、东铁线头等车厢、机场快线、港铁接驳巴士）、轻铁及港铁巴士（新界西北）：所有车程的学生特惠车费，皆和小童特惠车费相同，约为成人车费的半价。
• 涉及罗湖站或落马洲站的车程：如往／返东铁线红磡站至上水站、或屯马线显径至乌溪沙站，会收取成人车费；往返其他港铁车站，会以罗湖站或落马洲站至九龙塘站的成人车费，再加九龙塘站至该起点／终点站的小童特惠车费（以相关百分比计算，详情以港铁网站或MTR Mobile为准）。
• 东铁线头等车厢：除支付学生特惠车费，另收取相等于该程东铁线普通等成人车费，作为头等额外收费。
• 机场快线及港铁接驳巴士：不设学生优惠，即使是享用本计划的学生，亦须付成人车费。因前者一向不设学生特惠车费；后者则因由九巴而非港铁经营。但如乘搭港铁后，一小时内转乘港铁接驳巴士，港铁接驳巴士车程免费；如乘搭港铁接驳巴士后，一小时内转乘港铁，巴士车程会扣除成人车费，港铁车程则以该程港铁特惠车费，减免巴士成人车费计算；如港铁车程特惠车费，低于巴士车程成人车费，则港铁车程免费，但不退回巴士车程车费。如星期日及公众假期，乘搭港铁接驳巴士K12路线转乘港铁、或相反，则分别须付巴士成人车费及港铁特惠车费，不会因转乘而有减免。

其他指定交通工具

除港铁外，使用“学生身分”个人八达通乘搭以下公共交通，亦可享若干优惠：

• 九龙巴士：乘搭指定同一条或同一组别长途日间路线，回程半价。
• 愉景湾航运及指定愉景湾巴士路线：使用已同时加注愉景湾居民的“学生身分”个人八达通，可享小童优惠车费；访客则不设优惠车费。
• 绿色专线小巴：指定路线可享优惠车费。

重要事项

• “学生身分”个人八达通的学生优惠，只适用于港铁及上述指定交通工具，并不能作其他学生优惠用途，如公共游泳池、博物馆、娱乐场所的学生优惠收费等（特别注明除外）。
• 乘客入闸后，必须于150分钟内出闸，否则须前往客务中心或自助客务机出示有关八达通或车票，并以现金支付最高特惠单程票车费（现时为HK$31），方可发出出闸专用票，再凭该票出闸。
• 因应香港赛马会的规定，未满18岁的人士在所有赛马日不可进入马场。因此供18岁以下学生使用的“学生身分”个人八达通在任何情况下，均不能于马场站使用（非赛马日的特别活动除外）。

申请方法

申请资格

申请人必须为符合下列定义的学生：

“学生”是指12至25岁、现正就读于本港认可院校全日制日间课程的任何人士。未满26岁的学生亦可申请，以递交申请表时的年龄为准。

“全日制日间课程”一般是指要求修读人士于本港一个学年内在认可院校修读30周或以上，而每周上课时间不少于20小时的日间课程。

“认可院校”是指：

• 《教育条例》（第279章）第2条所指的学校；

• 《教育条例》（第279章）第3条所指的注册学校；

• 《教育条例》（第279章）第9条1(a)及1(b)所豁免的学校；

• 学校的定义根据《教育条例》（第279章）第3条所定；

• 香港铁路有限公司不时认可的其他学校；

• 不包括根据《教育条例》（第279章）注册并提供非正规课程的私立学校。

“学生身分”期限

个人八达通内“学生身分”期限，可以在各港铁客务中心（显径站、启德站、宋皇台站及土瓜湾站除外）、自助客务机、售票增值机（设于坚尼地城站、香港大学站、西营盘站、海洋公园站、黄竹坑站、利东站、海怡半岛站、黄埔站、何文田站、九龙塘站、旺角站、显径站、启德站、宋皇台站及土瓜湾站）或八达通查阅机上查阅。

班级	有效年期 （期限于到期年份的10月31日）	到期日 （以2022/23学年提交申请表时为准）
小四或以下	6年	2028年10月31日
小五	5年	2027年10月31日
小六	4年	2026年10月31日
中一	3年	2025年10月31日
中二	2年	2024年10月31日
中三	1年	2023年10月31日
中四	3年	2025年10月31日
中五	2年	2024年10月31日
中六或以上／大专院校	1年	2023年10月31日 （其后须逐年申请延续）
特殊学校	按课程而定	如就读与上述中、小学学制相同年级课程者，其到期日期将会与有关年级相同，但不少于3年（即2025年10月31日）（以较长者为准）； 其馀特殊学校学生一律为3年（即2025年10月31日）

注：该学年为同年9月1日起，至翌年8月31日。

申请方式

网上申请

申请人可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站”([1]) 提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。此安排暂时只适用于启动／延续个人八达通内“学生身分”。

实体表格

实体表格可向各港铁客务中心、以及港铁各学生乘车优惠计划办事处（金钟站、大围站及兆康站）索取（只提供少量表格），亦可于港铁网页下载。

申请“学生身分”个人八达通

享用本计划的人士，须持有卡背印有卡主相片的个人八达通，如果本计划申请人：

• 未有个人八达通
• 现有个人八达通已加注“残疾人士身分”
• 现有个人八达通卡背没有印有卡主相片

以上任一情况，皆须申请新“学生身分”个人八达通。唯如现有个人八达通已加注“残疾人士身分”，可享用比本计划更优厚的“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”，故一般不需另行申请“学生身分”个人八达通。

申请费用为HK$90。当中包括HK$50按金、HK$20八达通公司手续费、以及HK$20港铁公司行政费。首次申请“学生身分”个人八达通，可获HK$20储值额回赠。

填写实体表格申请表时须附上个人证件相片，然后须交予就读学校盖印。再于学校盖印后14日之内连同HK$90申请款项，交到各港铁客务中心。递交申请表时会获发收据，证明已收妥申请表及费用。并于收到邮寄信件连新卡后，到任何一个铁客务中心办理启动“学生身分”手续。

使用网上申请时须上载个人证件相片及该学年有效学生证，然后即时以八达通／八达通钱包／信用卡缴付HK$90申请款项。并于收到邮寄信件连新卡后，到任何一个铁客务中心办理启动“学生身分”手续。

由交表后起计，处理新的个人八达通的申请一般需时4至6星期。

申请启动／延续个人八达通内“学生身分”

• 已持有相片个人八达通，但卡上并未有“学生身分”
• 个人八达通已注有“学生身分”，但即将到期

以上情况，则可填妥申请表启动／延续，将申请表交予就读学校盖印。在9月1日至10月14日交表启动／延续“学生身份”，可直接放入各客务中心旁专用收集箱内；在该日之后，则需交给客务中心职员。

交表后应于申请上写明之指定日期，凭八达通卡到任何港铁客务中心缴付行政费HK$20启动“学生身分”。

申请人亦可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站”([2]) 提交证明文件及上载有效学生证。申请获确认后，申请人可透过电邮内之连结，转驳至八达通 App 缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理。

如“学生身分”到期年份的11月1日前仍未办妥手续，由当日起使用该八达通乘搭港铁，会被扣除成人车费。

由交表后起计，处理启动或延续“学生身分”的申请一般需时2星期。

临时学生八达通

首次申请“学生身分”个人八达通、或申请启动个人八达通上的“学生身分”的申请人，递交实体申请表时，将获发收据；而使用网上申请时，将会获发有关电邮通知。申请人可凭此收据或申请电邮在各港铁客务中心领取“临时学生身分”证明（只适用于网上申请）及购买“临时学生八达通”，以便在处理申请期间手续享有优惠。该收据或“临时学生身分”证明于发出后60天内有效。

“临时学生八达通”，售价为HK$70（包括HK$50按金及HK$20储值额）。使用此卡时，申请人须随身携带收据／“临时学生身分”证明及该年度的学生证，直至领取新卡或已启动“学生身分”为止。当申请人已领取新卡或已启动“学生身分”，可到各港铁客务中心退还“临时学生八达通”并领取按金及馀额，毋须缴付手续费。“临时学生八达通”上的“学生身分”有效期购买日期起92日。如“学生身分”期限已过，则作一般成人八达通使用。

若申请未被接纳，而申请人已购买“临时学生八达通”，申请人必须立即停止使用，并到各港铁客务中心退回“临时学生八达通”。若申请人继续使用“临时学生八达通”，会被视作无票乘车，并须缴付HK$1,000附加费。

“临时学生八达通”已于2022/23学年起停止发售。

报失八达通

当遗失或遭盗窃“学生身分”个人八达通，应尽快经八达通公司网页，或致电八达通报失热线（852）2266 2266报失。报失时应同时选择办理新卡，否则将没有“学生身分”优惠。旧卡将成功报失后三小时后锁上。馀额及按金在扣除手续费及卡成本费后，邮寄新八达通内附有馀额及学生身份至住址。

在等候补领新卡期间，如欲继续享用“港铁学生乘车优惠计划”的特惠车费，应前往各港铁客务中心（机场快线除外）购买“临时学生八达通”。

使用单程票／车票二维码之安排

• 2008年9月28日前，本优惠计划扩展至前九铁路线之前，由于当时八达通的最低增值额为HK$50，为方便未有足够现金增值的学生，港铁容许享用本计划的学生，不一定要以“学生身分”个人八达通缴付车费，亦可使用特惠单程票乘搭港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线及迪士尼线，如遇职员查票，须出示有效“学生身分”个人八达通，则可证明其学生身分，否则视作无票乘车，并须缴付HK$1,000附加费。
• 由2008年9月28日起，港铁取消此安排，享用本计划的学生，乘搭港铁或轻铁，如欲享特惠车费，必须以“学生身分”个人八达通缴付车费；如使用单程票／车票二维码，即使持“学生身分”个人八达通，也必须使用成人单程票／车票二维码，使用特惠单程票／车票二维码会视作无票乘车，并须缴付HK$1,000（港铁）／HK$370（轻铁）附加费。同日起，于港铁客务中心增值“学生身分”个人八达通，最低增值额下调至HK$10。
• 而以“搭十送一”只可换取免费单程票（特惠），在使用免费单程票（特惠）时，必须随身携带“学生身分”个人八达通或港铁公司发出的有关收据及该年度的有效学生证，如遇职员查票，必须出示其八达通或有关收据，否则视作无票乘车，并须缴付HK$1,000附加费。

原站出入闸的收费

• 罗湖站或落马洲站：该站之最低额成人车费(HK$25.7)，而超过20分钟后，若该八达通卡已取得“头等确认”，则须缴付该站之最低额成人头等车费(HK$51.4)。
• 其他港铁站（轻铁除外）：港铁之最低额特惠车费(HK$1.4)，而超过20分钟后须缴付HK$5（如已取得“头等确认”须额外缴付东铁线最低额成人普通等车费(HK$3.9)）；如在美孚站入闸，如使用“付费通道使用核准机”确认后，并于入闸20分钟内原站出闸，则豁免收费。

有关收费只于个人八达通上注有“学生身分”才生效。此收费不适用于车票二维码。

查票

如遇港铁职员查票，必须出示以下证明，否则视作无票乘车，并须缴付HK$1,000(港铁)／HK$370(轻铁)：

“学生身分”个人八达通

• 已有入闸记录的相关八达通的卡背
• 有效的身分证明文件

临时学生八达通

• 已有入闸记录的临时学生八达通
• 港铁公司发出的收据／“临时学生身分”证明
• 该年度的有效学生证

特惠单程票(2008年9月28日前及只适用于指定路线)

• 已有入闸记录的单程票
• 该八达通的卡背或港铁公司发出的有关收据／“临时学生身分”证明
• 有效的身分证明文件
• 该年度的有效学生证（只适用于处理申请／启动“学生身分”个人八达通者）

免费单程票（特惠）

• 已有入闸记录的免费单程票
• 该八达通的卡背或港铁公司发出的有关收据／“临时学生身分”证明
• 有效的身分证明文件
• 该年度的有效学生证（只适用于处理申请／启动“学生身分”个人八达通者）

可增值金额

为方便只携带小量现金外出的学生，于港铁客务中心增值“学生身分”个人八达通，最低增值额下调至HK$10之倍数。

历史

1981年

香港政府设立“学生乘搭车船优待证计划”，所有12至25岁的日校学生，无须任何经济状况调查，均获发“学生乘搭车船优待证”（下称：学生优待证），凭证可以成人收费的半价乘搭公共交通工具。政府同时拨款予公共交通营办商，以弥补其因而损失的收入。

1988年

政府修订前述计划，取消新签发／延续学生优待证，及逐步取消拨款，改为向学生或其家庭发放资助。各公共交通营办商，因不再获有关拨款，陆续取消学生优惠（即1988年9月起停止接受新申请／延续学生优待证期限，当学生优待证有效期届满后，便须于该年的10月1日起支付成人车／船费），从此所有年满12岁的乘客，包括学生，均须付成人车／船费，一直至今。而小童（3至11岁）优惠则保留。

唯有地铁公司（即现港铁公司），仍自资保留学生车费优惠，故设立本计划（当时称“地铁学生乘车优惠计划”），向合资格学生签发“地铁学生乘车证”（下称：地铁乘车证）（此证后来演变成““学生身分”个人八达通”），乘搭地铁时携带此证，可以小童及学生通用储值票或小童／学生单程票缴付车费，约为成人车费的半价（下称：特惠车费）。如遇职员查票，须出示此证。如无携带此证，须付成人车费。此证的有效期，最少由学年开始的9月1日至翌年10月31日，即14个月。

本计划一直延续至今。

而另一铁路营办商九广铁路公司（下称：九铁），则一如其他公共交通营办商，不设学生优惠，所有年满12岁的乘客，包括学生，均须付成人车费。同样是铁路，地铁提供学生车费优惠，甚至年长达27岁也可受惠（未满26岁的合资格学生均可申请本计划，以递交申请表时的年龄为准。如前述，本计划的受惠期最少为9月1日至翌年10月31日此14个月，故实际上最年长的受惠年龄，可达27岁当年的10月31日）；九铁却没有提供，12岁即须付成人车费，无疑形成强烈对比。尤其讽刺的是，“凑巧地”，香港铁路线当中，以九铁英段（大致为现东铁线）沿线有最多专上院校（现时沿线设有3间大学位于车站附近、2间大学位于附近车站转乘其他交通工具或步行逾20分钟及1间学院位于两个车站之间），当中甚至有一个主要服务香港中文大学、且名为“大学”的车站，但却偏偏不设学生车费优惠。又偶有年满12岁的合资格学生，尤其是较少乘搭九铁者，不清楚这个两铁分歧，乘搭九铁时误购小童票，而被九铁罚款。

之后长达近20年，纵使舆论多次就此指摘九铁，要求九铁和地铁看齐，提供学生车费优惠，但九铁一直坚拒。直到2008年9月底，九铁收费系统与港铁完成合并。

1990年

取消小童及学生通用储值票，把“小童”（3至11岁）及“学生”（12至25岁，持有效地铁乘车证）分家，推出小童通用储值票及学生通用储值票，享用本计划的学生，如使用通用储值票，必须使用学生通用储值票。以学生通用储值票乘搭地铁，会扣除特惠车费；乘搭包括九铁的其他公共交通，则扣除成人车费。

1991年

10月1日，最后一批，即1987/88学年发出的优待证，有效期届满，由当日起所有年满12岁的乘客，包括学生，乘搭地铁以外的公共交通，均须付成人车／船费，不设学生优惠。

1993年

9月1日，为配合地铁于1992年5月1日推出的长者乘车优惠，小童／学生单程票更名为特惠单程票，该票亦扩展至长者适用。

1997年

9月1日，适用于多种公共交通的电子货币系统八达通正式推出，设有普通学生八达通（紫色卡面）及“学生身分”个人八达通（多色卡面），与学生通用储值票相同，以其乘搭地铁，会扣除特惠车费。地铁视“学生身分”个人八达通等同地铁乘车证，合资格学生只须持有其中之一，即可享用本计划（直到2003年9月，地铁停发地铁乘车证。2005年11月1日，最后一批地铁乘车证有效期届满，全面以“学生身分”个人八达通取代）。

如使用普通学生八达通，须同时携带有效地铁乘车证，否则视作滥用特惠车费，并须缴付HK$100附加费（于2000年4月1日及2023年6月25日起，分别上调至HK$500／$1,000）。

如使用“学生身分”个人八达通，则无须地铁乘车证，也不一定要以其缴付车费，可以选用学生通用储值票或特惠单程票或普通学生八达通，唯如遇职员查票，须出示有效“学生身份”个人八达通以作证明（直到2008年9月27日）。

换言之，享用本计划的学生，乘搭地铁如欲享特惠车费，当时有7种选择：

	缴付车费方式	证明享用本计划方式	现况	备注
1	“学生身分”个人八达通	同左，无须另外证明	仍适用	2008年9月28日起，享用本计划的合资格学生，唯一可享用特惠车费的方式
2	学生通用储值票	地铁乘车证	不适用	1999年1月2日起，通用储值票停用，全面以八达通取代
3	特惠单程票			2005年11月1日起，最后一批地铁乘车证有效期届满，并不再签发，全面以“学生身分”个人八达通取代
4	普通学生八达通
5	学生通用储值票	“学生身分”个人八达通		1999年1月2日起，通用储值票停用，全面以八达通取代
6	特惠单程票			2008年9月28日起，所有12至64岁的乘客，无论任何情况，包括享用本计划、持“学生身分”个人八达通的合资格学生，均不可使用特惠单程票
7	普通学生八达通			2006年2月1日起，以普通学生八达通乘搭地铁，会扣除成人车费

九铁旗下的轻铁，亦接受居住及／或就读于屯门区或元朗区的合资格学生申请“学生身分”个人八达通，但轻铁不设学生特惠车费，而是提供相对较成人优待的学生积分优惠计划，以“学生身分”个人八达通于4天内乘搭轻铁满HK$12即获120分，于下一程轻铁可享HK$3.4的折扣。

普通学生八达通及“学生身分”个人八达通，与学生通用储值票相同，仅乘搭地铁会扣除特惠车费；乘搭包括九铁的其他公共交通，均会扣除成人车／船费。

1998年

7月6日，地铁机场快线通车，但不设学生特惠车费，所有年满12岁的乘客，包括已享有本计划的学生，乘搭机场快线时，仍须缴付成人车费。

1999年

9月，地铁向新申请或续期的地铁学生乘车证学生，收取行政费，每次HK$20；而向轻铁启动或延续其个人八达通内的“学生身分”则毋须行政费。

2002年

9月，地铁最后一年签发地铁乘车证，之后全面以“学生身分”个人八达通取代地铁乘车证。

2003年

9月，地铁停止签发地铁乘车证，所有享用本计划的学生，如无有效地铁乘车证，必须申请“学生身分”个人八达通。向地铁申请“学生身分”个人八达通，费用为HK$90，包括HK$50按金、HK$20手续费、HK$20地铁公司的行政费，而首次申请学生身份个人八达通，则可获HK$20额外储值额。

2005年

11月1日，最后一批，即2002/03学年签发予中一学生，有效期3年的地铁乘车证，有效期届满。从此所有享用本计划的学生，都必须使用“学生身分”个人八达通。同日起地铁停售普通学生八达通。

2006年

2月1日，使用普通学生八达通乘搭地铁，会扣除成人收费。

2007年

12月2日，两铁合并，地铁改称港铁，同时接管九铁公司路线及服务（即东铁线、马鞍山线、西铁线、轻铁、城际直通车、港铁巴士(新界西北）、港铁接驳巴士），但港铁拒绝把本计划扩展至原九铁路线，享用本计划的学生，乘搭原九铁路线，仍须付成人车费。而在原两铁转线站（即九龙塘站、美孚站、南昌站、尖沙咀站／尖东站）转线，则可享相等于成人车费百分比的减幅。另外，于两铁合并首2星期，由于收费系统软件问题，使用学生租用版八达通乘搭港铁，如车程曾于前两铁转线站转线，将会被多扣车费。

2008年

7月16日，时任行政长官曾荫权推出的利民纾困措施，提出会将本计划推广至原九铁路线（罗湖站及落马洲站、城际直通车、港铁接驳巴士除外）。17日，港铁宣布，会配合前述措施，并表示将于同年10月前实施。

9月1日，两铁合并后，首个新学年开学，轻铁以外的原九铁路线，即东铁线（罗湖站、落马洲站及马场站除外）、马鞍山线及西铁线的客务中心，首次接受申请“学生身分”个人八达通，以及启动／延续其个人八达通卡内的“学生身分”。此外，向轻铁申请“学生身分”个人八达通费用与港铁相同，而启动／延续其个人八达通内的“学生身分”则须缴付HK$20。

9月28日，原两铁转线站（尖沙咀站／尖东站除外）部份闸机拆除，于这些车站作前两铁路线之间转线，无须再经闸机。本计划扩展至原九铁路线（罗湖站及落马洲站、港铁接驳巴士除外），享用本计划的学生，虽终可以特惠车费乘搭原九铁路线，但特惠车费却未必是成人车费的半价，如车程涉及罗湖站或落马洲站、东铁线头等车厢、港铁接驳巴士，学生特惠车费会远高于成人车费的半价，甚至与成人车费相同，详见前述港铁学生乘车优惠计划#优惠资料。同时取消轻铁“学生身分”个人八达通积分优惠。

同日起，享用本计划的合资格学生，如欲享用特惠车费，必须以“学生身分”个人八达通缴付车费。所有12至64岁的乘客，无论任何情况，包括享用本计划、持“学生身分”个人八达通的合资格学生，如使用单程票，均必须使用成人单程票，而不可使用特惠单程票，否则会被视作滥用特惠车费，须缴付HK$1,000（港铁）／HK$370（轻铁）附加费。

同日起，为方便只携带小量现金外出的学生，于港铁客务中心增值“学生身分”个人八达通，最低增值额下调至HK$10。

2012年

9月，更改部份级别学生身份个人八达通的“学生身份”有效年期：小四或以下改为6年、小五改为5年、小六改为4年、中四改为3年、中五改为2年，另外特殊学校学生的“学生身分”，则按课程而定：就读与小学、中学相同年级者，与有关级别相同，但有效至少3年（以较长者为准），其他特殊学校学生有效为3年。其馀适用日期不变；另外，本计划的申请表亦可于港铁网站下载。

2015年

1月21日，港铁宣布，在年初二及年初三(2015年2月20日及2月21日)为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通，提供每程HK$1之乘车优惠。

5月29日：港铁宣布，2015年6月加价，同时宣布在6个指定节日推出“港铁节折赏”，在圣诞节（2015年12月26日及12月27日）、年初二及年初三（2016年2月9日及2月10日)及复活节(2016年3月25日及3月26日）为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

2016年

5月30日，港铁宣布2016年6月港铁加价，同时宣布在2016年11月至2017年3月的首个星期六（即2016年11月5日、12月3日及2017年1月7日、2月4日及3月4日）为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

2017年

8月22日，港铁宣布，为庆祝香港回归20周年，在2017年10月1日及10月2日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身份”／“残疾人士身份”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

2018年

10月29日，港铁宣布，因应本年10月16日早上港岛线、荃湾线、观塘线及将军澳线发生严重讯号故障，在2018年11月4日及11月5日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身分”／“残疾人士身分”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

2019年

3月29日，港铁宣布，因应本年3月18日至3月19日的港铁中环站列车相撞事故及3月24日凌晨至早上欣澳站附近供电故障，在2019年5月11日至5月13日为小童／长者使用小童／长者八达通，以及合资格学生／残疾人士使用“学生身分”／“残疾人士身分”八达通提供每程HK$1之乘车优惠。

2020年

9月，小学、中学或特殊学校申请人，除可使用原有实体表格申请启动／延续个人八达通内“学生身分”外，亦可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站”([3]) 提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。[4]

2021年

9月，所有合资格申请人，除可使用原有实体表格申请启动／延续个人八达通内“学生身分”外，亦可直接透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站”([5]) 提交证明文件。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续。[6]；申请全新“学生身分”个人八达通（不论使用实体表格或网上申请），会邮寄至其通讯地址，然后按指示到港铁客务中心办理手续（实体表格申请）／以八达通App确认新卡，并使用程式的NFC功能启动新卡（网上申请），即可享用本计划。

2022年

2月27日：学生如使用“学生身分”个人八达通原站出入闸如超过20分钟后，如已取得“头等确认”，除须缴付原有的HK$5外，另须缴付东铁线最低额成人头等车费。 8月18日：所有合资格申请人，申请请尽量透过 MTR Mobile 或“港铁学生乘车优惠计划网站”([7]) 提交证明文件，而实体表格则只于港铁客务中心、以及港铁各学生乘车优惠计划办事处（金钟站、大围站及兆康站）有限度派发。申请获确认后，申请人可透过八达通App缴付申请费及办理手续，毋须前往港铁客务中心办理手续，申请费用接受AlipayHK付款。同时新发出的“学生身分”个人八达通改为直接邮寄予该申请人住址，不再在车站内设置特别柜台取卡。

外部链接

• 港铁学生乘车优惠计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）