津站
津站(日语:津駅〔津驛〕/つえき Tsu eki */?)是一位于日本三重县津市羽所町,由东海旅客铁道(JR东海)、近畿日本铁道(近铁)、伊势铁道所共用的铁路车站。津站是三重县县厅所在地、津市的主车站,因此除了是当地的交通枢纽之外,也可视为是三重县的主要代表车站。在日本全国的所有铁路车站中,此站的站名不管是汉字写法(仅有一个汉字)或发音(仅一个日语音节)都是最短的。1999年,此站入选中部车站百选(第一回)。
津站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 车站东口(2023年9月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
津 – つ – Tsu | ||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 三重县津市羽所町242(近铁) | |||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°44′19″N 136°30′22″E / 34.73861°N 136.50611°E | |||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(部分为跨站式站房) | |||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 3面6线 | |||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | ツツ(JR东海) ツ(近铁) | |||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1891年(明治24年)11月4日[1](JR、伊势铁道) 1932年(昭和7年)4月3日[2](近铁) | |||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日 JR:3,435人次 近铁:14,995人次 伊势铁道:1,877人次(不含下车乘客) 2014年 | |||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
共用站(JR东海与近铁共同管理) JR东海:直营站(管理站)、设有绿窗口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
* 正式起点为伊势中川站。 |
车站结构
编辑侧式月台1面1线,岛式月台2面4线,侧式月台东北侧另有一个分离式月台1线,合计3面6线的地面车站。站舍分别位于东西两侧,由跨线天桥连结。
月台配置
编辑公司 | 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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JR・伊势铁道 | 1 | ■伊势铁道线[3] | - | 四日市方向 | 只限普通列车 |
2 | ■JR纪势本线 | 下行 | 松阪、伊势市方向 | ||
3 | 上行 | 龟山方向 | |||
- | 四日市、名古屋方向 | 只限快速、特急
途经■伊势铁道线 | |||
4 | 上行 | 龟山方向 | 待避列车 | ||
下行 | 松阪、伊势市方向 | ||||
近铁 | 5 | 名古屋线 | 下行 | 伊势中川、大阪、神户、鸟羽、贤岛方向 | 观光特急“Shimakaze”过站不停 |
6 | 上行 | 四日市、桑名、名古屋方向 |
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1番线(伊势铁道)
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2・3番线(JR东海)
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4番线(JR东海)
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5・6番线(近铁)
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JR駅名标
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近铁駅名标
使用情况
编辑根据“三重县统计书”,1日平均上车人次如下表。JR东海、伊势铁道上车人次包括“南纪”、“三重”等JR东海与伊势铁道直通列车通过的乘客数(公司不同在形式上视为在边界站上下车)。包括近铁转乘JR人次。此站是JR东海管内在来线TOICA范围外上车人次最多的车站。
年度 | JR东海 | 近畿日本铁道 | 伊势铁道 |
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1997年 | 3,592 | 16,656 | 1,682 |
1998年 | 3,547 | 15,981 | 1,602 |
1999年 | 3,568 | 15,541 | 1,602 |
2000年 | 3,497 | 15,385 | 1,553 |
2001年 | 3,427 | 15,321 | 1,554 |
2002年 | 3,339 | 15,190 | 1,548 |
2003年 | 3,288 | 15,090 | 1,488 |
2004年 | 3,129 | 15,096 | 1,396 |
2005年 | 3,174 | 15,144 | 1,509 |
2006年 | 3,403 | 15,191 | 1,756 |
2007年 | 3,483 | 15,095 | 1,860 |
2008年 | 3,496 | 14,986 | 1,912 |
2009年 | 3,350 | 14,748 | 1,724 |
2010年 | 3,354 | 14,845 | 1,705 |
2011年 | 3,389 | 14,714 | 1,725 |
2012年 | 3,537 | 15,000 | 1,840 |
2013年 | 3,765 | 15,171 | 2,020 |
2014年 | 3,435 | 14,995 | 1,877 |
2015年 | 3,369 | 15,500 | 1,822 |
2016年 | 3,411 | 15,655 | 1,815 |
2017年 | 3,411 | 15,861 | 1,819 |
2018年 | 3,581 | 15,913 | 1,788 |
津站(近铁)使用情况变迁如下表。
近铁上下车人次
编辑近年此站1日上下车人次调查结果如下表[4]。
- 2018年11月13日:27,268人
- 2015年11月10日:26,254人
- 2012年11月13日:26,149人
- 2010年11月9日:26,305人
- 2008年11月18日:27,202人
- 2005年11月8日:26,238人
使用情况
编辑- 目前除观光特急“Shimakaze”以外所有列车均停靠,包含大阪难波~近铁名古屋间速达型特急列车(名阪甲特急)以及近铁名古屋~贤岛间速达型特急列车(名伊甲特急)在内的特急列车均停靠本站。由于观光特急“Shimakaze”不停靠本站(近铁名古屋~伊势市间中途仅停靠近铁四日市),成为本站唯一不停靠的车种。
各年度使用情况(近铁津站) | |||||||
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年 度 | 此站输送实绩(上车人次):人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特 记 事 项 | ||||
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 1,037,070 | ←←←← | 591,363 | 1,628,433 | |||
1951年(昭和26年) | 1,213,890 | ←←←← | 609,297 | 1,823,187 | |||
1952年(昭和27年) | 1,108,038 | ←←←← | 640,232 | 1,748,270 | |||
1953年(昭和28年) | 1,204,020 | ←←←← | 618,303 | 1,822,323 | |||
1954年(昭和29年) | 1,260,300 | ←←←← | 653,599 | 1,913,899 | |||
1955年(昭和30年) | 1,300,110 | ←←←← | 664,997 | 1,965,107 | |||
1956年(昭和31年) | 1,403,220 | ←←←← | 677,380 | 2,080,600 | |||
1957年(昭和32年) | 1,519,260 | ←←←← | 773,958 | 2,293,218 | |||
1958年(昭和33年) | 1,619,040 | ←←←← | 792,004 | 2,411,044 | |||
1959年(昭和34年) | 1,721,670 | ←←←← | 753,240 | 2,474,910 | |||
1960年(昭和35年) | 2,087,130 | ←←←← | 883,832 | 2,970,962 | |||
1961年(昭和36年) | 2,628,480 | ←←←← | 998,103 | 3,626,583 | |||
1962年(昭和37年) | 2,844,810 | ←←←← | 1,094,154 | 3,938,964 | |||
1963年(昭和38年) | 3,165,570 | ←←←← | 1,132,941 | 4,298,511 | |||
1964年(昭和39年) | 3,324,390 | ←←←← | 1,213,453 | 4,537,843 | |||
1965年(昭和40年) | 3,527,550 | ←←←← | 1,261,344 | 4,788,894 | |||
1966年(昭和41年) | 3,564,450 | ←←←← | 1,308,584 | 4,873,034 | |||
1967年(昭和42年) | 3,720,900 | ←←←← | 1,396,680 | 5,117,580 | |||
1968年(昭和43年) | 3,779,340 | ←←←← | 1,662,347 | 5,441,687 | |||
1969年(昭和44年) | 3,822,270 | ←←←← | 1,751,710 | 5,573,980 | |||
1970年(昭和45年) | 3,956,910 | ←←←← | 1,950,279 | 5,907,189 | |||
1971年(昭和46年) | 3,992,520 | ←←←← | 2,038,016 | 6,030,536 | |||
1972年(昭和47年) | 4,041,540 | ←←←← | 2,113,097 | 6,154,637 | |||
1973年(昭和48年) | 4,052,910 | ←←←← | 2,378,723 | 6,431,633 | |||
1974年(昭和49年) | 4,367,100 | ←←←← | 2,442,452 | 6,809,552 | |||
1975年(昭和50年) | 4,401,720 | ←←←← | 2,462,530 | 6,864,250 | |||
1976年(昭和51年) | 4,261,980 | ←←←← | 2,338,206 | 6,600,186 | |||
1977年(昭和52年) | 4,307,400 | ←←←← | 2,415,424 | 6,722,824 | |||
1978年(昭和53年) | 4,311,300 | ←←←← | 2,491,063 | 6,802,363 | |||
1979年(昭和54年) | 4,429,680 | ←←←← | 2,495,233 | 6,924,913 | |||
1980年(昭和55年) | 4,582,110 | ←←←← | 2,532,517 | 7,144,627 | |||
1981年(昭和56年) | 4,597,830 | ←←←← | 2,460,285 | 7,058,115 | |||
1982年(昭和57年) | 4,475,970 | ←←←← | 2,497,421 | 6,973,391 | 11月16日 | 30,764 | |
1983年(昭和58年) | 4,505,310 | ←←←← | 2,462,973 | 6,968,283 | 11月8日 | 30,785 | |
1984年(昭和59年) | 4,375,890 | ←←←← | 2,412,344 | 6,788,234 | 11月6日 | 29,569 | |
1985年(昭和60年) | 4,446,150 | ←←←← | 2,399,695 | 6,845,845 | 11月12日 | 28,916 | |
1986年(昭和61年) | 4,481,400 | ←←←← | 2,413,152 | 6,894,552 | 11月11日 | 30,664 | |
1987年(昭和62年) | 4,495,680 | ←←←← | 2,352,307 | 6,847,987 | 11月10日 | 30,301 | |
1988年(昭和63年) | 4,504,950 | ←←←← | 2,375,687 | 6,880,637 | 11月8日 | 30,280 | |
1989年(平成元年) | 4,496,490 | ←←←← | 2,381,631 | 6,878,121 | 11月14日 | 30,217 | |
1990年(平成2年) | 4,557,990 | ←←←← | 2,434,831 | 6,992,821 | 11月6日 | 30,891 | |
1991年(平成3年) | 4,590,000 | ←←←← | 2,426,601 | 7,016,601 | |||
1992年(平成4年) | 4,492,860 | ←←←← | 2,455,651 | 6,948,511 | 11月10日 | 32,024 | |
1993年(平成5年) | 4,458,150 | ←←←← | 2,467,784 | 6,925,934 | |||
1994年(平成6年) | 4,450,920 | ←←←← | 2,455,287 | 6,906,207 | |||
1995年(平成7年) | 4,355,160 | ←←←← | 2,394,028 | 6,749,188 | 12月5日 | 29,417 | |
1996年(平成8年) | 4,157,040 | ←←←← | 2,363,967 | 6,521,007 | |||
1997年(平成9年) | 3,818,910 | ←←←← | 2,260,606 | 6,079,516 | |||
1998年(平成10年) | 3,641,340 | ←←←← | 2,192,753 | 5,833,093 | |||
1999年(平成11年) | 3,528,930 | ←←←← | 2,158,997 | 5,687,927 | |||
2000年(平成12年) | 3,471,690 | ←←←← | 2,143,827 | 5,615,517 | |||
2001年(平成13年) | 3,426,180 | ←←←← | 2,165,919 | 5,592,099 | |||
2002年(平成14年) | 3,414,720 | ←←←← | 2,129,496 | 5,544,216 | |||
2003年(平成15年) | 3,413,730 | ←←←← | 2,109,180 | 5,522,910 | |||
2004年(平成16年) | 3,458,190 | ←←←← | 2,052,109 | 5,510,299 | |||
2005年(平成17年) | 3,478,260 | ←←←← | 2,049,016 | 5,527,276 | 11月8日 | 26,238 | |
2006年(平成18年) | 3,525,390 | ←←←← | 2,019,458 | 5,544,848 | |||
2007年(平成19年) | 3,515,490 | ←←←← | 2,009,255 | 5,524,745 | |||
2008年(平成20年) | 3,495,840 | ←←←← | 1,973,891 | 5,469,731 | 11月18日 | 27,202 | |
2009年(平成21年) | 3,492,390 | ←←←← | 1,890,594 | 5,382,984 | |||
2010年(平成22年) | 3,528,990 | ←←←← | 1,890,119 | 5,418,509 | 11月9日 | 26,305 | |
2011年(平成23年) | 3,492,030 | ←←←← | 1,893,071 | 5,385,101 | |||
2012年(平成24年) | 3,529,500 | ←←←← | 1,945,534 | 5,475,034 | 11月13日 | 26,149 | |
2013年(平成25年) | 3,573,990 | ←←←← | 2,000,053 | 5,574,043 | |||
2014年(平成26年) | 3,501,450 | ←←←← | 1,972,046 | 5,473,496 | |||
2015年(平成27年) | ←←←← |
相邻车站
编辑- 近畿日本铁道
- 名古屋线
- □特急停车站(“Shimakaze”除外)
- 观光特急“Shimakaze”名伊系统
- 名阪甲特急“Hinotori”
- 名伊甲特急“伊势志摩Liner”(周六、日、连续假期及特殊假日行驶,平日停驶,一日一往返)
- 名阪乙特急“Urban Liner”、名伊乙特急“伊势志摩Liner”
- ■急行、■普通