日本大獎賽
日本大獎賽（日語：日本グランプリ，羅馬化：Nihon-guranpuri）是一級方程式賽車的其中一站，通常安排於賽季尾段舉行。2004年，巴西大獎賽取代日本，成為一級方程式賽季最後一站。
| 鈴鹿賽道 | |
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| 比賽資訊 | |
|---|---|
| 圈數 | 53 |
| 賽道長度 | 5.807 公里（3.608 英里） |
| 比賽長度 | 307.471 公里（191.053 英里） |
| 舉辦次數 | 38 |
| 首次舉辦 | 1976年 |
| 最多勝（車手） |  米高·舒麥加（6） |
| 最多勝（製造商） |  麥拿倫（9） |
| 上次紀錄（2024年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
日本大獎賽早期在富士賽車場舉行，1987年一級方程式大賽車重返日本，首次安排在鈴鹿賽道舉行。在2007年，由富士賽道代替鈴鹿賽道，但是在2009年再次回到鈴鹿賽車場舉行。
賽事名稱
編輯觀賽人數
編輯以下列表列出歷屆日本大獎賽的到場觀賽人數。[1]
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冠軍
編輯 
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多次奪冠車手
編輯粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車手 | 年度[2] |
|---|---|---|
| 6 | 米高·舒麥加
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1995、1997、2000、2001、2002、2004 |
| 5 | 路易斯·咸美頓
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2007、2014、2015、2017、2018 |
| 4 | 施巴斯坦·維度爾
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2009、2010、2012、2013 |
| 3 |  麥斯·韋斯塔本
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2022、2023、2024 |
| 2 |  加赫特·貝加
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1987、1991 |
 艾爾頓·冼拿
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1988、1993 | |
| 戴蒙·希爾
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1994、1996 | |
 米高·夏健倫
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1998、1999 | |
 費蘭度·阿朗素
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2006、2008 |
多次奪冠車隊
編輯粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車隊 | 年度 |
|---|---|---|
| 9 | 麥拿倫
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1977、1988、1991、1993、1998、1999、2005、2007、2011 |
| 7 |  法拉利
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1987、1997、2000、2001、2002、2003、2004 |
| 紅牛
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2009、2010、2012、2013、2022、2023、2024 | |
| 6 | 梅斯特斯
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2014、2015、2016、2017、2018、2019 |
| 3 | 班尼頓車隊
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1989、1990、1995 |
| 威廉士
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1992、1994、1996 | |
| 2 |  雷諾
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2006、2008 |
歷屆冠軍
編輯
| 年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 2024年 | 麥斯·韋斯塔本
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紅牛–本田紅牛動力
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鈴鹿賽道 | 報告 |
| 2023年 | 麥斯·韋斯塔本
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紅牛–本田紅牛動力
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報告 | |
| 2022年 | 麥斯·韋斯塔本
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紅牛–紅牛動力
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報告 | |
| 2021年 – 2020年 |
停辦 | |||
| 2019年 | 華特利·保達斯
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梅斯特斯
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鈴鹿賽道 | 報告 |
| 2018年 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2017年 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2016年 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2015年 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2014年 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
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報告 | |
| 2013年 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛–雷諾
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報告 | |
| 2012年 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛–雷諾
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報告 | |
| 2011年 | 詹臣·畢頓
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麥拿倫–梅斯特斯
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報告 | |
| 2010年 | 施巴斯坦·維度爾
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紅牛–雷諾
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報告 | |
| 2009年 | 施巴斯坦·維度爾
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紅牛–雷諾
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報告 | |
| 2008年 | 費蘭度·阿朗素
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 雷諾
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富士賽道 | 報告 |
| 2007年 | 路易斯·咸美頓
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麥拿倫–梅斯特斯
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報告 | |
| 2006年 | 費蘭度·阿朗素
|
雷諾
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鈴鹿賽道 | 報告 |
| 2005年 | 基米·拉高倫
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麥拿倫–梅斯特斯
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報告 | |
| 2004年 | 米高·舒麥加
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法拉利
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報告 | |
| 2003年 | 魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利
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報告 | |
| 2002年 | 米高·舒麥加
|
法拉利
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報告 | |
| 2001年 | 米高·舒麥加
|
法拉利
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報告 | |
| 2000年 | 米高·舒麥加
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法拉利
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報告 | |
| 1999年 | 米高·夏健倫
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麥拿倫–梅斯特斯
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報告 | |
| 1998年 | 米高·夏健倫
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麥拿倫–梅斯特斯
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報告 | |
| 1997年 | 米高·舒麥加
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法拉利
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報告 | |
| 1996年 | 戴蒙·希爾
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威廉士–雷諾
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報告 | |
| 1995年 | 米高·舒麥加
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班尼頓–雷諾
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報告 | |
| 1994年 | 戴蒙·希爾
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威廉士–雷諾
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報告 | |
| 1993年 | 艾爾頓·冼拿
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麥拿倫–福特
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報告 | |
| 1992年 | 列卡度·柏齊斯
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威廉士–雷諾
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報告 | |
| 1991年 | 加赫特·貝加
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麥拿倫–本田
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報告 | |
| 1990年 |  尼爾遜·畢奇
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班尼頓–福特
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報告 | |
| 1989年 | 阿歷山度·納尼尼
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班尼頓–福特
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報告 | |
| 1988年 | 艾爾頓·冼拿
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麥拿倫–本田
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報告 | |
| 1987年 | 加赫特·貝加
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法拉利
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報告 | |
| 1986年 – 1978年 |
停辦 | |||
| 1977年 | 詹仕亨
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麥拿倫–福特
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富士賽道 | 報告 |
| 1976年 |  馬里奧·安德烈提
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蓮花–福特
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報告 | |
參考資料
編輯- ^ Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 October 2022 [5 October 2022]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-10-05）.
- ^ Japanese GP. ChicaneF1. [9 December 2021]. （原始內容存檔於2021-11-18）.