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U-32號潛艇 (1937年)

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U-32號（德語：U 32）是納粹德國戰爭海軍建造的十艘VII-A型近岸（英語：Coastal submarine）潛艇（或稱U艇）之一。它由不來梅的威悉船廠承建，於1937年2月25日下水，至同年4月15日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過九次巡邏作戰，共擊沉20艘、擊傷5艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位達157,110噸。1940年10月30日，U-32號在愛爾蘭西北部的北大西洋遭英國驅逐艦收割者號（英語：HMS Harvester (H19)）和高地人號（英語：HMS Highlander (H44)）投擲的深水炸彈擊沉，造成9人陣亡，33人倖存。

歷史
納粹德國
船名 U-32號
下訂日 1935年4月1日
建造方 不來梅威悉船廠
原始造價 4,189,000國家馬克
船廠編號 913
鋪設龍骨 1936年3月15日
下水日期 1937年2月25日
入役日期 1937年4月15日
結局 1940年10月30日在北大西洋遭英國驅逐艦收割者號（英語：HMS Harvester (H19)）和高地人號（英語：HMS Highlander (H44)）擊沉
技術數據
船級 VII級潛艇
船型 VII-A型
排水量
  • 水上：626噸
  • 水下：745噸
船長
型寬
  • 5.85米（全寬）
  • 4.70米（耐壓殼體）
高度 9.50米
吃水 4.37米
動力輸出
  • 1,700千瓦（柴油機）
  • 560千瓦（電動機）
動力來源
船速
  • 水面：17節
  • 水下：8節
續航力
  • 水面：6,200海里以12節
  • 水下：94海里以4節
潛航深度 220米
乘員 4名軍官、40－44名水兵
傳感與
處理系統		 群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備
服役記錄
所屬
識別代碼 M 00 459
指揮官
參與行動 9次巡邏
戰績
  • 擊沉20艘商船（116,836總噸）
  • 擊傷4艘商船（32,274總噸）
  • 擊傷1艘軍艦（8,000噸）

設計

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主條目：VII級潛艇

VII級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的UB-III型，特別是被取消的UG級方案，再結合造艦工程局（德語：Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw）為芬蘭設計的水妖級（英語：Vetehinen-class submarine）加以改進。VII級是單殼體（德語：Einhüllenboot）結構，壓載水艙（英語：Ballast tank）以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批量生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。[1]

U-32號是VII級的第一個衍生型號VII-A型之一。其全長64.51米、舷寬5.85米、高9.5米，並有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分別為626噸和745噸。VIIA型艇採用兩台猛獅生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,155匹公制馬力（850千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17節（31公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航6,200海里（11,500公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行94海里（174公里）而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。[2][3]

武器裝備方面，U-32號較前型II級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內置和一具艇艉外置魚雷發射管，可攜帶11枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型則為33枚）。此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板炮（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－44名水兵。[2]

歷史

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1935年4月1日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將六艘VII-A型潛艇（U-27至U-32號）的建造合同發包予不來梅的威悉船廠。其中U-32號於1936年3月15日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為913。經過近一年的建造，它於1937年2月25日下水，至同年4月15日在前U-21號艇長、海軍上尉維爾納·洛特（英語：Werner Lott）的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。地區行政長官（德語：Landrat (Deutschland)）魯道夫·克里勒（德語：Rudolf Kriele）作為呂本和呂本縣（德語：Landkreis Lübben (Spreewald)）的代表也出席了投運儀式，後者是U-32號的主保城市（德語：Patenstadt）。[4]完成海試後，該艇加入駐威廉港的「扎爾茨韋德爾」潛艇區艦隊（英語：2nd U-boat Flotilla），先後擔任前線艇和作戰艇至1939年12月31日。西班牙內戰期間，它也曾於1939年2月4月至4月期間被部署至西班牙的費羅爾沿岸執行海上觀察任務。當U艇編制於1940年1月1日重組時，U-32號又繼續在駐威廉港的第2潛艇區艦隊擔任前線艇，直到10月30日遭擊沉。[5][6]

第二次世界大戰期間，U-32號完成了九次巡邏和一次狼群作戰，共計擊沉20艘、擊傷5艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位達157,110噸。[7]

作戰巡邏

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威廉港役期

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1939年8月21日，U-32號在海軍上尉保羅·比歇爾的指揮下離開威廉港。該艇與U-31號和U-33號一同穿過威廉皇帝運河及諾伊施塔特前往梅默爾，為即將爆發的戰爭作準備。8月26日抵達後，U-32號於翌日從梅默爾出發，觀察波羅的海和但澤灣的航運狀況。六天後，該艇回到基爾。在此次巡邏中，U-32號沒有襲擊任何艦船。[5][8]

U-32號的第二次巡邏於9月5日17:00從基爾啟程，前往北海和英吉利海峽游弋。17日凌晨，該艇曾在不列顛島西南部的布里斯托爾灣、即編號為AM-9865的海軍網格（英語：German Naval Grid System）內成功布設了十二枚水雷，共導致2艘英國貨輪失事：[9]首先是容積總噸為8,063噸的馬爾瓦里號（Marwarri），它於10月5日在距斯卡爾韋瑟燈船西南約3.5海里（6.5公里）處觸雷，至曼布爾斯灣（英語：Mumbles Bay）擱淺，同月被撈起並拖到斯旺西。[10]一天後，9,462總噸的戈伊爾灣號（Lochgoil）也在大致相同的地方觸雷，至曼布爾斯灣擱淺，於11月才被撈起並送往斯旺西維修。[11]完成布雷後，U-32號於9月18日12:38又在蘭茲角以西約120海里（220公里）處連開13槍攔截無護航的英國貨船肯辛頓宮號（Kensington Court，4,863總噸），並於14:00完成致命一擊將其擊沉。[12]9月28日，無護航且中立的挪威貨船耶恩號（Jern，875總噸）在斯屈德內斯（英語：Skudenes）西南約70海里（130公里）處遭比歇爾攔截，船員們被要求在15分鐘內登上救生艇。至15:37，潛艇的一支登船小隊（英語：Boarding party）在耶倫斯礁（英語：Jærens rev）以西約85海里（157公里）處裝藥鑿沉了該船。[13]經過二十五天的航行，U-32號於9月30日返抵威廉港。此次任務完成後，它於10月3日至12月2日期間進入造船廠接受檢修。[5]

比歇爾率領U-32號於12月28日22:00分離開威廉港執行第三次巡邏，前往北大西洋游弋。1940年1月7日凌晨，該艇在艾爾薩岩附近、即編號為AM-6518的海軍網格內布設了八枚水雷，但未能造成任何船舶損毀。[14]經過為期二十五天、全程3,675.5海里（6,807.0公里）的航行後，U-32號於1月22日經停黑爾戈蘭島返回威廉港，期間僅擊沉1艘註冊噸位為959噸的貨船。受害者是挪威的盧娜號（Luna），它於1939年12月31日19:47被比歇爾發射的一枚魚雷擊中船艉，繼而緩緩沉沒。德國人報告稱，他們在黑暗中無法辨認出該船的國籍標識。[15]

王牌艇長、海軍中尉漢斯·耶尼施（英語：Hans Jenisch）於1940年2月12日接過U-32號的指揮權。[16]兩周後，他率艇從威廉港出發執行第四次巡邏，前往北大西洋和英吉利海峽游弋，並於3月2日07:15在柯克沃爾以西約80海里（150公里）處以火炮截停了中立國瑞典的貨船拉加霍爾姆號（Lagaholm，2,818總噸）。船艏被擊中後，瑞典船員分乘兩艘救生艇棄船，德國人對他們進行了盤問，並指示他們前往最近岸邊的路線。至08:10，該船在遭到40發甲板炮命中後起火，繼而在59°42′N 05°35′W / 59.700°N 5.583°W / 59.700; -5.583處沉沒。[17]3月10日凌晨，U-32號又在利物浦灣（英語：Liverpool Bay）的皇后水道、即編號為AM-6986的海軍網格內布設了十二枚水雷，但同樣未能對任何船舶造成傷害。經過二十六天和約3,850海里（7,130公里）的航行後，耶尼施於3月23日返抵威廉港。[18]

為了支援入侵挪威的「威悉演習行動」，U-32號的第五次巡邏於4月27日11:00從威廉港啟程，前往挪威對開的北海游弋。期間它還為德國空軍運送彈藥和燃油物資到特隆赫姆，於5月5日抵達，至三天後離開。返程則於5月14日經黑爾戈蘭島抵達威廉港。在這次為期十八天、長度約2,180海里（4,040公里）的運輸行動中，沒有船舶被擊沉或擊傷。[5]

6月3日13:25，耶尼施率U-32離開威廉港，前往北大西洋、英吉利海峽和比斯開灣執行第六次巡邏。從6月12日至17日，該艇曾在愛爾蘭南部參與「普里恩狼群（英語：Wolfpack Prien）」作戰，目標是攻擊從哈利法克斯前往利物浦途中的HX-47號護航船隊（英語：Convoy HX 47），但一無所獲。[19]直到6月18日，U-32號才在愛爾蘭以南發現無武裝且無護航的挪威貨船牽牛星號（Altair，1,522總噸）。繼17:22發射的一枚魚雷未命中後，耶尼施於17:50試圖越過船艏施射攔截。貨船沒有停下來，然後遭到U-32號的炮擊，直到船員開始分乘兩艘救生艇棄船。19:02，該船舯部受到致命一擊，嚴重側傾，但通過搭載的木材仍漂浮在水面，延至6月20日才由英國皇家海軍艦艇鑿沉。[20]19:12，耶尼施又發現了兩艘西班牙拖網漁船（英語：Fishing trawler）薩爾沃拉號（Sálvora，108總噸）和新昂斯號（Nuevo Ons，108總噸），並將其擊沉，因為它們在允許捕魚的區域之外。[21][22]一天後，無護航的南斯拉夫籍貨輪拉布德號（ Labud，5,334總噸）於18:47在愛爾蘭的法斯耐特西南被U-32號用火炮攔截，船員棄船後至19:16遭魚雷擊中。然而該船仍可維持在水面上漂浮，遂繼續被火炮擊沉。[23]6月22日03:36，耶尼施在克利爾島西南約100海里（190公里）處發射魚雷擊中了HX-49號護航船隊（英語：Convoy HX 49）中速度最慢的成員之一、重達9,026總噸的挪威油輪埃利·克努德森號（Eli Knudsen）。後者最初仍可漂浮，翌日英方試圖將其拖至港口，但它於6月24日在拖曳行進的過程中在50°36′N 07°51′W / 50.600°N 7.850°W / 50.600; -7.850處沉沒。[24]經過為期二十八天、約4,470海里（8,280公里）的航行後，U-32號於7月1日經黑爾戈蘭島返回威廉港。[25]

洛里昂役期

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為了能夠從比斯開灣向大西洋出擊（英語：sortie），U-32號於8月15日離開威廉港執行第七次巡邏，派駐德占法國。該艇沿北大西洋、赫布里底群島、北海海峽、愛爾蘭島和羅科爾沙洲南下。經過為期二十四天、總計4,150海里（7,690公里）的航行後，於9月8日抵達洛里昂的潛艇基地（英語：Lorient Submarine Base）。途中耶尼施共擊沉四艘船舶，首先是8月30日從02:20至02:48在憤怒角（英語：Cape Wrath）西北偏西約58海里（107公里）處襲擊了HX-66A號護航船隊，造成三艘商船沉沒。其中4,318總噸的英國貨船磨坊山號（英語：SS Gracechurch）被一枚魚雷擊中船艉，幾分鐘後就嚴重傾側沉沒；[26]4,804總噸的英國貨船切爾西號（Chelsea）被一枚魚雷擊中船舯部，從船艏下沉，但仍維持漂浮好一陣子才沉沒；[27]而挪威貨船諾爾內號（Norne，3,971總噸）則是輪機艙（英語：Engine room）前方的左舷舯部被擊中，在鍋爐爆炸後一分鐘內沉沒。[28]9月1日18:00，U-32號又在羅科爾東北約40海里（74公里）處襲擊了MP號護航船隊（英、法攻擊達喀爾的「威嚇行動」的一份子），並報告其最後一枚魚雷命中運兵船（英語：Troopship）斯基提亞號（英語：RMS Scythia），但事實上，被擊傷的是達喀爾特遣艦隊的護航輕巡洋艦斐濟號。魚雷擊中了它的前鍋爐艙（英語：Boiler room (ship)），大部分爆炸力沿前部煙囪（英語：Funnel (ship)）逸出，但鍋爐艙和相鄰艙室被水淹沒，導致艦身向左舷傾側。[29]斐濟號設法自行駛回克萊德灣，於9月3日傍晚抵達格里諾克。[30]

9月18日，U-32號開啟了從洛里昂出發的首次巡邏，也是它的第八次巡邏，前往北大西洋、北海海峽和羅科爾沙洲游弋，至10月6日返回洛里昂。在這次為期十八天、全長約3,117海里（5,773公里）的航行中，耶尼施取得了入役以來最為豐碩的戰果，共擊沉7艘、擊傷2艘船舶，累計總噸位達50,531噸。首當其衝的是HX-72號護航船隊（英語：Convoy HX 72）的掉隊者、註冊噸位為7,886噸的英國貨輪學院生號（Collegian），它於9月22日06:09在馬林角（英語：Malin Head）以西約320海里（590公里）處被U-32號的一枚魚雷擊中。潛艇於07:40浮出水面，用甲板炮在6,500米的距離繼續開火。德國人取得3發命中，但由於對方船艉4.7英寸（120公釐）炮的精準還擊，被迫中斷進攻。學院生號得以返回貝爾法斯特。[31]9月25日03:25，早前從OB-216號護航船隊分離的英國貨輪馬布里頓號（Mabriton，6,694總噸）船艉被耶尼施發射的一枚魚雷擊中，斷成兩截，在羅科爾西南偏西方向沉沒。[32]一天後，U-32號又接連襲擊了OB-217號護航船隊得三艘掉隊者：其中6,863總噸的英國貨輪科連特斯號（Corrientes）於02:34在阿基爾角以西約600海里（1,100公里）處被一枚魚雷擊中輪機艙。儘管它在船員棄船後處於下沉狀態，但仍然維持漂浮，直至9月28日才由另一艘潛艇U-37號（德語：U 37 (Kriegsmarine)）完成致命一擊。[33]08:11，挪威貨輪坦克雷德號（Tancred，6,094總噸）又在瓦倫西亞島西北偏西約600海里處被一枚魚雷擊中左舷。魚雷在2號艙口中間引爆，由於前艙進水，導致該船從艏部下沉。U-32號隨即用甲板炮發炮48枚，命中多枚，然後在該船沉沒前離開該地區，去追逐掉隊的另一艘英國貨船達科伊拉號（Darcoila，4,084總噸）。[34]後者於13:17被一枚魚雷擊中左舷舯部，並在引爆鍋爐後不到5分鐘便從船艉沉沒。[35]9月28日16:09，從OB-218號護航船隊分散的英國貨輪帝國豹貓號（Empire Ocelot，5,759總噸）在羅科爾西南方向遭耶尼施以魚雷和炮火擊毀並沉沒；[36]而同一護航隊內的巴薩號（Bassa，5,267總噸）也於9月29日凌晨被一枚魚雷擊中船艉並沉沒。[37]

9月30日15:02，此前因濃霧而從OB-219號護航船隊中掉隊的荷蘭貨船豪勒韋克號（Haulerwijk，3,278總噸）在愛爾蘭島以西約660海里（1,220公里）處遭到U-32號的魚雷襲擊，但魚雷從船身下方經過卻沒有引爆。早在08:44，由於水兵操作失誤，第一次攻擊時的魚雷發射失敗，因此潛艇已經追擊了七個小時。由於荷蘭人自此受到了驚嚇，改以「之字形」航行，耶尼施決定等到晚上，並於22:51下令用甲板炮和左舷的高射炮開火，直到目標停船。十二分鐘後，當對方重新移動，潛艇再次用所有武器對其進行炮擊逼停，預備進行第三次魚雷攻擊。由於彈藥不足，德國人停止了炮擊，不久又在附近發現了兩艘救生艇。他們詢問了會說德語的船長，告訴他去最近陸地的路線，並對襲擊中受傷的倖存者提供協助。10月1日10:35，U-32號回到已廢棄的豪勒韋克號身旁，用甲板炮向水線發射了四發精確瞄準的炮彈，使該船迅速從船艏垂直沉沒。[38]10月2日18:25，無護航的英國貨船凱森號（Kayeson，4,606總噸）在愛爾蘭以西被U-32號攜帶的最後一枚魚雷擊中。水下的潛艇距離目標太近，與對方船舵輕微相撞，導致艇艏向左彎曲。他們浮出水面，試圖用甲板炮的最後兩發子彈殲滅貨船，但由於巨浪而無法命中。隨後不久，凱森號從船艏處急劇沉沒。[39]

 
重達42,348噸的不列顛女皇號（英語：RMS Empress of Britain (1930)）是二戰中遭U艇擊沉的最大型艦船

U-32號的第九次暨最後一次作戰巡邏於10月24日從洛里昂啟程，前往北大西洋、北海海峽和羅科爾沙洲游弋，從此再未歸航。[5]10月28日，該艇在跟蹤護航船隊將近24小時後，於布拉迪角西北部向此前已被德國轟炸機擊傷的英國遠洋班輪不列顛女皇號（英語：RMS Empress of Britain (1930)）發射了三枚魚雷，其中兩枚命中，將其擊沉。[40]不列顛女皇號的註冊噸位高達42,348噸，成為二戰中遭U艇擊沉的最大型艦船。[41]兩天後，耶尼施於雨霧天氣下在愛爾蘭西北部發現了獨行的英國貨船巴爾扎克號（Balzac），並從水下施襲。他發射了一枚魚雷，在離船不遠處爆炸。巴爾扎克號認為自己遭到了炮擊，遂拉響警報並召喚了英國驅逐艦收割者號（英語：HMS Harvester (H19)）和高地人號（英語：HMS Highlander (H44)）。耶尼施對此並不知情，仍試圖對貨船發動另一次水下攻擊。收割者號發現了U-32號的潛望鏡，立即轉向實施撞擊。但耶尼施觀察到驅逐艦，中斷攻擊並潛入深處。收割機號用潛艇探索器鎖定U-32號，投下了六枚深水炸彈，但都離得很遠。高地人號隨後也投下十四枚深水炸彈。其中一些炸彈在U-32號附近引爆，摧毀了電動機，對艇艉的沉浮箱（德語：Tauchzelle）也造成損壞並切斷了壓縮空氣管路。在對損毀情況進行了簡短的檢查後，耶尼施將所有人員派往艇艏艙室以減小潛艇的向上角度，繼而浮出水面並開啟柴油機以最大功率在雨天和黑暗中逃生。但收割機號和高地人號用探照燈發現了該艇，並用4.7英寸炮和機槍近距離開火。當耶尼施得知所有壓縮空氣管路都已損壞並且艇只無法潛水時，他下令棄艇自沉。U-32號最終在55°37′N 12°19′W / 55.617°N 12.317°W / 55.617; -12.317、即編號為AM-4374的海軍網格處沉沒。共有9名官兵在此過程中陣亡，其餘33人——包括耶尼施都被收割機號救起並送往奧爾德姆的戰俘營。[42][6]

襲擊歷史摘要

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日期 船名 船籍 噸位
[註 1] 		結局
[7]
1939年9月18日 肯辛頓宮號（英語：List of shipwrecks in September 1939#18 September）   英國 4,863 擊沉
1939年9月28日 耶恩號（英語：List of shipwrecks in September 1939#28 September）   挪威 875 擊沉
1939年10月5日 馬爾瓦里號（英語：List of shipwrecks in October 1939#5 October）   英國 8,063 擊傷（觸雷）
1939年10月6日 戈伊爾灣號（英語：List of shipwrecks in October 1939#6 October）   英國 9,462 擊傷（觸雷）
1939年12月31日 盧娜號（英語：List of shipwrecks in December 1939#31 December）   挪威 959 擊沉
1940年3月2日 拉加霍爾姆號（英語：List of shipwrecks in March 1940#2 March）   瑞典 2,818 擊沉
1940年6月18日 牽牛星號（英語：List of shipwrecks in June 1940#18 June）   挪威 1,522 擊沉
1940年6月18日 新昂斯號（英語：List of shipwrecks in June 1940#18 June）   西班牙 108 擊沉
1940年6月18日 薩爾沃拉號（英語：List of shipwrecks in June 1940#18 June）   西班牙 108 擊沉
1940年6月19日 拉布德號（英語：List of shipwrecks in June 1940#19 June）   南斯拉夫 5,334 擊沉
1940年6月22日 埃利·克努德森號（英語：List of shipwrecks in June 1940#22 June）   挪威 9,026 擊沉
1940年8月30日 切爾西號（英語：List of shipwrecks in August 1940#30 August）   英國 4,804 擊沉
1940年8月30日 磨坊山號（英語：SS Gracechurch）   英國 4,318 擊沉
1940年8月30日 諾爾內號（英語：List of shipwrecks in August 1940#30 August）   挪威 3,971 擊沉
1940年9月1日 斐濟號   英國皇家海軍 8,000 擊傷
1940年9月22日 學院生號（英語：List of shipwrecks in September 1940#22 September）   英國 7,886 擊傷
1940年9月25日 馬布里頓號（英語：List of shipwrecks in September 1940#25 September）   英國 6,694 擊沉
1940年9月26日 科連特斯號（英語：List of shipwrecks in September 1940#26 September）   英國 6,863 擊傷
1940年9月26日 達科伊拉號（英語：List of shipwrecks in September 1940#26 September）   英國 4,084 擊沉
1940年9月26日 坦克雷德號（英語：List of shipwrecks in September 1940#26 September）   挪威 6,094 擊沉
1940年9月28日 帝國豹貓號（英語：List of shipwrecks in September 1940#28 September）   英國 5,759 擊沉
1940年9月29日 巴薩號（英語：List of shipwrecks in September 1940#29 September）   英國 5,267 擊沉
1940年9月30日 豪勒韋克號（英語：List of shipwrecks in September 1940#30 September）   荷蘭 3,278 擊沉
1940年10月2日 凱森號（英語：List of shipwrecks in October 1940#2 October）   英國 4,606 擊沉
1940年10月28日 不列顛女皇號（英語：RMS Empress of Britain (1930)）   英國 42,348 擊沉

注釋

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  1. ^ 商船噸位以容積總噸計算；軍艦則按排水量噸位列出。

腳註

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  1. ^ 日本海人社，第20頁.
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參考資料

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